Salut travail du jour

Finition bouton appel de phare et compte tour en rouge , c'est bien je touche plus à rien de ce coté

Nouvelle grilles de HP bien protectrices gentiment envoyées par Morel Hifi d'Israel pour un prix dérisoire montées, en plus les kick panel se mettent et s'enlèvent sans rien démonter tellement les HP sont plats

Bonne journée

Suis un peu au point mort car j'attends  des raccords pour la clim, je ne vais pas monter ailes et calandre tant que la clim n'est pas fonctionnelle et sans fuites , un peu bête Le chauffage lui fonctionne, c'est déja ça , j'ai essayé hier .

D'ailleurs après la clim c'est pose pare brise et lunette arrière pour les même raisons de commodité et de saleté de colle et seulement après tout ça le reste de la carrosserie .

Boite de raccords clim en vacances évidemment ... Du coup le peintre passe demain pour faire les entourages de PB et lunette arr , dès que c'est sec on les pose.

Question : combien il faut commander de cartouches de colle pour PB et lunette arrière Merci

Edit d'après CJP : 3 cartouches PB avant, 4 lunette arr fastback = 7 , j'ai vidé le stock de Silverperfo

Ça fait beaucoup 7 cartouches. De mémoire, mais ça fait loin      , j'ai utilisé 4 cartouches en tout.

Pascal

Oui je sais ... que veux tu j'ai fait au pif , 3 d'après CJP pour le PB  et la lunette arrière est énorme alors ... j'ai eu du mal avec les clips et les vis pour 65, je les ai trouvé à dte à G ... J'attends ...

Pas grave, ça se revendra facilement.

Pascal

Oui 
Peinture entourage PB lunette faite , j'attend colle clips vis ... pose ce WE si ça roule

Oui en effet ça fait beaucoup , mais c'est pas grave ......Filou si tu en as en trop je te les rachèterai    je vais aussi en avoir besoin dans pas longtemps

OK je penserais à toi , on va les poser dans 8 jours je pense.

Aujourd'hui bricolage , je vais faire une isolation externe pour la pompe à essence , on l'entend trop quand on est debout à l'extérieur de la voiture , de l'intérieur on l'entend pas depuis le montage des silent bloc, tuyau de PVC avec  manchon mousse isolante à l'intérieur et ça devrait aller .
Le mano d'essence à une mise à l'air libre qu'il faut ouvrir sinon pression fausse quand le moteur chauffe ( le petit clapet jaune au dessus du mano sur la tof ) , normal  , seulement ça marche mal , le clapet laisse +/- passer l'air, il retombe, vu que le montage est permanent , je vais y mettre un capillaire cuivre de 2 mm de frigo , parfait pour égaliser les pressions et ça fera propre et j'adore faire les finitions 
On aurait pu en France , c'est un Hotrod sur vieux chassis Ford que j'aurais construit ...... Dommage on a droit de rien faire .....

Coucou

Question faut il mettre de la 3M Strip Calk, 08578 au fond de la saignée du joint ou rentre le métal de l'ouverture de la caisse , en théorie il parait mais beaucoup ne le font pas se contentant de bien coller .
Y a t il un intéret à part risquer de saloper en tirant la ficelle ou au démontage ultérieur en cas de necessité , en plus ça risque d'adhérer au repli du ciel de toit.

Mon point de vue si le collage est bien fait aucune nécessité à ce truc à part se compliquer la vie 

Merci de vos réponses 

Sinon bricolage faut tout ajuster , j'avait un conflit rotule/boulons aux export brace à cause de l'angulation, fréquent sur les early Mustang/Comet/Falcon aux flèches jaunes, Mike Weddle de TCP Chassis Works m'a répondu dans l'heure top

Différentes solutions , j'avais machines et tube alu plein , celle ci m'a couté que dale , entretoises à portée biaisées, c'est nickel

Avant conflit




Après ça roule




Fixation des kick panel avec vis tête fraisée et rondelles cuvette, me suis un peu embèter pour tomber juste pour les trous ...  , faut je colle thibaude derrière , le bouchon d'accès aux boulons d'ailes de 1"1/4 derrère le kick panel est introuvable en europe et y en avait tout simplement pas sur ma caisse et y en a pas dans tous les kits plugs scott drake and co Why dont know  ... Aux US 5$ de bouchon et 70$ de fdp ... pfffff j'ai pas envie d'un bouchon plastique "moderne" je voudrais en caoutchouc , j'ai trouvé en refabrication peugeot 203 un pareil en France yess

