ForumMustang.com

Discussions sur la Mustang => Projets restaurations anciennes => Discussion démarrée par: Arnuche le 10 Juillet 2019 à 22:14:17

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 10 Juillet 2019 à 22:14:17
Bonjour je vient d'acheter une mustang de 1966,la restauration avait était commencé en californie .
Il reste
Électricité,des réglages de carrosserie,nb pièces intérieur ,peinture pour l'instant elle est en apprêt plus des surprise à venir
La première c'est que le moteur est un V8 et la carte grise un 6 en ligne je vais tout faire les papiers en V8 mais j'ai de gros doutes
C'est pourquoi j'ai une question quelqu'un connaît il en endroit où je pourrais trouvé un moteur 6 cylindres en ligne ?
Merci d'avance .
J'essayer De mettre des photos
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 15 Juillet 2019 à 19:03:08
Tu peux nous dire ou tu as acheté ta voiture ?
A priori tu n'as pas vérifié le code VIN de la voiture.

Peux tu nous donner ce fameux code, tu le trouves sous le capot moteur au niveau de l'aile avant gauche, tu as un petit décroché avec un N° qui est entouré de 2 étoiles. Je n'ai pas ma Mustang, donc je ne peux pas te faire une photo.
Tu as aussi le N° sur une plaque sur le flan de la porte conducteur.

Tu parles de carte grise, elle est déjà immatriculée en France ?
Si c'est le cas, tu ne devrais pas pouvoir la changer pour passer en V8 sauf si le VIN spécifie qu'elle était équipée en V8 à l'origine. Des L6 transformés en V8 c'est assez courant, le contraire je ne l'ai jamais vu.

Acheter un 6 cylindres, ce n'est pas le plus compliqué. Tu as leboncoin (pas trouvé aujourd'hui) et divers pro.

Ton V8, si c'est un 289 et que tu souhaites t'en séparer pourrait m'intéresser.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 15 Juillet 2019 à 19:37:10
je viens de faire une recherche vite fait d'un 200ci (L6 pour Mustang de 66) et bien à part aux USA, je n'ai pas trouvé... Je pensais que c'était plus facile que pour un 289, il semblerait que non.

Déjà, garde ton moteur actuel tant que tu n'as pas trouvé un L6, tu pourras toujours rouler même si tu ne seras pas en règle.

Tu peux passer une annonce sur le forum dans la rubrique qui va bien.
Quelques pros, Avenir Automobiles à Mur de Sologne, Alternative Cars en Dordogne...
Tu peux aussi passer par Facebook en t'inscrivant sur des groupes spécialisés, Mustang Anciennes, pièces pour Mustang entre particuliers...
D'autres membres pourront te donner d'autres adresses.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 15 Juillet 2019 à 20:39:00
En fait le numéro commence par 6R et si j'ai bien compris c'est ça le hic , je pensais faire une bonne affaire mais là je sais plus trop ,car comme tu le dit des 6 cylindres c'est pas courants . Bon je mettais donné du temps pour la restauration
j'espère Que si je peut pas avoir les papiers en v8 j'aurai trouvé avant 😭
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 15 Juillet 2019 à 21:38:55
Arnuche tu te trompes...
6R au début du code VIN
6 veut dire année 66
R que la voiture a été construite à San José

C'est la suite qu'il faut...
07 = Hardtop
08 = Convertible
09 = Fastback
et pour le moteur
T = Standard 120hp 200ci 6-Cyl
C = Optional 200hp 289ci 2V V8
A = Optional 225hp 289ci 4V V8
K = Optional High Perf 271hp 289ci V8


C'est quoi ton VIN ??

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 15 Juillet 2019 à 22:36:19
Bon ben bah News c'est 6R07T . Je m'en doutais 😔
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 15 Juillet 2019 à 22:59:07
Pas de doute c'est un L6 200ci.

Après tu ne seras pas le premier avec un 6.
Ca au moins un avantage, ça consomme moins...
Quand tu fais du cruising, à part pour l'accélération ça ne change pas grand chose.

Si c'est pas indiscret, tu l'as acheté comment cette voiture ?

