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Restauration Cabriolet 65 de phinata

Démarré par Phinata33, 20 Janvier 2019 à 20:03:34

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Contenu du premier message
Salut à tous,

Bon, finalement je me décide à créer un post, encore un, sur la restauration d'une Mustang.
Internet regorge déjà de blogs, articles, posts et vidéos traitant le sujet.
Je m'en suis d'ailleurs beaucoup inspiré.
J'ai acheté de la documentation, lu des dizaines de posts et visionné des dizaines de vidéos.
Mustang...D'aussi loin que je me souvienne, j'ai toujours rêvé de cette voiture... Allez savoir pourquoi !
Mon père m'a même offert une Mustang II de 1974 pour mes 20 ans, que je n'ai plus, malheureusement.
A 55 ans, je me propose un défi de taille : restaurer une mustang cabriolet de 1965. N'ayant pas eu la chance de récupérer celle d'un grand-père, je l'ai achetée il y a 2 ans, en mai 2016 et j'ai commencé à la bricoler de ci, de là.
Cette année, j'ai décidé de m'y mettre vraiment... si, si...
Je n'ai aucune expérience de carrosserie et de mécanique, mais je suis un manuel plutôt autodidacte, et je dispose d'un atout majeur : la patience.
Tout cela fait un peu ronflant, mais une vie de bricolage vous amène quelquefois à réaliser des trucs que vous n'auriez jamais imaginé !
Je vais cesser là mon blabla, je ne manquerai pas de répondre à vos questions, pour ceux que ça intéresse.
Alors voilà la voiture quand je l'ai achetée :



 Lien

Pascal-lrq

Le voyage aux USA, c'était  bien1  bien1  bien1
Fatiguant malgré tout, 4300 km, même si c'est en Mustang ça tire sur le bonhomme.
Je n'ai pas ramené de Mustang dans ma valise...
Par contre, dans les coins reculés, il y a beaucoup de voitures laissées à l'abandon, qui pourrissent sur le terrain des propriétaires. Quelques Mustang mais trop récentes pour moi, après 68  :D  :D  :D

Pascal

Phinata33

Bon, aujourd'hui, j'ai démonté l'aile arrière droite. ;D
Le problème de cette voiture, c'est qu'elle a été mal reconstruite et je dois la démonter pour tout remettre correctement. >:(
Le ricain a soudé la jupe à l'aile et du coup je vais devois changer la jupe. re >:(
Je vais essayer de reprendre l'aile, les marges ayant souffert.
Puis j'en profiterai pour reprendre le passage de roue et la gouttière de la capote, vous allez comprendre...

Le démontage ne fut pas une partie de plaisir, il y avait de grosses épaisseurs de mastic :

IMG_2767.jpg

Après quelques efforts, j'ai sorti l'aile qui n'était presque pas soudée...

IMG_3214.jpg

'va y avoir du boulot pour tout reprendre
Je passe rapidement sur les co****ies du ricain

IMG_3233.jpg

IMG_3234.jpg

IMG_3236.jpg

IMG_3238.jpg

Phinata33




Pascal-lrq

Ah oui, tu vas avoir du boulot, beaucoup de boulot. Par contre il y a un avantage non négligeable, tu n'auras pas besoin de faire beaucoup d'ajustement, théoriquement, ça devrait tomber pile poil.

Tu es patient, pour dessouder une aile proprement, chapeau  ap:lo  ap:lo  ap:lo
Sous le mastic, c'est cabossé ou dentelle ?

Phinata, tu jetteras un coup d'œil à post, j'ai une petite question, peut être auras tu la réponse. Merci

Pascal

olive82

Tu ne pouvais pas restaurer ton aile sans la démonter ?
Du coup ça te fait un max de boulot mais parfois on a pas trop le choix :v:

Phinata33

Olive82, l'aile est neuve, c'est une repro.
Le but de la manoeuvre est de remplacer le bas de caisse intérieur du cabriolet.
Mais aussi de restaurer la gouttière et de traiter le métal intérieur.
Je m'explique  ;D  :

J'ai sorti le passage de roue extérieur qui est aussi une repro.
Le passage de roue intérieur a été découpé puis rafistolé là où il fallait ajuster le plancher.

IMG_3241.jpg

J'ai sorti le truc

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IMG_3248.jpg

IMG_3249.jpg

De l'autre côté du passage de roue, il y a un patch que je vais remplacer, sous le blackson le métal est sain.

IMG_3245.jpg

IMG_3244.jpg

Phinata33


Phinata33

Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

IMG_3253.jpg

Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

IMG_3224.jpg

Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis!  LOL
C'est n'importe quoi  futfut1
Comme l'eau d'écoulement de la capote, qui passe par la gouttière (et la rouille vient la bouffer) et pisse sur le mécanisme de la vitre arrière et à l'intérieur sur les bas de caisse !
C'est du même cerveau que les cheminées !

Phinata33

Pascal-lrq

Heu il ne reste pas grand chose de ta gouttière.
L'eau coulait dans la caisse, en plus je paris qu'elle n'était pas étanche, tu n'aurais pas pu la transformer en piscine. Bon je sors. :D  :D  :D

Là tu as vraiment un peu de travail.
Fais attention à pas trop en enlever, de mémoire tu n'as pas encore remis ton plancher (cf changement bas de caisse int), faudrait pas que la caisse bouge.
Tes longerons arrières sont bons ?

