oup's ,
je n'ai toujours pas fais de vidéo.
je vais tâcher de faire ça dans la semaine ....mais pas sur que je sache vous envoyé quelque chose ...si c'est comme les tofs ça devrait aller  ...
Mon plasturgiste m'a dit que le pare-chocs définitif était près ....donc je le récupère dés que possible ...
Le 3 Juillet , il y a un rasso. au Grau du Roi et j'y serai avec ou sans de toute façon ....

Les vidéos ca passera pas sur le forum, il faudra les envoyer sur des sites comme Youtube ou Dailymotion et poster le lien. Si tu as besoin d'aide envois moi un MP.

  salut a tous .....
bon, ben c'est pas facile tous les jours hein, voilà longtemps que je n'ai pas rendu visite au forum ... c'est juste un énorme manque de temps et surtout mon pc qui est en panne depuis plus d'un mois a peu près ...là , je me sert du PC de ma belle fille !!!
quelques news pour la voiture , .....alors ben c'est simple , ce n'est plus la même  , un carburateur edelbrock , une pipe d'adm pour quatres corps , des collecteurs longs ceramique , un rodage des soupapes dont trois étaient un peu fendues et petit réglage ....et ça vous change la vie et la voiture  , j'ai du prendre une bonne vingtaines de horses ....c'est de la balle baby ! sans rire , le changement est total , moteur smooth en bas , mais assez rageur a partir de 3500 tours et après ça pousse bien encore.... et puis le moteur a changé de gueule , je n'ai plus honte de lever mon capot , dès que je fais réparer mon pc , je vous fais voir ça  !!!!!
Seulement voilà , j'ai mis le doigt dans l'engrenage et j'en veux un peu plus encore donc , j'ai commandé un autre carbu. en 650 CFM mais un holley avec deux silencieux magnaflow .....pour contrer le fait que sur le  500 CFM edelbrock les deux corps supplémentaires s'ouvrent mécaniquement alors que sur le holley c'est une ouverture a dépression ( enfin si j'ai tout compris...pis il est aussi plus gros!!! ) , ça apporte parait-il une meilleure gestion de la conso. et une réponse encore plus franche à l'accélération ....
Voilà , il n'y a rien d'autre , à part que pour la deuxième fois , le carrossier que j'avais trouvé ( le deuxième ....) me fait faux bond pour reprendre les défauts apparents qui ne cessent de s'amplifier  .......il semble quasiment impossible de trouver des gens sérieux et surtout capable ( voir honnête )   de faire du boulot propre sans avoir à payer 6000 euros (soit 38 000 francs... )  pour faire du travail correct ( qui a dit normal....) ! Aujourd'hui , je lorgne vers un lycée professionnel pour voir si ils seraient intéressé par ce type de boulot ...!!!
Bien , je crois que j'ai un peu tout dit , dés que mon pc re-fonctionne , je vous fais passer les tofs ....
Chao a tuti , à bientôt !

Bon courage 

Citationen 650 CFM mais un holley avec deux silencieux magnaflow .....pour contrer le fait que sur le  500 CFM edelbrock les deux corps supplémentaires s'ouvrent mécaniquement alors que sur le holley c'est une ouverture a dépression ( enfin si j'ai tout compris...pis il est aussi plus gros!!! ) , ça apporte parait-il une meilleure gestion de la conso. et une réponse encore plus franche à l'accélération ....

Qui t'a dit ca? Avec des culasses de 302 d'origine, les gas seront freinés a ce niveau alors le débit de ce carbu et de l'échappement ne sera pas exploité et tu vas meme perdre de la puissance en accélération. Un 600 CFM aurait été un grand maximum pour ta configuration.

Pour le carrossier c'est la somme que tu as payée pour le second ou pour les deux? Meme pour les deux ca fait mal si le résultat n'est pas la.

Allez bon courage à toi et merci d'avoir donné des news!

Vivement la vidéo!

  ayé , j'ai de nouveau un pc ....je vais donc pouvoir continuer a suivre le forum .....
Pour la mustang , le nouveau carbu. monté .......ben ça ne marchai pas , moins de couple , plus haut dans les tours  etc , etc ! donc machine arrière et tout est rentré dans l'ordre a part que je pense qu'une bougie a pâtie de fait qu'il est un peu trop d'essence et a rendue l'âme.....ou alors c'est l'avance qui n'est plus bonne ...!
Pour les échappements , ça fait un zoli bruit hein ....J'ai posé mes plaques carbones a l'arrière , fabriqué un habillage pour l'espace entre le moteur et la calandre , mais je ne trouve pas ça très sympa ....et demain , je re-démonte le capot pour faire le moule de celui-ci ....
il faut que j'installe mon numérique sur le new pc pour faire passer des photos ..... .
A bientôt .....

Dépèche toi de l'installer on veut des photos, plein de jolies photos

  Ouaip, on attends!

'soir a tous , je vous soummet quatres photopaint que Flavien a bien voulu me faire cet après midi ...
il se débrouille vraiment bien avec paint ...
une mùodification du capot poly qui va aller sur la voiture ...
1 origine ; 1 longueur modifiée ; 1 capot origine et prise d'air ; 1 avec capot ralongé et prise d'air .....n'hésitez pas a me dire ce que vous en pensez...

  ,,,,j'ai mis deux fois le même photo....
voici la dernière,,,,,,,,,,

Je suis pas trop amateur de ce qui est custom alors je passe mon tour.
En tout cas c'est des modifs discretes et il n'y a rien qui me choque vraiment.

La dernière photo (rallongé ) je la trouve mieux plus racé et aussi un peu plus agressive sans pour autan dénaturer l'identité de la voiture 
Juste un Avis 

Je suis plus pour l'origine, mais je dois reconnaitre que le capot rallongé, lui va bien, quand à la prise d'air factice, ben là je te laisse faire ton choix, car les deux lui vont bien

capot rallongé ca lui va nikel avec prise d air mach1 pourquoi pas?

Citation de: sr69 le 06 Novembre 2011 à 21:04:51
capot rallongé ca lui va nikel avec prise d air mach1 pourquoi pas?

Je plussoie!

Je ne peux que confirmer l'avis de mes collègues ci-dessus!

 ....voilà , tout est résumé là dedans, ...!
je suis depuis presque plus d'un mois à l'arret total , le capot de la voiture n'est toujours pas fait  enfin , si mais au démoulage , presque toute les peintures se sont décrochées avec le moule , par plaques de 15 CM environs et le reste encore sur le capot ... c'est une catastrophe , le moule est HS , le capot a reprendre entièrement ...bref , je suis dégouté !!!
J'ai trouvé des jantes de GT en 17 pouces , 500 Euros les quâtres port compris , mais savez vous si le déport est compatible avec ma voiture ou pas ? il semblerai que celui-ci ne soit pas assez important et qu'il faille monter des "cales" pour le rattraper ...
Je vous souhaites à tous d'excellente fêtes de fin d'année ...
Etant donne que je ne retrouve pas le cd d'installation de mon numérique , je ne peux toujours pas faire de photos.....chui désolé  ....

Courage, je suis certain que tu va nous sortir un résultat qui scotchera tout le monde, et rassure toi, tu n'es pas le seul à patiner