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Recherche Shelby post 2009

Démarré par Ducatica, 13 Août 2019 à 11:16:27

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Ducatica

hello,

Je commence gentiment à chercher une Shelby post 2009 pour le look notamment, 

En terme de volume, il semble y en avoir nettement moins que les modèles précédents ?
Et en ce qui concerne la cote, celle-ci est elle linéaire (plus elle est récente plus le prix est élevé) ou est ce que certaines années sont plus recherchées ?

En terme de prix annoncé, c'est un peut le grand écart ?

Que pensez vous de ces annonces ?

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101504498.html   

Le prix me semble  sbhy

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101069364.html

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101011015.html

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100676517.html

Le prix  smk

 :v:

Carlo

Bonjour,

en voilà de sympathiques petits monstres...  ex1t

Le prix ne me choque pas, une Shelby GT 500, annoncée à 670 CV, ça doit être les prix...

Un niveau de puissance pareil sur une européenne, ça doit bien être 100 000 euros de plus...  :v:  :v:
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

Boby 37

Jamais vu une telle variation de prix ... non1  sbhy  sbhy

Perso si je devais rechercher un modèle aussi "spécial" que la Shelby je m'adresserais à un pro avec

mon budget maxi , kms, couleur etc ... smk2

Le meilleur "PRO" pour trouver TA Shelby en respectant ton cahier des charges c'est

" Cars et Mans Passion "  bien1  Tu peux si tu veux appeler Jean (de ma part) il te renseignera sans

aucun engagement .... 06 37 63 90 57

Attention aux annonces "foireuses" du bon coin , de Mustang mal homologuées ....surtout les GT 500 car

elles ne sont pas très faciles à mettre en conformité pour l'UTAC et très très peu de pros sont à

même de le faire dans les règles  smk2

La dernière annonce "663cv" est complètement bidon  non1

Aucune Mustang récente n'est en 5 places (d'ailleurs regarde la banquette arrière...) et puis 57

options et équipements bidons également comme chassis sport , suspension sport , pot sport etc ...

Et ...RIEN sur les 120 cv supplémentaires .... non1  Il a d'ailleurs déjà baissé son tarif ....

De  139 500 € il a baissé de ...24 700 € , elle est à 114 800 € ....pour une Shelby qui en fait vaut

environ 70 000 €  smk

En résumé une GT 500 s'achète UNIQUEMENT à une personne de confiance ...particulier si tu connais

personnellement le vendeur , sinon pro réputé pour sa connaissance de ce modèle , son sérieux et son

honnêteté  bien1

starfighter

 bien1  bien1 +1 boby voilà un bon, très bon conseil.
"Je sais que la bière fait grossir et que je devrais y renoncer. Mais j'ai préféré renoncer à la coquetterie. "

Carlo

Bon, ben j'ai raconté des conneries, mes zigues...  sroll

 out1
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

Ducatica

Qu'entend tu par "Mustang mal homologuées ....surtout les GT 500 car

elles ne sont pas très faciles à mettre en conformité pour l'UTAC et très très peu de pros sont à

même de le faire dans les règles "

Comment tu peux contrôler cela, il n'y a pas de vérifications systématiques pour l'homologation /carte grise ??

Oui 70 k€ cela me semble plus réaliste (2013),  moi je me fixe un budget de 50-55 k€ pour une 2010-2011-2012.........

Merci pour l'adresse je vais regarder

Boby 37

Citation de: Ducatica le 13 Août 2019 à 14:00:03Qu'entend tu par "Mustang mal homologuées ....surtout les GT 500 car

elles ne sont pas très faciles à mettre en conformité pour l'UTAC et très très peu de pros sont à

même de le faire dans les règles "

Comment tu peux contrôler cela, il n'y a pas de vérifications systématiques pour l'homologation /carte grise ??

Oui 70 k€ cela me semble plus réaliste (2013),  moi je me fixe un budget de 50-55 k€ pour une 2010-2011-2012.........

Merci pour l'adresse je vais regarder

Mal homologuées = francisation faite "à l'arrache" principalement au niveau faisceau électrique avec

pour conséquence un boitier SJB à remplacer suite à des pannes de feux, clignotants ou autres ....et qui

surviennent en général 6 mois , 1 an , voir plus après la francisation ...un p'tit billet de 1000€ ... sbhy

entre la pièce et la MO pour rattraper les con...es du mauvais "pro" .... :-\

Pas simple également de les mettre en conformité pour les essais de DB et de pollution ... smk2

Pour ton budget ....55 000 € tu auras (je pense ) une GT 500 avec 70 / 80 000 km mais si bien entretenue pas

de problème  non1

Perso , avec un budget similaire je me dirigerais vers une BOSS 302 en état "concours" avec 30 / 40 000 km

tout aussi rare qu'une GT 500 ....voir même plus rare et largement suffisante niveau puissance avec même

un petit plus niveau facilité d'entretien et fiabilité  bien1

Ducatica

Ok merci pour les infos.

