je viens de voir derrière mon tableau de bord un petit rectangle en fer genre fusible, je vois sur le shéma qu'il s'agit du "constant voltage unit" en cherchant sur google ils disent que ça régule le courant pour les compteurs, mais je met des autometer je n'ai plus besoin de cette pièce ou il faut que je la conserve?

je modifie mon message  réponse d'Autometer!
"you do not use one" 

je viens de rentrer du garage j'ai pas la concordance couleur/n° de fil! j'ai que les couleurs, une personne aurait la couleur du 25, 14, 13, 15, 10, 460, 19 svp?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/110852072.htm?ca=4_s

 

ben voila 

Citation de: hyann le 02 Mai 2010 à 20:13:00
je viens de rentrer du garage j'ai pas la concordance couleur/n° de fil! j'ai que les couleurs, une personne aurait la couleur du 25, 14, 13, 15, 10, 460, 19 svp?

La couleur vs numero des fils  sont encadré sur les derniers shemas que je t'es envoyé

yes, je viens de voir le lien 
merci

je viens de finir le montage de mon carbu!
pour l'ajustement la valve secondaire ils disent:
Our unique Qwik-Tune Adjustable Valve Secondary allows you to adjust the secondaries with simple tools... no springs required. Use a late opening for heavy vehicles with higher gears or an early opening for light vehicles with lower gears. Edelbrock carbs deliver optimum performance for whatever you drive.
capte pas trop...avec une T5 et le kit culasse, arbre à came, etc...je suis plutôt en early opening for light vehicles with lower gears? non? je veux que ça ouuuuuuuuuuuvre peu importe la conso 

Oui toi c'est un light vehicle with lower gears. Ce réglage ne changera pas les performances délivrées par le carbu mais il lui donnera le meilleur rendement possible alors tu ne peux choisir que cette option.

 
j'ai matté aussi le carbu les 2 corps s'ouvrent à 60% puis les 2 autres après! je ne savais pas je pensais en même temps voir un poil plus tard, apparemment on ne peux pas toucher ce réglage! c'est balo

Oui c'est le meme principe que n'importe quel carbu double ou quatre corps. Si l'essence s'écoule a son rendement maxi a faible régime ton moteur se noierais et ta Mustang n'avancerait pas et a quoi ca servirais d'avoir 4 corps en fonctionnement si deux suffisent. Il a pensé a tout M. Edelbrock.

il est fort cet edelbrock!!!! 
dis moi Thierry tu connais les magasins carrefour, il y en a au canada?

non pas au canada n'y USA n'y mexico.........................il se sont barrer a l'installation de wallmart 

Non ya pas de Carrefour chez moi. Pourquoi?

dommage j'en reviens, j'ai fais une petite photo...ils sont PAS COOL chez carrefour 

 

Tu ferais mieux de bosser sur ta Mustang plutot que de t'amuser avec les étiquettes.

c'est pas une étiquette, c'est un ordinateur et la mustang est référencé dedans je pouvais que essayer voir quelles pièces ils avaient!!!! 
ben oué je voudrai bien bosser dessus mais je bloque je peux plus avancer c'est la pagaille dans les fils et je comprends rien! bref je suis bloqué, j'ai écris un email à team auto space si je peux le contacter par tél pour lui expliquer mon problème si il peut m'aider car je suis paumé GRAVE 

Tu en es ou avec les fils et c'est quoi qui te bloque? J'espere que tu peux faire marche arriere quand meme?

justement non, je me suis embrouillé, le problème c'est la fiche de l'interrupteur des phares et la fiche de l'interrupteur d'essuie glace, mecpat m'a donné les fils comme tu vois son message, mais le problème c'est que je ne sais pas avec quoi les connectés...j'aimerai avoir 2 positions pour la lumière (OFF/feu de croisement) les feu de position je m'en fou et juste garder l'interrupteur des plein phares au pied.
et pour les essuis glaces aussi 2 positions (OFF/2èm vitesse)
mais je ne sais pas quoi connecté comme fils à mes interrupteurs. Du coup j'ai essayé de connecté un peu tout pour voir et un coup j'ai qu'un phare qui marche, l'autre coup j'ai que les plein phares, ensuite que le phare de droite, les clignos marche plus, etc... j'ai l'impression que ce paquet de fil dans l'interrupteur des phares d'origines fais des relais ou je sais pas, j'aimerai juste sa voir quoi connecter comme fils sur mon interrupteur ON/OFF