......euh beennnnn , j'ai refais une autre commande , dach-board , spoiler avant , vis , boite a gant , + d'autres petits trucs style poignées de portières ..etc,etc ...!
livraison dans la semaine prochaine ou celle d'après ...le port est quasiment identique au prix des pièces  ....mais bon avec la peinture neuve , j'vois pas comment remonter des trucs pourris ......................

Citationsi quelqu'un connait un pare-choc de 71/72 je suis preneur

Les parechocs de 73 et d'avant sont pas interchangeables et c'est d'ailleurs à cause de cette normalisation que l'avant a dû être modifié en 1973.

euuuh , j'vais passer pour un ....mais  la face avant n'a me semble-t-il été modifiée qu'au niveau de l'emplacement des feux de calandre....et du pare-choc avec un revètement uréthane , sinon, je ne crois pas que l'encrage du dit pare-choc ai été modifié.......... puisque celui-ci est monté sur les longerons avant de la voiture ......

Les parechocs de la 73 sont bien plus volumineux et la forme des supports est différente. Il descend plus bas donc les veilleuses ont dues etre déplacées dans la calandre au lieu d'etre sous le parechoc, le contour des ailes a du être modifié pour épouser ces nouveaux parechocs et il y a eu tout un tas de changements que tu pourras voir toi-même sur les photos.
Aprés, si tu es pret a changer tout l'avant de la caisse, c'est faisable mais ca va te couter cher.

Sinon il y a un article avec photos qui explique comment retaper ces parechocs, ça pourrait t'intéresser.
http://www.mustangmonthly.com/howto/75418/index.html

  salut tout le monde .....
bien , me revoilà pour la suite des aventures de l'ex Mad-Max ....
tout d'abords il y a eu quelques ennuis avec le carrossier ( son ouvrier est tombé en scooter....il n'a pas repris le travail depuis... ) , ce qui fait que la voiture n'est sortie de peinture que la semaine dernière .....et pas avec la bonne couleur est avec une finition ..disons approximative  ...elle doit y retourner en Septembre !!!!
Par contre , comme je veux faire les choses le mieux possible en fonction de mes maigres moyens , j'ai continué le démontage des éléments int. ....siéges avant , arrières , garnitures complètes , et puis la moquette .... en passant par le tableau de bords complet plus les diverses consoles............. ...et là , voilà les imperfections qui me sautes aux yeux ( aïe....) , des petits trous partout ( anciennes vis ou fixations diverses....) les fils mal passés ( par les propriétaires précédent...) , les découpages de carrosserie sauvages , etc,etc...!
Donc recommande chez MU....j'en suis finalement a pas loin de 1500 euros de plus en diverses pièces , sièges baquets , revêtements int. , vis , boulons,rétro. ,joints divers et variés ,tableau de bords,etc,etc , la liste est longue ( trop longue d'ailleurs ....) et ça n'est pas fini car il a fallut aussi que j'achète de la colle a pare-brise car les étanchéitées ont été "baclées"........!
J'ai un peu de mal a me rendre compte du travail restant , mais j'avance pas a pas en essayant de ne pas me planter dans l'ordre et le plus urgent .... ...
je vous joint quelques photos de l'int. de la voiture , ahhhhhh pis vous inquiètez pas , le bac avec les tuiles dedans ne reste pas sur la voiture.... c'est juste pour mettre les baguettes de lunette ar. en pression !!!!!!!!!

belle couleur, pour le reste vas y a l'aise rien ne presse 

Elle est quand meme bien plus saine que je ne pensais. Bravo pour le boulot déja fait en tout cas, ca avance vite.

