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Auteur Sujet: colt seavers transforme son coupé 66 en fastback  (Lu 142554 fois)

289225cv

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #200 le: 31 janvier 2010, 19:27:13 pm »
je les verrais mieux au bas des tourelles en oblique avec une platine soudée entre le longeron
et la tourelle et pour le haut une monte carlo bar complete en triangle ......... reglable  8)
 

hyann

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #201 le: 31 janvier 2010, 19:31:45 pm »
j'ai déjà la monte carlo  8) 8) 8)
au plus simple droit comme lui:
  • changement de toit !
 

Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #202 le: 31 janvier 2010, 19:46:26 pm »
Oui en fait c'est plus facile a dire qu'a faire et je vois pas trop comment tu pourras faire passer des tubes par la. ???
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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #203 le: 31 janvier 2010, 19:49:51 pm »
je le vois bien , enfin pour ma part  8)
 

Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #204 le: 31 janvier 2010, 19:58:31 pm »
Tu veux dire sur le longeron, a la base de la tourelle? La oui, ca serait peut etre pas mal.
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Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #205 le: 31 janvier 2010, 20:01:22 pm »
Comme ca:
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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #206 le: 31 janvier 2010, 20:47:50 pm »
exact comme ça et meme pousser le bouchon en prolongeant le renfort du bas de tourelle
jusqu au renfort de bras superieur  8)
 

gucci22

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #207 le: 31 janvier 2010, 21:14:56 pm »
quelqu'un sais m'expliquer ce que vous appelez la tourelle.? ???
 

Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #208 le: 31 janvier 2010, 21:26:01 pm »
C'est la partie en tole du compartiement moteur ou se trouve l'ensemble ressort/amortisseur de suspension a l'extermité du trait rouge. ;)
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gucci22

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #209 le: 31 janvier 2010, 21:33:26 pm »
A d'accord! merci thierry , je me coucherais moins bête ce soir!  :)
 

Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #210 le: 31 janvier 2010, 21:38:22 pm »
De rien. ;)
Il y a des kits qui permettent de supprimer cette tourelle alors peut etre que ce cerait encore mieux pour y installer une barre d'arceau. :)
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hyann

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #211 le: 31 janvier 2010, 22:04:51 pm »
no no là c'est cool une barre droite et une plaque à 90°  rck
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hyann

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #212 le: 31 janvier 2010, 23:51:40 pm »
ça existe les monte carlo bar pour l'arrière? elle se fixe ou?

et je me demande c'est quoi c'est renfort bleu sous ces mustangs? des subframes?

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Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #213 le: 01 février 2010, 02:32:01 am »
Il y a des sway bars pour l'arriere si c'est ca que tu veux dire:
http://www.virginiaclassicmustang.com/65-66-34-REAR-SWAY-BAR-KIT-COMPLETE-P5178.aspx

Par contre les suspensions que tu montres en photo n'ont rien a voir avec celles d'origine. Sur la GT500E on dirait un pont avec suspensions intépendantes (IRS suspension).
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hyann

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #214 le: 01 février 2010, 02:55:08 am »
yep merci pour le nom je le cherchais! :-)))))
oui exact pour la gt500 ça a l'air violent comme suspension! la GT350 aussi c'est des suspensions?
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Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #215 le: 01 février 2010, 03:23:55 am »
Sur le 350SR on voit pas grand chose mais ca a bien l'air d'etre le meme systeme.
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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #216 le: 01 février 2010, 22:59:49 pm »
voila la fiche technique ;-)
http://www.swiss-cobras.com/models/models_gt350sr.html

pour souder ma barre transversale à l'arrière où viendra tenir mes harnais, je dois prendre mes baquets, arfff j'hésite, mon père me file une vieille paire de cobra classic à la cave:

mais j'aimerai bien des baquets modernes avec le dossier fixé à l'assise avec des encoches pour passer les harnais toujours, je ne souhaite pas ceux avec le dossier basculant, mais le soucis c'est la taille! car il faut que j'accède à l'arrière ne serais-ce que pour la roue de secours, et si ils ont un dossier fixe il faut mettre des glissières basculante mais le toit n'est pas très haut et la manœuvre très faible! j'aimerai savoir j'ai cherché sur le net trouvé que 2 photos! donc si tu as ou vous tous  ;D des photos de fastback avec baquets modernes ou rétro, pour voir la place que ça prend!!!!!
les plut petit et plus sobre que j'ai trouvé c'est les ektor pour un prix canon !
ils font:
- hauteur du dossier : 81 cm
- profondeur : 48 cm
- largeur d'assise : 36 cm
- largeur du siège au plus large aux épaules : 50 cm
mais même avec ça je ne sais pas si je pourrai sortir ma roue de secours!

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #217 le: 02 février 2010, 00:07:18 am »
C'est toujours un pont rigide qu'elles ont mais ca n'a rien a voir avec les ressorts a lame d'origine.
Voila les suspensions qu'elles ont:
http://www.totalcontrolproducts.com/rpss_fd.html

Pour ton probleme d'acces a la roue de secours, tu comptes souder le coffre a la caisse ou quoi? ;D
Je suis pas du tout branché racing et j'y connais pas grand chose mais j'ai trouvé ces sieges:
http://www.mustangsplus.com/xcart/Seats/
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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #218 le: 02 février 2010, 00:32:33 am »
mais comme c'est beau ces suspensions!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nan les baquets j'ai trouvé, je veux juste voir en photo ce que ça fait des baquets modernes dans un fastback! et non ça passera pas j'ai pas de trappe ;-) elle est condamné pour assurer la rigidité sous la lèvre entre la lunette et le coffre
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Thierry

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Re : colt seavers transforme son coupé 66 en fastback
« Réponse #219 le: 02 février 2010, 00:46:06 am »
C'est pas facile a trouver mais j'en ai 3 types. Les deux premiers petits baquets sont montés sur des Shelby GT350R.

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