O0ya pas l'feu maintenant on va faire connaissance, je vais commencer par la déshabiller gentiment , et lui regarder sous les jupes( j'adore) et faire de notre mieux pour la comblée
O0ya pas l'feu maintenant on va faire connaissance, je vais commencer par la déshabiller gentiment , et lui regarder sous les jupes( j'adore) et faire de notre mieux pour la comblée
a vrai dire après l'inspection plus approfondie du coffre du plancher intérieur des contre ailes, en faisant court on va dire que des bonnes surprise pour l'instant, gros démontage ce WE avec photos bien sûr
le moteur tourne le vendeur m'a également fourni un intérieur complet, ligne échappement complète, un pare-brise, les pare-chocs, pare pierres, et une joue d'aile avant car celle qui est en place est nase. Reste a voir les freins, toute l'électricité et quelques autres nombreux détails mais je pense démarrer sur de bonne base. Pourtant la première fois que je l'ai vue elle ne m'emballait pas vraiment, mais maintenant
Au travers de la grille d'aération a la base du parebrise. Une bouteille d'eau qui coule a travers de ces grilles te dira si elles sont bonnes si rien ne coule sous le tableau de bord.
Avant de vider une bouteille de flotte dans les grilles, vérifie en dessous du tableau de bord avec une torche ( elles sont visibles ), après un peu de contorsion regarde ta moquette si il n'y a pas de taches et soulève la .
Si c'est une bonne californienne, tu devrais ne pas avoir trop de soucis
Dans le cas contraire, c'est démontage TDB, par-brise, dépointage grille + cheminées
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