  salut everybody,
bon allez , c'est que j'ai un peu avancé......
J'ai pu remonter toutes les couches d'isolants , goudron,"pare chaleur" alu , isolant en tissu reçiclé et pour finir la moquette ...
J'ai refait en grande partie les connexions électriques dans la voiture,j'ai du changer le circuit imprimé de tableau de bords , j'ai installé des diodes bleues pour l'éclairage de celui-ci , j'ai aussi remplacé le potentiomêtre d'éclairage ...retrouvé les fils pour la montre de bords ( made in france SVP , qui semble avoir été montée d'origine ... ) , j'ai aussi remplacé le dash-board , le rétroviseur intérieur , mis en place les baquets ( what's a "galère pour retrouver les filetages avec toutes les épaisseurs suplémentaires) ... bref , pas mal de temps de passé dèjà !!! .
je vais vous en compter une bonne .....:je devais ramener la voiture pour les reprises de carrosserie ....donc contact ...et pas d'allumage.....!!! ....je me tourne donc vers P , l'ancien propriétaire de la voiture pour lui demander ce qu'il en pensait..! , il me donne deux petites astuces pour déterminer rapidement d'ou cela venait , je teste , le courant vient bien jusqu'a la bobine , mais toujours pas d'allumage...... , je regarde si a l'écartement des rupteurs j'aperçois ou pas une petite étincelle ...toujours rien  , donc remplacement de la bobine d'allumage ( j'avais heureusement prévu l'installation d'un allumage electronique pertronix complet déjà commandé et reçu ...ouf ) , je monte la bobine ........ et rien ne change ...démarreur et contact ok , mais toujours pas de jus.....! la batterie étant assez faible, je remplace celle-ci par une neuve ( 94 euros....) , je la mets en charge et le lendemain , je la monte et refais un test  sans aucun résultat ......... ....je me suis dit que j'avais fais une "bétise" en rebranchant le foutoir de fils qu'il y avait dans l'habitacle et que certainement qu'un des fils qui étaient branchés entre les fusibles et leur supports ( ben oui , y'en a qui font ça....!!!?!) devait bien servir a quelque chose , donc , je me glisse sous le tb ....m'accroche a une sorte d'interrupteur d'environ 5 mm de longueur dépassant a peine du dessous  bééééééééé c'est quoi cte chose là ?? je bascule donc celui-ci , me redresse pour remettre le contact .....tourne la clef a nouveau etttttttt.......... ça marche , elle reprend vie immédiatement....!!! piouffffffff , je re-bascule le poussoir et elle s'arrête ( de poisson..!)  Voilà , pratiquement deux jours a me prendre la tête pour un coupe-circuit sauvage , dont personne ne connaissait la présence y compris l'ancien proprio. !
J'en ai profité pour compléter l'installation du complet pertronix donc l'allumeur et les fils haute-tension  . Tant que j'étais dans l'électricité , j'ai branché le compte/tour dans l'habitacle ( merci les sites US....how to )
Je ne sais pas si ça servira a quelqu'un, mais parfois , on cherche loin ce que l'on a sous les yeux .....!!
Bien , je vous joints des photos de la voiture , bien sur , tout est juste monté partiellement pour l'instant ( sauf les sièges ) car je dois la remettre dans les mains du peintre la semaine prochaine en principe ...!
Tous les commentaires sont les bienvenus bien entendu...

bon boulot 

 

Ca commence a ressembler a quelque chose, bravo pour ce boulot.

Bravo ! Belle resto' !

  merci pour vos encouragements...
quand je vois le boulot que font certains de nos camarades avec leurs propre auto. ....ce que je fait n'a vraiment pas beaucoup de mérite !!!
Je n'ai malheureusement pas de place dans un garage et surtout pas énormément de moyens , j'essaie de faire le max. , mais je suis sur que les connaisseurs du forum doivent un peu rire de ce que je fais  ...pô grave , moi ça me plait  !

ce que tu fais est très bien, je serais bien incapable d'en faire autant 

Te sous-estimes pas, c'est un sacre challenge que de démonter une voiture de rêve pour l'améliorer. Chapeau bas monsieur

  merci....

 

  bon, voilà , j'ai besoin d'un p'tit coup de patte...
j'ai fait une modif. de couleur sur la calandre et j'aimerai votre avis ...peut-être pas vraiment besoin de lancer un sondage pour ça ....

je trouve ça bien 

Face avant noir pour moi