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Thierry le 16 Juillet 2019 à 11:49:44
Je lui ai conseillé ce moteur en MP:
https://www.ebay.com/itm/1967-mustang-straight-six-200-ci-engine-with-transmission/254203443646

Il vient avec une boite manuelle alors qu'il a une boite automatique mais de toutes façons, je pense qu'une boite de V8 ne sera pas compatible avec un 6 cyl, si?
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 16 Juillet 2019 à 12:38:15
Thierry j'avais vu ce combiné moteur boite, après faut trouver quelqu'un pour le ramener pour pas trop cher. C'est faisable mais ça prendra un peu de temps.

Néanmoins, je pense qu'il existe des l6 en France.

En ce qui concerne la boite, je ne suis pas capable de répondre. Étant en vacances, je n'ai pas mes "bibles" avec moi... mais ce n'est pas impossible que ce soit les mêmes boîtes.
Je vais fouiller sur le net...

Pascal

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 16 Juillet 2019 à 12:54:31
J'ai vérifié sur le site mustangtek et à priori c'est aussi une c4 pour le L6.
Par contre je n'ai pas réussi à savoir si c'était la même cloche.

A suivre.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 22 Juillet 2019 à 10:31:48
ola bon un test pour vous mettre des photos
j'espere que ca marche !!!!!
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103108741479.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103110331134.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103116409334.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_19072210312017033.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103123421674.png)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103124325518.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103124608718.jpg)(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722103129331379.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 22 Juillet 2019 à 15:56:37
re - pour commander des pièces genre poignées de porte, support pare-choc,  etc .... vous me conseiller  quel site plutôt silver performance ou cj pony ou autres ?
-j'aimerai  également remplacer la durite d'essence rigide par une durite renforcée ,plus facile de mise en oeuvre n'ayant pas de pont , il me semble que le diamètre c'est du 8 ?
merci
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 22 Juillet 2019 à 19:44:29
Le moins cher c'est Rockauto aux US , livraison sous 4 à 6 jours , si tu commandes pour moins de 20 € il n'y a pas de frais de douane , moi quand je commande je les paie directement sur leur site comme ça j'ai pas de soucis, sur ce site il faut juste éviter les pièces qui sont lourdes et trop grosses, ou grandes sinon , c'est le moins cher de tous
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 22 Juillet 2019 à 21:30:03
Comme le dit Olivier, petites pieces pas lourdes et pas encombrantes, tu peux acheter aux us. Rockauto en général est le moins cher.
Si tu commandes en France Sliver Performance est très bien place en terme de prix.


Ta voiture semble propre, par contre tes jumelles arrières sont de fabrication maison pour augmenter leur longueur (hauteur de la caisse). Signe que les lames ne sont pas au meilleurs de leur forme...

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 24 Juillet 2019 à 21:26:05
Ok'merci  a vous
Pour la durite vous avez une idée ?
Pour la batterie quelqu'un a un site ?
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 24 Juillet 2019 à 21:37:47
Pour la durite tu peux trouver des fabricants en France , certains font du  'sur mesure '

Pour la batterie , tu en trouves dans toutes les grandes surfaces  :v:
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 25 Juillet 2019 à 09:18:42
merci oliv82 ,j'ai encore des questions qui font apparaitre une certaine novicitude lol  ;D
au niveau de la batterie c'est 12V et combien d'Ampère ?
sinon voila une photo de mon avant , j'ai trouvé :la jupe ,traverse entre support ,mais il propose support de bas de grille et comme je n'arrive pas a avoir les dimensions de cette pièce ?  pour moi c'est celle qui ce trouve juste sous la calandre, donc je l'ai déjà  mais j'ai un doute ?
ainsi que le petit radiateur qui est devant ,c'est quoi ? Et comment il se fixe car la il pends !
et enfin j'ai fait 2 paniers silverperformance et rockauto et la oliv82 vu les frais de port y'a pas photos, tu as carrément raison c'est mieux silver par hazard y'a pas de codes reduc pour silver ? 
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/25/mini_190725090942781437.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2019 à 10:42:24
Pour ta batterie , une 12V 45Ah ça suffit largement , faut pas oublier que c'est juste une essence.