Bon courage.

Pascal


olive82

En effet je comprends mieux maintenant et je me dis que je ne referai certainement pas de cabriolet .....rouillé  LOL  LOL  LOL  LOL

En plus il y a toujours des gros soucis pour régler la capote à la fin, chez Silverperformance ils se sont arrachés les cheveux à ce niveau , si besoin de conseilles au remontage , tu dois pouvoir en demander à Fabien bien1

Phinata33

Pascal,

Les longerons sont comme le reste : à patcher ! Pfff
Avec le morceau arrière, comme tout le monde.

Olive82,

Quand j'en serai à la capote, je serai bien content de me faire ch*er.
D'autant que ça ne m'empêcherait pas de rouler... LOL ROULER ! C'est pas demain la veille ;D

Phinata33

stang64

Bizarre que ta gouttière soit dans un état tel. Sur mon ex cab 65, elle était protégée par une couche supplémentaire de pâte d'étanchéité, du coup elle était encore en bon état.
Soit la pâte d'étanchéité n'as pas été mise en usine ou soit elle a été enlevée par la suite?????

Cà va pas être très simple à refaire fait vu l'expérience que tu acquière, c'est juste une question de temps.

Bon courage

Citation de: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:33:34Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

IMG_3253.jpg

Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

IMG_3224.jpg

Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis!  LOL
C'est n'importe quoi  futfut1
Comme l'eau d'écoulement de la capote, qui passe par la gouttière (et la rouille vient la bouffer) et pisse sur le mécanisme de la vitre arrière et à l'intérieur sur les bas de caisse !
C'est du même cerveau que les cheminées !

Phinata33

Maxime

Citation de: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:33:34Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

IMG_3253.jpg

Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

IMG_3224.jpg

Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis!  LOL
C'est n'importe quoi  futfut1

Le tout est de savoir s'il y a un trou dans la gouttière ou bien une gouttière dans le trou  LOL  smk
Allez courage mais au vu du travail que tu as déja effectué dessus je suis certain que ça ne te posera pas trop de problèmes  bien1

Phinata33

Stang64,

La pâte d'étanchéité est bien présente sur le reste de la gouttière, mais à droite tout a disparu.
Je ne sais pas ce qu'il s'est passé.
Le côté droit de la voiture a plus morflé que le gauche, comme si elle était restée garée des années en dévers, l'eau stagnant plus à droite qu'à gauche. C'est peut-être une explication...

Maxime,

On aurait pu chanter "des p'tits trous, des ptits trous, encore des p'tits trous..." ;D

En tous cas, merci de vos encouragements,

Phinata33

Phinata33

J'ai pas trop de temps à consacrer à la Mustang ces temps-ci.
J'ai démonté la portière gauche remisée dans un coin depuis quelque temps.
Je m'étais demandé pourquoi le ricain avait ouvert une fenêtre dans la portière, et j'ai compris :

IMG_3264.JPG

C'était pour tenter une remise en forme du côté de la charnière basse :

IMG_3265.JPG

Je délègue pour gagner du temps. ;D
La portière revient de sablage.
Je n'ai fait sabler que l'intérieur :

IMG_3275.JPG

IMG_3278.JPG

IMG_3277.JPG

IMG_3276.JPG

Va y avoir du boulot.
En attendant, j'ai projeté un primaire anti-rouille transparent qui fait virer le métal en noir.

IMG_3281.JPG

Phinata33




olive82

ça fait tunning  bien1

Moi j'en suis pas encore aux portières mais j'aurai certainement les mêmes surprises :v:

J'ai fait un peu de soudure cet am , sympa avec cette chaleur  bien1

Pascal67

Je prends en route ce sujet... et je vois qu'il y a du boulot aussi par ici !  :o
Très beau projet en tous cas et respect pour le travail perso et autodidacte  ap:lo 
Pour ma part, je laisse un pro s'occuper de la carrosserie, moi je ne sais pas faire (et puis j'ai eu assez de mal et de temps passé à trouver un pro qui tient la route !  ;D )
Bon courage en tous cas et au plaisir de suivre cette restau !
@+
Pascal
To infinity... and beyond !!!

Phinata33

Merci Pascal67  ;)

Je voudrais identifier la boîte de vitesse, voilà les références que j'ai trouvées:

IMG_3415.JPG

IMG_3416.JPG

IMG_3417.JPG

IMG_3418.JPG

D'après ce que j'ai pu déchiffrer, c'est une boîte C4 Auto, modèle 66, fabriquée le 3 Avril 67. Modèle Fomoco pour Falcon.
J'ai bon ?



Pascal-lrq

Hello Philippe, de retour aux affaires LOL  LOL  LOL

Théoriquement le numéro de la boite est derrière le sélecteur de vitesse, coté gauche (conducteur) de la boite.
C'est un moulage dans le carter de la boite.
Il est difficile à voir si la boite est toujours dans la voiture.

Une petite photo pour illustrer la chose, c'est plus simple...
20190807_141911.jpg

Pascal

olive82

Si tu veux plus de renseignements sur ta BA , il te faut contacter déome, ici c'est lui le Pro des boites auto  :v: