Citation de: Thierry le 23 Mars 2010 à 22:41:51
Oh l'arceau de follie!

c'est plus un arceau c'est une cage  si avec ça la caisse se vrille j'y comprend plus rien 
par contre je n'ai pas continuer sur les tourelles d'amorto et j'hesites à rejoindre sous le tableau de bord car j'aime conduire prêt et j'ai peur que ça me gêne aux jambes.

un pedalier retractable

j'ai l'habitude depuis toujours de conduire les genoux plié et pas les jambes tendues j'y arrive pas!

Si tu continues jusqu'aux tourelles, ca risque de causer des problemes d'étanchéite sous la pluie au niveau du pare feu alors c'est peut etre mieux tel que c'est.

c'est pas un problème, j'ai plus de joint de parebrise c'est riveté direct, ni de vitre, je ne vais pas la prendre sous la pluie je vais m'en servir pour faire du VHC le week end et si il pleut je sors pas c'est pas marrant, c'est juste que je sais pas je le sens pas de le faire, je suis pris en temps et je sens que je vais mettre 30 plombes à adapter ça

VHC késako 

Regard dans nitro de ce mois il y a une mustang transformé en saloon car, on y voit quelques photos de l'arceau, mais pas dans le détail !

Oui mais avec une caisse hyper rigide a l'arriere et flexible a l'avant ce risque de poser quelques problemes.

VHC c'est pour Véhicule Historique de Compétition je crois?

je vais aller le bouquiner demain chez le libraire 
VHC c'est véhicule historique de compétition, c'est des courses nationales, mais tu peux faire que du régionale, c'est bon enfant c'est excellent, course de côte ou rallye
oui tu as raison je viens de parler à mon pote soudeur on va monter une barre sous le tableau de bord avec des connexions male et femelle comme les diagonales de portes comme ça je peux l'enlever si ça me saoul, et pour les 2 barres de tourelles pareil avec connexions comme ça pas de prise de tête à faire des gueules de loup et à adapter tout ça

ok merci thierry,je possede donc un VHC

VHC = bonne reponse

Citation de: boss-302 le 23 Mars 2010 à 23:20:33
ok merci thierry,je possede donc un VHC

yes du moment que tu t'inscris avec une voiture ancienne dans un but de compétition à ce moment là c'est un véhicule historique de compétition :-)

Il faut quand même faire attention avec des tubes dans tout les sens, faudrait pas que cela en devienne dangereux en cas choc important !

casque obligatoire et harnais 

Oui mais ton torse et tes jambes seront pas protégés. Tu as interet a avoir des soudures irréprochables.

pour le torse les harnais sont très efficace mais vous savez c'est juste pour se faire plaisir si je veux faire péter des temps je prends une mitsubishi lancer ou une sub , nous on est dans un autre délire entre les turbos 2 qui prennent feu et tu crames, les barquettes ou tu fais décapiter et autres TR3 ou tu te fais écraser par le moteur, on est conscient du danger on y va pas au taquer d'une part pour la sécurité et parce que ça nous ferait chier de casser notre joujou c'est plus du spectacle pour les gens et se faire plaisir sur une route fermée et passer un bon week end en étant pilote d'un jour...vieux fantasme qui nous tient

belle philosophie du VHC

les spectateurs vont en prendre pleins les yeux et les oreilles...

as-tu pensé aux ombrella girls car la je pense que "boss et jls" vont encore acroitre ta notoriété 

yessssssss 

Sinon pour qualifier un véhicule en VHC, il n'y a pas de normes et de spécifications techniques a respecter?

Citation de: Thierry le 24 Mars 2010 à 12:59:21
Sinon pour qualifier un véhicule en VHC, il n'y a pas de normes et de spécifications techniques a respecter?

Si, être dans la configuration exacte des véhicules homologués de l'époque. Il y a une réglementation stricte.