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Restauration coupe 1966

Démarré par Arnuche, 10 Juillet 2019 à 22:14:17

0 Membres et 7 Invités sur ce sujet

Arnuche

Bonjour je vient d'acheter une mustang de 1966,la restauration avait était commencé en californie .
Il reste
Électricité,des réglages de carrosserie,nb pièces intérieur ,peinture pour l'instant elle est en apprêt plus des surprise à venir
La première c'est que le moteur est un V8 et la carte grise un 6 en ligne je vais tout faire les papiers en V8 mais j'ai de gros doutes
C'est pourquoi j'ai une question quelqu'un connaît il en endroit où je pourrais trouvé un moteur 6 cylindres en ligne ?
Merci d'avance .
J'essayer De mettre des photos

Pascal-lrq

Tu peux nous dire ou tu as acheté ta voiture ?
A priori tu n'as pas vérifié le code VIN de la voiture.

Peux tu nous donner ce fameux code, tu le trouves sous le capot moteur au niveau de l'aile avant gauche, tu as un petit décroché avec un N° qui est entouré de 2 étoiles. Je n'ai pas ma Mustang, donc je ne peux pas te faire une photo.
Tu as aussi le N° sur une plaque sur le flan de la porte conducteur.

Tu parles de carte grise, elle est déjà immatriculée en France ?
Si c'est le cas, tu ne devrais pas pouvoir la changer pour passer en V8 sauf si le VIN spécifie qu'elle était équipée en V8 à l'origine. Des L6 transformés en V8 c'est assez courant, le contraire je ne l'ai jamais vu.

Acheter un 6 cylindres, ce n'est pas le plus compliqué. Tu as leboncoin (pas trouvé aujourd'hui) et divers pro.

Ton V8, si c'est un 289 et que tu souhaites t'en séparer pourrait m'intéresser.

Pascal

Pascal-lrq

je viens de faire une recherche vite fait d'un 200ci (L6 pour Mustang de 66) et bien à part aux USA, je n'ai pas trouvé... Je pensais que c'était plus facile que pour un 289, il semblerait que non.

Déjà, garde ton moteur actuel tant que tu n'as pas trouvé un L6, tu pourras toujours rouler même si tu ne seras pas en règle.

Tu peux passer une annonce sur le forum dans la rubrique qui va bien.
Quelques pros, Avenir Automobiles à Mur de Sologne, Alternative Cars en Dordogne...
Tu peux aussi passer par Facebook en t'inscrivant sur des groupes spécialisés, Mustang Anciennes, pièces pour Mustang entre particuliers...
D'autres membres pourront te donner d'autres adresses.

Pascal

Arnuche

En fait le numéro commence par 6R et si j'ai bien compris c'est ça le hic , je pensais faire une bonne affaire mais là je sais plus trop ,car comme tu le dit des 6 cylindres c'est pas courants . Bon je mettais donné du temps pour la restauration
j'espère Que si je peut pas avoir les papiers en v8 j'aurai trouvé avant 😭

Pascal-lrq

Arnuche tu te trompes...
6R au début du code VIN
6 veut dire année 66
R que la voiture a été construite à San José

C'est la suite qu'il faut...
07 = Hardtop
08 = Convertible
09 = Fastback
et pour le moteur
T = Standard 120hp 200ci 6-Cyl
C = Optional 200hp 289ci 2V V8
A = Optional 225hp 289ci 4V V8
K = Optional High Perf 271hp 289ci V8


C'est quoi ton VIN ??

Pascal

Arnuche

Bon ben bah News c'est 6R07T . Je m'en doutais 😔

Pascal-lrq

Pas de doute c'est un L6 200ci.

Après tu ne seras pas le premier avec un 6.
Ca au moins un avantage, ça consomme moins...
Quand tu fais du cruising, à part pour l'accélération ça ne change pas grand chose.

Si c'est pas indiscret, tu l'as acheté comment cette voiture ?

Pascal

Thierry

Je lui ai conseillé ce moteur en MP:
https://www.ebay.com/itm/1967-mustang-straight-six-200-ci-engine-with-transmission/254203443646

Il vient avec une boite manuelle alors qu'il a une boite automatique mais de toutes façons, je pense qu'une boite de V8 ne sera pas compatible avec un 6 cyl, si?
Mon autre passion:
Photographie

Pascal-lrq

Thierry j'avais vu ce combiné moteur boite, après faut trouver quelqu'un pour le ramener pour pas trop cher. C'est faisable mais ça prendra un peu de temps.

Néanmoins, je pense qu'il existe des l6 en France.

En ce qui concerne la boite, je ne suis pas capable de répondre. Étant en vacances, je n'ai pas mes "bibles" avec moi... mais ce n'est pas impossible que ce soit les mêmes boîtes.
Je vais fouiller sur le net...

Pascal


Pascal-lrq

J'ai vérifié sur le site mustangtek et à priori c'est aussi une c4 pour le L6.
Par contre je n'ai pas réussi à savoir si c'était la même cloche.

A suivre.

Pascal