Bonjour a vous tous, je viens de vous rejoindre sur le forum avec dans mon garage depuis peu, une pauvre Mumu 67, coupé dont on avait changé le moteur pour un ...Mercedes et pas mal de boulot de restauration. J'ai commencé a la décaper avec un carrossier local et je m'apprete a commander des pieces aux US pour démarrer doucement ma restauration. Je vais bien sur avoir besoin de vos conseils car la belle a subit pas mal de transformations...
c'est une 67/68 donc elle ne pourra qu'être belle :v:
Bon courage, car va y avoir du boulot !!
Bon courage en tous cas.
bon courage,je vais suivre ta resto avec attention msk
ha oui quand même....
Bel ouvrage que tu entreprends là !!!!
Que persévérance et courage soient tes alliés !!!
Bienvenue sur le forum rnr
et bon courage pour la restauration msk
Bon courage pou ta remise en état, tu vas en avoir besoin.
Wouaa y'a du boulot quand même, quel c..... a mis un moteur de mercedes dans une Stang, encore un tocard qui détruit nos chers et tendres, enfin bref bon courage et bonne restau y'a du taff rnr
Merci pour vos encouragements. Pour l'instant la pauvre est chez le carrossier pour un décapage en règle et une mise sous protection ensuite. Par contre je vais avoir besoin de vos conseils nottament pour trouver un moteur et une boite a remettre dedans. Ou acheter, quel moteur, combien??? L'un d'entre vous aurait il une vue du compartiment moteur avec ses fixations d'origine en vue de l'installation d'un moulin, parce que avec le moteur de panzer qu'ils avaient mis dedans il y a eu des ajouts et des retraits de pieces et autres supports et aussi sur la cremaillere de direction qui a du etre sérieusement modifiée.
Salut,
Tout va dépendre de ton budget et si tu veux des pièces neuves ou d'occasion, moteur d'origine? performance? boite méca ou auto? ou refaire à l'origine etc....
Plusieurs types de moteur peuvent rentrer dans ta stang, le 289,302,351 et le 390 il me semble.
Si tu as un budget préçis et des envies particulières dit le nous, à partir de ça on pourra t'aider plus facilement dans ton choix rnr
Bonjour et bienvenue !
Ben dis donc, y'a du boulot là. Je te souhaite d'arriver au bout de cette restauration, et met des photos au fil du temps, qu'on voit son évolution.
GL HF!
En tout cas oui c'est un crime d'avoir enlevé le v8... Enfin V8 ou L6? ???
Il y a beaucoup de boulot, mais c'est pas insurmontable pour un carrossier je pense. ;)
Comment ce fait-il qu'une mustang soit venue se perdre au Maroc? :o
Ben s'il y avait un moteur de Panzer dedans, peut-être qu'elle avait aussi des chenilles pour aller dans le sable... ;D
Pour le moteur je me dis que du coup j'ai le choix donc je partirai bien sur quelque chose qui chante bien... J'ai la possibilité d'acheter en France et de le faire descendre au Maroc ou alors commander aux US mais tout depend du coup du shipping et douanes. Pour le budget je préfere ne pas y penser...
J'ai posté des photos mais je ne les vois pas ??? je suis pas tres doué help !!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/276618295.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/276618295.htm?ca=12_s)
Voici un exemple de moteur pas cher qui pourrait aller dans ta caisse, il se trouve en France, ça te coutera moins cher pour l'importation.
En y investissant dans les 2000-3000€ tu auras un moteur neuf et environ 300CV (culasses neuves, arbre à cames, allumage MSD, collecteur d'admission perfo, carbu 4V, carter d'huile 7L et autres...)
Comme tu peux voir tout va dépendre de ton budget rck
Le mieux avant de remettre un moteur ca serait de décoder le numéro de serie pour connaitre le type de moteur qu'elle avait avant le GO ;)
Vive les 67/68 ap:lo
Et bon courage ;)
Pour t'aider la plaque " VIN " si elle y est toujours est rivetée dans la portière conducteur et les mêmes numéros ont été frappés sur l'aile avant gauche.
Super projet; vivement la suite ap:lo
Merci pour l'info sur le moteur a vendre je viens de contacter le vendeur par mail.
Pour le numéro d'identification la plaque n'est plus sur la portiere mais j'en ai trouvé une sur l'aile avant gauche qui correspond au numero VIN de la carte grise. A priori il y avait un 289 2V a l'origine (code C)
Voila les inscriptions sur la plaque :
D 232
9 D10 7T01C226703
65B Z 6G
4 SPEED - R MC
HX
Quelqu'un peut me la déchiffrer ?
