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V ou VI... mon cœur balance...

Démarré par Carlo, 21 Avril 2019 à 18:24:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Carlo

Bonjour,

pour ceux qui ont essayé les générations V et VI, est-ce que la différence à la conduite diffère de beaucoup entre l'une et l'autre ? J'ai essayé la  VI, pour moi c'est extra, c'est clair...

Je recherche « activement » ma dulcinée, et même si le modèle VI à ma préférence, je trouve à la V autant d'atouts esthétiquement parlant... bien1

Donc, je suis en plein doute, l'esprit coincé entre l'avantage d'une V avec une ecotaxe nulle ou en tous cas moindre, et une VI plus récente, mais avec des tarifs en occasion qui sautent du coq à l'âne... ( entre moins de 40000 euros pour une 2015 avec 15 000 bornes à + de 50 000 )

Seule certitude, ce sera le caractère du V8 ou rien...  luvn  luvn  luvn

Votre expérience serait d'une aide précieuse... smk
Pony en gestation...

Tuiky

Heuu!!! oui grosse différence sur la tenue de route et de la façon de la conduire.

sur la V, le train arrière est fixe, en gros, une barre avec des ressort au extrémité pour schématiser

sur la VI , le train arrière est indépendant

sur la VI plus d'aide à la conduite pour rattraper les petites erreurs de conduite, mode sur la neige /pluie, très utile et très fonctionnel

pour le moteur entre une Gén5 2011/2014 et la Gén6 2015-2017 même moteur coyote 5.0L

Carlo

Ah quand même...

Merci pour ces précisions, Tuiky... bien1

Moi qui pensait naïvement que les différences étaient surtout esthétiques et électroniques...

Bon, comme je n'ai pas l'intention de faire péter un chrono, l'essieu rigide et les ressorts iraient bien aussi...

Ça me rappèlera l'Escort 1300 GL de 1978 du frangin...

Mais j'ai vraiment adoré la GT de 2015 que j'ai essayé...  sroll

(soupirs)
Pony en gestation...

Tuiky

Se sont deux beaux modèles  lovu

mais complètement différent de l'extérieure comme de l'intérieur

Petit Cheval

À prendre en compte aussi
Gén V non commercialisée en Europe ce qui la place (normalement) dans une valeur plus stable au fil des années
Comme tu as pu le constater il y a sur le marché des Gén VI à des prix défiant toute concurrence
Elles sont soumises à la (vertigineuse) décote de l'argus


Après il faut que tu écoutes ton coeur, cette voiture doit être un plaisir et la conduite en fait partie
Tu devrais arriver à trouver quelqu'un qui te fasse essayer une V pour comparer

Bonne réflexion  bien1

Carlo

Tu as raison, Petit Cheval, faudrait essayer une V...

De toutes manières, ça va forcément me plaire, vu que je recherche plus du caractère que des performances...

C'est exactement la même démarche que j'avais fait en 2001 en passant des sportives nippones (Moto) à ma Moto Guzzi V11 Le Mans, que j'ai toujours à 100 000 bornes passées... lovu

Je ne veux pas me précipiter non plus, même si le temps est la seule chose qu'on ne peut pas ralentir, ni économiser, et dont on ignore le stock qu'il nous reste à disposition...

Bref, en arrière plan, je suis à toc !  ex1t

Sinon, une V en jaune, c'est magnifique...  bien1



Pony en gestation...

Petit Cheval

Citation de: Carlo le 22 Avril 2019 à 18:07:33Sinon, une V en jaune, c'est magnifique...  bien1

monsieur a bon goût  ;D
Mais pas à vendre  non1  non1  non1

Carlo

J'espère bien, sinon ce serait un mauvais signal...  non1

D'ailleurs je m'étonne du nombre de Mumu à vendre avec très peu de bornes...

Hormis les aléas de la vie qui peuvent nous y obliger, je me perds en conjectures sur ce qui peut pousser quelqu'un à vendre sa Mustang après si peu de temps...

Et pour quelle autre ?
Pony en gestation...

mézig

rare celui qui hésite entre une V et une VI, 2 voitures complètement différentes à tous points de vues,
sûr que pour toi, ça ne va pas être simple de choisir, et je te laisse juge  g0d
bon courage dans tes recherches  bien1
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Carlo

Pony en gestation...

Petit Cheval

 non1  non1  I et V
Couplé gagnant  :v:

Tozy

La V si on parle 2011-2014 pour comparer à motorisation "égale" avec le coyotte, à pour elle le côté plus brut mais pas de suivi dans un garage ford alors il faut savoir qui s'en occupera, même si la communauté aide bien en cas de problème.
La VI (hors import) est suivi dans les concessions.
Plus de places à l'arrière sur les coupé gen V par rapport au VI important pour transporter des grands ados dans mon cas, voir des adultes.
Après il te faut te rendre dans des rassemblements, approcher des proprios et discuter avec eux, voir prendre contact avant sur le forum sur un sujet de rassemblement et demander si un tour est possible histoire de te faire ton idée, mais au siège passager  ;D
Après essai d'une Gen VI possible en concession.