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Recherche Mustang Mach 1 de 69

Démarré par Maxime, 04 Septembre 2018 à 13:36:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Maxime

Salut,

Tout d'abord bonne année à tous. N'ayant toujours pas trouvé mon bonheur, je continue les recherches. Et aujourd'hui, je suis tombé sur cette annonce de LBC: Mach1. Sur LBC, la voiture est annoncée à 46000€, je suppose que ça reste négociable. Par contre ne connaissant pas le vendeur, avez vous des infos dessus? Il semblerait qu'il ne vende que des anciennes.

Sinon, j'hésite à aller voir celle ci:Mustang à restaurer. C'est celle que j'avais déa postée en septembre. Elle est à 20.500€ ce qui laisserait+/- 20k pour la remettre en état. Une idée de ce que ça peut coûter la restauration sachant que ça serait fait par un pro?

Adeleandre

Meilleurs vœux  rck rck superbe la bleu !! Étant adepte de l'évitement d'emmer*** moi je prendrai celle où il n'y a rien à faire, en plus tu pourras en profiter tout de suite  luvn

gael44

+1 😉

J en ai une en restauration , la facture monte très vite et souvent des surprises

bastille_stango

+1 La restau c est une affaire de passion pas de temps ni d economies ...
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


KICK

Bonjour Maxime,
Bullit Racing a à priori bonne réputation sur le forum! ici et .
Pour leur mach one bleue en vente , elle est effectivement pas mal apparemment.
- dessous très propre,  bien1 mais repassé à l'anti-gravillon, quel traitement avant cette couche noire?  ::)
-renforts de chassis (subframeconnectors)  bien1
-Entourage phares av et bandeau feux ar peints en noir mat style boss 302
-code H carbu 2v d'origine mais apparemment remplacé, et pipe d'adm perfo  bien1
-peinture d'origine black jade (comme était aussi la mienne!  ;D )
-le rapport du pont de 3.00:1 est peut être un peu long pour la pêche, mais mieux adapté aux longs trajets sur voie rapide si elle n'est pas trop bruyante
-Direction assistée  bien1
-Freins à disques assistés  bien1
-4en1 et double ligne d'échappement Flowmaster  bien1
-Jantes American Racing en 16  bien1
-Autoradio USB  bien1
-Allumage électronique bien1
-Volant et sorties d'echappement modifiés.

Budget élevé, mais si tu l'as, ça en vaut peut être la chandelle .
Elle est super bien équipée et doit procurer un  plaisir de conduire intense.
Il faudrait trouver quelqu'un du secteur pour une première viste avant ton déplacement.
J'aurais bien été la voir avec toi, tu es à plus de 900 bornes, et moi au milieu!  ;D
Mais je suis surpris de l'inflation de ce modèle depuis 5 ans!  :o
Bonne chance pour la suite!   bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Maxime

Disons ce qui me plait bien avec la restauration c'est que même si je ne le fais pas moi même, je pourrai choisir quelques options. Ici par exemple, elle a besoin de nouvelles jantes, je choisirai celles que je souhaite (perso j'adore les Magnum 500 et les styled steel qui étaient d'origine), une nouvelle peinture, ...
De plus ça voudrait dire que j'ai une voiture pour laquelle je connais l'état réel de la carrosserie etc.

Je me doute qu'en prendre une déjà restaurée et en bon état c'est éviter les emmerdes. Pour ce qui est d'en profiter tout de suite, je n'en profiterais tout de même pas car pour l'instant, elle ne sortirai pas au vu de la météo et de nos routes qui ont déjà été bien salées ^^

