Bon allez hop maintenant que j'ai avancé je peux bien mettre un peu de "preuves" du boulot effectué
Alors mustang roulante, quoi que ... vu que j'en veux une sans rouille et qui fera le job 100 ans donc, au boulot
Pour faire les papiers, j'ai passé le CT telle que je l'ai acheté (rouillée, tournante, pas belle LOL)
démontage
20190731_093655.jpg
20190803_115055.jpg
20190803_115116.jpg
20190803_115143.jpg
20190803_115214.jpg
20190803_122209.jpg
mise à nue
20191005_155126.jpg
20190928_182325.jpg
20190825_190913.jpg
20190825_190848.jpg
20190825_190822.jpg
20190815_175612.jpg
20190815_123324.jpg
20190814_202347.jpg
Bon hé bien on s'occupe de la boite
les numéros correspondent bien aux années de la bête (on verra plus tard si je l'appelle la belle, pour le moment c'est plutôt la bête mdr)
20190819_102954.jpg
20190819_103000.jpg
20190819_103535.jpg
20190819_120134.jpg
20190820_193453.jpg
20190819_103535.jpg
et finalement 48h plus tard et après tests à la souflette :
boite toute neuve bien1
Au tour du moteur
démontage, culasse et tutti quanti
20190816_150358.jpg
20190817_094440.jpg
20190817_105446.jpg
20190824_164555.jpg
Préparation des conduits
Augmentation des flux d'air entrants et sortants
20190824_161357.jpg
20190824_161404.jpg
Bon je ne montre pas tout, le reste étant gardé secrètement, on ne divulgue pas non plus la totalité d'une préparation, même si le début est comme tout le monde, certaines pratiques restent gardées jalousement lol
et puis les techniques diverges, et dix verges c'est énorme ©desprosges
20190824_164555.jpg
20191004_175338.jpg
20191029_164358.jpg
surfaçage des culasses, j'ai gagné en compression également
et dégraissage peinture bleu ford bien1
20191004_175343.jpg
20191029_194830.jpg
20191029_194846.jpg
20191104_181139.jpg
20191031_193818.jpg
20191028_165544.jpg
Bon bah aporès c'est du réassemblage tout ce qu'il y a de plus basique ... déglaçage, tous les joints neufs, portées mesurées (pas de défaut, le moteur était bien entretenu malgré l'âge, ce qui est un bon point) segmentation, etc etc
Bref mis à part le bloc et les pistons, c'est du neuf comme ça, pas de surprise
Carrosserie :
Pas avec le dos de la cuillère : sablage
20191010_165349.jpg
20191010_165354.jpg
20191010_165408.jpg
20191010_165413.jpg
20191010_165516.jpg
20191010_165524.jpg
20191010_165644.jpg
voilà voilà
bonne nouvelle les cheminées sont nickel, pas besoin de démonter : le vendeur ne m'a pas menti (d'ailleurs merci à lui de m'avoir fait confiance et de me l'avoir vendue d'ailleurs :D)
Les dégâts du temps et le début des réparations :
20191011_165650.jpg
20191011_165654.jpg
20191011_165659.jpg
20191011_165706.jpg
20191014_130103.jpg
20191014_130113.jpg
20191014_130119.jpg
C'est quand même agréable de constater que les longerons sont nickel, juste à redresser le gauche (monté sur un trottoir je pense ou ripé sur un pont 2 colonnes)
position, ajustement (facile en photo, trèèèèès long en réalité) et pointage, soudure ... faut que ça tienne
20191011_165710.jpg
20191011_192504.jpg
20191014_130011.jpg
20191014_193013.jpg
20191017_181443.jpg
20191017_181501.jpg
20191017_181517.jpg
Pour les ailes arrières, soudure au chalumeau bord à bord sans apport, marteau et roulezzzzz
formage de pièces (on va pas tout commander non plus, vu la qualité des pièces, c'est faisable à la main vu qu'il faut tout retravailler, et au moins c'est au plus juste)
20191014_193242.jpg
20191017_181602.jpg
20191017_181703.jpg
20191017_181928.jpg
20191108_184840.jpg
couche d'aprêt et ponçage du reste de la carrosserie (trop fragile pour les parties supérieures et risque de déformation par la chaleur du sablage) en mode manuel
20191031_163802.jpg
20191021_142119.jpg
20191021_142148.jpg
20191023_161902.jpg
20191023_162022.jpg
20191025_120523.jpg
20191025_120619.jpg
Bon on va pas s'étendre non plus sur toute la partie carrosserie ... y a 5 mois de boulot là et presque 300h lol
donc on prépare, on redresse, on forme et on ajuste
ensuite la partie mastic (le moins possible, d'où la longueur de temps à passer pour ajuster au marteau et au tas)
et le ponçage ... une bonne partie du temps consacré à ça également, vu que je suis un peu maniaque (un peu ... sbhy )
20191031_163855.jpg
20191031_163936.jpg
20191031_163944.jpg
20191031_164005.jpg
20191031_164021.jpg
et on fini par du mastic pistolable pour avoir un rendu complet et une idée des défauts restants
20191119_185821.jpg
20191119_185827.jpg
donc on ponce, et on recommence, mastic là ou y a des manques (ou trop poncé ... ou mal hein ! pas infaillible non plus)
20191123_161636.jpg
20191123_161648.jpg
20191123_161705.jpg
20191128_184301.jpg
20191203_164415.jpg
un dernier patch
20191206_192115.jpg
20191206_173626.jpg
Et une fois qu'à la main on ne sent plus d'ondulette ... on apprête
20191206_173515.jpg
20191205_190920.jpg
20191205_190854.jpg
et ça va sentir de nouveau l'appel à la cale à ponçer ... ça tombe bien, elle me manquait ...
Bon hé bien protection, antigravillon et peinture
ça tiendra bien une centaine d'années maintenant
20191213_172651.jpg
20191213_172702.jpg
20191213_180744.jpg
20191213_180910.jpg
20191216_200339.jpg
20191216_200346.jpg
Et j'ai caché pour faire le compartiment moteur noir
20191217_142000.jpg
oui c'est du brillant, oui c'est en epoxy, oui ca fait pas origine : j'ai dit que je voulais faire ça bien et qui tienne dans le temps, pas économiser sur la facilité lol
Bon alors plutôt content du résultat :
20191217_142036.jpg
20191217_142041.jpg
20191217_150009.jpg
20191217_150028.jpg
20191217_150034.jpg
L'intérieur, peinture définitive en candy red préparation pour effet mat
20191220_161856.jpg
20191220_161911.jpg
Allez je suis un fou, une peinture rouge totale pour avoir un fond en base et surtout imaginer ce que donnera les effets de la peinture finale
on appelle ça une peinture "pour de rire"
20191223_171036.jpg
20191223_171046.jpg
20191223_171106.jpg
20191223_171206.jpg
20191223_171227.jpg
20191223_171317.jpg
Forcément après ... on reponce la caisse en éliminant les ondulettes vues sur la peinture (derrière les vitres de quart arrière, une ondulette pile au milieu du toit .... grrrr et entre l'aile arrière gauche et les ornements)
ça va, je me suis pas trop mal démerdé
20200107_093812.jpg
20200107_093804.jpg
après peinture définitive, tri-couche nacré (3L de peinture dont 2.5 de différentes couleurs nacrées) et vernis
Portières même combat ... idem les autres éléments d'ailleurs
20190928_170549.jpg
20190928_170552.jpg
20191022_150142.jpg
20191022_161946.jpg
20191228_165150.jpg
20191228_165155.jpg
20191228_165200.jpg
un classique, les portières pourrissent toutes ici mais là c'est traité et je ne lésine pas sur le corps creux quand c'est fini
20200107_093826.jpg
20200107_093834.jpg
20200107_093842.jpg
20200107_093915.jpg
et tout ça en peinture "pour de rire" lol
Obligé pour avoir le même fond sur tous les élements mais il parait que ponçer c'est bon pour la santé ...
