Bonjour a tous

J'ai une petite fuite sur le joint spit d'entre du pont arrière
Avez vous un liens pour trouver ci joint
Et éventuellement une vue de coupe du pont, pour savoir comment le remplacer

Merci d'avance pour votre aide

Sur Rockauto
Pour le changer, démonte l'arbre de transmission
Après tu accède à un écrou central de 27
Il te faudra une clé à choc, ou un outil pour bloquer la sortie de pont
Une fois l'écrou enlever , tu peut changer le joint
Par contre bien sûr , vidange avant ou c'est la douche

super merci pour les infos

Bonjour, désolé de déterrer ça, mais j'ai le même problème.

Je m'apprête à faire une commande sur rockauto, mais je voudrai être sûr de commander le bon joint.

C'est bien ça :

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2005,mustang,4.6l+v8,1431310,drivetrain,axle+shaft+seal,2336

J'ai mis celui là dans mon panier :

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1117238&cc=1431310&jsn=9

Merci pour votre aide

non Yoshi toi tu a mis les joints spy de roulements de roue
nous on parlaient du joint de nez de pont, la ou l'arbre de transmission se fixe

Tu n'aurais pas un lien a me donner ? (Sur rock auto si possible)

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2005,mustang,4.6l+v8,1431310,drivetrain,differential+pinion+seal,2380
ici

Merci infiniment ! 

attention , marquer l'emplacement de l'arbre sur le nez de pont avec un feutre , marquer également l'écrou de 27 avec le nez de pont , le dévisser et compter le nombre de tours , changer le joint ( Rockauto ) et remettre l écroude 27 avec le même nombre de tour jusqu'au repère que tu as fait  !
ni plus ni moins pour garder la précontrainte des roulements de pignon

Merci pour ces précieux conseils
Je viens de les transmettre au mécano.
Je vais également commander un joint pour le carter, histoire qu'il le demonte et regarde dedans si tout va bien.

viens à Toulouse , je vais te le faire 
tu nous diras combien te prend le mécano !

Ce serait avec plaisir, mais de Limoges ça fait un peu loin

3 heures oui ,
enfin si ton mécano , te prend 500 euros , ça vaut le coup de faire le déplacement

Bonjour, moi  je l'ai fait changer chez un garage Ford, j'ai fourni l'huile du pont et joint que j'ai commandé chez Rockauto, j'ai pris celui de marque TIMKEN https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1117444&cc=1433389&jsn=476 et 50€ de  MD

J'ai pris le SKF, car j'ai pris aussi un joint de carter, et des câbles de frein à main depuis le même entrepôt (histoire de réduire les FDP), mais à priori ils conviennent tous.
50€ de MO c'est pas cher !
Mon mécano m'a dit qu'il avait l'huile qu'il faut, j'espère qu'il sait ce qu'il fait 

Citation de: Yoshi le 11 Avril 2018 à 12:05:38
J'ai pris le SKF, car j'ai pris aussi un joint de carter, et des câbles de frein à main depuis le même entrepôt (histoire de réduire les FDP), mais à priori ils conviennent tous.
50€ de MO c'est pas cher !
Mon mécano m'a dit qu'il avait l'huile qu'il faut, j'espère qu'il sait ce qu'il fait 

Le garage Ford m'avais dit aussi qu'il avait l'huile mais au final non  .

timken ou skf impec , pour j'huile 75W140 EP

hello ,je me permet de venir sur ce poste , pour mon pont ar , j ai un sifflement a chaud sur le nez de pont , verdict joint spi de nez de pont a changer , rappel j ai une v6 de 2006 avec un autobloquant et un différentiel 3.73, quand je vais sur ford parts et que je tape le vin ,il me donne le même schema que la gt en vue éclaté , les ref du joint spi (4676) et le même ?

pour le simmer du nez de pont oui c'est le même entre un v6 et v8
par contre, tu pense vraiment qu'un simmer à chaud provoque un sifflement.

non , ça fait pas de bruit