Concernant le prix, ça va être justement une affaire d'estimer les différents coûts. Sur celle à restaurer, je compte:
1800-2000€ pour les jantes + pneus (tout dépend si je veux mettre du BFG radial T/A ou du Cooper Cobra GT);
5000€ pour la peinture + déco extérieure;
1000€ pour remettre un peu d'ordre dans le compartiment moteur (barre monte carlo + Export brace + nettoyer, ..);
2000€ pour remettre tout dans un très bel état à l'intérieur (volant Grant en bois, tapis de sol, ciel de toit, montant plastiques arrières et radio);
Cela me laisse 10.000€ pour faire les travaux sur la carrosserie, dessous de caisse, faisceaux électrique,... nécessaires (actuellement je ne sais pas ce qui est réellement à refaire mis à part les dessous de caisse). Je ne suis pas un habitué des restaurations mais est-ce que les chiffres que j'avance vous semblent cohérents?
Et si je ne dépasse pas mon budget initial, je compte effectuer quelques modifications: Passer en direction assistée et mettre un différentiel traction lock. Mais bon pour ça, ça peut clairement attendre et on verra bien.

Pour celle de chez Bullit Racing, en effet elle est très belle. Les pour, Kick a déjà bien résumé la situation si ce n'est les jantes dont je ne suis clairement pas fan ainsi que le style Boss 302 au niveau des feux. Pour le renfort de châssis, apparemment, ça ne passe pas au CT en Belgique donc à retirer (pour autant que le contrôleur connaisse le véhicule et soit au courant que ce n'est pas d'origine  ;D)
Le plus gros problème reste en effet le prix et la distance. Il faut voir à quel point le prix est négociable et si le garage acceptera de descendre en dessous de 45.000€.. Pour la distance en effet les 900km sont longs donc soit en train, soit en avion. En train, c'est 6h de trajet pour minimum 120€ l'aller. En avion, c'est 35€ à condition de réserver le vol 45 jours à l'avance sinon c'est 350€ l'aller..

Donc au final tout est une question de prix. Juste regarder si je rentre dans mes frais avec une restauration ou voir si celle de chez BR est négociable et sinon ça attendra encore un petit peu ^^

Oui pour l'inflation c'est abusé.. Je me rappelle encore en train de regarder (enfin plutôt baver) sur internet y'a 10 ans devant ebay etc en voyant des Mach 1 superbes pour 30.000$ aux USA.. Et encore à l'époque, le dollar était bien plus bas (+/- 0.66-0.7) qu'aujourd'hui (0.88) ce qui veut dire que l'import revenait en dessous de 30.000€. Aujourd'hui, ça devient quasi impossible d'en trouver en dessous des 40.000€

Adeleandre


Madfre59

Bizarre, mais personne ne signale que la bleue etait d'origine en boite auto ... il ne faudrait pas controler la conformité de l'installation de la nouvelle boite meca 4 vitesses ?

Pour celle a restaurer, Geevers peux te faire un devis de restauration selon tes choix. Sauf erreur, il est aussi serieux et cela t'aidera a essayer de tenir ton budget
Autres passions :
- BMW Z3 3.0L  roadster 2002
- Aviation
- Spotter (photographe avions lors de meeting aérien)

Maxime

@Adeleandre: Celle que tu montres est très belle mais de 1, elle est bien au dela de mon budget initial (que j'avais fixé à 40.000€) et de 2, ce n'est pas la voiture que je recherche. Quelque soit mon budget, la voiture de mes rêves, c'est la Mach 1 de 69. Donc même avec 1m €, je ne prendrai pas une autre .. Enfin si .. Peut-être une Boss 429 de 69 mais ça, c'est une autre histoire  smk  bley

@Madfre59: Il n'y a aucun problème au niveau des modifications moteur et transmission (à priori). Je me suis renseigné auprès de Mustang&Co et ils m'ont confirmé qu'en Belgique, cela ne pose pas de problème. Ils m'ont dit que les modifs sont ok tant qu'on ne touche pas au chassis (coupé, soudé, renforcé ou autres pas accepté). Moteur ok tant que ce n'est pas un moteur moderne. La BM 5v c'est ok (donc à priori, une BM4 d'origine passera aussi).
Je ne savais pas que Geevers faisait des devis de restauration. Je leur en demanderai un afin d'avoir une première évaluation des différents coûts :)

Thierry

Citation de: Maxime le 03 Janvier 2019 à 15:56:46
...
Sinon, j'hésite à aller voir celle ci:Mustang à restaurer. C'est celle que j'avais déa postée en septembre. Elle est à 20.500€ ce qui laisserait+/- 20k pour la remettre en état. Une idée de ce que ça peut coûter la restauration sachant que ça serait fait par un pro?

