Salut,

Ca remonte tranquillement.

J'ai résolu mon problème de pompe de DA devenu inutile. J'ai donc remonté juste le support comme sur la photo, juste un problème de vis trop courte sur ce que j'ai commandé. Alors, oui, ce n'est pas très esthétique, mais il me reste juste la courroie à faire sur mesure.
Par contre, il va falloir que je change ou répare l'alternateur, il ne charge après essais qu'à 10/11 volts....., je verrai ça plus tard !!

J'ai remonté mes joints de culasses, et mes poussoirs en les ayant bien trempé dans l'huile au préalable. J'ai juste une question qui concerne l'emplacement du "passage d'eau" dans les culasses, si je me fi à ce que j'ai trouvé au démontage, le passage sur les 2 culasses se faisait côté flexplate (en rouge sur la photo 180021 et 103271 à l'origine).
Je les ai donc remonté comme à l'origine pour l'instant.
Par contre, je n'ai pas de marque sur mes joints de culasses indiquant le sens de montage...

La façon dont les joints reposent sur le moteur sur vos photos est correcte. Les ouvertures se trouvent à l'arrière du bloc moteur, vers la boîte de vitesses. Vous pouvez également le voir sur les joints de culasse. Le coin que j'ai marqué sur la photo est visible une fois les culasses installées. Cela doit être le cas des deux côtés.

Patrick

  

Salut,

Je viens de tester mon alternateur suivant la manip ci-dessous.



Je n'ai à la charge restituée que 10/11 volts, donc insuffisant..... Je n'ai toutefois pas encore pris le temps de le démonter. Par contre, j'ai trouvé plusieurs ampérage sur RA... 60, 70, 100 ampères.

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3377094&cc=1430161&pt=2412&jsn=650
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3377094&cc=1430161&pt=2412&jsn=650
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=12526901&cc=1430161&pt=2412&jsn=660


Du coup, j'ai un doute sur le modèle à remonter, si toutefois je le change. Vous pouvez m'aiguiller ?  

Seule info marquée sur la batterie: 800 Amp. démarrage à froid

Merci !!

Déjà sur nos alternateurs on a pas des poulies 5 voies 

Oui, j'ai bien vu sur plusieurs photos de moteurs !!

Le mien est un 302 de 1985, et il est bien équipé comme décrit !!

En effet tu as un bloc bien plus récent .....le mien est de 70

Hello,

Lors de mon passage chez vintage garage pour ma rectif moteur, j'ai racheté sur conseil du mécano sur place un flexplate, car l'ancien avait qq dents abimés.

Or aujourd'hui après l'avoir remonté, impossible de faire coïncider les trous ou vient se fixer le convertisseur.
Voici mes constatations:

Flexplate d'origine (en noir sur la photo): 160 dents / diamètre total 34 cm
Flexplate acheté sur "conseil": 157 dents / diamètre total 36 cm

Il y a 2 cm de trop sur l'entraxe des trous du flexplate neuf ou vient se positionner le convertisseur....

il m'avait semblait comprendre que les 157 dents pouvait être remplacé par des 160.....mais visiblement....

je sèche un peu, surtout ayant été conseillé par des "spécialistes"...

Oui 160 tu montes une 157 , mais l'entraxe doit être de 10.5" entre les trous pour le convertisseur et le diamètre des trous convenir entre 5/16" et 3/8" selon ton convertisseur, on peut les agrandir sans pb mais pas les rétrécir ...

Moi par habitude je commande toujours mes pièces après avoir démonté celles que je veux changer , c'est à mon avis une bonne habitude surtout sur une américaine 

Citation de: olive82 le 05 Avril 2025 à 20:20:33Moi par habitude je commande toujours mes pièces après avoir démonté celles que je veux changer , c'est à mon avis une bonne habitude surtout sur une américaine 

Moi aussi, j'avais emmené la vieille pièce avec moi, je n'ai pas vérifié,  le mécano avait l'air sur de lui !!!!!

2 modèles donc une chance sur deux 

Bonjour,
il faut aussi faire attention à l'équilibrage.
Pour votre moteur, il devrait être de 50 Oz.
Pas 28 Oz comme les moteurs 289 et 302.

Patrick

Citation de: DukeLC4 le 06 Avril 2025 à 09:58:12Bonjour,
il faut aussi faire attention à l'équilibrage.
Pour votre moteur, il devrait être de 50 Oz.
Pas 28 Oz comme les moteurs 289 et 302.

Patrick

Mon moteur est un 302ci de 1985. Je crois que c'est un 50 oz

Citation de: DukeLC4 le 06 Avril 2025 à 09:58:12Bonjour,
il faut aussi faire attention à l'équilibrage.
Pour votre moteur, il devrait être de 50 Oz.
Pas 28 Oz comme les moteurs 289 et 302.

Patrick

Mon moteur est un 302ci de 1985. Je crois que c'est un 50 oz