Moi avant de commander je fais toujours la comparaison entre Silverperformance et Rockauto , tu fais ton panier et tu calcules les frais de port et tu compares , le soucis c'est d'arriver à trouver les pièces qu'on a besoin, c'est pas toujours le cas sur ces 2 sites.

Tu as aussi Summitracing et CJ Ponyparts aux US

Pour le refroidissement , moi j'en ai pas sur la mienne , tes deux tuyaux vont à la boite auto ? moi le refroidissement de la BA se fait dans le radiateur principal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2019 à 10:45:25
Avec ce catalogue tu devrais trouver ton bonheur

http://www.dynacorn.com/Catalog.aspx

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 25 Juillet 2019 à 12:24:55
merci pour le catalogue  bien1
pour la durite le diamètre 8  parait être le bon ? j'ai trouvé ça :https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durite-essence-8mm-renforcee-tressee-metal-au-metre-lineaire_VC45500.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=VC45500&gclid=CjwKCAjwpuXpBRAAEiwAyRRPgeP_eS4y_p8RZi1YYsuNYULVAeJRtV-QqpLLGmRDLvxDI-R45-o6vRoCRx4QAvD_BwE
j'aimerais mettre ces elargisseurs :  https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1649677975.htm/
mais je me pose des questions sur le fait que cela va détériorer quelque chose genre roulements train etc .... ?
je vais essaye de trouver c'est quoi cette pièce  bas de grille ,c'est dommage je n'arrive pas a trouver un plan détaillé de l'avant .  ?
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2019 à 13:09:14
http://www.mustang-normandie.fr/images/eclates/frontbumper-65-66.jpg


Pour la durite c'est bon, pour les spacer pour les roues, c'est vrai que le reste risque de s'user plus vite , faut demander à celui qui a mis l'annonce si c'est ok pour une ancienne



http://www.mustang-normandie.fr/index.php/technique/eclates
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 25 Juillet 2019 à 13:36:10
pour le vendeur si 114.3 c'est OK,mais je vais essaye de poste un sujet dans technique pour s'avoir si quelqu'un a un retour d'experience
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 25 Juillet 2019 à 22:26:07
C'est bizarre le refroidissement de la boite. 
Tu peux nous faire une photo du radiateur côté moteur. En bas tu devrais avoir 2 sorties. C'est pour le refroidissement de la boite.
Bon après c'est vrai qu'à l'origine tu as un L6.
Faudrait que quelqu'un qui a la même config nous fasse des photos.

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 27 Juillet 2019 à 19:10:04
J'ai regardé et rien en dessous du radiateur donc certainement,radiateur boîte c'est un mélange de V8 et L 6 ☺️
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 27 Juillet 2019 à 21:06:09
Si il y a des mélanges tu risques de faire d'autres découvertes  bien1
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 29 Juillet 2019 à 09:43:57
Il y a une différence au niveau de la boite de vitesse.
La cloche qui est différente ( la boite je ne sais pas vraiment)

Le rapport de pont doit être différent, ainsi que les jantes ( mais j'ai vu une photo de jantes 5 trous).

La direction ( biellettes) sont également à regarder.

Un conseil si tu garde le V8 change l'ensemble des pièces L6 pour du V8.

C'est plus simple pour trouver des pièces.

