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Améliorer le freinage sur une 68

Démarré par Gerard67, 06 juillet 2019 à 17:41:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Gerard67

Question freinage pour les spécialistes :

Pour une 68 équipée actuellement de 4 freins a tambours et uniquement d'un maitre-cylindre (sans assistance) que conseillez-vous....
   Gardez les tambours (ils sont neufs) et installer un kit servofrein avec Mastervac type SCOTT DRAKE PBC-67-4)
   Ou carrément  un kit de conversion frein a disque avant (type SCOTT DRAKE DBC-A121-M-R)

Merci pour vos réponses et bon Week end

bastille_stango

L'assistance est vraiment un plus pour les freins à disques, (moins pour les tambours mais je ne parle pas d'expérience ...), donc je dirais disques AV + mastervac ou rester en 4 tambours sans assistance mais évidemment la première solution a un prix !
Sur les 68 il y a un double circuit AV/AR c'est déjà ça d'économisé

olive82

Elle freine comment actuellement ?

Gerard67

Salut

Pour les performances de freinage, je confirme les dires de Boghoss92 (post de 2017) ça ne freine pas, ça ralentit. Il faut écraser la pédale avec ses 2 pieds pour freiner?
Mais comme l'ensemble des garnitures et tambours est neuf, cela va peut-être s'améliorer dans qq semaines.

olive82

Oui , quand tout est neuf  , il faut faire un semblant de ' rodage ' pour que ça freine bien, par contre après 500km maxi ,ça doit être bon

machbill

moi je n'arrive pas à bloquer les roues (sur le sec), mais ça ne te rassure pas  ;)

et pour freiner fort, je presse très très fort, sinon ça craint.

je vais essayer de mettre des garnitures à haut coef de friction, on verra bien, je ferai un retour après le rodage.

machbill

j'ai reçu mes garnitures regarnies avec du haut coef de friction, premier essai (et bien sûr pas rodé), c'est déjà mieux, je perçois même un déséquilibre droite/gauche que je n'avais pas avant.
Le regarnissage m'a coûté 110 € (ports compris).
C'est de la garniture pour la compet, bien sûr ça peut chauffer, mais vu l'usage et le bon frein moteur de nos V8, je sais gérer ça (descente de col).

Je vous ferai un retour définitif dans quelques semaines, une fois rodé.

Gerard67

Bonjour
J'ai une question : avez-vous une assistance sur le maitre-cylindre de votre voiture ? Je ne pense pas que ce n'est qu'une histoire de garniture, le problème est qu'il faut se « mettre debout » sur la pédale de frein pour que ça freine un peu.
la question est : quel type de Mastervac peut-on mettre sur une Mustang de 68 avec boite méca.


machbill

pas d'assistance de freinage, je préfère rester assez proche de l'origine.

J'ai roulé environ 100 km (en montagne), j'ai rattrapé le jeu à la main d'un coté et hier c'était beaucoup mieux, plus besoin de ce mettre debout, et elles sont loin d'être rodées.

Au vu de cette bonne amélioration, je vais faire regarnir également les plaquettes arrières.

désolé pour le mastervac, ce n'est pas évident à identifier le bon modèle qui sera compatible avec boite méca (et je crois, quelle que soit l'année de la voiture).

Gerard67

Merci Machbill
Je suis d'accord avec la philosophie de rester proche de la config d'origine.
La seule « entorse » que je vais faire est sur le freinage. Il faut que ça freine bien. 
Peux tu me dire ou tu as trouvées les garnitures "qui vont bien"?
Si après rodage ça ne freine pas mieux, je vais les changer.

machbill

via cette société :
https://www.restauration-frein.fr/

j'ai fait regarnir les anciens supports de garniture.