20191023_161821.jpg
20191018_163218.jpg
20191019_162842.jpg
20191021_142216.jpg
20191018_163218.jpg
20191019_162842.jpg
en vrac les autres éléments ... faut dire avec 15Go de photos et vidéos ... chaud de faire le tri, je laisserai l'expert me faire un beau portfolio en plus de l'estimation
en tout cas, ça lui plait beaucoup hr0
20191011_193201.jpg
20191011_193216.jpg
20191023_161842.jpg
20191107_171153.jpg
20191107_171158.jpg
20191107_171200.jpg
20191107_171205.jpg
Faisceau débobiné et vérifié, il est vraiment propre ormis les fils non protégés qui sont devenus cassant, et re bobinage/protection : intérieur en gaine tissu, extérieur en gaine étanche
modification en cours pour mettre des relais aux phares et fusibles/fils en adéquation (ça j'ai pas fini, j'attends des pièces)
recâblage pour modifs personnelles également (en cours, je ne dirais pas tout mais ça comporte des protections antivol en partie)
20200118_163527.jpg
20200122_103502.jpg
20200122_103510.jpg
les freins willwood qui vont bien
20200125_123647.jpg
20200125_123654.jpg
20200125_123703.jpg
et l'intérieur vérifié et mis en place
20200125_123711.jpg
j'ai fait un test à blanc pour vérifier que tout fonctionne (air, essuie glace, feux av arr clignotant etc etc) et redémontage du faisceau pour mes modifs
suite à mes questions sur les freins, j'ai redémonté l'arrière et ce week end je m'occupe des pièces reçues :D
C'est du bon boulot bien1 bien1 bien1 bien1 je vois qu'on en est tous au même point , mais toi tu es un pro donc tu avances plus vite que nous , mais ça n'enlève pas tout le travail qu'il faut quand même faire
Félicitations
Le rêve de voir la place que tu as et tout le matos qui va avec :v:
merci olive ;)
le boitier de chauffage n'aura pas été épargné
20200119_175548.jpg
20200119_182831.jpg
20200120_091525.jpg
20200120_110642.jpg
20200120_091525.jpg
20200120_110642.jpg
20200120_174050.jpg
20200120_174056.jpg
20200120_174110.jpg
20200120_174119.jpg
démontage et remontage du moteur
j'en ai profité pour vérifier le jeu et pour la remise en peinture, j'ai pris soin de cacher la date de fabrication : just for fun, c'est toujours sympa de voir que tout ça date des années 1965+
Tu as commencé quand ta restauration ?
En effet, çà avance bien1 bien1 bien1
Beau boulot.
Tu as accès à une cabine de peinture?
Je pense que Toine 10 est carrossier , du coup si c'est le cas ça aide , il a déjà toute la technique bien1 bien1
Commencé en août ;)
Et non pas carrossier lol
Au moins tu peux bosser chez un carrossier bien1 bien1
Ah oui, c'est plutôt pratique en effet, tant mieux pour toi.
Bon boulot.
Superbe boulot déja effectué, c'est impressionnant :O En plus en 6 mois. Mais as-tu compté le nombre d'heures que tu as déja passées dessus?
Heureusement qu'on ne doit pas compter les heures......ici, en restauration, on parle plutôt de passion bien1 bien1 bien1
Super taf bien1 dans un temps assez court quand je voie que j'ai déjà passé 3 années pour la carrosserie mais elle était pas dans cet état et le fait d'avoir accès à tous ce matos ça aide bien quand même mais ça n'enlève en rien la qualité du travail effectué bien1
GT66 FRENCH
Un post en mode accéléré LOL LOL LOL
6 mois pour en arriver là, bravo.
Super boulot, c'est quelle couleur ?
Pascal
La question concernant les durites inox en pont 8 ou 9' pouces , aucun soucis se montent, il y a juste un peu d'arrangement à faire niveau longueur
20200209_151938.jpg
20200209_151925.jpg
20200209_151858.jpg
Et puis sur le reste neuf des cylindres de roues ça va bien
20200209_151851.jpg
Petite remarque : les vis de purge des cylindres de roue d'origine sont en petit en pouce entre le 6 et le 7 et là en 3/8 ou 10 ( plutôt 10 le 3/8 passe pas)
Elle est candy red ... petite entorse au red candy apple d'origine... mais ça reste red et candy ... manque la pomme lol
Gt66 toi c'est une fb aussi lol
J'ai eu de la chance car effectivement pas énormément de taff ... très propre a l'origine et aucune modification ni réparation américaine ( c'est aussi pour cette raison qu'il y avait pas mal de surprises propres aux us .... les pièces porte bonheur, les restes de cassette audio etc etc mais pas une seule souris, étonnement...
Sinon je compte mes heures, si si lol mais je me paie au résultat visuel et à ma propre satisfaction lol
On verra à la vente si je la vend pour une me trouver une fb dans ces 2 années là... 67 68
Bon sinon c'était la pause, je me fait le ciel de toit
J'y retourne
20200209_151807.jpg
20200209_151805.jpg
20200209_151813.jpg
20200209_151823.jpg
3h plus tard
20200209_184804.jpg
20200209_184816.jpg
Ça n'avance pas... pire je peux faire ... mieux ça m'étonnerait
Allez je colle ...
Bon bah c'est mieux au collage
Enfin 4h30 pour un ciel de toit c'est un peu abusé
20200209_201235.jpg
20200209_201257.jpg
J'ai pas encore posé le mien, mais normalement quand il est tendu avec les ' agrafes ' ,il faut chauffer un peu l'intérieur de la voiture pour que la toile se détende , ensuite seulement tu peux commencer à coller , l'idéal est de faire ça en été , mais on fait tous comme on peut.
C'est la couche finale sur la carrosserie ?
J'ai tout fait au seche cheveux, ça a bien aidé pour la mise en place
Je pense pas que ça soit faisable sans .... ou alors blindé de plis mdr
Allez c'est les moments les plus sympa ... la finition et le remontage
Citation de: toine10 le 09 Février 2020 à 15:39:12Elle est candy red ... petite entorse au red candy apple d'origine... mais ça reste red et candy ... manque la pomme lol
Gt66 toi c'est une fb aussi lol
J'ai eu de la chance car effectivement pas énormément de taff ... très propre a l'origine et aucune modification ni réparation américaine ( c'est aussi pour cette raison qu'il y avait pas mal de surprises propres aux us .... les pièces porte bonheur, les restes de cassette audio etc etc mais pas une seule souris, étonnement...
Sinon je compte mes heures, si si lol mais je me paie au résultat visuel et à ma propre satisfaction lol
On verra à la vente si je la vend pour une me trouver une fb dans ces 2 années là... 67 68
Non pas un Fastback juste un coupé
GT66 FRENCH
Hé bah voilà
Ça me plaît enfin
IMG-20200210-WA0001.jpeg
IMG-20200210-WA0003.jpeg
Tu l'as collé avec de la colle néoprène ?
C'est vrai que ça fait bien, il est bien tendu bien1 bien1
Néoprène 3m
Bien liquide et temps de seche respecté ca colle direct au contact
Ils disent repositionnement possible ... heuuu non lol enfin très peu dans la seconde ou c'est pressé c'est mort je pense
J'attends 4 min aspect sec au touché et position en force puis les pinces et fin
Je laisserai les pinces tout autour jusqu'à samedi puis pare-brise
Sauf si j'ai reçu le nouveau booster
Ok, merci bien1
Voilà la colle utilisée
20200210_201939.jpg
Sinon les phares
En led CODE
20200210_210201.jpg
En led PHARE
20200210_210239.jpg
Oem Code
20200210_210445.jpg
Oem phare
20200210_210426.jpg
Ca rend pas top .... mais led envoie sérieusement du bois ... dommage pour la perte du V
pare brise avant et arrière remontés, collés ... j'attends que ça sèche et j'y retourne mercredi
test de flotte dans les grilles, pas une goutte à l'intérieur et ça coule plutôt fort par les conduits prévu à cet effet, ce qui est rassurant (pas fait du travail de merde ^^)
Bon reste à remonter les vitres des portières avant mais avant nettoyage des chromes
Y a intérêt à ce que les parebrises soient également étanche pour monter les entourages
Par contre je galère avec la moquette neuve ...
Une astuce également à partager : remontez l'intérieur APRES les tests d'étanchéité pour pouvoir poser la cloison parefeu ... j'ai passé une journée à tout démonter pour l'intaller ... et pas une partie de plaisir avec l'épaisseur, la pose et le contorsionnisme à faire pour réinstaller le tout ...
Pour le dos....c'est toujours une question d'age et de souplesse :v: :v:
Bon bah voilà, moteur monté, test et mise en route
Pas de fuite de constaté à ce jour
Petit tour de roue dans la cour histoire de mettre en place un peu tout et resserrer ce qui devrait l'être
Et photos lol ça commence à me plaire :D ;D
20200301_095901.jpg
20200301_095915.jpg
20200301_095920.jpg
20200301_114359.jpg
20200301_114410.jpg
20200301_114902.jpg
20200301_095846.jpg
Félicitations elle est bien belle maintenant bien1 bien1 bien1 tu arrives bientôt à la fin de ta restauration :v:
merci :D
c'est clair que ça fait plaisir, me manque les splashs guard conducteur pour le remontage des ailes avant et enfin pc et capot :D
commander les plaques alu d'immat noire et ça va se finir
Félicitations !!!! bien1 rnr
Tu peux être fière de toi, sacré boulot !!!! ap:lo hr0
Beau boulot en effet, ce sera une belle auto. bien1
merci merci ;)
on verra le resultat au final
je suis pas mécontent mais c'est à la fermeture du rideau qu'on paie l'artiste lol
Beau résultat, si j'avais la place pour une 2ème c'est un coupé 67 que je prendrai (pour moi la plus belle des mustangs).