Moi je prends sur Silverperformance ils sont rapide, un peu plus cher

Roro29
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 29 Juillet 2019 à 12:06:40
En fait gros dilemme : - pour la revente "normalement" je m'en fou car c'est pour garder ,mais la vie ????
Juste j'aimerai garder ce V8,deja  il tourne nickel ,alors y'a un risque en cas d'accident grave !  j'ai donc  pris des renseignement auprès d'un pote assureur qui me confirme minimun assurer V8 mais que si c'est pas d'origine, ils peuvent ce dédouaner et des véhicules complètement d'origine  ??? !! je roule en Harley avec un stage 1 dessus donc plus homologué par rapport a l'origine etc  , donc pour toute ces raisons ,j'ai pris la décision de m'occuper de la restauration pour qu'elle puisse rouler , puis "esthétique" , rouler comme ça et en même temps tranquilou regarder si y'a un bon plan L6 qui tombe .
pour la boite c'est la même ( C4 ) juste la cloche comme tu dis et encore pas sur, dixit pascal  ;D  .
si je comprends bien si j'achète un radiateur V8 je pourrait brancher directement dessus et enlever le petit radiateur devant ?
pour la direction comment fait on la différence ?
sinon j'ai un filtre edelbrock et il me manque des pièces (entourée en rouge ,oui la forme est bizarre  non1 ) quelqu'un sait ou je peux trouver les pièces ?
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/29/mini_190729014131913848.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Homer3637 le 29 Juillet 2019 à 14:01:10
Salut,
As tu possibilité de mettre tes photos en plus grand ? histoire qu'on y voit un peu mieux les détails.
Merci !
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 29 Juillet 2019 à 15:10:27
je vais essayer de faire ça mais elle est au garage pas trop de lumière . 
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 29 Juillet 2019 à 21:05:07
Citation de: Arnuche le 29 Juillet 2019 à 12:06:40En fait gros dilemme : - pour la revente "normalement" je m'en fou car c'est pour garder ,mais la vie ????
Juste j'aimerai garder ce V8,deja  il tourne nickel ,alors y'a un risque en cas d'accident grave !  j'ai donc  pris des renseignement auprès d'un pote assureur qui me confirme minimun assurer V8 mais que si c'est pas d'origine, ils peuvent ce dédouaner et des véhicules complètement d'origine  ??? !! je roule en Harley avec un stage 1 dessus donc plus homologué par rapport a l'origine etc  , donc pour toute ces raisons ,j'ai pris la décision de m'occuper de la restauration pour qu'elle puisse rouler , puis "esthétique" , rouler comme ça et en même temps tranquilou regarder si y'a un bon plan L6 qui tombe .
pour la boite c'est la même ( C4 ) juste la cloche comme tu dis et encore pas sur, dixit pascal  ;D  .
si je comprends bien si j'achète un radiateur V8 je pourrait brancher directement dessus et enlever le petit radiateur devant ?
pour la direction comment fait on la différence ?
sinon j'ai un filtre edelbrock et il me manque des pièces (entourée en rouge ,oui la forme est bizarre  non1 ) quelqu'un sait ou je peux trouver les pièces ?
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/29/mini_190729014131913848.jpg)

Pour le radiateur je ne connaissais pas de différence.

En effet en cas d'accident cela peut poser soucis.

Pour la direction il y a des différences au niveau des Biellettes .

http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Steering/Idler-Arm-Bushings-Brackets/Idler-Arm-1965-1966-6-Cylinder-Mustang-with-Manual-Steering.axd

Je te conseil de passer l'ensemble en modèle V8.


Pour ton filtre, sais-tu à quoi servent les pièces manquantes?

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 30 Juillet 2019 à 20:23:22
Une photo d'un radiateur sorti de la voiture et une autre photo dans la voiture

20190730_201253.jpg
20190730_201311.jpg

Par contre, il faudra que tu fasses attention lorsque tu vas commander des pièces, tu risques de te retrouver avec un mélange L6/V8.
Comme dit avant, tu as peut être intérêt à tout changer.
As tu une DA ?

Pour la boite, il y a toujours le doute sur la cloche, c'est une C4 mais il y a eu plusieurs modèles de C4.
Quelques photos pour nous aider à identifier d'ou vient ton moteur et ta boite.
Déjà pour le moteur tu trouveras le VIN sous le démarreur et pour la boite sous le sélecteur de vitesse (il est assez chiant à voir surtout boite sur la voiture)

