ok chef, alors j'ai trop de chevaux pour un radiateur d'origine 

La seule manip a faire c'est de faire tourner le moteur avec le chauffage en marche et avec le bouchon de radiateur ouvert pour que l'air s'échappe mais il n'y a aucune purge a faire.
Un mélange trop pauvre fera chauffer le moteur et un allumage mal reglé aussi.

Je sais pas si le radiateur est en cause, que ca chauffe a l'arret peut etre mais pas en roulant. Sinon ta pompe a eau est de plus grande capacité?

oui c'est une victor serie de chez edelbrock ça envoie grave!
pour le chauffage j'en ai plus....peut-être le circuit d'eau est trop court....
autre chose aussi la sonde de température du ventilo ne baigne pas dans le liquide c'est une sonde qui se clips sur les ailettes du radiateur, je connaissais pas c'est étrange.

Je connais pas non plus mais ca a du etre étudié pour alors je doute qu'elle soit en cause.
Un circuit court ou long devrait rien changer non plus.
Sinon une pompe a eau qui débite trop vite fait aussi chauffer un moteur. Si le liquide passe trop vite dans le radiateur, il n'a pas le temps de refroidir avant de repartir dans le moteur alors tu es sur qu'elle est bien adaptée a ta configuration?

oui je suis sur,
maintenant je m'affole mais j'étais à 220/230°F donc 105/110° et mon moteur est bien gonflé aussi!
disons qu'elle est monte très vite en température maintenant je n'ai pas essayé de voir si ça allait plus haut il faudrait que je teste tu crois que je peux essayer continuer à la faire tourner pour voir si elle monte à 130°C là ok c'est trop et il y a un problème

Non, si le moteur monte a 230 degrés en roulant tranquille par temps frais, imagines ce que ca va donner sous la canicule et bloqué dans les bouchons. Cette température est loin d'etre normale meme pour un moteur préparé.
Il vaudrait mieux que tu controles ton allumage et le reglage du carbu avant de faire d'autres essais sur route.

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1505914049235#&ref=mf

On est censé voir quoi sur ce bloc Facebook? Tout ce que je vois c'est un cadenas fermé.

une video de ma mustang, c'est bizar moi elle s'affiche direct sur le site là

Pareil, video non disponible !

Oui parce que tu dois etre connecté sur Facebook, ceux qui n'ont pas de compte chez eux, pourront pas la voir.

ok, je l'ai mise sur youtube

pas mal ça en "jette" 

Oh qu'il est beau ce bruit. 

J'aime bien aussi ta plaque d'immatriculation. 

Une question ;

- comment tu sort la roue de secour une fois tout en place ?

Entre les bacquets et le toit ça passe largement c est des baquets vintage sans appui tête

Je n'ai pas encore tout lu le reportage, mais j'ai visualisé l'avancement avec les photos et vidéos.

Franchement. Respect 

oui il fait un boulot de "taré" 

merci les amis   

depuis 3 jours c'est ponçage, masticage, ponçage, masticage ....j'en peux plus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je la prépare moi, mastique, ponçage, apprêt, pour être sur du boulot, juste j'irai voir le peintre car je n'ai pas de cabine