Bon hé bien ça avance comme je veux pour le moment
Installation de tout ce qui traînait dans le garage et il manque pas de pièces lol
Bon j'ai également fait quelques modifs pour que tout soit démontable si besoin, soigné quelques détails et j'essaie de faire le tour de ce qui me plaît ou déplaît
Reste les bananes à l'avant, les splashs shields .... si silverperf m'entend lol
Ah et un réglage du carbu pour être pile poil ...
20200329_122344_copy_2016x980.jpg
20200329_135524.jpg
20200329_122352_copy_2016x980.jpg
20200329_135542.jpg
20200329_122310_copy_2016x980.jpg
20200329_122318_copy_2016x980.jpg
20200329_135456.jpg
20200329_122424_copy_2016x980.jpg
C'est cool, bonne nouvelle !!!! rnr
Elle est superbe !!!!! ap:lo hr0
merci ;)
qund je la vois comme ça, je pense que je vais succomber à la bavette à l'avant ... ça donnerait un peu de peps je pense
et aussi faut que j'installe les bas de caisse ... sont encore dans le carton ... je suis vraiment une feignasse sérieux sbhy sbhy
Je suis halluciné de la vitesse à laquelle tu as fait cette restauration :o ap:lo
On voit que tu es de la partie
Superbe voiture bien1
négatif, juste un passionné de bagnoles us
par contre, célib, sans enfants, ça dégage pas mal de temps libre mdr
j'ai tout appris sur le tas ..... elle s'appelait monique ex1t ;D
La restauration c'est surtout une question de temps et ensuite d'argent ..... :v:
Elle est belle , félicitations pour ton travail bien1 bien1
Je disais au début, restauration en mode accélérée. Ca se confirme ap:lo ap:lo ap:lo
Bravo, tu vas pouvoir venir nous aider LOL LOL LOL
Pascal
Pas de soucis pour aider lol quand je peux je fais et j'ai un bon réseau de copains qui savent qu'ils peuvent compter sur moi 😉
Bon allez hop les dernières avec tout de monté sauf les splash ...
20200329_192059.jpg
20200329_191932.jpg
20200329_191908.jpg
20200329_191835.jpg
20200329_191801.jpg
Très belle la peinture est superbe félicitation au peintre bien1
GT66 FRENCH
Wouha !!! SUBLIME 😍
Citation de: GT66 FRENCH le 29 Mars 2020 à 21:19:09Très belle la peinture est superbe félicitation au peintre bien1
GT66 FRENCH
Merci, c'est moi qui ait fait la préparation ;) mais il a bien appliqué partout
c'est un très vieux copain qui m'a coaché pendant ma préparation ... autant dire qu'il n'a pas été tendre avec moi et il m'en a fait bavé (les heures sont comptées pour moi même ... et ça en fait un paquet)
Donc du coup, je lui ai mis une pression de malade pour que lui aussi se rate pas pour l'application de la peinture finale
Au final, ça a quand même donné un bon résultat : énormément de patience, de ponçage, de rattrapage, de ponçage, d'apprêt, de ponçage (ah je l'ai déjà dit ? ^^) et "une peinture pour de rire" pas cher pour voir les défauts et corriger si besoin (et y a eu à corriger 3-4 merdouilles) et ponçage
une histoire d'amour infinie est né de ce rapprochement entre moi et la cale manuelle de 70 ... (ah oui, détail, tout ponçage et sur l'entièreté des travaux, a été réalisé aux cales manuelles ... pas de rotative ou autre pneumatique ... ceux qui voient de quoi je parle savent que "j'en ai chié !" lol )
Je l'ai en haute estime et mon meilleur compliment vient de lui ... ça c'était gratifiant ... maintenant je peux vous avouer que j'ai hâte de lui montrer en vrai, montée, finie et roulante car la passion, ça se vit mais ça se partage, et c'est vraiment ma partie préférée dans ce monde de taré ^^
Citation de: olive33 le 29 Mars 2020 à 22:19:01Wouha !!! SUBLIME 😍
merci ... y en a eu des cris de rage et des noms d'oiseaux mais ça me plait et si ici aussi alors "the job is done" ^^
Aaaahhhhh, la cale de ponçage...
Je crois que je l'ai jeté d'ailleurs, juste après la dernière passe🤣DSC_0205.JPG
lol en plus je suis con, je dis de 70 mais en réalité c'est plutôt la grande cale de 30 ou 40cm
efficace sur les surfaces larges ... totalement inutile et sources de jurons à l'approche des angles ou des courbes ... genre creux de portières, le passage des "ornements" (ho putain j'en ai essuyé des gouttes de sueurs la dessus) et le croustillant "faux plat" du bas de l'aile arrière ... hooooouuuu da diou ! lol ah c'est derrière moi et je peux en rire mais y a quelques mois ... hum
Je viens justement de finir la porte avant droit ......et c'est vrai que c'est pas facile, tu penses que c'est bien, qu'il y a plus de bosses et quand tu passes l'apprêt , ben là tu les vois toutes smk smk smk smk donc tu recommences LOL LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 30 Mars 2020 à 01:20:21Je viens justement de finir la prote avant droit ......
Ah ça oui, les protes c'est chiant à faire !! lol LOL LOL
En effet , quand il est tard, mes doigts marchent moins bien LOL LOL LOL
Ahhh j'ai réussi a la mettre en vidéo en ligne
https://youtu.be/EqwOF2DKZvQ
Ah c'est beau quand c'est neuf ap:lo ap:lo ap:lo
Une remarque, tu devrais mettre la protection du ventilo...
Maintenant, bonne route.
Pascal
Oui me fait peur cette hélice lol
ap:lo bien1
Il est à combien ton ralenti , je trouve qu'il est un peu haut, non ??
Sinon faut avouer que tu as fait du très bon boulot bien1 bien1 bien1 tu vas pouvoir passer à la suivante LOL LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 01 Avril 2020 à 21:11:07Il est à combien ton ralenti , je trouve qu'il est un peu haut, non ??
Sinon faut avouer que tu as fait du très bon boulot bien1 bien1 bien1 tu vas pouvoir passer à la suivante LOL LOL LOL LOL
Sur la video on voit le compte tour. Je suis pile a 680 tr/min
L'aiguille bouge pas ;-)
C'est l'arbre à came qui donne cette impression je pense
Tu n'es pas le premier à me dire ça mais avec un ralenti plus bas, c'est pas beau du tout à l'oreille
J'ai essayé 600 .... pb après a froid
650 ca manque de peche à l'oreille
700 c'est bien mais ca fait haut
J'ai trouvé le compromis à ce régime là
Aucune idée de combien je devrais avoir ... je prend l'info au passage si vous avez :-D
Pas d'autre Mustang en vue lol
Pour ce que je fais elles sont toutes trop cher vu le boulot ...
Après mon rêve c'est une 67 fb .... mais bon c'est cramé
C'est pas forcément facile de juger sur une vidéo , mais entre 600 et 700 c'est bon
Elle est vraiment très belle intérieur comme extérieur bien1 sinon pour le ralenti je pense que tu est bien j'ai possédé une autre Mustang avant la resto du coupé et que maintenant je regrette d'avoir vendue car ça vaut un bras et oui c'était un fastback 390 GT de 67 et de plus export donc en boite manuelle avec intérieur luxury console de toit comme la tienne et le ralenti se situait à environ 700 tours sur le compte tours et à 700 tours au ralenti la caisse bouge ;D enfin c'était avant :-[
GT66 FRENCH
Bon bah je touche a plus rien ;-D
En tout cas merci ca fait plaisir ... j'ai hâte de rouler sur la route
Une tuerie ta caisse bien1
Tu as les même boulons cache culbu que moi, sauf que les miens sont sur une étagère pour le moment ;D
Ca va venir ca va venir
Allez je me suis fais plaisir en photo des phares leds
20200405_201450.jpg
20200405_201452.jpg
Et puis les compteurs
20200405_201501.jpg
Tu as un lien pour voir à quoi ils ressemblent ? :v:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/ampoule-h4/msg1293414/#new
Lol, je connais ce mec LOL LOL LOL LOL
Tu as quoi comme globes de phares ?
origine
j'ai rien changé mis à part :
le faisceau pour la partie electricité avec relais pour chaque mode de phare (je peux claquer jusqu'à 30A avec les dimensions des nouveaux cables (2,5mm) et vu le peu de longueur de fil, pas de risque de chauffe ^^
l'ampoule d'origine qui éclaire autant que ma lampe torche led en mode pédalage ....