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 01 Août 2019 à 11:50:38
yessssssssssssss j'ai eu mon papier FFVE  ap:lo c'est fait 19cv =L6  ::) .
Y'a plus que contrôle technique,je sais que c'est plus cool car vehicule ancien, mais quelqu'un a des infos sur le minimum pour présentation? un topic sur le forum .
Sinon pour le radiateur j'ai trouvé la réponse  :https://www.mustangv8.com/fr/moteur/radiateur-huile/ . je vais certainement devoir trouvé un moyen artisanal pour le fixer .
Pour les pièces du filtre: la pièce en métal c'est pour fixer le filtre, les petits bouchons noir sont a mettre sur la partie basse du filtre (il m'en manque 1 ) ,mais la pièce qui ressemble a une petite durite ??????????????
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 01 Août 2019 à 19:53:08
Pour moi, ton radiateur est bon, il y a deux sorties pour le liquide de refroidissement et deux sorties pour l'huile de boite.

Par contre je ne sais pas s'il y a une différence entre les radiateurs L6 et V8 ( ø sorties les emplacements à droite ou gauche)

Pour la patte de fixation c'est possible d'en faire une autre, il faudrait trouver un modèle chez un des mustangers du forum.

Pour le contrôle technique, ils vérifient les phares, les freins un aspect visuel , maintenant avec le durcissement des contrôles je ne sais pas plus!!
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 01 Août 2019 à 22:06:35
Rapide la FFVE, quand as tu fait la demande ?

Pour le CT, une voiture qui roule et freine (y/c le frein à main). Eclairage fonctionnel.
Pas de jeu dans le train avant et au niveau des roulements de roue.
Attention avec le nouveau CT, les fuites d'huile...

Sur une autre voiture qui a une fuite au joint spi du vilebrequin, juste avant de passer le CT, j'ai mis un coup de nettoyeur haute pression avec un petit essuyage manuel avec un nettoyant frein.
C'est passé nickel.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 01 Août 2019 à 22:19:54
Ou alors faut connaitre le mec du CT  bien1  bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 02 Août 2019 à 09:59:54
en fait le gars a qui j'ai acheté la voiture,il a un pote garagiste et pour les professionnel ,le délais et plus court ,mais bon je pensez pas aussi rapide 2/3 semaines  ;D
pour le CT je vais essayé de passé par une connaissance  , bon il faut trouver un plateau
des photos des biellettes
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095012378910.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095020920728.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095023909965.jpg)
des photos du radiateur d'huile y'a plus qu'a trouver un moyen de fixer
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095013896618.jpg)
c'est bien le boitier de direction ?
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095030189446.jpg)

des petites photos du moteur 
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095046338329.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095040545075.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/02/mini_190802095035170112.jpg)
hier sur you tube j'ai trouvé ca https://www.dailymotion.com/video/x67pggx
et j'ai bien peur que la voiture étant resté dans une grange pendant 3 ans, j'ai regardé et dans le radiateur c'est tout pourri  :o
a voir
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: R1 le 02 Août 2019 à 19:56:06
Pourquoi vous ne prenez pas des plaques en W provisioire pour vos importation? Ca permet de pouvoir rouler avec sa voiture le temps de faire les papiers, c'est plus pratique pour le CT ou si faut l'emmener au garage pour quelques trucs.

Sinon oui c'est bien le boitier de direction,
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 02 Août 2019 à 20:47:44
Ok merci donc direction assistée
Pour les plaques transitoires merci j'y avais pas pensé 👍
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: R1 le 02 Août 2019 à 20:55:17
Heuuu ca me semble etre un boitier normal, sans assistance.
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 02 Août 2019 à 21:21:07
Il n'y a pas de pompe de DA coté droit du moteur , pour être sûr il nous faudrait une autre photo , une vue du dessus du moteur avec le radiateur  :v:
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: R1 le 02 Août 2019 à 21:37:18
et des plus grosses photos aussi...
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 02 Août 2019 à 22:42:39
La pompe de DA est à gauche... A priori il n'y en a pas.

Normalement, avec une immat US, tu peux rouler 4 mois si ma mémoire est bonne.

Tu peux te faire assurer avec une immat US, donc tu peux rouler.
Tu dis qu'il te faut un plateau, pourquoi, elle ne roule pas ?