Warranty Number: 7T01C226703
Year: 7 1967
Plant: T Metuchen, NJ
Body Series: 01 2 Door Hardtop
Engine: C 289 2v V8
Unit: 226703 226703
Voilà pour toi l'ami
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Ah, ben il y a quand même l'auto radio et le volant Mercedes !
Mais à part ça elle est complètement vide !! Houla, et bien dis donc, tu as un sacré boulot devant toi.
Non mais sérieux faut arrêter les conneries, qu'est ce qu'ils voulaient faire là, un mixe entre une Mustang et une Mercedes==== Muscerdes ??? , ils sont malade ou quoi? moteur, volant mercedes et quoi d'autre??
En tout cas à priori le plancher à l'air sain, beaucoup de poussières mais pas trop de rouilles.
Hésite pas à mettre d'autres photos rck
Suis bête, elle a sans doute été vidée pour travailler sur la carosserie, le plancher etc., c'est ça ?
j'adore etre pris pour un fou car je dois l'être un peu quand même... Oui l'interieur est vide car j'ai viré la pauvre moquette et les sieges qui eux sont plutot en bon état. Je l'ai mise a poil pour aller chez le carrossier mais honnetement mon stock de pieces est très pauvre quand même... En fait c'est une restauration qui part de la coque ni plus ni moins !
Pour la capacité des Marocains a faire des modifications... comment dire c'est les ROIS ! Mais la je suis d'accord avec vous il y a des choses auxquelles ils ne devraient pas toucher ![attach=1]
tiens cette photo elle vaut 10 quand même non ?
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ah oui j'allais oublier... vous kiffez l'attelage ????
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OOOhh les sacrilèges !!!! Et bien ça va être intéressant de suivre comment elle va évoluer à l'avenir.
Mustang 190 D powered by Benz...Je ne sais pas trop quoi penser....génie de la bricole ou infâme sacrilége... ::)
Quel boulot en perspective... rnr
Et c'est quoi cette direction à cremaillere ???
Quand je vous dis que c'est les ROIS ! Mais bon a leur décharge c'est un pays ou si tu bricoles pas tu meurts. Les préocupations quotidiennes de la majorité sont très loins de nos caprices d'enfants gatés. Donc je ne leur en veut pas trop. Par contre je serai curieux de savoir comment elle est arrivé la. Certainement un diplomate américain qui l'a laissée avant de repartir. Je crois savoir qu'elle a appartenue a un mec qui avait une dizaine de taxi sur Marrakech et qui s'en servait pour remorquer ses taxis en panne d'ou l'attelage et le changement de moteur pour des raisons économiques ou de consomation.
Pour ma direction quelqu'un peut me donner des précisions sur la monte d'origine parce que du coup nje suis un peu paumé. Un shéma ou une photo peut etre ?
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Tu as vu le décodage du VIN c'est bien ce que tu voulais ? J'adore l'attelage LOL
Les Mustang au Maroc ne sont pas aussi rares, il y a au moins un autre membre sur le forum avec une Mustang ancienne. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-de-ma-mustang-22-v8-289-de-1966/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-de-ma-mustang-22-v8-289-de-1966/)
Quand a ce genre de charcutage ca n'est pas réservé au Maroc. En France il y a aussi eu beaucoup de conversions Mercedes ou Peugeot diesel dans les années 70 et 80. :(
Sinon tu as toujours la boite manuelle d'origine ou c'est aussi du Mercedes?
Voila un schéma pour les supports moteur d'origine:
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Et un pour la direction:
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Bonjour Thierry et merci pour les schemas. Je suis admiratif de tes réponses sur le forum que j'ai parcouru dans tous les sens, bravo ! tu es un puit de science. Je suis sur que je vais souvent te solliciter.
Mystang67, merci pour les numeros VIN, la question qui me reste c'est sur le D 232, 9 D10 et R MC qui sont sur cette plaque, ca peut correspondre a quoi ?
Sinon je n'ai pas vu ma belle depuis 3 jours, en attendant je passe mes soirées a décaper dégraisser et nettoyer les mécanismes de fenetres (c'est tout ce qu'il me reste en pieces d'origine)... Je cherche une solution pour sabler la coque sans pour autant qu'ils m'envoient du gravillons a 45 bars sur la tole, je me méfie de tout ici...
Pardon thierry je n'ai pas fini de répondre à ta question, la boite est Mercedes aussi malheureusement. Il n'y a que le pont qui à l'air d'origine mais reste a voir quelles modifs ont été faites dessus pour adapter l'arbre.
En regardant le schema de la direction et en comparant avec mes photos, j'en conclu que je dois tout reprendre à ce niveau la aussi... Une adresse ou des conseils a ce sujet ?