voilà tout
d'ailleurs je lorgne sur des autres ampoules leds (le prix double) mais qui sont approuvé DOT ... là pour avoir mon "V" j'ai du tourner les globles et ça va à peu près
les autres, ils font le vrai V bien nickel ... pareil , pas le même prix mais je voulais essayer ^^
Dans les globes d'origine on ne peut pas mettre des ampoules H4 , tu as donc l'option avec ampoule interchangeables ?
ah bah oui, les globes avec les leds sont en 2 parties
les ampoules "globe" d'origine sont en 1 pièce mais je les ais remisées ;)
Tu les avais acheté ou ?
ebay ... provenance chine, comme sur le lien ;)
Bon bah je me faisais un peu ... je tournais en rond
Commande et installation ... un peu longuet mais une fois les réducteurs soudés au chalumeau, montage et reglages ... un coup de carbu et voilà
20200428_103301_copy_980x2016.jpg
20200428_103255_copy_980x2016.jpg
20200428_123054_copy_980x2016.jpg
20200428_123038_copy_980x2016.jpg
20200428_123100_copy_980x2016.jpg
20200428_131439_copy_980x476.jpg
20200428_211444_copy_980x2016.jpg
alors niveau sonorité, on passe un cap LOL j'ai hâte de faire une prise son sur route ... mais vu le temps c'est pas gagné
1er démarrage, brûlure des huiles, des goutellettes, du wd40 pour l'ajustement, et puis forcément tous les trucs 'neufs' dans les tubes et résonateurs ... CA PUIIIIRE MESSIRE !!!
failli crever avec toute cette fumée ... c'est mieux maintenant
réglage carbu ...je crois qu'il fallait que je tourne un peu plus pauvre mais en attendant ça a changé quand même car je suis plus au même réglage (ou alors hydrométrie différente avec ce sale temps, je sais pas)
les montées dans les tours ... disons atmosphériques, rien à voir avec mon échappement d'origine : je savais que c'était mon plus gros frein mais là disons que je me retrouve avec le moteur et son comportement de "quand je l'avais mis sur banc" ... il montre enfin ses dents ^^
encore plusieurs centaines de km avec des variations de régimes et du roulage, et ça devrait être rodé fin d'année (oui j'ai pas qu'elle à faire rouler ^^)
beau boulot ap:lo
C'est quoi comme collecteurs et ligne d'échappement ?
flowtech et flowmaster
Merci ! :v:
Je suis passé sur les cinq pages... Quelle resto de malade ! ex1t
Superbe ! ap:lo Mieux que neuf quoi ! bien1
VITE VITE une petite vidéo avec la bonne sonorité luvn
Tu es de Troyes même ?
J'y avais toute ma famille maternelle. Pont-Ste-Marie, à l'époque où il y avait des champs à la place des magasins d'usines ! evl2
Du coup tu es passé en quel diamètre, du 2.5" ?
Citation de: olive82 le 01 Mai 2020 à 15:05:04Du coup tu es passé en quel diamètre, du 2.5" ?
exactement ça ^^
Citation de: flanker le 01 Mai 2020 à 15:04:07Je suis passé sur les cinq pages... Quelle resto de malade ! ex1t
Superbe ! ap:lo Mieux que neuf quoi ! bien1
VITE VITE une petite vidéo avec la bonne sonorité luvn
Tu es de Troyes même ?
J'y avais toute ma famille maternelle. Pont-Ste-Marie, à l'époque où il y avait des champs à la place des magasins d'usines ! evl2
merci ^^ bah on va pas se plaindre, les prix aux magasins d'usine et prix à paris ... j'ai vite saisi que je m'habillerai chez moi LOL
+1 vidéo avec le son :D ap:lo
Moi j'ai opté double ligne 2.5" Magnaflow X pipe et tri Y headers
https://www.youtube.com/watch?v=FiLSzvMknXc
https://www.youtube.com/watch?v=vmiOjlha_3E
Ahhhhh bien bien1
Bon faut attendre la 2eme vidéo à 20 sec ;D
https://youtu.be/RD2eKwCjIHI
tiens à l'arrêt
https://youtu.be/Xku9KrkkJs8
Bien 🤩🤩🤩
Bon, ben maintenant je vois ce qu'il me reste à faire........faut que je me bouge LOL LOL LOL LOL LOL
Merci pour les vidéos bien1 bien1 bien1 bien1
Ah ouaisss terrible ap:lo ex1t
Vivement que le mien tourne aussi ;D
Bien, tu nous diras si ça ne résonne pas trop dans la voiture.
Certains sont fatigants smk smk smk
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 02 Mai 2020 à 18:19:02Bien, tu nous diras si ça ne résonne pas trop dans la voiture.
Certains sont fatigants smk smk smk
Pascal
quand on pourra rouler ... enfin pour de vrai
sinon, oui c'est du son qu'il y a ... pas vraiment plus fort qu'avec la simple tube finalement, du moins en roulant à l'intérieur
du drone, je dirais que oui, entre 2100 et 2300, au delà, le son devient moins sourd, et au delà (mis à part les points qui sautent) c'est le vent qui prend le pas
mais à 80, je suis à 1800-1900 tr/min
Superbe ta restauration bien1 , tu aimes comme moi formater tes propres tôles. ;)
J'adore le son de tes echappements, personnellement j'ai acheté des 2.5 aussi mais je serai en Glasspack cherry bomb. ;)
Mais bon je ne suis pas là de les monter :(
merci pour la balade, ça fait du bien de prendre l'air, on pourrait se croire en amérique avec de longues lignes droites désertes.
moi j'ose pas sortir en cabriolet, ça fait pas vraiment la sortie de première nécessité ;)
@machbill Tu as le droit d'aller faire des courses en Mustang , ce n'est pas interdit non1 non1 non1
Toine10, j'ai toujours un peu de mal à identifier le bon niveau d'huile de la boite, il suffit qu'on en remette un peu et on voit plus rien sur la gauge.
Vu que ta voiture roule, on peut supposer que tu as le bon niveau, tu peux le regarder à froid et moteur arrêté pour voir ou arrive le niveau. Ce sera déjà une bonne base de référence.
Perso, c'est une prise de tête, dans le manuel, c'est écrit "à température" de fonctionnement...
Si je fais le tour du quartier 2 km, est ce suffisant en terme de température ? Faut il faire 20 km ?
Vu que l'huile augmente de volume en chauffant, entre le tiède et le très chaud, j'ai constaté 2 cm de différence sur la gauge...
Merci,
Pascal
Théoriquement la température de fonctionnement d'une voiture c'est 90° , donc pas obligé de faire 20 km smk smk il suffit de regarder ta jauge de température
perso, à froid et au démarrage, l'huile est au dessus du niveau, mais bien au dessus
et quand le moteur tourne, chaude ou froide, elle est au niveau max de la jauge et ça ne bouge pas
sur la jauge c'est marqué "niveau moteur tournant" donc je ne m'inquiète pas plus que ça (et avoir une jauge c'est bien plus pratique que mes corvettes lol)
Tu as regardé avant de démarrer ou était le niveau. Quand tu dis bien au dessus du max, tu peux préciser en centimètre ou par rapport aux inscriptions sur la gauge.
Merci
Pascal
je dirais entre 3 et 4 cm si je me fie au dépôt
bon j'ai encore été cherché du dentrifice très loin de mon lieu de confinement ... bref, pour rouler un peu
hé bah dans les villages, à l'intérieur c'est plus que suffisant et ça a tendance à devenir trop calme (mais extérieurement, les têtes se retournent et je pense pour le son mdr)
sinon en route, bah ... ça ronronne à 1300-1500 puis à 2000 on atteint le pic du plus gros bruit (pas désagréable non plus et ça ne me dérangerais pas plus que ça de faire 400 km d'une traite avec le son) et sinon au delà ... disons que ça devient moins présent, plus feutré mais on entend bien que c'est un V8 et que ça fait un son "reposant"
mmmm je suis monté au delà de 4500 tr ... et le 4 corps s'est ouvert à ce moment là ... disons que j'ai pas eu le temps de lâcher tout de suite la pédale car c'est monté aussi bien en vitesse qu'en tr/min et j'ai fait un 4500-6000 en quelques dixièmes ... j'avoue avoir été surpris et j'ai lâché directement l'accélérateur mais trop tard ... en tout cas, il est méchant le moteur
bon pour le rodage là, ça sera pas à refaire mais 1 seule grosse montée ça lui fera pas plus de mal que ça
je suis au moins content de deux choses : en 1, la ligne et le 4/1 c'est bien mieux qu'avant et en 2, j'ose espérer que mon moteur va envoyer du bois ^^ (que mon permis saute pas avant :D)
https://youtu.be/Fln956H8cHM
Voilà on sent bien le type surpris qui relâche les gaz mdr
Super le bruit bien1 bien1 bien1
Pascal
Question : tu avais fait ton rodage comment et pendant combien de temps , moi j'ai prévu de faire 2 x 15 min à 2500 tours en laissant refroidir un peu entre les deux .....