J'ai regardé un peu les specs. de la 302, elle a l'air pas mal en effet, pas uniquement une série spéciale 100 % marketing.
Il y en a de quelles années entre 2010 et 2014 ?

A voir pour mon usage car il s'agit d'un véhicule loisirs, peu de kms et un peu de piste.

Tozy

Au dela des specs une chose importante Boss= V8 atmospherique 450cv et GT500= V8 avec compresseur entre 540 et 660cv selon l'année
Plus le même bruit, plus les mêmes sensations, pas la même conduite avec le compresseur.

Ducatica

Oui j'imagine bien (je n'ai conduit qu'une GT 2016).

De toute façon si shelby ce sera version les moins puissante vue l'année

Il y a peu de boss a priori,  vu que deux annonces en france 45 et 60 k€  smk
Peut être plus rare que shelby......

Ce qui m'inquiète aussi c'est les couleurs  ap:lo

Boby 37

Citation de: Ducatica le 14 Août 2019 à 17:13:29Oui j'imagine bien (je n'ai conduit qu'une GT 2016).

De toute façon si shelby ce sera version les moins puissante vue l'année

Il y a peu de boss a priori,  vu que deux annonces en france 45 et 60 k€  smk
Peut être plus rare que shelby......

Ce qui m'inquiète aussi c'est les couleurs  ap:lo

Inquiet pour les couleurs des BOSS ... ???

Ducatica

Car uniquement 4 couleurs à priori, si idem 2012 et 2013........shelby plus de variantes.

Perso. j aime bien le bleu, la boss de cette couleur a l air rare et de tte façon les bandes noires vont pas avec je trouve.

orange non.

blanche ouai

jaune a priori non, mais avec bande noire soyons fou

Carlo

Une fois au volant, la couleur sera le dernier de tes soucis... smk
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

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Petit Cheval

Citation de: Ducatica le 16 Août 2019 à 07:43:23jaune a priori non, mais avec bande noire soyons fou

très jolie combinaison de couleurs  bien1

Ducatica

Vu qu'il s'agit de modèle en import il me semble compliqué de trouver le nombre de CV fiscaux des modèles (les chiffres ne sont pas tjrs les mêmes !) :

A priori :

Boss 302  : 29 cv

Shelby 2010       34 ?
       2011
       2012
       2013

Merci

Tozy

Et si import l'écotaxe et la motorisation
Côté chevaux cela semble conforme.
Ecotaxe vu qu'elle "serait" payée en 2020
2010 0€
2011 0€
2012 360€
2013 1200€
2014 2000€

Motorisation
2010 ancien V8 fonte 5.4L 540cv
2011/12 nouveau coyotte V8 5.4L 550cv
2013/14 coyotte 5.8L 650cv

Cela reste délicat sans comparer par un essai passager ou conduite (genre location piste) entre une Boss et une shelby ce vers quoi ton coeur balance, j'insiste compresseur ou non pour moi c'est totalement différent.

Ducatica

Bah je n'ai conduit qu'une Gt 2016 pour référence.

cette ecotaxe comprend pas :

C'est pas max 1 000 € en dessous de 36 cv
et réduction de 10% /an

2010 0€
2011 100€
2012 200€
2013 300€
2014 400€           ?????

Tozy

Oui si elle est déjà importé, non si c'est un import Non si c'est un import

Je me suis trompé pour 2014 c'est 2400€

Ducatica

Après la journée a l'us motor show,  cela a permis de pas mal discuter avec des proprios de shelby notamment.

Le mec qui a acheter la laguna seca a 45 k€, il a faire une très bonne affaire je pense.


C'est par contre l'aspect circuit qui prolonge ma réflexion :

Car pour un non pilote, une gen VI en boite auto,  c'est vraiment abordable en mode sport +
j'ai très très peu rouler avec cette voiture, et au final pas ridicule sur circuit bosselé grâce aux freins, esp et boite auto. ou on se concentre sur la traj.
Ce type de voiture laisser penser qu'on se débrouille alors que c'est la voiture qui compense nos erreurs...

Pour avoir fait stage pilotage sur d'autres auto, la partie freinage gros retrogradage est pas mon point fort.

Quid d'une session avec plus de chevaux, moins d'électronique, pont rigide et boîte manuel.

Si certains ont pu comparer.

Tozy

La gen VI ne corrige pas tout...

https://www.youtube.com/watch?v=MhyLAHiNW9g

Ton utilisation sera circuit occasionnellement ou principalement?
Une boite auto et BVM c'est totalement différent, et une affaire de goût personnel.
J'ai eu l'occasion de monter passager dans un cab bva gen VI et en mode sport c'était sympa, mais j'aime ma BVM.