Ca avance mais je passe mon temps à commander une tonne de petites pièces en tout genre ... et surtout à ATTENDRE qu'elles arrivent

Normalement tu dois en mettre dans le joint, puis quand le pare brise est monté tu dois encore en mettre par l'extérieur , c'est pour ça qu'ils mettent un scotch de protection lors du montage , ça évite d'en mettre partout ......mais rassures toi tu vas en mettre partout    

Vu que c'est quand même un produit ' gras '  moi je te conseille de monter tes pares brise quand tu auras fait ton complet peinture , quand le gras s'est imprégné sur la peinture des fois c'est pas facile à dégraisser et la peinture ' frise ' le jour ' J ' et là c'est la merde .
Moi , pour info, je passerai le corps creux quand ma peinture sera faite , pas avant , pour éviter ce genre de problème .

Pour info ce silicone 3M ne durcit pas donc pas de soucis pour ton ciel de toit , par contre là aussi scotch de masquage   

Merci , je vais en parler avec le peintre , techniquement ce serait plus simple de les monter maintenant mais si pour la peinture cela peut poser pb aux entourages à voir .

Je peux aussi les poser sans faire le remplissage final de colle coté clips donc coté carrosserie, et le faire après la peinture complète seulement, sauf que c'est mieux de le faire dans la foulée tant que la colle interne n'a pas sèché.

Je me suis trompé la bande butyle ou strip calk c'est au fond de la gorge dans laquelle rentre le métal de l'ouverture du PB sur la carrosserie ( j'ai édité ) , donc là ou on doit rentrer la ficelle pour l'insertion ( flèche bleue )
Tous n'en mettent pas , dans le workshop manual c'est comme sur le schéma ci dessous , ils ne mettent rien dans la gorge ou rentre la ficelle , mais mettent un cordon de colle au fond de la gorge où rentre le verre du PB avant de mettre le joint sur le PB ( idem lunette arrière )
En résumé je vais faire comme ils disent, pas de strip calk.
L'étanchéité se fait aux flèches jaune , c'est là que c'est important.

Le lubrifiant sur la lèvre qui doit rentrer sur la tole ( graisse silicone, produit vaisselle ) , c'est un peu pareil , quasi personne n'en met car en fait si il s'en dépose sur le métal quand on tire avec la ficelle ça empèchera la colle de bien coller.

Voila un résumé de mes lectures  j'attends la réponse du peintre , je viens de lire la fiche technique de la colle , elle n'est pas faite pour pouvoir être peinte et des résidus peuvent entrainer des pb d'adhésion, à suivre donc ...

Edit : réponse du peintre , on masque bien et on pose no soucis , il fera attention à la prépa avant peinture, voila donc, pose le WE pro.

Il ne faut pas oublier qu'aux USA ils mettent ce silicone 3M , mais eux ils se servent de leur mustang tous les jours et elles dorment dehors toute l'année , peu importe le temps , pour nous ça devient une voiture loisir , donc peu de km et en générale rarement sous la pluie .

Moi ce qui me surprend c'est ce problème d'étanchéité au niveau de ces joints, je me rappelle que sur les golf 2 il n'y avait pas de soucis alors que c'était monté pareil, même type de joint de pare brise , pour les mustang ça vient surtout du fait que la caisse travaille quand on boost les moteurs

Ouais , la mienne avait aucune colle nulle part MDR

Remarque ça m'a bien simplifié le démontage et le nettoyage 

Je me suis occupé des sièges aujourd'hui, à savoir graissage et pouvoir avancer reculer en douceur le siège conducteur , baguette de soudure acier TIG de 2,5 mm en guise de tringlerie parfait , je n'ai gardé qu'un ressort pour la manette et viré tous les autres , la tringle elle même fait légèrement ressort et tout est graissé.

Ca marche nickel et ça passe sans pb au dessus du filtre du HP






Pour le siège passager le siège sera fixe non réglable position au milieu    , concession à tout l'audio en dessous pour lequel j'ai tout rangé fixé avant thibaude moquette.