Ici tu peut presque tout décoder
http://www.mustangdecoder.com/ (http://www.mustangdecoder.com/)
faut une sacré dose d'optimisme ou d'inconcience pour se lancer dans une telle restauration ap:lo ap:lo ap:lo
Voici ce que donnent tes codes
Warranty Number: 7T01C226703
Year: 7 1967
Plant: T Metuchen, NJ
Body Series: 01 2 Door Hardtop
Engine: C 289 2v V8
Unit: 226703 226703
Miscellaneous Vehicle Data
Body: 65B 2 Door Hardtop, Luxury Interior
Color: Z Sauterne Gold Metallic
Trim: 6G Lt. Ivy Gold and Ivy Gold Crinkle Vinyl, Luxury Interior
Date: 1967
D.S.O: 226703 Charlotte (Special Order Unit 6703)
Axle:
Trans:
les deux dernières données que je trouve pas :-\
je reviens de chez le carrossier et j'ai pris quelques vues du compartiment moteur. N'ayant pas assez de connaissance sur la Mustang j'ai du mal a définir ce qui à été modifié ou pas -supports moteur, trous supplémentaires- pattes de fixation...-. De plus j'attends vos précieux conseils sur les éléments a remplacer carrément selon vous si cela est nécessaire.
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A première vu il n'y a pas eu de grosses modifs au niveau du compartiment, elle est comment la tôle qui à été changée au pied du passager, c'est le seul truc qui me chagrine un peu ;) et tes demi trains sont d'origine.
L'idéal serait de sabler entièrement la caisse pour voir dans quel état elle est. C'est rapide sachant que tu as déjà tout démonté puis tu risques pas de manquer de sable au Maroc smk
Oui le sablage et une mise en apprêt juste aprés ne serait pas un luxe et au moins tu seras certain de savoir ce qui serait a refaire ou pas.
Sinon tout me parait aussi assez d'origine mais je comprend pas ce que je vois sur cette photo:
(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/grosse-restauration-sur-coupe-67-au-maroc/?action=dlattach;attach=90173;image)
C'est le tunnel de transmission vu depuis le compartiment moteur? Si c'est le cas, j'espere que rien n'a été découpé et soudé pour adapter la boite. Là je reconnais pas grand chose. ???
Au cas ou ça puisse t'aider, voilà quelques photos de compartiment moteur:
(http://www.justmustangs.com.au/project_mustang/images/P4280137.JPG)
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-tech/94154d1269549314-1967-mustang-brake-line-routing-diagram-anyone-img_8947.jpg)
(http://www.mustangbarn.com/images/DSCN0751.jpg)
(http://media.photobucket.com/image/1967%20mustang%20tunel/Gibs07GTcpe/1967%2520Mustang/IMG_8364.jpg)
D'après tes photos, tu es parti pour changer le coin batterie ($25 la tôle repro et 2h de boulot de soudure) ainsi que à coup sûr tes cheminées!!! 500€ frais de port compris jusqu'en Europe des USA.
Effectivement un sablage est plus que nécessaire... Un sablage complet doit tourner autour des 1000€ en Europe. Maintenant je ne connais pas les prix marocain ;)
Merci pour les photos ca me donne des points de comparaison avec la mienne et ses éventuelles modifs. Oui le sablage est programmé mais je cherche un mec sérieux... Pour le reste je vois effectivement qu'il me manque des supports moteurs et que la barre droite qui est dans le tunnel n'est pas d'origine non plus. Je vais a Retromobile ce week end, j'espere pouvoir y faire deux trois courses a ramener dans mes valises.
t'as interet a avoir de grosses valises ;D
...et de 3 mustang "old school" au Maroc ; soi le bienvenu chez toi! courage ici tout s'arrange...
^-^ https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-membre-15700/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-membre-15700/)
Salut, ou en est tu avec ta voiture? ;) les beaux jours arrivent au Maroc!
Citation de: 2R2T le 31 Janvier 2012 à 14:22:31
Merci pour les photos ca me donne des points de comparaison avec la mienne et ses éventuelles modifs. Oui le sablage est programmé mais je cherche un mec sérieux... Pour le reste je vois effectivement qu'il me manque des supports moteurs et que la barre droite qui est dans le tunnel n'est pas d'origine non plus. Je vais a Retromobile ce week end, j'espere pouvoir y faire deux trois courses a ramener dans mes valises.
attend le sirocco dans le desert, tu aura un sablage gratuit
Pour commencer je tiens à m'excuser pour mon silence pendant ces derniers mois. J'ai depuis quitté le Maroc et fais un come back en France après une super expérience dans ce fabuleux pays. Bon moi vous vous-en foutez je suppose et vous vous dites "Qu'est ce qu'il a fait de la mustang ?"
