Mais tu ne vas pas exploser ton budget si tu la fais sur mesure 

Citation de: Fredback67 le 23 Juillet 2015 à 01:02:42
Alors,
tu peux nous dire si tu as une base de départ de restauration ?
Avant de vouloir faire restaurer un fastback il faut en avoir un déjà sous le coude. Une base de restauration saine et pas chère çà ne court pas les rues.

Pour le moment j'attends le retour de la personne avec qui je suis en contact (surement demain),
il en a une en boite manuelle mais il pourrait en avoir une en boite automatique.

L'idée de mon post est d'échanger sur le sujet, même si le projet n'est pas lancé et qu'il n'y a aucune certitude, l'idée est d'échanger, c'est le but d'un forum non? 

Après je ne dit pas que je vais tout faire, on verra en fonction de l'état de la voiture d'origine...

Oui c'est le but du forum. Ici il y a beaucoup d'experts qui te répondent très rapidement. (super cool)
Tu peux avoir des infos sur les éléments à inspecter, si l'importateur est connu... C'est généralement les premières questions posées.
Après je t'ai donné juste mon point de vue. Il vaut ce qu'il vaut.
La plupart du temps, le type de restauration est au gout du propriétaire. Au final, c'est toi qui utiliseras la Mustang, il vaut mieux qu'elle te plaise.
Tu pourras poser cette question à tous les membres du forum. Il te répondront tous que leur mustang est la plus jolie. Et c'est normal.
On est le plus souvent attiré par les 1er ou dernières génération. Entre 1974 et 2006 elles sont moins appréciées. Le prix s'en ressent.
Donc j'attends des nouvelles.
@Bientôt

Citation de: Fredback67 le 23 Juillet 2015 à 20:32:31
Oui c'est le but du forum. Ici il y a beaucoup d'experts qui te répondent très rapidement. (super cool)
Tu peux avoir des infos sur les éléments à inspecter, si l'importateur est connu... C'est généralement les premières questions posées.
Après je t'ai donné juste mon point de vue. Il vaut ce qu'il vaut.
La plupart du temps, le type de restauration est au gout du propriétaire. Au final, c'est toi qui utiliseras la Mustang, il vaut mieux qu'elle te plaise.
Tu pourras poser cette question à tous les membres du forum. Il te répondront tous que leur mustang est la plus jolie. Et c'est normal.
On est le plus souvent attiré par les 1er ou dernières génération. Entre 1974 et 2006 elles sont moins appréciées. Le prix s'en ressent.
Donc j'attends des nouvelles.
@Bientôt

Oui je croise les doigts pour que le projet voit le jour et que je lance un projet de restauration
Mais je trépigne d'impatience, je sais que tôt ou tard j'en aurais une, elle sera mienne, ma précieuuuuuuuse !!!
Restauration? achat direct? j'en serais plus je pense ce week-end j'espère 

Après je cherche à respecter le plus l'origine de la voiture, mais tout va dépendre du cout 
exemple avec le filtre à air, l'origine coute environs 450$, un autre c'est entre 100 et 300$ donc... 

Citation de: Florian37 le 23 Juillet 2015 à 21:57:27
...
exemple avec le filtre à air, l'origine coute environs 450$, un autre c'est entre 100 et 300$ donc... 

Mauvais exemple.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/803998564.htm?ca=12_s

Citation de: Thierry le 23 Juillet 2015 à 22:15:45

Citation de: Florian37 le 23 Juillet 2015 à 21:57:27
...
exemple avec le filtre à air, l'origine coute environs 450$, un autre c'est entre 100 et 300$ donc... 

Mauvais exemple.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/803998564.htm?ca=12_s

Je parlais d'un tout neuf 
Comme celui-ci (bien que je ne sais pas si ça s'adapte sur un 289?):
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-air-cleaner-high-performance-concours-without-emission-tube-390-gt-1967-1968/p/AC39/

Ah ben autant mettre un filtre a air chromé bon marché que de mettre un filtre a air "concours" de 390 sur un 289. Aucun intérêt.

Non mais parfois il vaut mieux acheter un vieux filtre a air d'origine et le restaurer en même temps que la voiture plutôt que d'acheter une reproduction.