Pas tout a fait. C'est une code F donc une 302 sportroof de base alors elle cotera toujours moins qu'une Mach 1 et avec un 390, ca lui fera perdre encore plus de valeur, surtout si c'est un 390 d'utilitaire.
Mon autre passion:
Photographie

Maxime

Citation de: Thierry le 06 Janvier 2019 à 22:40:27
Citation de: Maxime le 03 Janvier 2019 à 15:56:46
...
Sinon, j'hésite à aller voir celle ci:Mustang à restaurer. C'est celle que j'avais déa postée en septembre. Elle est à 20.500€ ce qui laisserait+/- 20k pour la remettre en état. Une idée de ce que ça peut coûter la restauration sachant que ça serait fait par un pro?

Pas tout a fait. C'est une code F donc une 302 sportroof de base alors elle cotera toujours moins qu'une Mach 1 et avec un 390, ca lui fera perdre encore plus de valeur, surtout si c'est un 390 d'utilitaire.


Pour être tout à fait honnête, je ne recherche pas forcément une véritable Mach1. J'adore l'esthétique intérieur et extérieure de la Mach 1 mais je me fiche totalement que ce soit une véritable Mach 1 (63C) d'origine (même si bien évidemment c'est préférable que ce soit une véritable mais ce n'est clairement pas un critère exclusif). Pour ma part, je n'ai aucune intention de revendre ma voiture le jour ou je l'aurai (sauf cas exceptionnel ou je n'ai vraiment pas d'autre choix, je prie pour que ça n'arrive jamais). Donc que la voiture soit d'origine une 63C code H ou code R, une véritable Boss 302 ou bien une "simple" 63A code F, cela importe très peu.
Dans le cas d'un achat, je compte tout de même commander un Marti pour connaitre un peu les origines de la voiture + data plate à remettre sur la portière mais je ne compte pas repartir sur config d'origine puisque ce qui me plait, c'est le style Mach 1. Donc dans mon esprit, j'aurai tout de même 20k pour la remettre en état dans une config qui me plait.
Pour ce qui est du moteur, qu'entends-tu par 390 d'utilitaire? D'après toi ça pourrait être un moteur moins puissant? Il faudra que je regarde au numéro gravé sur le bloc pour le savoir c'est ça?
Sinon d'après toi, les chiffres que j'ai avancés te semblent cohérents?

Thierry

Oui il faudrait regarder les numéros derrière le démarreur avec le code date et puis celui des culasses. Le 390 4V de la Mustang 1969 était un tres bon moteur mais il y avait aussi le 390 2V des 67 et pire, le 390 2V basse compression des utilitaires des années 70 avec seulement 161cv a 4000 tr/mn. C'est un moteur avec un gros couple qui est très bien pour déplacer un chargement de fumier dans une ferme mais pas pour faire des accélérations dans une Mustang. ;D
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series_(sixth_generation)#Powertrain

Apres, tous les 390 peuvent être modifiés pour faire plus de chevaux mais c'est encore plus d'argent a dépenser.