Et bien elle est toujours la bas mais je viens de la rapatrier a Marrakech car la région de Casa est un peu trop humide et je voudrais pas qu'elle s'abîme encore plus. .. Sinon elle n'a pas bougé depuis le début de ce post et ma motivation est toujours intacte. J'essaye de prévoir son rapatriement vers la France pour le début de l'année 2013 (si quelqu'un a une solution plus économique que de descendre avec un plateau..). La va commencer une nouvelle galère pour faire le changement de carte grise !!! et ensuite je vais commencer sa résurrection, enfin je vais essayer. Voila j'essaye de ne pas vous laisser sans nouvelles si longtemps. En tout cas je vous remercie pour vos messages et conseils, je suis sur que j'aurai encore besoin de vous dans les prochains mois.
Bonnes fêtes a tous
Tu aurais pu quand même passer l'hiver au chaud..quelle idée de revenir par ce froid !
Tu es dans quel coin maintenant ?
dans le NOOOOOOORDDDDDD ! enfin au nord de Paris à côté de Poissy, Conflans Ste Honorine
c'est pas le Nord ça,c'est Paris;
mélange pas les torchons et les serviettes... ;D
Ouai c'est vrai ça laissons les parisiens chez eux...
Par rapport au Maroc, Paris c'est bien le nord non ? ???
Marseille aussi ,par rapport au Maroc... ;D
bon ca y est la mumu est de retour en France. Je viens de me cogner un aller retour avec un plateau pour la ramener ! 5600 bornes ca pique ! mais bon je suis content de l'avoir sous la main maintenant.
Prochain passage obligé, le sablage complet de la coque afin de voir clairement l'étendue des dégâts. Ensuite beaucoup d'huile de coude et pas mal de monnaie pour essayer d'avoir quelque chose de sympa. J'hésite à la refaire complètement d'origine ou à la laisser dépouillée avec un arceau et m'orienter vers une version racing ? Des idées des suggestions ? Ne me sautez pas a la gorge avec ce que je viens de dire, je suis un puriste et un amoureux du respect des origines, mais je me pose des questions et j'attends vos avis. Je suis aussi a la recherche de pieces détachées de toutes sortes donc si vous avez des tuyaux je suis preneur.
Salut l'ami bienvenue au pays. Original ou race peu importe, c'est ta voiture tu en fais ce que tu veux du moment que tu es content eh bien moi aussi :v: en ce qui concerne les pièces, il y a tout ce qui se commande aux states genre rockauto et les autres. Ceux sur le forum qui commandent la bas te rencarderont. De mon côté je fais tout faire par mon mécano dans l'ouest de Paris....qui sait tout faire : originale ou race.
C'est un superbe projet rck rock on
Je suis aussi un puriste et je vote pour la refaire d'origine mais comme le dit Mystang67, peu importe ce que les autres pensent. C'est ta voiture et tu en fais ce que tu veux. rnr
Citation de: Thierry le 01 Février 2013 à 12:56:47
Je suis aussi un puriste et je vote pour la refaire d'origine mais comme le dit Mystang67, peu importe ce que les autres pensent. C'est ta voiture et tu en fais ce que tu veux. rnr
Moi je ne suis pas puriste mais je sus contre le tuning de mauvais goût!
Donc je dirais, fait la comme elle te plait, fais toi plaisir et profites en un max!!!
un vrai sauvetage cette mumu
grand bravo...............elle le mérite! et une de plus de sauvée! et rapatriée en plus..! que du bonheur !donne nous des news! ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Salut,
Ben dit donc, tu ne manque pas de courage !!
je te souhaite d'en profiter le plus tôt possible ap:lo ap:lo
Je vient de lire ce post que javait du loupé depuis le temps sbhy c un des projet les plus fou que j'ai vu ex1t mais quelle histoire elle aura vécu cette 67 qui sera surement superbe....vu tout l'effort que tu à déployé pour la gardé ap:lo
j'ai hâte de connaitre la suite.....
ps: tu aurai du la faire sablé la-bas c surement moins chère ??? moi je dit ça.... je dit rien ;D
quelle aventure depuis sa naissance ex1t
la suite devrais étre pas mal, courage et chapeau rnr
Bonjour,
Je viens de tout lire et c'est vraiment impressionnant ! Courage à toi et qu'elle fierté à la fin ! Je vois que ça fait quelques mois qu'il n'y a pas de news, je suis curieux de savoir où ca en est :p
pas de réponse depuis un moment ??? elle à du se perdre cette Mustang ::)
Quel courage ..! Est ce toujours en cours ?