D'apres ce que je vois sur les photos il n'y a que des toles non structurelles a refaire alors ca serait bon. Par contre, en depannage j'avais essayé de refaire un plancher sur une Firebird mais les rivets n'avaient tenu que quelques mois et j'ai failli perdre la tole.

En ce qui concerne la soudeuse par point, c'est dans ce style?
http://www.lesoutils.fr/soudeuse-par-point-portable-230-volts.html

Si c'est le cas, ca ne te servira a rien pour les planchers. Tout ce que tu arriveras a faire c'est de superposer des toles par dessus celles qui sont rouillées alors l'humidité quand tu rouleras sous la pluie va s'infiltrer entre les toles et ca va finir par rouiller a nouveau. En plus je ne vois pas comment passer cette pince une fois que la panneau a souder sera pratiquement fermé.

La seule solution durable c'est de faire des soudures avec les toles placées en bout a bout et faire les soudures en continu sur tout le tour. J'avais prit un poste comme celui-la:
http://www.lesoutils.fr/poste-a-souder-bimax-4165-turbo-230-volts-1-phase.html

Je l'avais fait sans utiliser de gas mais ca provoque des eclaboussures de metal fondu et les soudures ne sont pas terribles. J'avais finit par utiliser un gel anti-eclaboussure et c'etait mieux mais si tu peux faire ca au gaz, ca sera l'idéal.

Possible je ne sais pas.  Mais si tu refais les planchers, faut faire ça dans les règles de l'air avec une soudure bord à bord et non nouvelle tôle sur ancienne tôle même si c'est 1cm.

Si tu n'as pas la place ni le matérial, va faire plusieurs devis chez des spécialistes

merci pour vos conseils effectivement la soudeuse par point ressemble à celle là j'avais pensé une fois souder de jointoyer au silicône par en dessous avant de mettre le chassis en peinture par une couche anti rouille et epoxy et ensuite l'anti gravillon, l'eau ne devrait plus passez entre les points de soudure mais c'est vrai que le 2eme poste que tu m'as montrer ne prend pas encore trop de place, j'y réfléchis ....

Un Mig prend beaucoup moins de place qu'un arc.   Un arc il te faut beaucoup de jus car il pompe toute l'énergie au moment où il pointe.   Souder à l'arc c'est très simple et très rapide et en plus ça ne chauffe pas ni déforme la tôle.  Mais ça bouffait tellement de courant que je devais attendre 20 secondes entre chaque point.

Réfléchis bien pour tes planchers, mais j'irai à ta place pour soudure mig bord à bord, cela aura une meilleure valeur à la revente et tout le monde appréciera

Salut wago .                                                                                                                               Je suis d'accord avec sayrus, la soudure au mig et bien mieux. Tu peux trouver des demi planchers mais les tôles superposer rivetés  !!!                                                                                                       Bon courage pour ta restauration 

merci j'en prend note 

Citation de: gerald le 27 Mai 2014 à 12:55:41
Salut wago .                                                                                                                               Je suis d'accord avec sayrus, la soudure au mig et bien mieux. Tu peux trouver des demi planchers mais les tôles superposer rivetés  !!!                                                                                                       Bon courage pour ta restauration 

Dasn l'aeronautique on utilise beaucoup le rivetage, je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas faisable.

Parce que c est une voiture  !

Citation de: jeanpau7 le 27 Mai 2014 à 14:29:19
Dasn l'aeronautique on utilise beaucoup le rivetage, je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas faisable.

Dans l'automobile aussi mais a ma connaissance ca n'a jamais été fait avec des toles d'acier.
[attach=1]

On en avait parlé sur le forum au sujet de la corrosion des capots alu des Mustang modernes et c'était en partie provoqué par la contamination de particules d'acier dans l'alu. Des rivets en alu doivent se dégrader trop rapidement quand ils sont en contact avec de l'acier.