Oui c'est vrai tu as tout a fait raison.
Je chercherais à trouver un filtre d'origine et voir a le restaurer en même temps

Des news de la personne avec qui je suis en contact, il doit voir la voiture en boite manuelle demain (je croyais que c'était déjà fait),
il m'appelle demain soir ou dimanche pour me dire si il aura aussi une boite auto ou pas...

Du coup si il prend la BM et qu'il n'a pas de BA, je pense lui demander si c'est possible de modifier les glissières du siège de la FB en BM afin de partir en restauration sur cette dernière et de faire en sorte que je puisse allonger plus mes jambes... affaire à suivre

Tu as déjà conduit une mustang en BM? Faisant la même taille que toi, je te garantis que pas besoin de reculer le siège plus qu'avec la configuration normale.
J'espère que ça va marcher pour cette titine, un FB en BM, le rêve!!!!!! N'hésite pas à nous mettre les caractéristiques de la bête, avec photos si possible 

Citation de: silver-surfer le 24 Juillet 2015 à 16:46:23
Tu as déjà conduit une mustang en BM? Faisant la même taille que toi, je te garantis que pas besoin de reculer le siège plus qu'avec la configuration normale.
J'espère que ça va marcher pour cette titine, un FB en BM, le rêve!!!!!! N'hésite pas à nous mettre les caractéristiques de la bête, avec photos si possible 

Oui j'ai essayé de conduire une mustang en BM, et je n'ai fait que quelques mètres 
J'ai les jambes qui arrivent à moitié du volant même avec le siège reculé à fond 
C'est pour ça que je vais voir si il arrive ou pas à m'avoir une BA sinon je verrais pour la BM si c'est possible en modifiant les glissières et que mon budget correspond à la restauration de cette titine

Parce que une photo vaux mieux que de longs discours 

Sur ma 508, siège reculé à fond, baissé à fond, volant au plus haut et le plus vers moi:

Punaise! Tu fais comment pour les longs trajets? 

Je crois qu'il te faudra absolument une automatique ou alors il faudrait supprimer la banquette arrière pour que tu puisses embrayer.

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2015 à 17:09:24
Punaise! Tu fais comment pour les longs trajets? 

Je crois qu'il te faudra absolument une automatique ou alors il faudrait supprimer la banquette arrière pour que tu puisses embrayer.

Tu vois Thierry maintenant de quoi je parle 
Ma 508 est déjà une BA car sinon même pas la peine...
Dans une mumu il faudrait que le siège touche la banquette arrière et je serais bien je pense 
A voir donc si c'est possible, attendons demain ou dimanche 

 Ce que tu peux faire peut être c'est supprimer le siège avant et conduire depuis la banquette arrière.   

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2015 à 17:28:40
Ce que tu peux faire peut être c'est supprimer le siège avant et conduire depuis la banquette arrière.   

A voir... 

Citation de: Florian37 le 24 Juillet 2015 à 17:32:51

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2015 à 17:28:40
Ce que tu peux faire peut être c'est supprimer le siège avant et conduire depuis la banquette arrière.   

A voir... 

Heureusement qu'elles étaient déjà prévues pour être équipées de ceintures à l'arrière

Citation de: jls38 le 24 Juillet 2015 à 19:24:52

Citation de: Florian37 le 24 Juillet 2015 à 17:32:51

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2015 à 17:28:40
Ce que tu peux faire peut être c'est supprimer le siège avant et conduire depuis la banquette arrière.   

A voir... 

Heureusement qu'elles étaient déjà prévues pour être équipées de ceintures à l'arrière

On ne se moque ma de mon handicap s'il vous plait 

Citation de: Florian37 le 24 Juillet 2015 à 19:32:47

Citation de: jls38 le 24 Juillet 2015 à 19:24:52

Citation de: Florian37 le 24 Juillet 2015 à 17:32:51

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2015 à 17:28:40
Ce que tu peux faire peut être c'est supprimer le siège avant et conduire depuis la banquette arrière.   

A voir... 

Heureusement qu'elles étaient déjà prévues pour être équipées de ceintures à l'arrière

On ne se moque ma de mon handicap s'il vous plait 

Je n'oserai pas

C'est exactement ça