Citation de: Thierry le 25 Septembre 2015 à 22:58:00
Ah oui, tu risques d'avoir des fuites mais tu peux mettre un chiffon pour éviter que ça sorte. Il y a aussi ce genre de bouchon:
http://www.summitracing.com/int/parts/pow-pow301230/overview/

Quand a mettre la boite sur drive, je sais pas si ça ne posera pas de problème. Enfin de toutes façons, je sais pas a quoi ça t'avancerait. Sans l'arbre ou une résistance, je pense pas que tu vois les changements de rapport ou même qu'il y en ait.

Oui bonne idée pour le chiffon/bouchon.
Ben techniquement je s'il y a changement de vitesse je devrais le voir (ou l'entendre) au régime du moteur, c'est pour vérifier s'ils se font au bon régime (ie. bonne dépression dans le moteur) sinon je dois modifier la soupape de modulation comme ils décrivent dans le manuel d'entretien. Quand on la reçoit je ne sais pas si elle est déjà pré-réglée... bon au pire je le ferai quand elle sera sur ses roues de nouveau!

  Réellement impressionnant le travail que tu as effectué et en plus de bon goût. 

Citation de: SergioK le 26 Septembre 2015 à 17:10:57
Oui bonne idée pour le chiffon/bouchon.
Ben techniquement je s'il y a changement de vitesse je devrais le voir (ou l'entendre) au régime du moteur, c'est pour vérifier s'ils se font au bon régime (ie. bonne dépression dans le moteur) sinon je dois modifier la soupape de modulation comme ils décrivent dans le manuel d'entretien. Quand on la reçoit je ne sais pas si elle est déjà pré-réglée... bon au pire je le ferai quand elle sera sur ses roues de nouveau!

Je n'en suis pas sur mais s'il n'y a pas de résistance, ça va faire comme au point mort. Le moteur va prendre du régime mais la boite ne changera pas de rapport.

Oui, il m'est arrivé de m'enliser sur la neige avec une boite auto et le moteur mouline sans changer de rapport quand ça arrive. Ça ne fonctionnera pas.

Haha merci The Zuke!

En effet Thierry, ça fait sens... bon tant pis, je vérifierai ça plus tard alors.

Salut à tous,

Après une petite période d'absence (pour laquelle je m'excuse) je me permets de vous faire un petit résumé des 4 derniers mois de progression sur ma belle.

Alors depuis la dernière fois j'ai pas mal avancé (le côté positif d'être son propre patron :-P) du coup j'ai pu remonter le moteur (+ boîte à vitesse) et le faire tourner pour le rôder (juste magnifique le bruit!!), monté l'essieu arrière, l'arbre de transmission, l'échappement, reconditionné les freins, les suspensions, posé toute l'électricité (phares compris), posé l'isolation sonore intérieur et les tapis, poli les roues et monté de nouveaux pneus et actuellement je m'attèle à la direction (histoire de pouvoir la diriger car la les roues avant partent en sucette dès que j'essaie de la pousser).

Du coup voici quelques photos de l'évolution (évidemment c'est loin d'être complet mais encore une fois, si l'un d'entre vous a besoin d'une photo précise pour voir comment va un boulon/vis/connection, c'est avec plaisir car j'ai tout!

Encore désolé pour l'absence et merci à tous ceux qui m'ont aidé (cf. mes questions sur le forum sur les pages techniques), une aide vraiment précieuse!

Alors on va commencer par des photos des suspensions avant et restauration des freins:

Réfection de l'essieu + différentiel (vous remarquerez comme il était dégeulasse, à l'intérieur l'huile s'est quasi solidifiée en espèce de pâte visqueuse noire... me demande quand elle a été changée la dernière fois!)

La suite

Pose de l'échappement. A la base elle avait une sortie simple, mais comme c'est la seule chose sur laquelle les autorités en Suisse sont flexibles, j'ai pas hésité à mettre un double (en faisant les adaptation nécessaires, fidèles à la configuration d'origine, évidemment)

Remontage du chauffage...

La direction!
Pour l'instant j'ai fait le tri entre ce qui est récupérable et ce qui ne l'est pas (les pièces neuves m'arrivent ce dimanche). Du coup j'ai entrepris la restauration des éléments principaux et je compte sur les vidéos de Deome pour ce qui est du détail de restauration du cylindre, valve et boîte de direction, merci Deome!!


Avant:

et pendant la restauration.
Les pièces seront fini d'être peintes ce week-end et je remonte ça la semaine prochaine et ferait la géométrie une fois fait!

Sinon voilà quelques photos de l'extérieur (+ compartiment moteur) pour l'aspect général avec ces roues (+ déménagement dans un garage plus grand et mieux illuminé pour la fin du projet! En espérant la mettre sur route cette année, pour ses 50ans!)

Avec les bandes latérales ;-)
En gardant à l'esprit que l'intérieur sera rouge!

Superbe !!!! 

Elle va être en état concours. Superbe boulot!

beau boulot

Merci messieurs! :-)