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Fastback 1965 289-->331ci de Filou96

Démarré par filou96, 07 Mai 2019 à 21:43:16

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

toine10

Citation de: olive82 le 08 Avril 2020 à 14:24:14C'est ça

https://www.peinturevoiture.fr/2359-rouleau-mirlon-mirka-rouge-gris.html

tres bon ça, c'est pile ce que j'utilisai pour tamponner avant certaines application en epoxy

par contre, main sale ou propre, elles sont toujours, toujours, toujours grasse ... jamais poser les mains dessus avant une application

idem, pas de vapeur de diesel dans le coin ! ça dépose du gras

pas non plus de bombe avec du silicone dans l'environnement proche

c'est que des conseils mais pour faire bien, faut se foutre des claques des fois ! ;)

en tout cas, j'espère que tu vas arriver à finir et reboucher tout ça, sérieusement, j'adore,  y plein de post passionnant sur ce forum et j'adore suivre les avancées (j'ai même souvent envie de passer à travers l'écran pour filer un coup de main lol)

filou96

Bon me reste plus qu'à trouver ce truc en ces temps difficiles ;D il faut prendre quel grain ?  360 ou 1500

Merci

toine10

1500 ça suffit, c'est pour casser la surface

au 360 ça fera le job mais si tu repeins ça fera pas beau  visuellement

le côté vert d'une éponge fait le job, mais s'encrasse plus vite et plus cher à l'unité que les pads au mirlon

tu découpes aux ciseaux et tu frottes ;) (les 2 côtés fonctionnent ;) )

filou96

OK merci j'en commande de suite bien1

olive82

C'est juste pour casser le grain pour que la futur couche accroche bien  bien1

filou96

Merci , je viens d'en commander et je viens de recevoir ma laque bicomposant Rangoon Red de Spirido :v:

toine10


filou96

grattage ponçage , seul truc intereressant de la journée, plaque test au rustol CIP , pour vérifier comment ça tient et la compatibilité avec la future peinture, d'ailleurs je suis halluciné de ce qu'on enlève de gras et noir avec le dégraissant sur une tole qui semble propre !!! :o


olive82

Et oui , ça parait propre mais ça ne l'est pas , d'ou l'intérêt de toujours dégraisser avant de peindre , après faut pas non plus être parano , je dégraisse pas un washprimer que j'ai fait la veille , avant de passer l'apprêt , juste un coup de jex neuf et hop :v:

filou96

Ah bah justement ,  quel est l'intérêt du washprimer ??? Pourquoi ne pas passer un apprêt 2K anticorrosion direct ??? par exemple celui ci : https://www.peinturevoiture.fr/2419-pack-appret-epoxy-ecar.html

C'est vraiment le bazard le monde de la peinture , plein de produits différents pour faire la même chose et chacun fait sa pub , on y  comprend rien
Surtout qu'en fait le pb est quasiment toujours le même, apprêter une surface avec de petits restes de corrosion ( minimes quoi qu'on fasse mais présents ) quelques résidus d'ancienne peinture sains et poncés , du mastic parfois et de la tole saine.
Voila c'est toujours ça , pourquoi il n'y a pas UN produit et basta ???

La mécanique est 100 fois plus simple

Pascal-lrq

Alors là Filou96, je suis d'accord avec toi.
Tout un tas de produit avec des noms différents qui font la même chose, c'est un peu chiant quand on n'est pas de la partie.

Pour le traitement de la carrosserie, j'utilise en premier un produit qui neutralise la rouille, phosphatant, stop rouille, Ferose, CIP... Tu as le choix.
Après un coup d'apprêt époxy 2K.

Même si l'apprêt époxy est anti rouille, je mets quand même avant un traitement dans les endroits difficiles d'accès ou tu n'es pas certain d'avoir enlevé toute la rouille.

Pascal

stang64

Tu peux justement utiliser un moyen mécanique pour simplifier l'usage des produits:

Le sablage va t'enlever la rouille, les restes de peinture et de mastic. Tu pars donc sur une tôle nue et saine. Puis un seul produit pour protéger :l'epoxy primer.
L'epoxy primer en + de protéger de manière très efficace ta tôle sablée est également un excellent isolant. Tu peut peindre ta peinture finale directement au dessus (par exemple tableau de bord, compartiment moteur).

Personnellement je ne crois pas trop aux convertisseurs de rouille (du moins pour leur tenue dans le temps)

filou96

Le sablage , hors de question , ma caisse est pas assez pourrie ;D pour l'emmener au sableur sur une remorque et je n'ai pas la place pour une rotissoire et pas faisable sur place pour des endroit limités et je ne peux la sortir du garage ...

Pour cette raison que je me renseigne sur la cryogénie qui elle est praticable dans mon garage

Sinon tout à fait d'accord avec Pascal , je suis parti sur rustol CIP en premier 1 seule couche puis apprèt epoxy 2K en 2eme comme celui que j'ai mis en lien ...

Pour ça que qd Olive me sort le washprimer , je ne sais plus que penser ... Aussi pour ça que j'ai fait une tole test avant de passer sur la voiture.

jojo28500

Du même avis que Stang, décapage au max pour avoir une tôle propre sans rouille ensuite primaire epoxy sa bouge pas et c'est très solide
l'avantage sa sèche vite c'est recouvrable par ce que tu veux

filou96

Bon j'ai eu un montant approximatif pour le décapage cryogénique : soubassements , intérieur coffre arrière, planchers , compartiment moteur et bloc moteur
Une journée de boulot et autour de 1500 €, fait sur place dans mon garage.

Vu les semaines de taf et de fatigue économisées , je prend :v: et j'arrète de tout gratter ;D ;D ;D

stang64

Bah, pas besoin d'une rôtisserie pour sabler une auto. Tu peux la mettre en hauteur sur des blocs pour sabler le dessous. Je l'ai déjà fait auparavant.

Le sablage est aussi très utile pour rendre la tôle rugueuse (c'est quasi microscopique) en surface. Du coup ton epoxy s'accroche très très bien.

Je connais pas du tout le décapage cryogenique.

filou96


jojo28500

Citation de: filou96 le 10 Avril 2020 à 10:08:57Bon j'ai eu un montant approximatif pour le décapage cryogénique : soubassements , intérieur coffre arrière, planchers , compartiment moteur et bloc moteur
Une journée de boulot et autour de 1500 €, fait sur place dans mon garage.

Vu les semaines de taf et de fatigue économisées , je prend :v: et j'arrète de tout gratter ;D ;D ;D
hâte de voir le résultat au moins tu verras tous les défauts, bien1

olive82

Par contre moi je viens de trouver ça dans mon groupe US concours , c'est une autre façon de traiter les cheminées et ça doit être plus facile et moins voyant  bien1  bien1  bien1

filou96

Oui Olive , j'avais vu cela , ça te permet juste de traiter et au prix de contorsions compliquées . Plus facile à ressouder clairement, mais bcp plus difficile pour les traiter correctement.

J'ai préféré ouvrir en grand et maintenant je suis quasi sur que ma soudure ne se verra pas

@stang64 : non la rotissoire c'est pour après le sablage pour bosser correctement sur la caisse

Les amis une question : quelle quantité d'apprêt 2K ce genre que je pense prendre : https://www.peinturevoiture.fr/2419-pack-appret-epoxy-ecar.html   faut il pour peindre tout les soubassements y compris le dessous des ailes , le compartiment moteur , les planchers et l'intérieur du coffre arrière ?  le pack fait 2L , 4 L ça suffit ?

Merci