Tu as attaqué un gros dossier chapeau !!
Je vais suivre ton post ! Bon courage pour ta resto 

Merci fab6313 

Donc, avant de m'attaquer aux cheminées proprement dites, je vais patcher le couvercle.
Comme ça je suivrai le profil du pare-brise et du pare-feu pour ajuster au mieux mes patchs.
Commençons :
Un patch au milieu, là où les renforts de tourelles d'amortisseurs se boulonnent au pare-feu :
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On continue :
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super projet, tu ne manques pas de courage quand je vois la configuration de ton garage, et ça m'intéresse beaucoup l'expérience de faire en 2 parties, j'ai à peine plus de place et donc c'est vraiment une piste à explorer pour une restauration.

Citation de: machbill le 21 Janvier 2019 à 08:41:19
super projet, tu ne manques pas de courage quand je vois la configuration de ton garage, et ça m'intéresse beaucoup l'expérience de faire en 2 parties, j'ai à peine plus de place et donc c'est vraiment une piste à explorer pour une restauration.

Oui, comme je n'ai pas de place, je vais proposer des solutions... à suivre 

Beau projet Phinata33

Ah les cheminées, suis d'accord avec toi, super fastidieux à tout dépointer...
Les miennes sont un peu plus en dentelle que les tiennes...

Pour les couches de tôles, j'ai restauré les bas de caisse de la MGB GT de ma fille, ce n'était pas 2 tôles superposées mais 3 sans traitement entre les tôles
Il n'y a pas que les ricains qui travaillent mal, les anglais se défendent bien aussi 

Pour ta bouteille de gaz, tu nous diras pendant combien de temps tu soudes avec. Perso j'ai une Linde 2,4 m3... J'ai utilisé un peu plus d'une bouteille pour les 2 bas de caisse, les planchers et quelquessss patchs sur la MGB GT.

Bon courage

Pascal

Citation de: Phinata33 le 21 Janvier 2019 à 08:30:09
Quand je disais que c'était troué !

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Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous...
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Oh ça va  moi côté chauffeur, tout était arraché, même le tube de cheminée n'y était plus et à l'américaine , un bon patch de scotch américain faisait que ça ne fuyait pas !!!!! enfin ça n'a pas duré longtemps pour que ça se remette à fuir ....

Bonjour et bon courage pour ta restauration

Pour un debutant annoncé, tu te debrouilles tres bien

Merci pour ce post fort détaillé qui rendra service a d'autres passionnés

Merci de votre soutien !

Pour l'angle en bas à gauche du pare-brise, on peut voir une soudure de couleur dorée, c'est une brasure faite au chalumeau, en usine.
J'ai un peu abîmé cette partie qu'il faut refaire :
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Alors j'ai découpé un morceau de tôle de 1 mm que j'ai façonnée avec un marteau contre un support en métal. Finalement le métal se travaille sans trop de problème. Je pense qu'il faut agir par petits patchs quand les formes sont non développables. :
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Puis soudure :
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Je pratique par points de chaînette sur le dessus pour maintenir ma pièce en place, puis je soude par en dessous.
Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, même sur les forums parlant de soudure c'est pas toujours clair.

Je continue le remplacement de la dentelle autour du couvercle, en procédant par étapes,  :

Mise en place du patch et soudure :

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A ce stade, j'ai meulé les excédents de soudure , percé les trous pour les futures soudure par points et foré le trou pour le clip qui maintient les baguettes chromées du pare-brise :

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De l'autre côté de la baie de pare-brise, c'est pas non plus folichon :

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Je commence par réparer le bord haut du bas du pare-brise  vous suivez ?

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Après je refais l'angle, avec un bout de tôle qui traîne, en m'aidant du profil sous-jacent pour le former, car c'est assez dur à cet endroit pour servir de tas.

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Je continue la réparation en patchant le côté du couvercle des cheminées :
Petit tracé :

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Découpe, ajustage, soudure, grattage :

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La gouttière est pourrie, il faut la fabriquer.
Je vous montre que c'est à la portée d'un bricoleur, c'est ce que je suis.
J'ai pris ce que j'ai sous la main, j'ai pas de matos genre plieuse, roue anglaise, cintreuse, etc Juste un bout de tôle, un marteau et... un bout de bois !
Mais j'ai l'autre côté en bon état que je vais copier :

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Essai à blanc :

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Puis soudure :

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je suis toujours admiratif devant tous ceux comme toi qui s'attaque à une restauration digne de ce nom

bon, moi, avant de commencer, j'aurais d'abord rangé le garage !   

pas taper hein ! ....

