Au fait pour l huile de boite T5 c est bien de la rouge ATF 

L'huile ATF comme son nom l'indique, Automatic Transmission Fluid n'est que pour les boites auto, ca m'étonnerait que ce soit l'huile préconisée.

Non chez Mercedes et d autres constructeurs les boites meca tournait a
l ATF et la T5 en fait partie 

Punaise, t'as raison!

http://www.allfordmustangs.com/forums/5-0l-tech/81851-recommended-transmission-fluid-t-5-a.html

C est les synchros qui vont gueuler 

s'il en reste 

putain arrêter vos conneries !!!!!!!!!!!! vous êtes sérieux je tourne à la 80/90 classique! je fais quoi je vidange vite?

plus de peur que de mal  un fender flare éclaté c'est tout!!!!!!!!!! j'ai eu de la chance!!!! ça va me couter que 20 euros OUFFFFFFFF bref en courbe je me suis fais doubler par ma roue!!!! le filetage des boulons de roues ont lâchés les 5 bref je ne conseil pas les élargisseurs de voies ça a du trop forcer sur les boulons donc je les enlèves tous....ce que je ne capte pas c'est que c'est les boulons qui se sont bouffés et non les tiges filetées, les filets des boulons étaient complètement lisse et bouffés et pourtant ils étaient neuf de chez summit racing, en fait les élargisseurs sont en 2 parties, une partie qui se serre au moyeu puis une autre partie qui vient serrer la roue, et là ce qui a lâché c'est les boulons derrière la jante qui tiens l'élargisseur au tambour...ça bastonne grave à l'accélération 

J'espère que tu n'as pas trop abimer ta superbe voiture?

non j'ai eu de la chance elle a rien

Surprenant les 5 en même temps ! 
Pas trop de bobo juste une bonne frailleur... tant mieux ! 

Pffiouuuu
Content que tu ne soit pas blessé .

ouep surprenant mais merde j'aimerai comprendre 
c'est des élargisseurs à double boulonnage, le goujon dépassait suffisament et les écrous étaient bien serré! et j'ai lu sur plusieurs forum que la portée n'était pas pris en compte pour les doubles boulonnages, à moins que l'élargisseur qui est en alu à pris du jeu car il s'est desseré un minimum et petit à petit à cogné et defonçé le filetage des écrous...quoi qu'il en soit je n'en metterai plus jamais de ces merdes car en plus de tout flinguer (roulement etc...) on ne peut pas voir si les écrous se desserent car c'est derrière la roue donc à moins de la mettre sur cric à chaque fois qu'on sort y'a pas moyen de voir

Je te l'avais dit que c'était pas fiable.

Citation de: Thierry le 13 Février 2010 à 19:56:00
Enfin, les adapateurs comme tu dis, c'est pas trés fiable et ca se dévisse facilement alors il faudra souvent surveiller les serrages.

Enfin heureusement que ca t'es pas arrivé a grande vitesse et qu'il n'y a rien eu. 

Pour l'huile de boite, tu peux garder celle que tu as. L'ATF ca peut etre bien mais c'est pas l'huile recommandée.

yes tu avais raison!!!!
en se desserrant vu que les boulons sont prisonniers grâce à la jante à chaque a coup c'est le filetage qui prenait! de la MERDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSE
pour l'huile si la 80/90 va je laisse ça pour le moment, les rapports passent bien, c'est bizarre l'ATF dans une boite méca! c'est pour ça que mis de l'huile de boite classique 80/90...
c'est vrai au fait le site internet va avoir un article dans Nitro? c'est cool pour le forum ça!

Citation de: hyann le 31 Août 2010 à 18:28:53
c'est vrai au fait le site internet va avoir un article dans Nitro? c'est cool pour le forum ça!

Non c'est pas vrai.

Si leurs journalistes lisent ton sujet a mon avis ils vont t'envoyer un MP pour faire une scéance de photos plutot que d'envoyer leurs lecteurs sur le forum.

dans peu de temps elle est dans un magazine c'est prévue mais  je vous ferai la surprise!

au fait en parlant de magazine tu connais le magazine de moto Freeway ça existe au Canada c'est sur les harley, chopper etc ?

Tu vas etre célebre?

Non je connais pas Freeway mais je suis pas trop ce qui se passe dans les magazines motos non plus.

Tu nous l'a fait à la Vetel, as tu pu rentrer sur 3 roues ?

sur le tambour  non un bon crick des écrous et c'est partit!!!!
célèbre je sais pas mais ça me déplairait pas