Concernant tes chiffres, je n'en sais rien du tout. La Mustang a l'air très saine mais on ne sait pas ce qui est a faire ou si elle roule. Si tu fais les travaux toi même, ca peut etre rentable mais si tu fais tout refaire par un garagiste, ça va très vite chiffrer.
Ça aurait été une vraie Mach 1, j'aurais dit qu'elle serait plus intéressante que la Mach 1 "restaurée" que tu montres si elle est vraiment nickel mais la j'en doute beaucoup.
Apres, si tu dis que la valeur de revente t'importe peu autant en refaire une a ton gout, c'est a toi de voir comment dépenser ton argent. ;D ;)
Mon autre passion:
Photographie

KICK

Bonjour Maxime,
Ok, on cerne mieux tes souhaits. Un clone Mach 1 ferait l'affaire.
Rouler tout de suite, ou plus tard voire beaucoup plus tard) est pour moi la première question à se poser. Entreprendre une restauration te coutera dans tous les cas plus cher (voire beaucoup plus cher) qu'une prête à rouler comme le disait Bastille_Stango, la différence peux aller de 10 à + de 30k€. Autrement dit,  as-tu la patience d'attendre plusieurs années avant de rouler? AS tu un local, du temps, un entourage ou un réseau susceptible de t'aider , etc... L'avantage d'une restauration est que tu peux étaler les frais, décider selon tes propres gouts, et connaitre de A à Z la constitution de ta Mustang. Autre question: quel niveau de restauration souhaites tu? Frame-off, mécanique, carrosserie, etc...
As tu vu celle-ci ? (en boitoto et aux US) mais restauration très correcte à mon avis.
Bon courage!  ;)
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Maxime

Citation de: KICK le 07 Janvier 2019 à 13:25:59
Bonjour Maxime,
Ok, on cerne mieux tes souhaits. Un clone Mach 1 ferait l'affaire.
Rouler tout de suite, ou plus tard voire beaucoup plus tard) est pour moi la première question à se poser. Entreprendre une restauration te coutera dans tous les cas plus cher (voire beaucoup plus cher) qu'une prête à rouler comme le disait Bastille_Stango, la différence peux aller de 10 à + de 30k€. Autrement dit,  as-tu la patience d'attendre plusieurs années avant de rouler? AS tu un local, du temps, un entourage ou un réseau susceptible de t'aider , etc... L'avantage d'une restauration est que tu peux étaler les frais, décider selon tes propres gouts, et connaitre de A à Z la constitution de ta Mustang. Autre question: quel niveau de restauration souhaites tu? Frame-off, mécanique, carrosserie, etc...
As tu vu celle-ci ? (en boitoto et aux US) mais restauration très correcte à mon avis.
Bon courage!  ;)


Oui un clone me convient parfaitement. Et même si elle n'est pas encore en clone, ce n'est pas un soucis non plus (tant quele prix me permet de la repasser en esthétique Mach 1 bien évidemment).
Je ne compte pas prendre une qui a besoin d'une restauration complète. Celle de chez Geevers a l'air d'avoir une carrosserie correcte mais à besoin de petits travaux sur les dessous de caisses. Pour ça, ça ne me pose aucun problème. Pour ce qui est du prix final, j'ai du mal à croire que remettre celle ci en bon état pourrait me couter entre 30 et 50k €. Après bien évidemment, si elle n'est pas roulante, que le moteur et la boite ont besoin d'etre révisés, que les suspensions sont mortes, que la carrosserie a besoin d'etre refaite à de nombreux endroits, etc, je ne me lancerai pas la dedans. Mais s'il ne s'agit que des dessous caisses et éventuellement d'une réfection des freins ou de changer les lames de ressorts arrières, ça ne devrait pas poser de soucis. De toute façon, je visiterai avec mon ami avec qui j'étais allé voir la première (qui est toujours en vente et est descendue à 32.000€ vs 38.000€ en septembre), qui a déja restauré une triumph et a toujours eu les doigts dans les voitures depuis des années et je verrai bien ce qu'il en pense.
Oui déja vu celle là sur CL aux USA. J'avais contacté le vendeur qui m'a demandé mon tel. Quand je lui ai dit que je vis en Belgique il a tout simplement dit qu'il ne voulait pas laisser sortir la voiture des States.. Et maintenant elle n'est plus sur CL donc il a p-e trouvé un acheteur.
Sinon j'avais aussi vu celle ci sur LBC mais pas de réponse de la part du vendeur: SR 351

