J'ai vu ca c'est pas mal 
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https://www.vintage-mustang.com/threads/mounting-electric-fuel-pump.622814/

Oui merci Jojo je pensais un peu à ce genre de chose à suivre, j'ai fait comme lui en plus simple en fait

Réservoir et pompe à essence OK , mise à la masse réservoir , coffre arrière ( par précaution ) faites  , faisceau OK, il me faut juste un raccord NPT à 90° à la sortie de la pompe ce sera mieux
Le mastic butyl ça colle une tuerie  j'ai du repositionner le réservoir super dur à le décoller , pourtant je l'avais juste posé dessus

Edit : trouver un raccord 3/8" NPT male 90 degree vers 5/16" hose barb ailleurs qu'en Chine .... faut s'accrocher ... c'est de ma faute j'aurais du faire une ligne d'essence en 3/8" au lieu de garder comme à l'origine en 5/16" , j'ai fini par en trouver un aux US via Ebay ...

Pour la clim , je sais pas si je fais un sujet ou si je reste sur celui ci, je compte la charger moi même ( elle est vide ) , j'ai une pompe à vide ( chinoise of course ... )  et je pense utiliser du Duracool 12a qui n'a pas d'effet de serre et est facile à utiliser, je ferais un compte rendu en temps utile.

Salut , ce fut matinée rangement Ca devenait plus possible , je trouvais plus rien 

Bricolage provisoire, bah oui faut qd même pouvoir passer les vitesses, elle va démarrer un de ces jours 

Le peintre est passé , elle partira en cabine d'ici un mois environ, d'ici là il me reste pleins de trucs à faire , remonter tout l'intérieur des portières ( elles sont déja peintes ) , y mettre les HP ( sans percer les portières ) faire l'accoudoir central ( pas urgent ) etc ... la liste est longue

tiens j'ai pensé à toi

j'ai une 66 en ce moment à la maison, il a l'ensemble pony, les lumières dans les portières etc etc et un haut parleur dans chaque portière, rectangulaires

plus dans le coffre

bah on entend la radio (d'origine) avec les cassettes à bande ... bon bah c'est pas ultra fameux mais c'est bien d'origine avec un poste comme le tien ça serait un plus mais il veux pas changer pour un poste new gen

Oui j'ai hate de tester mon installation audio , même à l'arrache HP posés sur le plancher.

J'ai hate de la démarrer et de faire 2 m en avant et 2 m en arrière sans entendre le bruit d'une bouillie de métal ( le stress là )

Pffff faut rester zen 

Filou , tu prévois de mettre des embouts à tes sorties d'échappement ?

Oui je les ai , 1/4 de tour orientés vers le bas , inox poli livrés avec la ligne

Ils sont rangés avec l'allume cigare !  

 

      

ahhh la vache, c'est salaud ça !!!!     

Mais non il a fait du rangement !!!  

Salut , journée de galère ... test à l'air comprimé du tubing des freins, des fuites partout     

J'ai tout repris dans l'ordre en me faisant un banc de test

J'ai résolu la plupart des fuites, trou central du flare trop petit car tuyau pas assez reculé lors de la réalisation du flare, cela empèche le cone de porter , un coup de foret de 3,2mm et un pb de moins.
Au premier montage il faut serrer comme une bête que le cupronickel épouse le cone du support , après ça va mieux.

Le pb mon répartiteur d'origine est mort , les sièges et cones abimés et écrasés par de multiples serrages de tubes acier nazes et ça se trouve pas facilement pour drums only, il y a des disc/drum à la pelle mais juste un truc 4 voies drum only nada que dale

J'ai 3 trucs comme ci dessous en 3 voies , impossible de trouver des 4 voies adaptés , j'ai pu vérifier l'étanchéité sur ces T , seulement il faut que j'en monte 2 , bon vu mes moyens de cintrage et de flaring ça fait un peu sac de nouilles, sans compter que serrer fort le tubing dans des endroits encombrés c'est pas évident

J'en suis là ... Je continue de chercher un répartiteur 4 voies neuf ...

C'est pas normal que tu dois serrer fort, quand j'ai fait ma ligne aucun pb avec le cupro , je connais pas ton système d'évasement mais le mien il y a une butée quand tu mets le tube pour bien réaliser le flare

c'est dommage j'avais un répartiteur je l'ai vendu, effectivement assez rare a trouver

Ouais ...

Ca sert à quoi ça ? Ca m'a semblé être une 2eme sortie, j'ai mis un bouchon mais du coup ça m'arrangerait de la récupérer

Filou
Tu aurais du faire un serpentin sur le conduit MC-repartiteur car la quand tu vas appuyer sur le frein ton MC va bouger et va finir par fatiguer tes raccords

si tu as un comparateur tu va voir comment la cloison pare-feu bouge avec la pédale de frein moi même j'étais impressionné

OK noté    Merci

Salut , pour ceux que cela interesse j'ai fini par trouver des cales de réglage chasse et carrossage train avant chez ARS ( dernier jeu ... ) mais si on fait une recherche avec la ref ça se trouve ailleurs , elles ont bien un trou de 1/2" au centre , on ne trouve quasi que des 3/8" sur le web ou faut prendre une boite de 140 aux US ... ou elle sont étroites avec peu de portée 1 1/8" de large au lieu de 1 1/2" les originales
J'en ai quelques une des originales mais pas assez pour des réglages optimaux.

Allstar performance 60201

Merci Filou