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 02 Août 2019 à 23:52:39
Si si  le moteur tourne ,les vitesse passe bien etc ... ;D  , juste une batterie et une durite entre réservoir et le moteur car l'essence n'arrive pas au moteur ?? c'est pour ça que je vais passer une durite tressée de diamètre 8 . Et la vidange et réfection du radiateur .
Pour le plateau c'etait Car je ne savait pas les 4 mois don tu  me parle 👌
et donc pas de direction assistée ou si mes par les bras 😂
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 03 Août 2019 à 08:37:26
Sur mon coupé 66 le boitier est identique Da ou pas DA ( à vue d'oeil)

Ensuite c'est en dessous que l'on trouve le valve body, le vérin, le relais de direction.


Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 03 Août 2019 à 17:27:34
Après avoir fouillé sur le Net, a priori on n'a pas le droit de rouler en plaque US même avec le certificat de dédouanement (846A) car le title n'est pas à notre nom. Le délai de 4 mois n'est pas applicable dans notre cas.
Regarde ton certificat de dédouanement, c'est indiqué dessus.
Par contre on peut assurer la voiture en plaque US (AXA le fait...).

Perso, pour aller faire le CT, j'y suis allé par la route (en étant assuré). Le risque de croiser la maréchaussée étant assez faible.
Une fois le CT obtenu, tu fais la demande de CG et là on te donne une CG provisoire valable 1 mois. Tu as l'immatriculation et tout ce qu'il faut.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 05 Août 2019 à 10:17:47
ah non pas cool ,j'y croyais moi au 4 mois !!!! lol ,c'est bientôt les vacances donc stand bye je reprendrai tout ça en septembre .
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 05 Août 2019 à 20:58:10
Bonnes vacances. bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 06 Août 2019 à 08:45:26
merci !!!!!!!!!!!
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 06 Août 2019 à 13:53:43
Pour ma part après avoir passé le contrôle technique  Je suis passé faire ma CG
Que j'ai eu en 3semaines
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 06 Août 2019 à 14:47:36
ok merci, je verrai cela a mon retour ,de toute façon je pense que ça va pas être simple !  sbhy
carte grise et quitus fiscal au nom de l'importateur Néerlandais . car pour récupérer  la voiture aux douane hollandaise ,il apparaît comme l'acheteur au verso de la carte grise 
mais la facture et doc FFVE A mon nom ! en gros voir la https://www.mustangv8.com/fr/administratif/probleme-d'obtention-du-quitus-fiscal/  luvn
ben oui pourquoi faire simple ,quand on etc .............; en même temps je pensai galérer pour le quitus c'est passé nickel et FFVE nickel aussi donc, on verra bien
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 06 Août 2019 à 16:38:12
Moi j'avais la carte grise américaine et les papiers de dédouanement ainsi que ceux de la FFVE au nom de l'importateur
Et j'ai fournis l'acte de vente entre moi et l'importateur
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 19 Septembre 2019 à 11:43:34
le retour !!!!!!!!!!!!!!! de vacances
bon plusieurs chose , une excellente  ap:lo  j'ai normalement trouvé la possibilité d'assurer ,mais pas encore le contrat en main donc je confirmerai,mais c'est en bonne voie ,j'expliquerai une fois tout en main .superstitieux .  >:D  justement comme il me faut la carte grise pour l'assurer , je voulais préparer pour le CT est il me manque 2 choses les feux clignotant de devant et le frein a main ,pour les feux de devant ,j'attends ils sont en commande ,d'ailleurs pourquoi 3 fils ? et pour le frein a main  :o surprise a la sortie du câble sous la caisse y'a plus rien (surement pour le passage de l'échappement du V8 ) mais je découvre également une pédale a cote de celle du frein ? qui bouge avec,mais ne ce bloque pas ? un frein a main aux pieds ! bon ça existe pas en 66, une adaptation surement . pas de possibilité de contact avec la personne qui  commencé  la restauration c'est en Californie a voir !!!!!!!!!!!! j'ai aussi remis quelques vis au niveau des charnières acheter sur silver ouah que c'est chaud a rentrer meme avec WD 40 , pourtant c'est  un filetage américain !!!  certainement la rouille elle est reste 3 ans dans une grange californienne  O0 
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/09/19/190919113231102758.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 19 Septembre 2019 à 14:46:17
à gauche c'est une pédale d'embrayage , à la base c'est une boite auto d'origine tu es sûr ?


