pense à protéger ton pare brise avec du journal, car malgré ça le miens est  rayé après avoir passé plusieurs moi dans un atelier..... 

Citation de: cyril le 04 Février 2012 à 15:22:38
pense à protéger ton pare brise avec du journal, car malgré ça le miens est  rayé après avoir passé plusieurs moi dans un atelier.....

je vais surveillez ca!

ca donne quoi le relevé de mesure pour les trous des compas du capot?
d'après ce que j'ai trouvé les trous dans la caisse sont rond et c'est ceux des compas qui sont ovales...

Citation de: MachIntoche le 04 Février 2012 à 15:26:07

Citation de: cyril le 04 Février 2012 à 15:22:38
pense à protéger ton pare brise avec du journal, car malgré ça le miens est  rayé après avoir passé plusieurs moi dans un atelier.....

je vais surveillez ca!

ca donne quoi le relevé de mesure pour les trous des compas du capot?
d'après ce que j'ai trouvé les trous dans la caisse sont rond et c'est ceux des compas qui sont ovales...

oui c'est exactement ça, pour les mesures des demain matin.....   

pas de problème soigne bien ton grand 
la voiture pourra attendre quelques jours !
j'attends confirmation pour la commande des boutons de ton poste de radio... (c'est dans les tuyaux)

Citation de: MachIntoche le 04 Février 2012 à 23:31:35
pas de problème soigne bien ton grand 
la voiture pourra attendre quelques jours !
j'attends confirmation pour la commande des boutons de ton poste de radio... (c'est dans les tuyaux)

allé pharmacie de garde ce matin, neige et aprés croquis... 

Citation de: MachIntoche le 04 Février 2012 à 15:26:07

Citation de: cyril le 04 Février 2012 à 15:22:38
pense à protéger ton pare brise avec du journal, car malgré ça le miens est  rayé après avoir passé plusieurs moi dans un atelier.....

je vais surveillez ca!

ca donne quoi le relevé de mesure pour les trous des compas du capot?
d'après ce que j'ai trouvé les trous dans la caisse sont rond et c'est ceux des compas qui sont ovales...

Si je peux me permettre, les trous ovales c'est normal, ça permet de jouer sur les compas pour régler le capot. Après sur les repro selon leur origines, les cotes peuvent être très précisent, ou très fantaisistes.

voila le nouveau convertisseur pour la C6 !
c'est un TC1 9 po 3000 rpm 
c'est un comme ca qu'il te faut  rnrCyril pour débourer plus fort.... (avec un 351 C)

tu m'as expliqué l'autre jour, mais la mienne elle tracte à partir de 1000 tr  et jusqu'à 5500 ?

mais elle tracte alors que ton arbre à came ne donne encore pas toute sa puissance...
c'est pour ca que ca ne burn pas au démarrage... 

et voila l'intérieur de la voiture et finie !
peinture ok 

y a plus qu'a tout remonter, siège moquettes, colonne de direction, volant...

cool 

 Ne le lâche plus celui là

Soon... On the road!

En tout cas très bon carrossier que tu as trouvé là...

Pas trop gourmand en €€€€ ?

Beau travail. Ca avance bien

oui ca avance bien, voila encore quelques photos du plancher !

Tu remplace ton isolant par ça, ou c'est en plus ?

c'est en plus !

ce sont des plaques goudronnées pour isoler de la chaleur du collecteur 4 en 1 et de la ligne inox en 3 pouces 

j'ai la même chose dans la mienne, par contre ce revêtement n'aime pas trop les écart de T°

Citation de: MachIntoche le 09 Février 2012 à 21:07:16
c'est en plus !

ce sont des plaques goudronnées pour isoler de la chaleur du collecteur 4 en 1 et de la ligne inox en 3 pouces 

J'ai une 3 pouce aussi