Du coup tu es monté à combien en pointe ?
Vraiment sympa ton bruit bien1
30 min d'une traite au 1er démarrage, avec des variations entre 2000 au mini et 2500 max
le tout sur un banc fabriqué maison avec mano et échappement .... heu libre mdr (collé 2 silencieux au bout de 3-4 min sur les tubes car les voisins et les oreilles saignent )
bon j'en menais pas large du tout ... et si y a fuite ? et si y a un soucis ? c'est quand même anti-mécanique ce procédé ... bref après moults appels à comp cam, cjpony ... même réponse : "si vous avez bien remonté il ne doit pas y avoir de problème ni de fuite" ... punaise les bat---ds ! ça se voit que c'est pas eux qui ont payé pour refaire un moteur et qui ont les foies de tout casser ...
mais bon, mis à part au lancement du moteur, arrêté immédiatement car j'ai vu que le bouchon en tête hexagonale de l'arrivée coudée au carbu fuyait (hyper dangereux et pointé du doigt par un bon nombre d'autres personnonnes ayant acheté le même ... d'ou ma méfiance), le procédé s'est déroulé sans encombre ...
sec 1 : engine start
sec 2 : premières pétarades et combustions (un truc dur me gène dans la poche ... le portable sûrement)
sec 5 : ça prend ses tours, le bruit est irrégulier, bizarre mais ça tourne, il est en vie
sec 10 : ça tourne mieux, alors réglage du calage du distri un peu à l'arrache au démarrage, plus fuide, et des coups de gaz pour pas lui faire tomber à 0
sec 30 : nan en fait le portable je l'ai encore à la main ... merde qu'est ce qui est dans ma poche ?
1 min : ça tourne rond, le bruit à encore changé, mais on ne voit pas de fuite, autour de moi y a du monde avec les yeux écarquillés et les mains sur les oreilles ... je suis toujours gêné
5 min : bon j'ai retrouvé fissa 2 échappement oem gm et je colle ça aux tubes de sortie d'échappement : enfin on s'entend parler !
10 min : bon bah on s'y fait à faire un peu monter en régime, voir qu'il est réactif ... et puis je me fous de la tronche des copains qui ne quittent plus le sourire avec le coeur de la bête qui rugit et crache ses flammes à travers l'échappement de fortune posé à l'arrache
15 min : il boit le salaud, 1/3 du bidon d'essence est vidé pour 15min .... mmmm ça tiendra
25 min : on a eu le temps de voir que ça tient, la température ne varie pas, le ventilo souffle bien et rien n'a l'air de souffrir. on se rapproche de la fin alors je scrute l'horloge et les 5 dernières minutes me paraissent plus loin que les 20 dernières passées
30 min : arrêt du moteur, on laisse refroidir : fuite détectée au collier pompe/radiateur ... bon bah c'était la vieille durite du gros radiateur gm , elle a fait son job ça ira, les neuves sont prête pour quand la bête rejoindra la belle
55 min : je prend rendez vous aux urgences pour mon priapisme ^^
@olive : aucune idée, je faisais surtout attention aux lièvres et au chevreuil vu que 2 m'ont passé devant avant le passage en vidéo ...
Très bon résumé de ton premier démarrage et rodage bien1 bien1 bien1
bien1
pas besoin de Viagra avec un V8 ex1t ex1t
Purée ap:lo :o
Qu'est ce que je suis content de tout passer en roller :D
Mdr, ça me rappelle le rodage du moteur du Coupé, on ne fait pas le malin quand on démarre le moteur. On espère ne rien avoir oublié. Et avant de donner le premier tour de clef, tu fais 10 fois le tour pour vérifier et re-vérifier...
On a fait ça à deux, 1 derrière le volant et l'autre le nez sur le moteur à surveiller la pression d'huile et le compte tours.
Pascal
Citation de: filou96 le 05 Mai 2020 à 10:57:52Purée ap:lo :o
Qu'est ce que je suis content de tout passer en roller :D
j'espère que tu vas nous faire un beau reportage photo des pièces et du montage :D
Sans fautes , j'en fait déja des tonnes pour moi pour me rappeler et pouvoir remonter , et vu que j'ai un nom de domaine , je publie super facilement.
Les dernières pièces moteurs sont attendues à Summit le 11 mai , donc expédition à partir du 11 mai de la totalité du moteur quasi.
Bon ca se termine ... les sièges j'en chie un peu mais le week-end prochain ca devrait être terminé
https://youtu.be/fw0itOCsBbA
Sinon .... oui je suis super content
IMG-20200830-WA0007.jpeg
Je m'attendais pas à tenir tête à une corvette c5 mais on n'en est pas loin :-)
'tain elle est beeeeelllleeee ap:lo ap:lo ap:lo
Pour ta peinture c'est une base/vernis ou un brillant direct ?
Par contre la moquette , ça faut un peu ' manouche ' , lol, c'est prévu une neuve ?
Pour les housses, il faut vraiment la tendre très fortement. Vaut mieux être 2 pour le faire.
Ca sent la fin de la restauration ap:lo ap:lo ap:lo
Pascal
Faut en profiter pendant qu'il fait encore chaud dehors , je vais pas tarder à faire les miens aussi
Citation de: olive82 le 02 Septembre 2020 à 19:13:11Pour at peinture c'est une base/vernis ou un brillant direct ?
Par contre la moquette , ça faut un peu ' manouche ' , lol, c'est prévu une neuve ?
lol c'est une moquette neuve !
par contre le surtapis en plastique fait un peu cheap, je suis d'accord
on verra pour le matt loyds plus tard ;)
👍
Et pour la peinture ??
Citation de: olive82 le 03 Septembre 2020 à 22:52:09Et pour la peinture ??
oups pardon
base, tri couche, vernis, tri couche aussi (il a pas été avare sur le vernis ... et il me pousse à faire un poli lustré vu qu'elle est vraiment belle ... mais là c'est moi qui n'ai pas le courage j'avoue ...)
C'est encore du boulot pour faire ça
Et les sieges fini
Va falloir refaire une vidéo lol
20200904_134016_copy_2016x980.jpg
20200904_134030_copy_2016x980.jpg
Je trouve que ça fait joli , un bel intérieur rouge bien1 bien1
si quelqu'un se lance pour refaire ses sièges, je lui dit juste "bon courage" ... je râle souvent quand ça va pas comme je veux, et là j'ai râlé longtemps et enrichi mon langage d'un nombre incalculable de nom qu'un ornithologue aurait du mal à retrouver dans ses livres ... ^^
Je dois justement refaire les miens , donc je pense utiliser le même language que le tien LOL LOL LOL LOL LOL
si je comprends bien , heureusement que c'était déjà fait sur la mienne 😉
On a pas tous de la chance non1 non1 non1
ça me fait penser que j'ai toujours les houses complètes en rouge origine pour sièges avant et arrière de hardtop ou cabriolet de 1967 à vendre :/
Pourquoi tu les as changés , elles étaient fatiguées ?
Je les ai aussi changé, mais ma fille était là pour m'aider. Elle tendait la housse pendant que je posais les agrafes. Il faut bien tendre, pour le premier siège on s'y est repris à 2 fois.
Pascal
Citation de: olive82 le 08 Septembre 2020 à 21:36:38Pourquoi tu les as changés , elles étaient fatiguées ?
non ils sont neufs mais c'est pour des sièges de 67 et pas de 68 et comme j'ai récupéré des sièges de 68 avec crochet pour pas basculer, j'ai sauté sur l'occasion
je garde également les 69 tmi qui sont en tissus noir car ils sont super confortables et réglables mais en show car, c'est mieux les origines ;)
du coup, c'est pour ça que les housses distinctive industries pour coupe/cabriolet de sièges 1967, bah ... pas besoin lol
dommage, la couleur est superbe aussi :/
Ok, je comprends mieux bien1
https://youtu.be/ve6y3CmLQkg
Avec les sieges refaits, cadres mousses plastiques butées et housses neuves
Un peu de peinture sur les caches couleur carrosserie en mat et hop
C'est vrai que ça fait joli quand elle est terminée bien1 bien1 bien1
Reste plus qu'à la vendre et à en faire une autre smk smk
Plusieurs offres mais y a celles risibles et d'autres beaucoup moins mais tant que ça ne me convient pas, je la lâche pas 😝
C'est combien les plus risibles ??
Tu lâches à combien ? ( en mp si tu veux )
Citation de: toine10 le 22 Septembre 2020 à 11:33:22https://youtu.be/ve6y3CmLQkg
Avec les sieges refaits, cadres mousses plastiques butées et housses neuves
Un peu de peinture sur les caches couleur carrosserie en mat et hop
👍👍😉
Tu as quelle taille de pneus sur ta mustang stp ?
