Normalement une fois poli ça ne revient pas si vite et il suffit de nettoyer de temps en temps 

Qui vivra verra   

Le plus important c'est de garder les 2 sorties propres 

Citation de: olive82 le 25 Mars 2024 à 11:26:15Le plus important c'est de garder les 2 sorties propres 

Et bien droite et alignées   

Bravo, mais 10 heures      ce n'est pas pour moi.
Même si je dois reconnaitre que c'est joli.

Pascal

Après réflexion, j'ai effectivement perdu en partie mon temps...     
Mais pas trop parce que j'ai retiré la rouille et les petits cratères de rouille mais quand même un peu dans le sens ou le polissage ne servait a rien, car comme dit olive ça reviendra inévitablement...
J'hésite a peindre, galvanisant ou peinture aluminium, bien que tot ou tard   

Voici le moment de partage de papy ;

le seul inox qui ne rouille pas est le 316  / 316L, celui qui n'est pas magnétique.............

Mais ceci n'est valable qu'aux conditions que tous les éléments soient de la même qualité ( 316L ) y compris le métal d'apport pour les soudures et que ces dernières soient passivées...
Si ces conditions ne sont pas remplies il peut y avoir des phénomènes d'électrolyse aux assemblages et donc de corrosions...

Lorsque l'on constate une sortie d'échappement qui est noire, c'est que les gaz ( même si le contrôle pollution est considéré comme bon ) ne sont pas correctement brûlés, ce qui crée des dépôts sur les paroies internes..
A celà  il suffit d'ajouter un peu de condensation pour faire " une soupe acide" qui rongera le métal de l'intérieur, car c'est de l'intérieur que pourrit un pot d'échappement....

Dans le temps, l'on faisait en partie(s) basse(s) de petits trous pour éliminer les condensats.........
Technique efficace pour les véhicules qui roulent peu et surtout pas souvent....

Aller c'est acté je change les lignes pour de l'inox, du vrai!
J'ai un soudeur Inox 
Question, est-ce que je conserve les gamelles des silencieux que j'ai ou je remplace ... 

Si tu les remplaces et que tu mets des inox ça risque de gueuler plus au niveau du bruit 

La jupe pleine d'impact, c'était un peu long a rattraper

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Bon la après nettoyage au karcher on y voit plus clair, va y avoir un peu de TAF... 

Sur la troisième il y a les tétons des lettres, je vais être obligé de les retirer pour la peinture 


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Etablis special aile   

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Il faut que tu enlèves l'extention de l'aile avant pour la peindre séparément sinon ça fait crados   

Il faut aussi retirer les agrafes des monogrammes, ça peut s'acheter séparément 

Citation de: olive82 le 08 Avril 2024 à 15:02:02Il faut que tu enlèves l'extention de l'aile avant pour la peindre séparément sinon ça fait crados   

Il faut aussi retirer les agrafes des monogrammes, ça peut s'acheter séparément 

Ya pas d'agrafes   

Ça c'est de la réparation   

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Ils tiennent comment tes monogrammes , c'est collé au double face ?

Ils ont mis une petite pâte rouge, de la colle silicone ?
Mais pas sur tous les tétons, peut-être qu'il était a la bière le jour de la pose     

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Le plus simple c'est quand même de les enlever 

beau boulot sur la jupe, pas facile car c'est de la tole fine.

t'as débosselé avant ou seulement mastiqué ?

Citation de: machbill le 08 Avril 2024 à 18:25:47beau boulot sur la jupe, pas facile car c'est de la tole fine.

t'as débosselé avant ou seulement mastiqué ?

J'ai poncé, debosselé et traité au convertisseur de rouille.

Citation de: olive82 le 08 Avril 2024 à 16:40:26Le plus simple c'est quand même de les enlever 

Tout a été enlevé 

Aujourd'hui c'était aile droite, celle de l'antenne !
Attaquée pareil que la gauche !

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