J'hésite encore à poncer les rayures sur ma vitre AVD et sur mon pare brise avant et arrière .....j'en ai trouvé d'occas à 100€/pièce sur Paris mais j'ai un soucis pour les faire descendre sur Toulouse     

Effectivement, faire transporter des vitres, c'est pas sans risque !
Après s'ils s'agit d'une petite rayure locale, ça se fait plutôt bien... pour les plus grandes zones, c'est quand même du taff !

Quand on regarde mes pares brise AV et AR , on a l'impression qu'ils ont été passé au papier de verre ....oui c'est à ce point là     

Salut Oliv' s'ils sont fort abimés, il va te falloir beaucoup de temps pour les restaurer... moi j'ai passé presque 8h à faire ma vitre (mais j'ai enfin fini... j'attends les joints pour tout remonter).

Quelques photos de la restauration...
Comment j'ai refabriqué une rondelle wave parce que je n'arrivais pas à en trouver avec les bonnes dimensions :
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Les harnais électriques des portes terminés :
You cannot view this attachment.
Rattrapage des chromes abimés (avant/après) :
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
L'extraction de la vitre... :
You cannot view this attachment.
Mécanismes de lèves vitres repeints :
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Tu n'avais pas de jeux dans tes mécanismes de vitres ?

Tu les as entièrement démonté ou tu as juste masqué pour faire la peinture ?

Pour mes pare brise , ils ne reviendront pas, je vais en acheter d'occas ça sera plus simple

Question "HS" sont ils capables a Carglass de changer un par brise de nos mamies sans tous bousiller ?

Bonjour .
Je  réponds en MP

Ah bah pourquoi mp c'est interessant pour nous autres de savoir , au moins ce que tu peux en dire en "public" 

Ce que je peux dire .
Baguettes d'origines en chrome en très bon état tordues au démontage ,redressées à "l'arrache" pour le  remontage ,et je ne cause pas des agrafes tordues et le manque d'étanchéité  .

J'espère que ça a pu ou va s'arranger.
C'est délirant cette manie de prendre les chantiers tout en ne maîtrisant pas le sujet. Des fois que cela ne se voit pas en marchant vite... Moi dans ce cas, plus aucun cadeau.
L'idéal sont les photos avant, datées, sur place, plus facile à dire qu'à faire pour autant cela montre clairement qu'il y aura réception approfondie des travaux ; et comme par hasard, le 'pro' commence à émettre des réserves...

Pour nos mamies, chez eux , comme partout ailleurs, il vaut mieux prendre des photos avant , de toutes façons ils sont assurés donc autant en profiter     


C'est vrai que chez eux ça va vi mais voilà, le résultat est toujours très moyen, anciennes ou nouvelles voitures , il y a souvent des fuites  

Ca m'étonne pas , faut dire que les PB des Mustangs sont particulièrement ch**nt à monter .

Faut le faire soi même ou dans une boite spécialisée collection.

Tu n'avais pas de jeux dans tes mécanismes de vitres ?
--> Non, je n'avais pas particulièrement de jeu.

Tu les as entièrement démonté ou tu as juste masqué pour faire la peinture ?
--> J'ai démonté les ressorts (et je me suis fait surprendre car ils sont bien tendus !! j'ai dû les remonter avec une grande barre que j'ai pincée à l'extrémité au bout du ressort avec une pince étau)... mais pour tout ce qui était serti, je n'ai rien démonté.

Quelques nouvelles de ce que j'ai fait depuis mon dernier post...
J'ai fini les rockers panel (redressage des bosses et repolissage complet... que c'est long !) :
à droite celle terminée, à gauche en haut le ponçage en cours et à gauche en bas l'original
You cannot view this attachment.
J'ai mis des "rollers" avec des rondelles de calage car il n'y en avait pas (ou il n'y en avait plus... je ne sais pas si leur présence est systématique sur les coupé 67) :
Avant / ce que j'ai acheté / après :
You cannot view this attachment. / You cannot view this attachment. / You cannot view this attachment.
Comme j'ai reçu mes joints de tour de vitres avant, j'ai fait les remontage (pour rappel, j'avais retiré les rayures) :
You cannot view this attachment.
... donc j'ai terminé le contenu des portes, et j'attaque le tableau de bord. J'ai démonté la boite à gant, et j'ai passé du Polytrol sur l'intérieur en plastique :
You cannot view this attachment.
Et maintenant, je retire et retape les ornements. D'ailleurs, j'ai trouvé un truc super pour retoucher les petites zones chromées qui ont sauté, c'est un stylo "Liquid Chrome". C'est certain que ça n'a rien à voir avec un rechromage, mais le résultat est super sur les petites retouches. Regardez ici le tour du sigle que j'ai refait :
Avant/Après
You cannot view this attachment. / You cannot view this attachment.
... actuellement, je suis en train de reprendre les aérateur centraux... je démonte tout pour nettoyer et repeindre si besoin... à bientôt !!

    très beau rendu

A+

C'est cool , beau travail , faudra des lunettes de soleil pour la regarder   

Géo , tu as testé ta vitre , elle coulisse bien ?

Pour moi avec tes rondelles ça ne va pas marcher et je pense aussi que tes roulettes sont montées à l'envers mais je peux me tromper   

Effectivement Oliv' j'ai du faire un peu de rodage pour que ça coulisse bien. Je n'ai encore rien remonté dans la porte alors j'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise ... mais j'ai testé le rail seul et je suis satisfait du résultat (je n'ai plus de jeu ! C'est doux et précis).
Pour ce qui est du sens de montage, je suis sur de moi car côté conducteur j'avais ces rondelles dans cette position et j'ai aussi consulté des sites sur le net.
Je croise les doigts pour que ça le fasse bien au remontage alors !!!

tu les as installé avec quoi les rondelles ? maillet ? étau ? presse ? sans péter les roues en plastique ?