Hé bien , je viens de découvrir ce sujet futfut1 ... superbe restauration, et ce en 1 an, chapeau bas. bien1 bien1
Je suis toujours admiratif de ces travaux engagés par des personnes qui ne sont pas forcément de la partie et qui arrivent à un tel niveau de résultat. luvn
Vraiment bravo, c'est même dommage de la vendre après tant de labeur.
Bonne route à toi. 51past
et bah merci ;)
c'est que ensuite, j'ai bien envie d'en refaire une autre ^^ ça me fait plutôt marrer de m'occuper de la carrosserie, du moteur etc etc
là je stagne un peu ... tu vois, les petites conneries de supports ressorts etc etc je m'occupe mais c'est de la "broutille"
peut être, et ça viendra si je m'ennuie et pas vendue, que je la remettrai en boite méca comme à l'origine, avec une boite 5 ^^
4k à mettre dedans mais c'est jouable ^^ embrayage hydraulique et puis voilà
la dans le délire, je regarde un compteur électronique, et puis je lorgne sur la possibilité de faire du tuning sur carbu
c'est pas bon quand je tourne en rond lol
Toine, si tu veux vraiment du boulot, je peux t'en donner LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 16 Novembre 2020 à 21:41:29Toine, si tu veux vraiment du boulot, je peux t'en donner LOL LOL LOL
trop rapid oliv 😂😂 sinon moi aussi j'ai du boulot 😁😁
Stop les gars, vous habitez trop loin, il est plus près de chez moi LOL LOL LOL. En plus la cave à vin est rempli rnr rnr rnr
Pascal
LOL zetes des fous ^^
Nous on a tous des bonnes solutions pour t'occuper pour les longues journées d'hiver qui arrivent lol lol lol
bon ... une journée pas comme une autre ... un coup d'énervement ... et voilà je me suis lancé dans les rails molding ...
HO PUTAIN ! Ce bordel à installer !!!
maillet caoutchou, dose de tranquilisant ...et surtout mon paternel pour tenir la queue du rail histoire de pas rayer la peinture ... nom da diou!
franchement, pour ceux qui hésitent encore à l'installer, continuez à hésiter ! ma mère est passé une fois fini, elle a pas vu défauts ... avant que je lui dise "ou" je trouve que ça se tord ou un peu enfoncé ... (qui a dit maniaque ? non1 )
tout va bien, jusqu'à la dernière courbure et c'est vraiment l'angoisse
bref,c'est monté c'est pas laid, ça fini bien mieux l'auto mais quand même, j'aimerai bien voir une insertion sans un seul petit pok/courbure ...
allez je vais pas gueuler, c'est propre mais je retiens 2 choses
- faut être ultra patient
- faut savoir que tu auras les doigts dé-fon-cés après la manip !
Le 1er j'ai fait comme toi au maillet mais ça marque trop le profilé même avec une cale en bois, du coup l'autre coté j'ai utilisé mon poing et c'est bien mieux bien1
C'est quoi ? je suppose des baguettes ou ça , ? tour d'ailes ?
Pareil, j'avais monté ça à coups de poing et franchement ça rentre bien bien1 bien1 bien1 par contre après ,ben t'as les mains défoncées LOL LOL LOL LOL
Citation de: filou96 le 02 Mai 2021 à 21:49:46C'est quoi ? je suppose des baguettes ou ça , ? tour d'ailes ?
les baguettes autour des fenêtres ^^
ap:lo pour ton boulot et ta persévérance
A+ :v:
Citation de: toine10 le 02 Mai 2021 à 22:57:45Citation de: filou96 le 02 Mai 2021 à 21:49:46C'est quoi ? je suppose des baguettes ou ça , ? tour d'ailes ?
les baguettes autour des fenêtres ^^
Ah oui , j'y ai surtout pas touché à ces trucs , flairant le nid à emm**des ;D elle sont correctes
je ferais des nouvelles photos et vidéo ce week end s'il fait vraiment beau :D
en tout cas, ça claque quand même plus avec les baguettes ... je le savais et j'ai repoussé, repoussé ... pourrais pas faire mieux
reste toujours deux trois petites améliorations à faire et je pense que j'aurai terminé en totalité ce que je voulais pour cette auto ... je vais me faire chier je le sens ... (heureusement il y a l'autre moteur LOL )
Marre des collecteurs qui traînent par terre a chaque centre de grille ... et bah hop j'ai pris des semi long, je les ai coupé et ajustement pour que ça soit facile d'accès de montage et de démontage
Un collecteur fini par rapport au long qui est à 10cm du sol
20210714_201854_copy_1280x720.jpg
20210714_202018_copy_1280x720.jpg
Et puis une petite modif pour les vibrations ( ça aide aussi à l'installation lol )
20210714_151920_copy_720x1280.jpg
Gauche et droit
20210716_182037_copy_1280x720.jpg
20210716_182123_copy_1280x720.jpg
Et une vue parallèle au sol pour voir la hauteur de caisse
20210716_181938_copy_1280x364.jpg
Trop bien
Pas de fuite msk trop trop content ex1t
20210715_193454_copy_1920x1080.jpg
20210715_193518_copy_1080x1920.jpg
Et le final avant montage définitif pour bien visualiser la différence de hauteur
20210715_205742_copy_1080x1920.jpg
J'ai récupéré les 10cm qui me manquait sbhy sbhy les trottoirs et seuils de portails de me font plus peur !
Mais du coup ... j'ai refais la suite de la ligne LOL ... pattes de fixation à modifier et c'est terminé pour ce détail qui m'importunait depuis un moment
20210717_114500_copy_1080x1920.jpg
Voilà la mouture finale
Installé testé fonctionnelle ... ça pique les yeux de derrière LOL
https://youtu.be/NLd_VW5kPHo
Et voilà après une bonne balade de 200km LOL
Plus de touchette sur les seuils
20210717_170202_copy_1920x1080.jpg
Et aussi les rails chromés montés evl2
20210717_170244_copy_1549x1080.jpg
20210717_170319_copy_1353x567.jpg
C'est joooooooooliiiiiiiiiiiiiii bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: olive82 le 18 Juillet 2021 à 17:31:17C'est joooooooooliiiiiiiiiiiiiii bien1 bien1 bien1 bien1
;D ;D ;D merkiiiiii ex1t
bien1
bien1
Magnifique !!! ap:lo
merci ;D ;D
je reste quand même vachement déçu des photos ... on se rend pas compte des nuances avec le nacre ... heureusement que j'ai fait quelques rassos avec du soleil et c'est quand même gratifiant d'entendre des "whouaaa comment elle est belle celle-là" ex1t ex1t ex1t
(attention je dis pas ça pour me la raconter hein !! c'est juste pour essayer d'exprimer le ressenti de la joie partagée du boulot accompli !)
Mais c'est clair, pas de fausse modestie, on n'est pas là pour être reconnus comme des carrossiers de renom, on n'a pas cette prétention bien entendu ! Par contre, là t'as assuré comme un chef ! C'est top ! Moi j'avais pas soudé depuis 20 ans !!! et encore à l'époque c'était pour des chaufferie, donc métal épais, métal d'apport baguette, chalumeau oxygène acétylène, et pas non plus peint depuis longtemps, et tu sais quoi, ça fait du bien même si le mig gaz ça n'a rien à voir !
Encore bravo, je vais essayer de faire un truc pas trop mal avec ma 67, je prends de plus en plus mon temps...
Oui je sais ce que vous allez me dire : je suis un fou de ma bagnole LOL je sais ... j'y peux rien j'en suis trop content LOL
Bref je sais aussi que vous allez me dire "nannnn c'est pas beau la jupe avant !!!" bon bahhhh tant pis, moi j'aime bien et c'est le principal ^^
J'en ai aussi profité pour terminer la totale, à savoir les chromes des arches ... je peux plus rien ajouter pour moi, j'ai fini le projet extérieur (ahh si, 2 leds pour les feux de reculs en BA15D , double baillonettes au lieu d'un simple culot ... oui sinon trop facile, merci ford ... grrrrr)
Allez les photos qui m'ont fait plaisir le week end dernier et que j'avais envie de partager (avant d'aller faire un rassemblement d'anciennes à Bouilly)
20220331_111153.jpg
20220328_150315.jpg
20220328_150259.jpg
20220328_150242.jpg
20220325_162329.jpg
20220328_150152.jpg
20220328_150052.jpg
20220317_103638.jpg
C'est ta voiture et tu fais ce que tu veux 😉😉😉.
