Citation de: olive82 le 09 Août 2022 à 21:08:22Moi j'ai démonté mes lames en morceaux ensuite sablées et à la fin un coup de Férose pour finir par une peinture noire brillante

Oui c'est ce que je comptais faire, maintenant que j'ai toutes les peintures. Mais vu que ça à travaillé un peu d'un côté... je sais pas si le temps passé à tout démonter et remonter ça vaut le coup.

Citation de: toine10 le 09 Août 2022 à 19:26:15te presse pas, je vais certainement me séparer de mes lames je viens de commander le chassis avec Glink 4 barres et coils over ^^ regarde d'abord combien ça coute des lames neuves

Yes on se tient au courant alors 

Normalement dans les lames il n'y a pas de tube au niveau du silentbloc , donc ce qu'on voit sur les tiennes c'est le tour du silentbloc

Donc il faut enlever cette partie à la presse

ah bah oui en plus, je suis bête, tu l'as pas enlevé encore la cage externe du silentbloc !

avec une presse tu enlèves le morceau et tu remettras un silentbloc neuf ! il a raison olive, et j'ai même pas vu ça ... la honte

ok merci
Donc finalement la partie abimée c'est celle du silent bloc, bon je vais essayer de la virer aujourd'hui, je pense que ça risque d'être galère vu la rouille ^^
Olivier, pour les attaches qui tiennent les barres, t'as dû en racheter car elles se cassent quand on les démonte ?

Oui j'ai racheté les attaches par contre mes cales étaient bonnes .

Pour la cage du silentbloc si tu n'as pas de presse , tu peux avec une scie à métaux

Oui sans presse, le plus simple est de scier le tube avec une lame de scie ou mieux une dremel et ensuite rentrer un vieux tournevis ou un petit burin et le rentrer entre la lame et le tube côté du trait de scie, après ça va tout seul....en principe 

On a 2 presses mais hier je n'avais pas trouvé les embouts avec le bon diamètre. Je vous tiens au courant

question bête car là j'ai plus souvenir : le tube qui se trouve dans la partie arrière du chassis et qui soutient les jumelles : le tube est fixe ? je veux dire, soudé DANS le longeron ?

Oui toine, il est soudé

Pour la presse, moi j'utilise souvent des douilles , pour les gros diamètre j'ai un coffret douilles camions

pour les lames, ça vaut le coup de les restaurer si la voiture n'était pas affaissée.

sur la mienne, c'était trop bas, j'ai dû les changer.

Scie sabre en faisant attention et c'est sorti pour les deux. Je vais continuer le démontage.

  

@olive82, pour tes lames, tu as peint une fois l'ensemble remonté, ou chaque lame indépendamment ?

La voiture est revenue de sablage fin août, quelques surprises encore, dès que j'ai un peu de temps je vous refais des photos et je les poste.

Salut, moi j'ai fait chaque lame après un coupe de ferose , j'ai utilisé la peinture noire pour bloc moteur restom qui me restait

Pareil , sablage des lames démontées puis Férose et à la fin peinture noire avec base anti-rouille et quand c'est bien sec remontage

J'avais toujours les entretoises et j'ai monté des silentblocs neufs

Boulons et écrous nettoyés à la brosse et traités Férose puis peinture noire

ok super ! merci Filou et Olive, je fais ça ce weekend si tout va bien.

Tu nous feras des photos stp

Yes pas de soucis, j'ai reçu toutes les pièces aussi donc ça devrait le faire si je n'ai plus de soucis avec la sableuse.

Juste un truc, une fois repeinte je passe chaque lame avec un lubrifiant sec, ça aide grandement la mise en place des lames lors des premiers km.
Surtout pas de graisse qui emmagasine les poussières et le sable et qui contribuent grandement à l'abrasion des lames.

Merci pour le tips, tu aurais une marque ? Une ref ?