Oui je sais c'est l'usine à gaz comme ça mais non en fait , juste autoradio déporté + ampli c'est tout à la base mais ça fait beaucoup de fils à ranger ... De toutes façons siège en place on voit rien




Je me suis occupé aussi des passages de cables dans les caissons et montant au max , ça dégage bien le dessous des kick panels que j'ai pu fixer










J'ai une question ( encore ) comment on peut réparer ça simplement mais proprement en dehors d'un sellier ? Merci





Voila c'est une bonne journée 

Question : coté passager, tu ne mets pas la moquette sous les fils et l'ampli ?

Non pas de moquette partout sous les sièges là ou il y a des appareils de fixés , Elle ira en latéral sous les rails de sièges qui la tiendront et un arret style jonc vissé autour de l'endroit des appareils audio, ça ne se verra pas de l'extérieur , sauf en allant regarder sous le siège
Il y aura de la thibaude pour la cabine par dessus ou autour des fils si ils sont gros,  puis la moquette.
Tout ça fixé avec des vis cruci à tête fraisée avec rondelle cuvette large et écrous sertis, c'est étanche et ça rouille pas , aucune vis à tole que je déteste . Je ne veux rien coller et pouvoir tout démonter/remonter proprement. La seule thibaude collée néoprène le sera sur l'arrière des kick panel ou sur la face sol sur la moquette si besoin, mais rien de collé sur la caisse elle même.

Je vais quand même faire passer un champ alu épais au raz du dessus de l'ampli si parfois un jour 150 kg arrivent sur le siège passager, avec 80 kg dans le siège il y a environ 3 cm de marge , c'est pas énorme les sièges sont très bas sur cette voiture.

Il faut que je fasse les cotés de l'accoudoir ou il y a le caisson de basses en tole alu fine ( ou épaisse d'ailleurs pour les vibrations )  et l'accoudoir lui même qui referme le caisson par dessus, d'ailleurs je pense que les cotés latéraux seront en fait fixés à l'accoudoir lui même , comme ça il suffit de le basculer vers l'arrière pour avoir accès à tout le caisson et le faisceau et ce sera plus simple à fabriquer et bcp plus pratique, accès immédiat en cas de modif/panne/réparation.
Il faut aussi que je case 2 portes gobelets discrets qque part.

Et j'oubliais la boite à gant en tole alu pliée à faire aussi etc etc etc ......

Et oui .....il en reste toujours à faire   

Filou, j'espère que tu as un plan de ton installation, ça m'a l'air compliqué (enfin pour moi        )

Pascal

Oui j'ai tous les plans de tout , ne serait ce que pour moi , m'enfin tu sais si tu fais le compte : + permanent , + contact , filtres --> HP , autoradio --> ampli/caisson , télécommande y a pas 10 000 trucs.
Le reste est du basic j'ai les schémas électriques modifiés , je suis maniaque pour ça  et hyperorganisé, j'ai tout sur tout ce que j'ai fait et retrouvable en 10 sec images et texte ( sinon je serais mort à mon taf depuis longtemps )
Et zéro papier comme au taf , sauvegardes multiples.
Je dois avoir 1000 pages de pdf divers pour tous les montages ... et 10 000 en doc
Pas de soucis de ce coté , ça roule 

Je fais un Book en fait , car elle est ce qu'elle est mais en apparence elle ne présente aucune modif structurelle à par les renforts de caisse, elle convertible en pure 65 sans pb , j'ai toutes les pièces d'origine et rien troué souder que ne soit irréversible. Elle ira à mes enfant à ma mort et ils n'ont pas mes compétences , donc pour une vente aux enchère ce sera limpide.
Extérieurement rien ne permettra de la différencier avec un 65 d'origine,  intérieurement hormis shifter et rally pack rien non plus, sous le capot c'est une autre affaire ... mais bon moteur noir , cache culbu dorés ça le fera

Pour ça que je publie pas mal j'ai tout sous la main un site , un serveur FTP , un cloud etc ... Ca me prend 1 mn de faire un post avec 10 photos sur un  how to do

DImanche matin pose PB en entrainement et lunette arrière l' AM si on a le temps et pas trop de galères.

Après je suis pas contre une 2 ème sortie sans flics en appuyant un peu plus sur la pédale de droite

L'important c'est que tu t'y retrouve et que ça fonctionne 

entre le super moteur et la super sono je sens que ça va envoyer des Mégawatts 

Ouais ça envoie déja pour la sono , le moteur comme dit au dessus , elle va ressortir un peu plus "sérieusement"