Faudrait nous faire une photo de l'autre coté de ta pédale, coté moteur , au niveau du tablier
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: stang64 le 19 Septembre 2019 à 18:51:53
Citation de: roro29 le 03 Août 2019 à 08:37:26Sur mon coupé 66 le boitier est identique Da ou pas DA ( à vue d'oeil)

Ensuite c'est en dessous que l'on trouve le valve body, le vérin, le relais de direction.



Les boitiers de direction pour les DA sont plus court que ceux de non DA (nombre de tours). Hors GT...
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 19 Septembre 2019 à 22:58:22
J'ai regardé et pas de direction assistée 😉
En fait je vois la pédale  bouger quand j'appuie sur la pédales  de frein je croyais donc.... , et non pas sur du tout  , ça doit être une boîte Manuel 6 L a l'origine et passage à boîte auto V8 mais je n'y connais rien en mustang ni mécanique en général et aucun contact avec l'ancien propriétaire donc je tâtonne,mais j'ai du temps pour comprendre , je suis déjà super content de pouvoir l'assurer 😁
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 20 Septembre 2019 à 00:58:51
Avec le VIN et la plaque sur la porte conducteur on doit savoir si c'est une boite auto ou une manuelle à l'origine
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 20 Septembre 2019 à 09:02:13
c'est le 6R07T175822 ;D
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 20 Septembre 2019 à 12:22:01
Tu as la plaque sur la porte coNducteur stp, avec tous les numéros
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 20 Septembre 2019 à 13:24:53
je regarde ce soir la je suis au taf  ;)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 20 Septembre 2019 à 19:45:58
Tu as plein de sites pour décoder ton code VIN, un au hasard

http://mustangattitude.com/mustang/1965vinmatrix.shtml

Si tu n'as pas la plaque sur le flan de la porte, ca va être difficile de connaitre l'historique de ta voiture.

La, ton VIN donne
- 6 = l'année
- F = lieu de construction de la voiture (Dearborn)
- 07 = coupé
- T = L6 200ci


Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 23 Septembre 2019 à 12:17:58
voila .
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/09/23/190923121709819540.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 23 Septembre 2019 à 13:41:01
Donc par rapport aux numéros de ta plaque c'est une boite manuelle 4 vitesses

Le chiffre à droite c'est bien un 5 ?
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 23 Septembre 2019 à 15:20:59
je regarde ce soir ,je suis encore au taf  ordi01
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 24 Septembre 2019 à 08:41:19
Décodage de ta plaque
- 65A = type de carrosserie, Coupé Hardtop standard
- 8 = couleur, Springtime Yellow
- 26 =coloris  de la sellerie, Black
- 16C = mois de fabrication, C= mars, elle a été fabriquée le 16 mars 1966
- 71 = district de vente, Los Angeles

Je ne vois pas les 2 autres caractères...
Après 71, c'est le rapport de pont et le dernier c'est la boite.
Pour le pont il me semble lire un 6 donc ce serait un pont de 2.80.
Pour la boite, je ne distingue pas grand chose... peut être un 1. Néanmoins si tu as :
- 1 = boite manuelle 3V
- 5 = boite manuelle 4V, rapports longs
- 6 = boite manuelle 4V, rapports courts
- W = BA C4

Il y a de grand chance que la voiture ait été équipée d'une boite méca et qu'au passage en V8 il lui soit greffé une boite auto.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 24 Septembre 2019 à 09:29:16
merci  bien1 , pas eu le temps hier de regardé la dernière lettre ,mais il semble bien que c'est ça un L6 manu passé en V8 boite auto, c'est cohérent avec la pédale d'embrayage .
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 24 Septembre 2019 à 21:20:42
Le dernier chiffre juste a cote du rivet c'est bien un 1 ,mais l'avant dernier pas très bien frappé il semble que c'est un 3 mais pas sur
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 25 Septembre 2019 à 22:11:34
Si c'est un 3, c'est un pont de 3.20.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 26 Septembre 2019 à 10:30:16
bon même quand je veut faire simple y'a un truc ,j'essaye de mettre une serrure au coffre et hop surprise, il manque quelque chose entre la tète de la serrure qui vient contre juste l'epaisseur de la  tôle  et la vis de serrage la partie en rouge ? donc soit c'est une pièce sur la serrure ou dans le coffre ? ou pas un coffre de 66 ?
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/09/26/mini_19092610234628200.jpg)
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 26 Septembre 2019 à 11:14:08
Il te manque une pièce en forme de tube

