Phinata,

Sans pour autantq que cela soit très exact puisque j'ai changé mes deux joues d'ailes, j'ai entre les joues 104,7.
Je pourrais demain aller comparer avec le coupé.
Néanmoins, je ne pense pas que ça soit le plus important. Perso, j'ai monté les ailes et ai comparé avec le capot à 3 endroits différents, en haut coté grille de ventilation, au niveau du radiateur et à la fin des ailes. Normalement on doit avoir entre 8 et 10 mm de jeu (' à ( de chaque coté). Sachant qu'il y a une plage de réglage assez grande, on ne prend pas beaucoup de risque.

Pour le support de tirant, j'ai fait un croquis, tu me dis si ça te va ou s'il faut d'autres mesures.
You cannot view this attachment.

Pascal

Moi je comparerai tes cotes avec les miennes demain 

 

Merci à tous les deux, génial !

Phinata

Phinata, petite vérification sur le coupé pour la distance entre les joues d'ailes.
Au mm, c'est la même chose : 104,7
Comme je le disais hier, il y a néanmoins une possibilité de réglage de l'aile assez grande.

Pour le support du tirant, petite précision, les mesures sont prises sur les parties en liaisons avec le longeron. La lèvre n'est pas prise en compte dans les mesures.

Pascal

Pascal,

Compris !  

Phinata

J'ai mesuré les cotes , mes chiffres sont en rouge et ceux de Pascal en noir

Génial, merci   

Si tu as besoin d'autres cotes , tu nous le dis 

Pascal-lrq et Olive82, encore merci pour vos côtes qui me sont bien utiles.

J'ai préparé les pièces à souder, joues d'ailes avant droites, support de radiateur avec son crossmember et platine de longeron, à souder en dernier:

You cannot view this attachment.

Je devrais m'y atteler aujourd'hui

Hier, je n'avais que peu de temps disponible, alors j'ai préparé un renfort en tubes carrés pour garantir la rigidité pendant les travaux :

You cannot view this attachment.

Bon, j'y retourne !

C'est du beau boulot Phinata.
Pourrais tu me donner le nom du spray cuivre que tu utilises sur les pièces à souder par points stp?
En Belgique je n'en trouve plus dans mon coin, seulement du spray à base de zinc mais il n'est pas génial.

Merci d'avance et bon Courage pour la suite.

stang64, c'est ça
https://www.centrale-directe.com/catalogsearch/result/?q=+ep30
On a acheté le même sur les conseils de olive82.

Pascal

Super merci bcp pour l'info Pascal.

J'ai soudé les joues d'ailes et le support de radiateur

You cannot view this attachment.

Mes soudures sont encore grossières, je manque encore d'entraînement !

You cannot view this attachment.

Mais c'est soudé :

You cannot view this attachment.

Vue d'ensemble (Floue, fin du jour):

You cannot view this attachment.

Demain, mise en place des supports de tirants et de barre anti-roulis et fermeture du longeron droit avec la platine support de pare-chocs.

Je suis super content !

Quand même, 'faut pas oublier que je débute !

Phinata

Tes soudures sont pas mal      , un coup de meuleuse est ce sera propre.
Je ne fais pas mieux, l'essentiel est de bien faire fondre la tôle de derrière pour avoir une soudure solide.

C'est très gratifiant quand tu remontes une partie de la voiture. Tout de suite ça a plus de gueule. Ca ressemble à quelque chose.
Ca motive     

J'ai vu tes renforts de caisse, ça ne devrait pas bouger     

Pascal

Citation de: stang64 le 07 Mars 2019 à 19:16:07Super merci bcp pour l'info Pascal.

Stang64, le spray que j'ai reçu est différent, mais j'ai eu confirmation que c'est bien un produit similaire.
La photo a tourné 
 
You cannot view this attachment.

Phinata

Aujourd'hui, j'ai réussi à souder 1 support de tirant ! Bonjour le rendement !
Déjà, j'ai mis un temps fou pour régler les pièces en respectant les côtes fournies par Pascal-lrq et Olive82.
Après, il a fallu re-démonter les pièces pour les préparer et faire les trous aux bons endroits.
Et puis mon poste à souder m'a lâché !
Rien de grave, le micro-switch à l'intérieur de la poignée était naze, je l'ai remplacé et ouf, ça marche.
Heureusement, j'en avais un dans ma boîte à trucs.
Je reprends la soudure et là, plus de gaz ! re-
Je suis donc allé chercher du gaz et ça va repartir demain.

Quelques photos :
Préparations des trous
You cannot view this attachment.

Soudure en place
You cannot view this attachment.

A l'avant

You cannot view this attachment.

Phinata33

Bon ça y est, l'avant est remonté, soudé, meulé... ouf !

Normalement fin avril un gars viendra aérogommer la baie moteur intérieur-extérieur et je pourrai peindre en époxy noir !

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

Phinata33

Maintenant, je vais attaquer les cheminées et le pare-feu.

J'ai ajusté le patch de cheminée droit.

J'ai fait un soyage en bout de pièce, sauf sur les côtés, ce sera une soudure bord à bord.
Les trois vis auto-foireuses ont été récupérées sur la voiture grâce au travail de l'artiste.
Je m'en sert pour fixer le patch provisoirement.

You cannot view this attachment.

Pour le patch gauche, je vais faire une découpe spéciale pour garder les trous où viennent se fixer les tringleries d'essuie-glaces.
Je découpe en faisant attention aux soudures du support de moteur d'essuie-glaces.
Les points fléchés (on pourrait croire à des trous)

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

J'ai maintenant l'ajustage du patch à faire.
La partie centrale des cheminées est toujours soudée en place pour un meilleur ajustement.
Je désilodariserai délosidariserai retirerai  l'ensemble après un petit pointage de soudure pour mieux préparer la pièce.   

You cannot view this attachment.

C'est tout pour aujourd'hui

Phinata33           

Super boulot ....mais tu es certainement du métier   

Citation de: Boby 37 le 09 Mars 2019 à 19:31:36Super boulot ....mais tu es certainement du métier   

Merci Boby 37

Mais en fait non, je ne suis pas du métier.
Disons qu'au cours de ma vie j'ai acquis des savoir-faire et je les met en pratique...
Et restaurer la Mustang, ça me plaît bien