 
Il faut souder par points sur 1 à 1,5 cm (voire plus si plus épais) et tu changes d'endroit pour laisser refroidir, sinon tu déformes la tôle.

Les endroits cachés, excellent pour s'exercer 

J'ai l'impression que tu as un peu plus de travail que moi, au moins sur l'avant.

Pascal

Joli tes patchs mais ton bloc cheminé à l'air bien dévoré par la rouille donc tu va faire bcp de patchs dessus pour le remettre en état ,moi de mon côté le bloc cheminé était aussi bien dévoré comme le tien avec la grille du dessus qui était complètement mangé donc j'ai opté pour un bloc neuf dessous et dessus et la tu par sur de bonne base faire des patchs c'est bien mais dès fois  aussi au risque de voire ressortir la rouille à d'autres endroit sur le bloc quand la tôle est trop attaqué ,bon c'est plus cher mais tu a de la tôle neuve ( réfléchis  bien à ça car la rouille c'est le cancer de la tôle  )

Bon courage quand même 

GT66 FRENCH

C est le post de Mac Gyver?
Plus sérieusement, j ai une question de novice: je vous vois faire/refaire plein de pièces notamment au niveau tôlerie. C est pas des choses qui peuvent aussi s acheter en version protégée de la corrosion? C est du moins l impression que j ai eu en me baladant sur les sites spécialisés.

Citation de: GT66 FRENCH le 21 Janvier 2019 à 21:07:12
Joli tes patchs mais ton bloc cheminé à l'air bien dévoré par la rouille donc tu va faire bcp de patchs dessus pour le remettre en état ,moi de mon côté le bloc cheminé était aussi bien dévoré comme le tien avec la grille du dessus qui était complètement mangé donc j'ai opté pour un bloc neuf dessous et dessus et la tu par sur de bonne base faire des patchs c'est bien mais dès fois  aussi au risque de voire ressortir la rouille à d'autres endroit sur le bloc quand la tôle est trop attaqué ,bon c'est plus cher mais tu a de la tôle neuve ( réfléchis  bien à ça car la rouille c'est le cancer de la tôle  )

Bon courage quand même 

GT66 FRENCH

C'est vrai, mais la pièce complète coûte un bras ! La rouille visible sur les photos est très superficielle, à l'intérieur du couvercle. C'était vraiment bouffé sur le tour, la baie de pare-brise est bien épargnée.
Ceci dit, j''ai pesé le pour et le contre. J'ai déjà commandé des pièces de repro et il faut toujours les retoucher.
Après, tout est question de compromis. Je vais essayer de conserver le maximum de pièces originales, même si elles ne sont pas toutes d'origine
Par exemple, les ailes avant sont d'époque, mais pas sûr qu'elles soient de cette Mustang, comme les portières.
Et puis ce sera l'occasion de tester des produits efficaces sur le traitement de la tôle. On en reparlera...
Mais je vais tenir compte de tes remarques pour les prochaines pièces. 
Et O.K., je vais tâcher de ranger le garage 

Citation de: Metal Tripod le 21 Janvier 2019 à 21:13:09
C est le post de Mac Gyver?
Plus sérieusement, j ai une question de novice: je vous vois faire/refaire plein de pièces notamment au niveau tôlerie. C est pas des choses qui peuvent aussi s acheter en version protégée de la corrosion? C est du moins l impression que j ai eu en me baladant sur les sites spécialisés.

Les pièces de repro ne sont pas protégées de la corrosion la plupart du temps. Certaines ont reçu un voile de peinture noire le plus souvent
Et c'est vrai, je suis bricoleur, et pas carrossier.
Après, on verra bien, peut-être que je n'y arriverai pas, j'aurai au moins essayé.

Merci pour cette précision. Vu comme tu es parti, je suis sûr que tu vas assurer la restauration [emoji106] 

Les pièces US n'ont quasi pas de traitement , quand on voit les triangles avant et les ponts arrière des Mustang des années 2008 / 2014 , la rouille est déjà repassée par là , c'est une honte