https://www.cjponyparts.com/trunk-lock-retaining-sleeve-1965-1966/p/HW1460/
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: stang64 le 26 Septembre 2019 à 13:52:03
Cette pièce semble être à sur la photo Olivier. Normalement, tu as tout ce qu'il faut. Mais la pièce en forme de tube tu dois l'insérer d'abord et par l'intérieur si ma mèmoire est bonne. Ensuite tu mets ton boulon.
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 26 Septembre 2019 à 15:23:12
merci bcp oliv et stand , mais j'ai bien une pièce en moins qui n'était pas dans le kit .
c'est ref silver  :FORD MUSTANG 1964-1966 ENTRETOISE POUR LOGEMENT DE COFFRE Trunk Lock Housing Spacer SCOTT DRAKE C5ZZ-6543565-A
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: stang64 le 26 Septembre 2019 à 19:52:18
Désolé Arnouche, il me semblait le voir sur la photo
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 26 Septembre 2019 à 21:20:33
Pas de soucis par contre 15€+frais de port pour une entretoise je croit que je vais prendre un bout de tuyaux et le couper en biseau 😉k
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 27 Septembre 2019 à 00:43:11
Oui , si tu as le bon diamètre tu dois pouvoir la faire   :v:
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 27 Septembre 2019 à 08:18:06
Arnuche, je dois avoir ça qui traine quelque part mais il ne faut pas que tu sois pressé...

Il me semble avoir acheté la serrure complète, il faut que je vérifie dans le kit et surtout que je retrouve là ou j'ai stocké l'ancienne LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 27 Septembre 2019 à 10:03:48
non pas pressé,je peut attendre jusque ce soir 😂 😂 lol . Sans rire merci bcp Le temps que tu la retrouve ,je vais essayer de la faire moi même et si je n'y arrive pas ben c'est avec grand plaisir  ap:lo
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Pascal-lrq le 27 Septembre 2019 à 12:45:38
Désolé, je viens de regarder mais cette pièce n'est pas dans le kit. Je vais devoir réutiliser la mienne.

Pascal
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 28 Septembre 2019 à 13:20:44
Pas de soucis juste ci tu a le diamètre ça peut m'aider 😉
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: olive82 le 29 Septembre 2019 à 19:41:54
Je te mets des photos de ma pièce

Longueur totale 4,5 cm

Diamètre 2,5 cm

Coupe diagonale à 2 cm sur le coté ou il y a le trou rond ( lui diamètre 0,5 cm )

ça devrait t'aider à en faire un en tôle
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 30 Septembre 2019 à 09:04:11
super merci bien1
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 03 Octobre 2019 à 19:23:34
Quelqu'un peut il me donner la puissance réelle et la puissance fiscal d'un V8 ?
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: machbill le 03 Octobre 2019 à 21:22:10
200 cv (carbu 2 corps) et 27 cv fiscaux
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 03 Octobre 2019 à 21:33:39
Merci 🙏
Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: roro29 le 11 Octobre 2019 à 19:20:46

Voila un échantillon:

170: 16 ch fiscaux
 200: 19 ch fiscaux
 250: 23 ch fiscaux
 260: 26 ch fiscaux
 289: 27 ch fiscaux
 302: 28 ch fiscaux
 351: 33 ch fiscaux
 390: 37 ch fiscaux
 427, 428, 429: 40 ch fiscaux

Titre: Restauration coupe 1966
Posté par: Arnuche le 14 Octobre 2019 à 13:33:03
👍