OK, mais si tu quittes Nice avec cette voiture, prévoit une housse imperméable.

jammmmmmmmmmmmmmmais je quitterai Nice ou alors pour la Californie ou le Texas 
dis moi, j'ai commandé les jauges, des autometer Ultra-lite, j'ai pris pression d'huile et température d'eau les 2 électriques, car en démontant mon tableau de bord je me suis rendu compte que d'origine aussi c'était électrique, tu sais si je n'ai qu'à rebrancher mes fils sur les nouveaux compteur ou c'est pas la même chose et il faut que je change tout le système?!

ps: si une personne change sur sa mustang vintage sa jauge d'essence pour une auto meter il faut prendre empty 73 Ohms et full 10 Ohms 

Citationjammmmmmmmmmmmmmmais je quitterai Nice ou alors pour la Californie ou le Texas

Tu vas pas me dire qu'il n'y aura que les Nicois qui pourront profiter de la vue de ta Mustang? Tu vas bien la sortir de temps en temps pour participer a des évenements j'esprere.

Pour les jauges il faudra au moins changer les sondes mais ca doit etre compris non? Sinon ton tableau de bord actuel n'a qu'une arrivée électrique pour son alimentation et son éclairage, alors je dirais qu'il y aura des modifs électriques a faire pour connecter toutes les jauges. C'est un kit complet que tu as commandé ou les jauges seules? C'est sur quel site que tu as trouvé ca?

j'ai pris jauge par jauge, un peu partout selon le prix, mais oui le sonde est fournit avec.
je prend les utra-lit pro comp autometer.
en fait par exemple pour la temperature d'eau et pression d'huile, sur la mustang d'origine c'est bien électrique ? car pour les ultra-lit les 2 existent méca ou éléctrique, et j'aimerai bien me servir des trou des sondes d'origines, ce serait bien de les prendre mécanique si je ne peux pas me plugger sur les sondes d'origine car il n' y aura pas de fil électrique à tirer mais es-ce-que les trou des sondes électrique d'origine sont la même taille que les sondes mécaniques ultra lit...

Oui les sondes se montent dans les emplacements d'origine. Tu pourras trouver les instructions d'installation en fichier pdf sur cette page:
http://www.mustangdepot.com/onlinecatalog/Interior/jme65-66clust.htm

Tu pourras aussi y trouver un faisceau pret a installer pour 174$ si tu veux pas te prendre la tete a cabler tout ca.

cool merci 
non c'est bon car l'eau et l'huile je met mécanique vu que les trou des sondes électriques sont les même, comme cela ça supprime un peu d'électricité, pour l'éclairage je récupère les fils d'origines.

hello tout le monde,
c'est bon normalement mes jantes sont vendue je vais pouvoir commander les autres!!!
par contre je m'interroge si vous avez une astuce elle est le bienvenue!!!
je vais monter des élargisseurs de voie qui se visse à la place des roues, comme des adaptateurs pour passer en 5 trous, si vous voyez le truc.
donc je dois bien les serrer! vu que ça se devisse souvent à ce qui parait...mon problème elle est sur chandelle donc cho de monter dedans pour freiner et bloquer le moyeu, (c'est une boite méca et non auto! et le frein à main malheureusement n'est pas assez fort) vous avez une astuce?

Tu n'as que quatre trous pour les jantes? Il n'y avait que les 6 cylindres qui avaient 4 trous.
Enfin, les adapateurs comme tu dis, c'est pas trés fiable et ca se dévisse facilement alors il faudra souvent surveiller les serrages. Ca va aussi t'élargir la voie des roues et limiter ton choix de jantes.
En mettant ta boite en premiere ou en marche arriere suivant la direction ou tu visses, ca ne résoud pas ton probleme pour l'arriere?

non j'en ai 5 c'est juste pour expliquer le syteme d'élargisseur qui se visse si les gens ne connaissent pas:
http://www.polyperformance.com/shop/images/D/5x-Wheel-Spacers-400.jpg
oui je sais t'inquiète pas je vais mettre du bon écrou et frein filet.
pour l'elargissement no soucy j'ai du 15  x 8.5 avec 3.75 de backspacing, j'ai pris des flate fenders donc je ne suis plus limité.
pour la boite j'ai essayé de mettre une vitesse mais j'ai une boite mécanique et avec pont et le differentiel tu sais l'abre de transmission ne tourne pas c'est juste les roues une dans un sens et l'autre dans l'autre sens, mais l'arbre ne tourne pas

OK, je vois. A part poser la roue opposée au sol, je vois pas d'autres solutions.

oué c'est galère!!!! ou alors trouvé un poid plume pour monter dans la voiture et freiner mais je doute que le tambour arrière soit assez fort pour bloquer la roue au serrage

Tu as essayé de régler le frein a main pour qu'il serre plus fort?

bonne idée 
parfois je suis con

Moi aussi, j'aurais du te dire ca en premier.

ils vont se battre pour savoir qui est le plus con 

boss ............le  retour.

ups est passé ce matin 


et c'est qui le bébé à son papa qui n'avait un gros chagriiiiiin

Joli.
Tu comptes monter tout ca quand? Et la carosserie tu en es ou?

je sais pas je pense qu'en j'ai finis la carrosserie,
j'ai fini tout les coudes pour l'arceau, il me reste plus qu'à le souder, une histoire de semaine!!! le plus long c'est que j'attends mes jantes et je peux rien souder tant que la voiture est sur cale, car la caisse bouge trop, les portières sont bloqués, il faut que je la remette sur roue avant de souder

Le sourire de son père