b 996

Bonjour , je connais bien la mustang en vente chez Bullit racing , j'ai failli l'acheter...Elle a un solide dossier , factures , photos refection moteur , 2V passé en 4 V , pistons plats  , coussinets , pompe a huile , ectr... travail serieux a priori ; la voiture fonctionne parfaitement , ne chauffe pas , et a roulé regulierement jusqu'a cette année , controle technique OK , auto immatriculée en carte grise collection et en France , visible et essayable dans un garage ; un sacré atout ! Alain de Bullitt racing est tres reactif et te fournira tous les details . Quand au prix , il est realiste et peut etre negociable ; helas une belle Mach 1 , saine , en 351 et 4V se trouve entre 45 et 50 pour peu que le Marti soit conforme...En tout cas ne pas hesiter a faire des bornes pour voir et essayer , et ne pas avoir de regrets ...Je n'ai pas conclu car mon projet aurait exigé une peinture , les jantes que je voulais absolument , et une boite 5 , et là c'etait trop...Aujourd'hui une motorisation en 351 est souvent plus recherchée qu'un 390 , c'etait mon cas ; pour des raisons evidentes , consos , cout , autonomie , d'ou une montée des prix .J'ai trouvé a peu pres  dans mon budget , avec presque tous les criteres que je m'etais fixés : Marti , motorisation , couleur , historique , jantes et pneus dans les bonnes dimensions , pas d'aileron ni louvers ( des trous en moins a boucher ! )  juste la boite qu'il me faudra remplacer par une T5...n'hesite pas a en demander plus a Bullitt  , ça te motivera peut etre pour te deplacer...
Un V8 americain , sinon...Rien !

Maxime

Citation de: b 996 le 09 Janvier 2019 à 15:32:24
Bonjour , je connais bien la mustang en vente chez Bullit racing , j'ai failli l'acheter...Elle a un solide dossier , factures , photos refection moteur , 2V passé en 4 V , pistons plats  , coussinets , pompe a huile , ectr... travail serieux a priori ; la voiture fonctionne parfaitement , ne chauffe pas , et a roulé regulierement jusqu'a cette année , controle technique OK , auto immatriculée en carte grise collection et en France , visible et essayable dans un garage ; un sacré atout ! Alain de Bullitt racing est tres reactif et te fournira tous les details . Quand au prix , il est realiste et peut etre negociable ; helas une belle Mach 1 , saine , en 351 et 4V se trouve entre 45 et 50 pour peu que le Marti soit conforme...En tout cas ne pas hesiter a faire des bornes pour voir et essayer , et ne pas avoir de regrets ...Je n'ai pas conclu car mon projet aurait exigé une peinture , les jantes que je voulais absolument , et une boite 5 , et là c'etait trop...Aujourd'hui une motorisation en 351 est souvent plus recherchée qu'un 390 , c'etait mon cas ; pour des raisons evidentes , consos , cout , autonomie , d'ou une montée des prix .J'ai trouvé a peu pres  dans mon budget , avec presque tous les criteres que je m'etais fixés : Marti , motorisation , couleur , historique , jantes et pneus dans les bonnes dimensions , pas d'aileron ni louvers ( des trous en moins a boucher ! )  juste la boite qu'il me faudra remplacer par une T5...n'hesite pas a en demander plus a Bullitt  , ça te motivera peut etre pour te deplacer...


Tu as eu l'occasion de l'essayer? Au niveau du budget, c'est très très limite aussi et comme pour toi, les jantes ne me conviennent pas. Perso je veux soit des Magnum 500, soit les styled steel wheel (celles de série sur les Mach 1 69) en 15 pouces. Donc encore 1200€ minimum à rajouter (sans compter les pneus) même si la revente des jantes actuelles devrait compenser en partie. Après je suis pas très fan du noir entre les feux arrières et au niveau des feux avant.
Dans tous les cas, je compte me déplacer d'abord chez Geevers (180km de chez moi, l'aller retour est fait en une journée sans problème) et voir l'état réel de celle à restaurer. Si elle n'en vaut pas le coup, je l'oublie et regarderai de plus près à celle de chez BR :)

