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Votre avis d'expert

Démarré par JMi22, 02 octobre 2021 à 23:29:54

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

JMi22

Bonjour à tous

Voilà deux ans j'ai grâce au forum, annulé l'import d'une épave vendu à prix d'or  ;)
J'avais prévu de revenir vers vous dès que je déciderai te tenter de nouveau l'aventure pour ne restauration.
Je vais contacter les sites référencés ici même.
Avez-vous quelques conseils avisés à me donner ?
Vu mon budget je vais m'orienter si possible vers un modèle coupé 67, 68 ou 69, en boite 4 auto ou manuelle.

Et vive BOSS 429  ;D ... ça c'est un rêve ;)
Jean-Michel.

olive82

Tu peux nous rappeler ton budget et ce que tu veux faire, une mustang à restaurer ou une mustang clés en main ?

bertoy

+1. avec olive82
faut que tu nous en. dise un peu plus , budget , et ce que tu recherche ,restauration ou à restaurer

A+ :v: 
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
"Déjà essayé. Déjà échoué. Peu importe. Essaie encore. Echoue encore. Echoue mieux"  Samuel Beckett



JMi22

Bonjour,

Merci pour vos réponses, comme je l'écrivais c'est pour une restauration par mes soins (je ne l'ai pas préciser), j'ai un budget de 19000€ pour l'achat.
Vers un modèle coupé de 67, 68 ou 69 en boite 4 auto ou manuelle. Avec un châssis correct.
EZCAREXPORT m'a déjà répondu que c'était possible mais avec de la patience :) la période apparait compliquée.

Sur que je ne vais pas me précipiter :)

JM

olive82

Le soucis c'est ' châssis correct ' , tu auras certainement des parties du plancher à changer ou en entier , sinon ça se trouve aux  alentours de 15000 € mais à ce prix là il y aura du travail..... l'idéal c'est de trouver une mustang ' complète ' parce que les gros morceaux coutent bien plus chers en transport

Thierry

Des planchers c'est pas le plus coûteux a remplacer, et des Mustang a restaurer avec des bons planchers sont rares. Il faut surtout regarder l'état des longerons et de la caisse.
Mon autre passion:
Photographie

JMi22

Oui, j'ai bien vu que les plancher sont souvent à la perce, voir absent en partie.
C'est effectivement les longerons, traverses et bas de caisse qui attire mon attention.
Et comme apparemment les couques sont monoblocs. Ce qui rassurant c'est que les pièces et éléments sont de carrosseries
sont toujours fabriqués.
A 15000€ euros, je me doute qu'il y aura du travail :)  C'est sur que je compte bien l'acheter complète ;)
J'attends une réponse de Car et Mans passion. Par contre le site de Mustang And CO est en maintenance.
En attendant, je vous remercie pour vos réponses encourageantes.

JM

bastille_stango


JMi22

Merci pour l'info, effectivement il y a des modèles intéressant.
Je vais regarder de plus près.

JM

Nico and the wreck

Bonjour

Je peux te donner comme exemple mon histoire .
J'ai importé il y a 3 ans ma 66 289 des USA sur dossier pour 19000 € .
Je l'ai réceptionné et franchement avec toutes les histoires j'avais peur,  mais j'ai pas eu de surprise .
1- la voiture comme le dise les copains en conseil, était clean sur le plan de la carrosserie, le chassis et les deux cheminée  interieures à l'avant des portes avant pas de rouille ( c'est une faiblesse) . Elle venait de californie (San Diego)  fabriquée et restée la bas. J'avais l'historique. :v:
Une voiture venant de floride ou de Détroit c'est pas la même histoire  humidité ou sel neige cela marque au bout de 60 ans  non1 . Donc mon conseil sud ouest des US.
2- j'ai malgré cela fait des travaux non pas pour body builder la voiture, mais pour améliorer la tenue de route  ( frein a disque, subframe suspension, ressort barde anti rouli éclairage, joint de direction assistée etc ) .  rnr
3- comme je l'a voulais nickel peinture et interieur et j'ai pu confirmer que la structure était nickel . lovu
4- la ou j'ai une une mauvaise surprise c'est le moteur, malgré des compressions qui étaient bonnes, et il tournait rond, j'ai eu les tiges de culbuteur qui ont lâché !! j'ai ouvert le moteur et les chemises et pistons rayés et dans état merdique  !  En gros j'avais une super caisse avec un moteur flapi! la tuile. sbhy  j'en ai profité grâce à un super bonhomme Gilles, ancien mecano GM spécialiste Boite,  de regarder la BA. la une bonne surprise elle était nickel . Ce super pro me disant que les C4 si elles sont entretenues ( vidange )  ce sont des boites super et trés fiable  :v: .
Donc recherche d'un moteur d'occase 289 , et j'ai trouvé un en France, réalésage, surfaçage de culasses, changement de coussinet et soupape et c'est reparti ( le tout pour 5000 € ). Il faut dire que l'ancien était à la cote maxi  . La voiture est super saine moteur et carosserie  rnr.
 
