OK, je ne l'avais pas trouvé sur le site.

commandé et donc en attente de livraison.

Merci

  

Olivier, tu m'as coupé l'herbe sous le pied     

Dpon17, voilà l'exemple même de l'intérêt du forum, le partage d'info en autre.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 30 Mars 2020 à 21:39:04Olivier, tu m'as coupé l'herbe sous le pied     

Dpon17, voilà l'exemple même de l'intérêt du forum, le partage d'info en autre.

Pascal

C'est bien pour cela que je partage mes photos, si cela peut servir aux autres

Reçu poulie damper et joint vilebrequin

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A pu qu'à .....

En effet.....tu as tout ton temps 

Bon ben après avoir passé une bonne partie de l'AM, je n'arrive pas à démonter ce foutu joint corde de vilebrequin 
Quand j'essaie de la pousser il s'écrase et s'enfonce dans son logement.   
J'ai desserré les 5 paliers du vilebrequin pour essayer éventuellement de trouver un poil de jeu, que dalle   

Chauffer un fil pour passer à travers ??
Si vous avez une idée, je prends.

Huiler le fil pour qu'il glisse mieux le long du joint , il faut que tu enlèves des petits morceaux de chaque cotés du joint pour que tu puisses passer un fil de fer

Citation de: olive82 le 06 Avril 2020 à 19:40:35Huiler le fil pour qu'il glisse mieux le long du joint , il faut que tu enlèves des petits morceaux de chaque cotés du joint pour que tu puisses passer un fil de fer

OK. Je vais essayer cela demain mais comme le joint s'est écrasé dans son logement, cela va être encore plus compliqué.
Mais bon, on va y arriver .....

Je vais voir aussi à desserrer les fixation de la boite de vitesse pour pouvoir faire descendre un poil l'axe du vilebrequin.
Vu que je suis dessous 

Ce qui m'inquiète, c'est que j'ai constaté lors du démontage du palier que le fameux joint corde était aplati au niveau du fameux clou de fixation. On a l'impression que ce joint est bloqué par le vilebrequin. Donc si c'est la même chose de l'autre côté, j'ai pas beaucoup de chance de le sortir comme cela.

Palier et joint au démontage
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Nettoyage, repoussage du téton et limage à l'extérieur
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Outil pour enlever le joint côté bloc moteur pour l'instant sans succès
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Il faut que tu le grattes pour en enlever le plus possible des deux cotés, pour au final réussir à passer le fil de fer( huilé )

Suis d'accord mais vu que j'ai bien tassé en tapant dessus, c'est pas gagné     
Et ça ne sert à rien desserrer la boite car il faut aussi desserrer la cloche embrayage et sortir le tout   

De plus, j'ai fait de nouvelles mauvaises découvertes 

Cylindre récepteur embrayage : soufflet de protection HS et fuite de ce dernier 
Faut que je trouve un kit réno mais je le sens mal car aucune référence sur le cylindre. En plus, vu les soudures à l'arrache et le support bidouillé qui est en place, je pense que cela va être très compliqué de retrouver les références.
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Support moteur inférieur D HS
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Nettoyage de l'extérieur de la boite et de la cloche d'embrayage ( huile provenant de différentes fuites : joint spi corde vilebrequin, fuite DA, fuite récepteur embrayage )
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Pour le récepteur, je pense avoir trouvé :

Référence : 18KTCNC305

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130€ la bestiole quand même 
Par contre, j'espère que ce cylindre est adapté à l'ensemble boite tremec/embrayage de la mustang, vu le système bidouillé de fixation !!

Moi j'ai trouvé moins cher ,

https://www.offroadtechnology.fr/recepteur-d-embrayage/1835-recepteur-hydraulique-cnc.html

Citation de: olive82 le 07 Avril 2020 à 14:03:58Moi j'ai trouvé moins cher ,

https://www.offroadtechnology.fr/recepteur-d-embrayage/1835-recepteur-hydraulique-cnc.html

C'est celui que j'ai trouvé car quand tu tapes la référence, il ne sort que chez eux. 130€ avec l'envoi ...

Je vais être obligé de le commander car il n'y a que chez eux hélas. Par contre, c'est un site pour offroad, donc en théorie il doit être prévu pour résister, enfin j'espère vu qu'il fuit au bout de 11 ans et peu de kilomètres ( pardon miles ... )

Je viens de regarder et ils n'y vont pas doucement avec les frais   

14€69 en colissimo sans signature   

Pour un cylindre qui fait environ 10 cm de long et qui doit peser 150grs, c'est franchement de l'arnaque mais il n'y a qu'eux 

Sinon, c'est 13€10 en point relay et 16€10 en colissimo avec signature 

salut,

j'en suis venu à bout également grace à ça :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651987-260-289-302-outil-pour-retirer-joint-vilebrequin-arriere-sneaky-pete-seal-tool-lisle-27000-p-197733.html

j'avais réussi à oter 2 à 3 cm de chaque coté avec ce tire bouchon que j'ai pété à force de tirer dessus, le reste je l'ai eu en le traversant avec le fil droit qui restait, je l'ai taillé en lame et en huilant régulièrement dedans à la seringue, on arrive à l'effilocher, mais quel combat, pffff

Et normalement il n'y a pas le petit clou d'arrêt coté moteur, sinon c'est mort, faut tout démonter.

Faudrait contacter la boite pour savoir si y'a pas moyen d'avoir un kit réparation pour le récepteur

Citation de: Dpon17 le 07 Avril 2020 à 14:20:44Je viens de regarder et ils n'y vont pas doucement avec les frais   

14€69 en colissimo sans signature   

Pour un cylindre qui fait environ 10 cm de long et qui doit peser 150grs, c'est franchement de l'arnaque mais il n'y a qu'eux 

Sinon, c'est 13€10 en point relay et 16€10 en colissimo avec signature 

Les points relais en ce moment c'est compliqué ... plus que le colissimo