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Remise en etat de ma belle de 1965

Démarré par geronimos, 22 Avril 2020 à 02:12:04

0 Membres et 6 Invités sur ce sujet

geronimos

Citation de: Metal Tripod le 27 Juin 2020 à 18:57:45
Citation de: Pascal-lrq le 27 Juin 2020 à 15:06:50Suis jaloux, toi au moins tu as un carrossier qui bosse sur ta voiture, le mien faut que je lui courre après  :'(  :'(  :'(

Pascal

Je te rassure, tu n'es pas seul mon bon Pascal mais ça s'étend aussi au mécano dans mon cas.  sbhy  sbhy  sbhy

Le problème de nos bons professionnels, c'est qu'ils préfèrent leurs zones de confort (vidange, distributions, frein...) mais sur des modèle qu'ils connaissent et avec un temps déterminé... Alors s'attaquer à un V8 ou une carrosserie complet... hé bien, ils préfèrent la position de l'autruche en attendant de ne plus avoir le choix de le faire....

Pour ma part, la suite de mon aventure:

Préparation d'un passage de roue

IMG_20200627_193947.jpg
IMG_20200627_194026.jpg
IMG_20200627_194041.jpg
IMG_20200627_202221.jpg

Demain ou lundi de la poserai car c'est pas simple l'histoire!

L'état de la carrosserie:
IMG_20200627_202207.jpg

olive82

Reste encore du boulot, mais ça avance bien  bien1

geronimos

Bonjour,
Le boulot de l'après midi!
J'ai replacé les deux parties de la joue d'aile arrière gauche. Franchement c'est pas simple!
J'ai commencé comme vous avez pu le voir sur les photos d'hier par assembler les deux parties... Grosse erreurs! Car ça ne passe pas avec l'aile... J'ai donc dépointé mes quatre points et s'était bon. Par contre, j'ai du faire une petite coupe au centre de l'aile car j'ai laissé un morceau de l'ancienne que je ne peux changer sans faire tomber l'aile. J'ai commencé la soudure.. La suite demain!

olive82

Pas facile pour tout faire cadrer , les découpes sont souvent obligées mais heureusement après il y a les joints , ça masque les petits défauts  bien1

geronimos

Me voici avec un peu de retard!  rnr
Les passage de roues sont maintenant posé! sroll
Je suis content de m'en être débarrassé car avec toutes les contorsions et les boulettes de soudures qui se coince sous le pull... Hé bien j'en ai marre!  evl2  LOL  LOL
Je n'ai plus de pièces à poser. J'ai commencé à attaquer le coffre (l'intérieur) ou je décape et je soude les parties oubliées.
La suite demain!

olive82

Moi ce que j'aime le moins c'est les boulettes dans les chaussettes quand je soude  smk  smk  smk

geronimos

Citation de: olive82 le 30 Juin 2020 à 21:10:38Moi ce que j'aime le moins c'est les boulettes dans les chaussettes quand je soude  smk  smk  smk
Moi j'ai opté pour des chaussures de sécurité depuis mes chaussettes dure 10 fois plus longtemps!

Pascal-lrq

 LOL  LOL  LOL les chaussettes trouées, on y est tous confronté.
Moi aussi j'ai fini par mettre des chaussures de sécurité.

Tu avances bien, pas eu de problème de rayon des passages de roue ? Perso j'avais 5 cm en rab. Il a fallu le coupé en 2 pour avoir une courbure qui tombait à peut près bien.

Pascal

geronimos

Citation de: Pascal-lrq le 30 Juin 2020 à 22:11:02LOL  LOL  LOL les chaussettes trouées, on y est tous confronté.
Moi aussi j'ai fini par mettre des chaussures de sécurité.

Tu avances bien, pas eu de problème de rayon des passages de roue ? Perso j'avais 5 cm en rab. Il a fallu le coupé en 2 pour avoir une courbure qui tombait à peut près bien.

Pascal

Non, de ce côté là tout va bien. Par contre, j'ai une bosse dans l'aile droite... on la voit en rouge sur la première photo. Vous savez ce que c'est?

olive82

Ta bosse est un plis d'origine pour pouvoir mettre la roue de secours

Par contre j'ai un doute, je croyais que cette ' bosse' n'apparaissait qu'à partir de 1967 , uniquement coté droit

ThierryR66

Citation de: olive82 le 30 Juin 2020 à 23:38:55Ta bosse est un plis d'origine pour pouvoir mettre la roue de secours

Par contre j'ai un doute, je croyais que cette ' bosse' n'apparaissait qu'à partir de 1967 , uniquement coté droit
J'ai cette bosse sur ma 66.

olive82

Ok, merci ThierryR66 , donc c'est normal pour une 66, par contre moi je ne l'ai pas sur mon coupé.

Je crois que c'est juste sur les convertibles et les fastback , mais c'est aussi à confirmer

Pascal-lrq

Je confirme que c'est à partir de 66.

Pascal

olive82

Donc c'est normal que je n'ai pas cette bosse sur mon coupé 66 puisque sa fabrication est datée du 17 Novembre 65 , mais Vin en 6R07C....

geronimos

Moi je ne l'avais pas jusqu'ici. Comme ceux sont des ailes « adaptable »... de 65 a 70 d'après ce qui est écrit!

geronimos

Bonjour,
Je suis en train d'ajuster l'avant de la mustang... (Support de feux, enjoliveur de feux, capot, ailes...)
Les ailes avec le capot c'est bon. Après j'ai un peu plus de mal avec les supports de feux, et les enjoliveurs. C'est vrai que comme tout le monde on voudrait que se soit parfait! Mais dans la réalité, il faut forcer d'un côté de l'autre, tordre légèrement le support de feu pour que la pointe s'aligne parfaitement avec le capot. Puis après vient l'enjoliveur de phare. Là, il faut que la hauteur et l'alignement soit bon, puis regarder si l'enjoliveur de phare et son support soient bien dans la continuité de l'un par rapport à l'autre... Bref si on agrandi pas les trous c'est impossible! Avec vous eu le problème? Hé puis ce mec qui a inventé ces supports de feux! sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy  pctnt

Pascal-lrq

MdR, on a tous le même problème, perso j'ai été obligé de meuler l'enjoliver de phare d'un coté (alignement en prolongement de l'aile).
J'ai mis du Débrasel à l'intérieur pour augmenter l'épaisseur et meulage.

C'est machin en zamac, c'est comme du verre si tu veux les travailler. Pas intérêt à trop forcer sinon ils se cassent.
A vrai dire, je n'ai pas trop fait attention aux supports de phares, c'est surtout les extensions qu'il faut travailler. Agrandir les trous, c'était déjà agrandi LOL  LOL  LOL

Pascal

olive82

Et oui c'est la galère, moi j'ai été obligé de monter debout sur les pointes du capot pour avoir un résultat final quasi parfait