Pascal
Elle est très belle bien1 LOL sauf la jupe avant non1
Elle est vraiment jolie ......quand elle est propre ap:lo ap:lo ap:lo tu dors dedans ce soir ???? LOL LOL LOL LOL
zavez vu hein ! les intérieurs de passage de roues sont impeccables ! hr0
ça valait bien un post LOL
c'est aussi pour le plaisir de partager, je sens que filou arrive au bout ! on attend encore olive et pascal !
Tu as bien fait.....ça motive les autres bien1
Très belles photos ! bien cadrées, elle est trop belle ! ap:lo
Et je trouve les ajustements des éléments bien alignés, c'est un signe qui ne trompe pas !
En un mot s'il n'en fallait qu'un, beau travail ! après tout ce temps !
Magnifique bien1, la couleur je la trouve chouette rnr
j'aime l'avant des 67-68, look plus agressif que les 65-66.
Pour le spoiler, je me demande si tu ne devrais pas le peindre en rouge ...
+1 bien1
Quel beau boulot, je n'ai qu'un mot BRAVO! bien1
Pour peindre le spoiler , il faut que tu passes un primaire d'accroche avant l'apprêt , mais le soucis c'est que ça finit par sauter à la longue , surtout avec les impacts des gravillons smk smk
justement, je préfère pas peint ^^ un caprice sans doute mais bon ^^
Je pense aussi que c'est plus joli en noir bien1
En tout cas merci à tous quand même
A la base c'est aussi pour vous motiver à faire pareil LOL
J'aime bien les photos de bagnoles aussi ;)
Faire pareil, peut-être mais pas la jupe 😂😂😂😂.
Pour moi reprise en septembre, pour le moment c'est les grands lacs italiens, après C'est le nord de l'Europe, Danemark, Hollande et Belgique. Le comble c'est qu'on n'aura même pas le temps de faire le grand nord et l'est 😢😢😢.
Bon pour l'est, c'est peut-être pas le meilleur moment pour le visiter...
Pascal
Pascal.....avec tous ces voyages , tu n'as toujours pas trouvé une belle occas à acheter ???
Non, je voyage avec ma femme 😂😂😂😂
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 04 Avril 2022 à 09:34:08Non, je voyage avec ma femme 😂😂😂😂
Pascal
parait que c'est qui coute le plus cher LOL
Pascal .....t'as pas trouvé une épave au bord de la route.....un truc qui vaudrait le coup .....
Antoine, non 😂😂😂. Aujourd'hui, c'est le GO qui plombe le budget. On roule quand même beaucoup 😉😉😉
Non Olivier et je ne me retourne même pas. Une restauration totale, c'est terminé pour moi. C'est trop chronophage, même si avec l'expérience j'arriverais à être plus rapide.
Pascal
Salut Toine 10, j'aurai besoin de ton avis...
J'ai vu que tu avais installé un capot neuf, te souviens tu de quelle marque est-il et que pense tu de sa qualité,
en terme de rigidité, emboutissage par rapport à celui d'origine ?
Je dois me décider entre retaper celui d'origine ( qui a le nez un peu replié, pas évident à redresser) ou le remplacer par un neuf...
C'est toujours mieux de redresser les tôles d'origine, malheureusement on est toujours déçu des éléments neufs sbhy sbhy
Citation de: olive82 le 29 Avril 2022 à 16:28:06C'est toujours mieux de redresser les tôles d'origine, malheureusement on est toujours déçu des éléments neufs sbhy sbhy
Oui en fait j'ai pas mal bosser dessus pour le sauver, il est en apprêt, mais en comparant avec d'autres mustang je me suis aperçu que le mien pique du nez (comme beaucoup d'autres d'ailleurs), il faudrait que la pointe du capot, la partie la plus en avant remonte, mais pas évident...
d'où ma question, si la qualité est correcte je prendrais un neuf
Pour illustré :
Capot normal :
(https://roadstr.s3.eu-west-1.amazonaws.com/production/car_pictures/large_webp/ford-mustang-le-vesinet-1c7d0f99f37fb77402af59bb5909d09e.webp)
Capot plié (et oui la vraie Bullitt), le cas du mien aussi :
(https://www.autoscout24.fr/cms-content-assets/SnVyQ4vHo3CNjx4xmQFKf-92faa8c29c77d28649d50fc52d060e49-la-famille-l-avait-conduite-jusqu-en-1980-quand-l-embrayage-avait-casse-photo-mecum-auctions-1578930526-480.jpg)
Perso si tous les alignements sont bons , je changerais pas , c'est corrigeable pour un carrossier .
J'ai ma petite idée mais ce n'est pas mon capot ...
Citation de: filou96 le 29 Avril 2022 à 18:11:05Perso si tous les alignements sont bons , je changerais pas , c'est corrigeable pour un carrossier .
J'ai ma petite idée mais ce n'est pas mon capot ...
Ben j'étais carrossier justement, j'ai essayé de le "déplier" avec un vérin hydraulique, mais l'élasticité des deux tôles (tôle supérieure et doublure) font qu'il reprend sa (mauvaise) forme. Et si je pousse plus fort avec le vérin c'est un coup à faire plus de mal que de bien...
Si t'as une idée suis preneur !
Oui j'aissaierais de disquer un angle très fin en face avant juste au dessus du renfort en conservant celui ci pour récupérer l'angulation d'origine .
Puis je coupe le renfort au centre et je le soude au MIG sur la nouvelle forme, il restera un espace à combler au centre pour le renfort, pas compliqué.
Je visserais un tube carré transversal avant le travail en face avant à chaque extrémité pour garder les alignements , ça doit être faisable
Au pire tu te plantes t'en rachètes un neuf LOL
Assez d'accord sur le principe avec filou, une petit coup de disque plutôt qu'un passage en force...
je suis aussi d'accord avec Olive, tant que tu peux garder des bouts d'origine, c'est toujours mieux !
Mais qu'est-ce qui a amené le capot à prendre cette forme... c'est peut-être la piste à suivre ...
Sur le mien c'était le contraire , j'avais les pointes des deux cotés ( devant ) qui étaient plus hautes que l'angle des ailes AV donc carré de bois et debout sur les angles , j'ai réussi à faire tout revenir , mais pas évident sbhy sbhy
Je viens de regarder mon capot , c'est pas évident qd même ...
Je pourrais essayer ça aussi c'est sur (méthode Filou96), couper pour éliminer les contraintes et resouder quand c'est en place.
Sachant qu'il avait déjà le coin avant gauche qui avait déjà été réparé à la margoulin (bien plié net, vu les plis qu'il restait sous le mastic) et pas mal de défaut, ce qui m'embête au final c'est que oui ce sera un capot d'origine, mais pas mal rafistoler...
Je me demande si il ne vaudrait mieux pas un neuf de repro certes, mais sain, si la qualité est correcte.
Pour Fred, je pense que ce qui fait que les capots qui ont le nez replié vers le bas comme ça , c'est tout simplement parce qu'à un moment ils ont touché un peu fort quelque chose, vu que la pointe du capot ressort quand même bien vers l'avant.
C'est toujours une question d'argent au final , mais quand on voit la qualité des portes et des ailes, je pense que c'est pareil pour les capots , tôle plus fine et mauvaises côtes sbhy sbhy
Citation de: olive82 le 30 Avril 2022 à 12:01:48C'est toujours une question d'argent au final , mais quand on voit la qualité des portes et des ailes, je pense que c'est pareil pour les capots , tôle plus fine et mauvaises côtes sbhy sbhy
C'est vrai c'est ce qu'on attend souvent, mais en regardant bien les photos de la Stang de Toine 10, les alignements on l'aire pas mal, faudrait savoir si il a eu besoin de beaucoup ajuster ou pas. Après la tôle plus fine c'est pas un soucis si le capot ne se vrille pas dans tous les sens.
En espérant qu'il repasse sur le sujet bientôt !
Faudra aussi faire attention à la marque de ton capot bien1
Citation de: olive82 le 30 Avril 2022 à 14:13:23Faudra aussi faire attention à la marque de ton capot bien1
Si je commande chez Silver Performance, en stock ils ont la marque Muscle car GT, j'ai déjà eu dans cette marque une joue d'aile et une jupe avant, la qualité était franchement bien, à voir si toutes les pièces se valent.
Sinon apparemment Dynacorn serait pas mal, c'est tout ce que je connais...
L'idéal c'est du Dynacorn mais c'est pas le même prix non1 non1
Tu sais si il y a un revendeur français qui à ça en stock ?
J'ai acheté clui là chez SP..
FORD MUSTANG 1964-1966 CAPOT MOTEUR METAL hood repro DYNACORN MUSCLECAR GT 3641 C5ZZ-16612-BR
Cotes approximatives >>> Il va falloir reprendre les extentions des phares...
Tôle très fine >>> À la première fermeture avec les compas, il a plié !
