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Restauration Cabriolet 65 de phinata

Démarré par Phinata33, 20 Janvier 2019 à 20:03:34

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

olive82

Moi perso , quand il y a deux tôles, je préfère souder la première, meuler, puis le deuxième , et pour la 2è, en profiter pour passer une bonne couche d'apprêt avant de la souder

Pour l'aile, je préfére tout enlever , on sait tous comment ils bossent aux US , donc mieux vaut tout nettoyer.....sauf si vraiment y'a pas de bosse et que ça parait d'origine avec l'apprêt marron/ rouge , mais là c'est pas le cas

GT66 FRENCH

Perso j ais soudé en 2 fois déjà le bas ensuite meulage des soudures passage en apret et peinture et ensuite soudure de la grille du haut

GT66 FRENCH

Phinata33

Citation de: Pascal-lrq le 02 Septembre 2019 à 20:45:25Salut Philippe,

Petite question, tu peints les cheminées avant de mettre la grille ?
tu as ta peinture ?

Pascal


Salut Pascal,

Oui, j'ai la peinture et je vais peindre couleur carrosserie les cheminées avant de souder la grille.
J'ai pensé faire un tissu de protection qui sera placé sur le fond pour protéger la peinture, lequel sera enlevé quand viendra le moment de remonter la voiture.

Philippe

Phinata33

Et merci à tous les trois,  ;D je pense que je vais souder les pièces l'une après l'autre, j'utiliserai les Clecos pour maintenir en place la partie haute devant la baie de pare-brise.

Phinata33

Pascal-lrq

Tu as eu ta peinture via le contact que tu m'as donné ?
Quelle couleur as tu choisi finalement ?


Je comptais faire la même chose, mettre une protection avec un lien qui passe pas les cheminées pour le retirer après peinture.

Pascal

stang64

Personnelement, j'ai fait en 2 phases (c'est la deuxième fois que je fais ainsi)
Après le primer epoxy et avant peinture finale je met du mastic d'étanchéité autour des joints des cheminées proprement dites (car elle ne sont pas étanches).
Je met aussi du mastic d'etanchité sur le fond de la tôle (où l'eau et les feuilles stagne (une photo c'est + simple à expliquer :) fast44.jpgfast42.jpg).

C'est aussi l'occasion de sabler l'intérieur de la grille

Phinata33

Citation de: Pascal-lrq le 03 Septembre 2019 à 09:33:33Tu as eu ta peinture via le contact que tu m'as donné ?
Quelle couleur as tu choisi finalement ?

Pascal

Oui, j'ai eu la peinture chez lui, j'ai choisi "twilight turquoise"
Un bleu -vert que je trouve sympa. Et une couleur au catalogue '65
D'origine, la voiture devait être "rangoon red"
Et elle m'est arrivée "poppy red", un rouge plutôt orange...

IMG_2520.jpg

Philippe

Phinata33

stang64,

J'ai à peu près fait comme toi, sauf que j'ai traité le métal nu au férose, mastic polyester sur les soudures, apprêt pour lisser tout ça après le ponçage du mastic, mastic polyuréthane sur et autour des cheminées puis apprêt époxy...
Je sais pas si j'ai bon, je fais des essais vu que ce sera caché.

IMG_3628.jpg

IMG_2749.jpg

Phinata33

stang64

C'est une bonne idée aussi.

En tout cas çà devrait les protéger au moins 150 ans :-)

D'après ce que j'ai pu examiner du reste des cheminées des 2 autos que j'ai réparé, il me semble que les cheminées à l'origine elle n'était pas peinte (car l'auto était pistolée après les soudures je suppose). Par contre ils mettaient simplement une pâte d'étanchéité dans le fond des cheminées et çà a tenu 50 ans ;-)

Citation de: Phinata33 le 04 Septembre 2019 à 09:20:59stang64,

J'ai à peu près fait comme toi, sauf que j'ai traité le métal nu au férose, mastic polyester sur les soudures, apprêt pour lisser tout ça après le ponçage du mastic, mastic polyuréthane sur et autour des cheminées puis apprêt époxy...
Je sais pas si j'ai bon, je fais des essais vu que ce sera caché.

IMG_3628.jpg

IMG_2749.jpg

Phinata33

olive82

Ce qui est sûr, c'est que nous on ne sera plus là pour voir si ça fuit de nouveau  LOL  LOL  LOL

Phinata33

Citation de: olive82 le 06 Septembre 2019 à 11:33:19Ce qui est sûr, c'est que nous on ne sera plus là pour voir si ça fuit de nouveau  LOL  LOL  LOL

C'est sûr ! Après moi le déluge ! LOL  ;D

Phinata33

Salut,

J'ai besoin de vérifier une mesure :

De ce plat de tôle du pare-feu...

InkedIMG_3658_LI.jpg

...Au support de radiateur :

InkedIMG_3658_LI2.jpg

Je trouve, grosso-merdo, 96,5 cm.

Merci ! ;D


olive82

Moi je viens de vérifier j'ai plus que ça, mais j'ai un coupé , au milieu du tablier jusqu'au haut de la face avant ( donc au milieu aussi )  , j'ai 100,0cm

Phinata33

olive82,

Merci  ;)
J'ai la même mesure que toi à 5mm près.
La baie moteur est la même pour les trois carrosseries.

Phinata33

Pascal-lrq

Moi j'ai 97,8cm sur le Fastback.
Si tu veux je ferai la même chose sur le Coupé mais je ne sais pas si c'est vraiment très important dans la mesure ou l'attache du capot est réglable.

Pascal

stang64

J'ai 100,2 sur la 65.
C'est +ou- constant sur toute la largeur de la voiture

gresh

bonjour je prends en cours de route cette resto...et je vois qu'il y a du boulot!!
Phinata33 si tu as besoin d'autres côtes je suis à 10 min de chez toi...

Phinata33

Citation de: gresh le 11 Septembre 2019 à 11:37:06bonjour je prends en cours de route cette resto...et je vois qu'il y a du boulot!!
Phinata33 si tu as besoin d'autres côtes je suis à 10 min de chez toi...

Est-ce que tu vas à Audenge les 2ème dimanche du mois ?
On pourrait essayer de s'y voir, à l'occasion...

Phinata33

Phinata33

Bon, j'ai sorti le pont et depuis j'essaie d'en savoir plus.
Comme la boîte auto c4, il serait de '67.
Je pense que c'est un 8" mais ça demande confirmation.
Je ne connais pas le ratio ? J'ai cherché sur le net mais c'est pas probant pour un non initié  ;D
Quelqu'un pour m'en dire plus ?

IMG_3709.jpg

IMG_3704.jpg

IMG_3705.jpg

Phinata33

Maxime

Pour le rapport de pont, la méthode est très simple:
1) tu poses ton pont sur des chandelles
2) tu fais tourner un des moyeux et tu regardes l'autre: S'il tourne dans le même sens, tu as affaire à un LSD, s'il tourne dans le sens inverse, tu as un open differential. Sinon tu peux aussi bloquer un des moyeux et essayer de faire tourner l'autre. S'il y a de la résistance, tu as un LSD, si ça tourne librement, tu as un open diff.
3) tu fais tourner le cardan central de X tours et tu comptes le nombre Y de tours que font les moyeux. Ton rapport de pont vaut X/Y

Voila j'espère que c'est clair :)