bonjour a tous.
voilà j aimerai avoir votre avis sur une prepa moteur sur une mach one 69, je recherche le coup pied au cul a l acceleration. et une prepa fiable.
voilà la prepa :
moteur Ford racing crate motor de 392 Ci de 475 Cv type GT40 Z, avec carburateur holley 750 cfm.
Les culasses sont en aluminium equipées de poussoirs hydrauliques, de soupapes d'admission de 2.02 pouces, soupapes d'échappement de 1,6 pouces. Les pistons sont forgés.
Carter d'huile grande contenance avec pompe à huile gros débit.
Pompe à eau gros débit.
Allumage électronique MSD.
La boite de vitesse est une Tremec 5 rapports TKO 600 accouplée à un pont renforcé avec arbre de transmission redimensionné et équilibré.
Le chassis a reçu un traitement en conséquence du moteur. Amortisseurs et ressorts heavy duty special track.
La barre anti roulis a été remplacée par une barre de plus gros diamètre.
Ligne d'échappement inox diamètre 2,5 pouces avec collecteurs spécifiques.
merci pour vos avis
j'aurais fait plus petit avec compresseur ^^
salut toine10.
merci pour ta réponse. peux tu developper , j aime la mecanique mais n y connais pas grand chose. la prepa que j ai mis c est pour une futur acquisition qui possède déjà cette prepa. tu me parles de compresseur . peut on le rajouter sur cette prepa? et quelle différence entre plus petit avec compresseur et la prepa que j ai mis ?
Tu devrais poser ta question dans la rubrique "moteur", tu as d'autres membres du forum qui ont déjà fait ça.
Pascal
Citation de: air force one le 12 Août 2020 à 19:00:07salut toine10.
merci pour ta réponse. peux tu developper , j aime la mecanique mais n y connais pas grand chose. la prepa que j ai mis c est pour une futur acquisition qui possède déjà cette prepa. tu me parles de compresseur . peut on le rajouter sur cette prepa? et quelle différence entre plus petit avec compresseur et la prepa que j ai mis ?
si ça dépote pas avec un moteur stroké 392, je vois pas trop ce qu'on peut faire ;)
ça doit être un 351 alésé en 392 car ça n'existe pas d'origine
la boite 5 ça te permettra de choisir tes rapports (bon si tu as un pont court, tu va tricoter tout le temps) mais si c'est pour rouler à 80/90, bah... tu feras 1-2 puis 5 LOL
un compresseur tu le mets avec ce que tu veux, c'est une poulie en plus avec un support et un tendeur
en carbu aucun problème pour en installer un
pourquoi en plus petit ? parce qu'un bloc stroké, à définitivement une allonge et un travail des bielles différentes, par contre forgé c'est un gros plus car il prend plus de chaleur sans se déformer, donc un bloc qui travaille de courtes distances en montant dans les tours fait prendre moins de g qu'avec une longue course et avec un compresseur, on peut obtenir 150cv sans forcer en ayant le bloc et des courses courtes
thor en connais certainement plus que moi là dessus, moi je me base sur les 3 seuls compresseurs que j'ai 'ou monté" ou "installé' ou bien "fait fonctionner car : "y a que toi mon copain pour que ça fonctionne" LOL (oui j'ai des fois la sensation d'être la dernière chance ^^ alors qu'ils pourraient me demander AU DEPART avant de brayer la moitié des éléments )
Si je devais faire une prépa ça serait un 302, culasse fonte malgré le poids mais pour le côté indéformable mais préparée avec grosses soupapes, interne forgé, compresseur, carbu et pipe admision haut rpm
malheureusement ça serait un super moteur sur une charette qui tiendrait pas la route, sauf si : tirants, pont autobloquant, crémaillère de direction, DA et renforts ...
mais ça serait plus une caisse de course qu'une ancienne là LOL une machine de guerre de 500 cv
mais comme j'ai ma dose de cv, ça me botte pas plus que ça, ma "petite" prépa me va bien bien bien ... et puis à 16L/100 je suis pas perdant vu les accélérations et les sensations qu'elle envoie (et ça se débride gentillement ;) )
Tu peux aussi ajouter un train avant Total Control parce que si tu changes pas ça, t'es vraiment dans un bateau ......pour faire simple ça donne un peu ça , faut aussi des freins 4 pistons wilwood à l'avant
427 stroké = 500cv
olive 82, oui effectivement il y a aussi des frein à disque rainuré wilwood a,l avant 4 pistons
Merci de ne pas ouvrir plusieurs sujets identiques à différents endroits ;)
je ferme celui ci.
La suite est là : https://www.mustangv8.com/fr/moteur/prepa-mach-one-69-57136/msg1330456/?topicseen#new (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/prepa-mach-one-69-57136/msg1330456/?topicseen#new)