Faut pas que les compas soient grippés, sinon c'est la catastrophe , le capot résiste pas si ça force trop
Peut-être en trouver un d'occas moins abimé que le tien ....sur leboncoin
Citation de: Jeff/38 le 30 Avril 2022 à 20:00:56J'ai acheté clui là chez SP..
FORD MUSTANG 1964-1966 CAPOT MOTEUR METAL hood repro DYNACORN MUSCLECAR GT 3641 C5ZZ-16612-BR
Cotes approximatives >>> Il va falloir reprendre les extentions des phares...
Tôle très fine >>> À la première fermeture avec les compas, il a plié !
Pff... ouai ça craint, tes compas étaient pas un peu durs ou grippés comme suggéré par Olive82 ?
Le fait de reprendre les coins avant pour les extensions des phares ça va encore, mais si effectivement il se plie à la moindre contrariété, ben c'est de la M... !
Pour moi le mieux est de restaurer celui d'origine même si ça prend des heures
Tous ceux qui ont restauré leur mustang font la même conclusion , sauver l'origine , meilleur qualité y'a pas photo bien1
Citation de: olive82 le 30 Avril 2022 à 21:48:39le mieux est de restaurer celui d'origine
Oui, c'est sûr qu'au niveau qualité, c'est bien mieux que ce qu'on trouve aujourd'hui !
Si on sait faire, c'est la bonne solution...
Si on sait pas faire, comparer le temps de main d'oeuvre de restauration (le mien était vraiment très voilé) au prix d'achat d'un neuf qu'il faut renforcer... c'est ce qui a été fait sur le mien en définitive et les renforts sont très discrets...
Citation de: olive82 le 30 Avril 2022 à 21:27:54Faut pas que les compas soient grippés
Non,je les ai démontés, nettoyés, dégrippés, repeints puis posés. Je les ai même fait jouer à la main avant la pose du capot et il n'y avait pas de résistance notable...
Vous me mettez vraiment le doute les gars...
pour moi le neuf c'était effectivement la solution de facilité, mais si la qualité n'est pas au rdv
ce sera du temps passer aussi à renforcer et ajuster, alors autant que soit sur une pièce d'origine c'est sûr.
A moins que j'en trouve un correct d'occas d'ici là.
Il y a un mec sur Nanterre ( 92 ) qui fait de la pièce de mustang d'occas mais là je sais plus son nom smk smk
Citation de: olive82 le 01 Mai 2022 à 22:17:43Il y a un mec sur Nanterre ( 92 ) qui fait de la pièce de mustang d'occas mais là je sais plus son nom smk smk
Oui c'est Pub Atelier Mustang, Patrick Serpagli
Oui c'est ça bien1 bien1
J'ai pas vu que mon post était devenu le flood LOL
bon alors je répond aussi sur le post LOL donc même réponse qu'en mp :
Citation de: Mick le 29 Avril 2022 à 14:32:00Salut Toine 10, j'aurai besoin de ton avis...
J'ai vu que tu avais installé un capot neuf, te souviens tu de quelle marque est-il et que pense tu de sa qualité,
en terme de rigidité, emboutissage par rapport à celui d'origine ?
Je dois me décider entre retaper celui d'origine ( qui a le nez un peu replié, pas évident à redresser) ou le remplacer par un neuf...
alors le capot neuf demande de l'ajustage et il n'est pas serti, ce qui tombe bien
c'est chez silverperf que je l'ai acheté : aucun soucis hormis le fait de le vérifier AVANT de l'embarquer (ce n'était pas le bon modèle et il a fallu en sortir 3 pour avoir le bon ... mais ça va, ils sont super arrangeant une fois sur place)
prévoir un gros cube pour le ramener chez toi
prévoir la pose et l'ajustement, repérer et une fois aux bonnes dimensions, tu peux le retourner et faire le serti
si tu le pose comme ça, il va vibrer, bouger et se déformer ... c'est un peu de boulot quand même ;)
j'aurai pu refaire mon origine, largement, mais sortir la feuille, redresser etc ... pas envie de passer 2 semaines, là en 1 après midi c'était torché ^^ (je passe rapidement sur le temps de mastic, ponçage, aprêt, ponçage, peinture tri couche vernis ... hein ;) )
niveau poids et solidité, il était pareil, un poil plus lourd l'origine, mais c'est sans aucun doute le poids du mastic sur la feuille avant : je pense qu'il avait pris un panneau dans la tronche et que ça s'est planté 10cm après l'impact dans le capot (impact, traine et éventré, rebouché à l'américaine => mastic et aucun redressage ! d'ou mon analyse façon "expert miami" mais version pauvre LOL)
de plus, il était déjà de 3 couleurs différentes en dessous donc aucun intérêt à le garder puisque "peut être" pas d'origine direct (je m'embête pas avec ça, faut que ça avance, ça soit solide et ça soit propre et bien fait)
Citation de: toine10 le 04 Mai 2022 à 09:28:42il n'est pas serti
Ça peut expliquer que le mien ai plié à la première fermeture ?
Citation de: Jeff/38 le 04 Mai 2022 à 09:35:39Citation de: toine10 le 04 Mai 2022 à 09:28:42il n'est pas serti
Ça peut expliquer que le mien ai plié à la première fermeture ?
c'est ta tôle/feuille du dessus qui à plié ? c'est bien possible : tu as le support et rien n'est "tenu" encore en tant "qu'ensemble" tant que c'est pas serti
le serti c'est "juste" un cordon qui colle les 2 plaques ensemble et ça rigidifie
Citation de: toine10 le 04 Mai 2022 à 09:42:46c'est ta tôle/feuille du dessus qui à plié
La feuille et le renfort ont plié les deux.
Il a fallu les redresser, souder des renforts le long des renforts dt et gche et refaire le travail de peinture.
Par contre, ça n'est toujours pas pointé tout le long... J'imagine du coup que ça peut recommencer !
Vu que la peinture a été re-faite et pour pas avoir à la re-re-faire... on peut imaginer une solution qui ne nécessite pas une nouvelle peinture ? genre soudure à froid...
C de la me**e la "soudure" à froid, qui ne mérite même pas le nom de soudure , à la rigueur une pièce en Zamac sans contrainte , sorry >:(
Citation de: filou96 le 04 Mai 2022 à 20:10:37Zamac sans contrainte
Ça se présente sous quelle forme ?
Il faut juste faire des jolis cordons de sertis , comme il y a à l'origine sur nos capots actuels
t'as des photos ? ou ouvrir un post pour en parler dans "carrosserie" plutôt ^^
Citation de: toine10 le 04 Mai 2022 à 09:28:42J'ai pas vu que mon post était devenu le flood LOL
bon alors je répond aussi sur le post LOL donc même réponse qu'en mp :
Citation de: Mick le 29 Avril 2022 à 14:32:00Salut Toine 10, j'aurai besoin de ton avis...
J'ai vu que tu avais installé un capot neuf, te souviens tu de quelle marque est-il et que pense tu de sa qualité,
en terme de rigidité, emboutissage par rapport à celui d'origine ?
Je dois me décider entre retaper celui d'origine ( qui a le nez un peu replié, pas évident à redresser) ou le remplacer par un neuf...
alors le capot neuf demande de l'ajustage et il n'est pas serti, ce qui tombe bien
c'est chez silverperf que je l'ai acheté : aucun soucis hormis le fait de le vérifier AVANT de l'embarquer (ce n'était pas le bon modèle et il a fallu en sortir 3 pour avoir le bon ... mais ça va, ils sont super arrangeant une fois sur place)
prévoir un gros cube pour le ramener chez toi
prévoir la pose et l'ajustement, repérer et une fois aux bonnes dimensions, tu peux le retourner et faire le serti
si tu le pose comme ça, il va vibrer, bouger et se déformer ... c'est un peu de boulot quand même ;)
j'aurai pu refaire mon origine, largement, mais sortir la feuille, redresser etc ... pas envie de passer 2 semaines, là en 1 après midi c'était torché ^^ (je passe rapidement sur le temps de mastic, ponçage, aprêt, ponçage, peinture tri couche vernis ... hein ;) )
Effectivement ça valait pas le coup pour ton capot :-\
Merci pour tes infos bien1
la carrosserie, c'est une question de temps : tu peux tout refaire MAIS c'est à toi de voir combien vaux le prix de ta vie et tu temps que tu y consacre
quand c'est ton taf, bah tu raisonne entreprise, quand c'est pour t'amuser, c'est du loisir car sinon c'est du temps de vie de perdue pour autre chose (famille, amis, loisirs autres .... etc) donc en ce qui me concerne, 1 journée vs 2 semaines pour le même résultat, j'ai gagné du temps de vie au détriment de thunes mais mon temps de vie n'a pas de prix ^^
Antoine, c'est bien dit ap:lo ap:lo ap:lo
Pascal