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Fastback 1965 289-->331ci de Filou96

Démarré par filou96, 07 mai 2019 à 21:43:16

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

filou96

Salut , j'ai passé ma journée sur le carbu , mais c'est fini : starter manuel, régulateur de pression d'essence avec mano que j'ai vérifié , il est juste , tringlerie adaptée à l'usage d'un solenoid de ralenti accéléré ( que j'attends ), rapport au compresseur de clim .

Le plus ch**nt et de loin ça a été le petit tuyau cupronickel qui va du carbu au régulateur , 3 fois je l'ai recommencé malgré les gabarits  sbhy  sbhy  sbhy
Et encore il me plait pas , pas dit que je remette ça demain , je voulais du métal pas de caoutchouc  ;D

Starter , marche nickel , faut je le fixe sous le tdb





@jojo28500
La petite vis à la con du volet sur l'axe , douille longue 3/16" , 30 sec montre en main , nickel bien1 autant je m'était fait ch*er pour le démontage la avec le matos qui va une formalité






Alimentation essence finalisée , 1ere tof le tuyau de la mort à ajuster régulateur --> carbu ....






Enfin la tringlerie pour le solenoid






Ca m'a pris la journée , tout ça , c'est que du sur mesure partout ... Donc 5 à 10 montages/démontages essais avant de trouver le truc fiable , mais c'est sympa , je suis content du résultat :D

Demain je finis mon shifter avec une diode d'éclairage rouge après je crois que je vais la sortir du garage ( si y a pas de fuites MDR , normalement y en aura forcement LOL ) , juste pour faire 20 m ;D et remettre le pont en long pour pas rouler dessus qd je sors ou je rentre

toine10

Nickel
C'est quand même super beau et bien fini
Avoue que c'est l'éclate quand même hein !!! ;D

filou96

Ouais merci , c'est vrai , quand c'est beau ça fonctionne forcement mieux n'est ce pas lol :D

Je vais d'ailleurs refaire le petit tuyau à la con et agrandir les trous de fixation de la plaque sur le carbu , ça fera qques mm de jeu de réglage pour ce @&%*** de tuyau LOL

toine10

et tu veux pas mettre de la durite essence/aviation souple ? tu as les mêmes que pour les freins  ce qui te permet d'avoir plus de flexibilité (bon les tuyaux cuivre c'est joli aussi mais vu comment je m'emmerde avec sur la corvette C1 ... j'en ai déjà remplacé 2 par ce type de tuyau en dessous et ni vu ni connu, quand y a la pompe à essence à changer, c'est beaucoup plus simple !)

2 raccords aviation, une durite tressé et hop là ...

filou96

Bah avec les flare et les raccords vissé au bout des tubes, c'est super facile à démonter en fait une fois fait et ajusté.
Je viens de refaire le petit tuyau et d'agrandir les trous de la plaque , no soucis cette fois :D ( au 4ème bout de tube lol ) c'est mieux



Et puis ça fait moins anachronique les tubes cuivre.

Ceci dit pour la pompe à essence dessous , le jour ou il faudra la changer , tu as raison, c'est ce que je ferais bien1

filou96

Voila diode rouge montée , c'est juste PARFAIT comme éclairage , aucun reflet , rien qui n'attire l'oeil ou gène , même pas besoin de potentiomètre :D




olive82