Donc si c'est mécanique même une grosse merde, c'était le cas, on peut s'en sortir pas trop mal.

l'important c'est la caisse a caisse la caisse  et la j'ai eu de la chance. pour le moteur on trouve tout. C'est pour cela que nos Mustang sont des superbes anciennes lovu
Attention à la boite car c'est plus rare et lourd si il faut aller au US . Sauf d'avoir  mon Gilles  ap:lo

5- pour terminer je la met en vente ce mois de septembre et d'un coup un petit sifflement lors de retrogradage Merdre de merdre  sbhy Et là Mon gilles me dit pas de panique c'est les ailettes du convertisseur de couple ( l'embrayage des BA) . Ta voiture est superbe tinkiet  et aprés 60 ans de service un convertisseur qui  est usé rien d'anormal. Recherche en 24h  on trouve un neuf  450 €  et il me le monte dans la foulé vite fait, et je remets en vente une voiture comme neuve.

Donc morale de cette histoire, les ancienne Mustang c'est de la mécanique simple américaine du lourd, du costeau et du disponible. Y a facilement des solutions..... en gros c'est pas de Ferrari. Il faut juste faire gaffe au chassie et carrosserie . Donc quand elles viennent des US bien voir l'origine ( states du sud ouest), avoir un max de photos de ces points et aprés avoir un importateur qui flague ces même points pour toi

Voilà j'espère   que cela te serve pour ta recherhce   
     

JMi22

Bonjour,

Merci pour ces informations détaillées.

Est-ce certains d'entre vous avez acheté chez Danny Geevers ? Comme me l'a indiqué bastille_stango, il y a des modèles intéressant, et il livre les voitures, faut juste que je lui demande le tarif de livraison. Le truc qui m'inquiète, c'est la paperasse pour l'homologation Française (je vais écrire au service homologation Ford).

Merci par avance.

JM

bastille_stango

Alors moi j'irai voir sur place ! Ccest tout l avantage que la Hollande ce n'est pas aussi loin que les states ...
Le geevers est bourru mais c'est un  commerçant sérieux
Et question paperasse bah c'est encore plus simple qu'un import US vu que le monsieur achete et importe lui meme les voitures: moralité aucune formalité de douane, c est juste comme tout achat d'une caisse d'occaz en Europe
Bon t'attends quoi ?!? T as pas encore prevu ton voyage au pays des tulipes ???

bastille_stango

Et sinon pourquoi s'embêter a restaurer quand on peut en avoir une tres belle pour 19000€
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/belle-mustang-coupe-66-au-canada/?topicseen

Nico and the wreck

Alors la canadienne rouge interieur rouge ..... comparer à Mistblue interieur blanc ..... elle peut aller se rhabiller rapide sans photo  lovu  :v:

JMi22

Bonjour à tous et toutes,

Du coup, j'ai écouté bastille_stango, que je remercie du conseil et je suis allé en Hollande. Danny Geevers est très sympa.
Il a vraiment une boutique paradisiaque, comme je lui ai dis "c'est la maison du père Noël"  ;D
Et les voitures à restaurés sont sur un autre site à 5mn de son showroom.
On a fait affaire sur une coupé 1968(année que je préfère) d'origine à restaurer.
Maintenant j'attends la livraison.

Nico and the wreck

Si tu peux?  cela t'as couté combien?  je viens de vendre ma coupé 66 289 A nickel chrome comme neuve  et dans l'esprit? à contre coeur .

JMi22

Bonjour Nico and the wreck,

Je l'ai acheté 19000€ + la livraison. Elle est dans son jus et correcte pour une dame de 53 ans.
Frein à disque, frein et direction assistées, intérieur pack luxe.
Je vais avoir du taf dessus, mais c'est ce que je souhaite.
Il y en avait d'autres dans ces prix, de 1965, 66 et 67, 69 et 70 avec plus ou moins de travail dessus.
Je n'ai même pas cherché à négocier le prix.

Nico and the wreck

la mienne qui venait de californie? franco Nantes, avec les papiers collection France m'avait coûté 20000 €.
Elle était dans son jus , n'avait pas de rouille, la mécanique allait  et l'intérieur était bon.

Aprés je n'ai fait que de la rendre parfaite en  4 ans. ma danseuse .

Si surtout elle n'est pas rouillé  cela semble correspondre .
Pour ton info j'ai mis 15000 € et de la sueur dans la mienne.
Mais que du plaisir  lovu   

JMi22

Je me doute que je vais avoir du boulot et certainement quelques milliers d'euros à mettre dedans.
Mais comme tu dis, que du plaisir  :)

bastille_stango

Ravi que tu as pu trouver ta belle !
Je passe souvent à Nantes (ma belle famille y habite  ;D ), au plaisir d'y croiser le pony en pleine métamorphose...