Citation de: scal le 27 Mai 2014 à 15:38:00
Parce que c est une voiture  !

il n'y a pas de boulet tout le monde fait des erreurs  et apprend par la suite mais seulement en se posant des questions, mais je trouve aussi que les contraites ne sont pas si différent dans une voiture, un rivet style alu est peu solide mais d'autre rivets d'une matière plus conséquente, à la traction et au cisaillement peuvent y résister, l'interdit à toujours été placé pour diminuer le risque des erreurs humaine, maintenant je trouve aussi que souder est bcp mieux faut il encore s'équiper, après débattre sur ce sujet peut en amener d'autre et chaque personne apportant des solutions ne sont pas forcément mauvaise, une techinque n'est pas l'autre et le résultat peut être identique ...

Citation de: Thierry le 27 Mai 2014 à 16:05:56

Citation de: jeanpau7 le 27 Mai 2014 à 14:29:19
Dasn l'aeronautique on utilise beaucoup le rivetage, je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas faisable.

Dans l'automobile aussi mais a ma connaissance ca n'a jamais été fait avec des toles d'acier.
[attach=1]

On en avait parlé sur le forum au sujet de la corrosion des capots alu des Mustang modernes et c'était en partie provoqué par la contamination de particules d'acier dans l'alu. Des rivets en alu doivent se dégrader trop rapidement quand ils sont en contact avec de l'acier.

ce n'est pas que je suis pour  mais les rivets en inox ne devraient donc pas poser de prôblèmes ?

Citation de: wago le 27 Mai 2014 à 16:11:51
il n'y a pas de boulet tout le monde fait des erreurs 

Je pense que c'était de l'auto moquerie de sa part a cause de sa réponse.
Enfin c'est pas toujours facile d'interpreter des propos ecrits alors dans le doute, il faut toujours chercher le coté positif dans tout ce qu'on lit.

Citation de: wago le 27 Mai 2014 à 16:14:58
ce n'est pas que je suis pour  mais les rivets en inox ne devraient donc pas poser de prôblèmes ?

Je sais pas du tout.

Pardon mais c 'etait pour moi le boulet, un leger moment de solitude au tel avec un client
j ai juste passé le temps 

Citation de: scal le 27 Mai 2014 à 16:16:16
Pardon mais c 'etait pour moi le boulet, un leger moment de solitude au tel avec un client
j ai juste passé le temps 

  désolé comme dit plus haut j'ai mal interprêté 

aujourd'hui j'ai commencé à démonter les parties extérieur avant et arrière, rien de spectaculaire mais la mise à nu continue 

Voila un article avec une reparation par rivets pop, moi je n'avais pas étanchéifié les jointures alors c'est peut etre pour ca que ca n'avait pas tenu:
http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/reparer-un-plancher-de-2-cv/Page-3.html

Enfin le jour ou tu voudras la revendre, une réparation pareille risque de freiner beaucoup d'acheteurs, je serais l'un d'entre eux.

merci à toi thierry  c'est sur que pour la revente c'est pas idéal mais j'espère ne pas m'en séparé, on ne connait pas son futur 

Citation de: wago le 27 Mai 2014 à 16:14:58
ce n'est pas que je suis pour  mais les rivets en inox ne devraient donc pas poser de prôblèmes ?

Si ma mémoire est bonne, le mélange inox / acier entraine une forte corrosion, donc à éviter absolument 

Moi non plus je n'acheterais pas une voiture réparée comme ça, mais bon c'est la tienne à toi de voir

J'ai l'impression de me revoir quand je vois toutes ces photos! 

Bonsoir,
il n'y a pas que le rivet pop qui c'est sur a une tenu en charge et dans le temps très faible.
Y'a aussi les rivets a écraser ou des rivet avec des écrous à casser.
Mais c'est sur que c'est moins pratique qu'une bonne soudure même si le principe par rivets est plus facilement démontable.