Maxime

Salut tout le monde,
Toujours pas trouvé mon bonheur mais Geevers vient de rajouter cette beauté sur son site: 69 Mach One. J'ai demandé des infos, voici sa réponse:
HelloMaxime
Yes its  ready to drive,,,no rusty car good solid body see pics and original,,good brakes suspension and engine,,comes in 7 weeks danny geevers
il m'assure que la voiture est sans rouille, châssis solide et bon, prête à rouler, freins, suspensions et moteur sont bons. Dispo aux Pays Bas dans 7 semaines (soit pile pour mon anniversaire, un coup du destin?  ap:lo )
Il me propose de la réserver en versant un acompte de 20% du prix de la voiture soit 6750€ qui ne sont pas récupérables en cas de non achat même si la voiture ne correspond finalement pas à ce qui est annoncé.
Du coup, j'ai vraiment besoin de vos connaissances et yeux d'experts pour m'aider car franchement je la trouve sublime et elle me plait énormément pour un prix qui est vraiment intéressant. Alors oui, j'ai remarqué que le capot avait pris un coup et que ça a été "rafistolé". Et oui, j'ai vu que l'intérieur était assez vieilli (plastiques abîmés et grisonnants, siège conducteur et banquette arrière qui se déchirent, jauge de pression d'huile a son plastique qui ondule). D'un autre coté, la baie moteur et les dessous de caisse ont l'air assez propre, qu'en pensez vous? C'est à ce niveau là que je remarque moins de détails et imperfections  :-\
En plus, à ce prix, ça me laisse tout de même un peu de coté pour lui faire un detailling intérieur + refaire les sièges et rajouter les spoiler.

Thierry

Oui autrement dit, ils te proposent d'acheter une voiture sur photos. Perso, je serais peut être prêt a faire le déplacement pour la voir en Hollande mais pas pour verser un acompte avec si peu d'informations.

Il dit que la voiture n'est pas rouillée mais il y a des cloques de rouille visibles e il faudrait voir ce qu'il y a sous la peinture pour connaitre vraiment l'étendue des dégâts.

Sur la photo ci-dessous, on voit de la rouille sur les deux coins du bas de la porte. La peinture sur l'aile arriere a un effet peau d'orange ou avec un mastic mal poncé. Sur le rebord de l'aile arriere on voit un eclat de peinture avec ce qui semble etre de la rouille sombre et du mastic clair.
http://www.geevers.nl/media/images/car/ford-mustang-mach-one-1064_4.jpg

Il y a de la rouille qui ressort entre les superpositions de toles d'aile et d'ouverture de porte:
http://www.geevers.nl/media/images/car/ford-mustang-mach-one-1064_12.jpg

On dirait des traces de soudure et ca a ete repeint a l'arrache. L'interieur d'aile est rouille et il faudrait comment c'est au fond.
http://www.geevers.nl/media/images/car/ford-mustang-mach-one-1064_30.jpg

Il manque des boulons au niveau de la juppe avant et ca ne coute rien a remettre s'il n'y a pas d'autre problème. ???
http://www.geevers.nl/media/images/car/ford-mustang-mach-one-1064_24.jpg
Mon autre passion:
Photographie

Adeleandre

Donc grosse reprise de carrosserie/peinture a prévoir, entre 6 et 8000 euro pour le budget ? cela a l'air peu honnête donc qu'est ce qui est caché encore .... Et l'acompte non récupérable de presque 7000 euro c'est pas mal, je vais peut être me mettre au commerce de pots de fleurs fraîchement repeints du coup ;D  À mon avis il te reste 7 semaines pour te trouver une autre belle voiture pour ton anniversaire  ;D

gael44

Salut Maxime

Moi j ai acheté ma 69 chez eux et rien a redire a part le radiateur qui fuyait à chaud mais bon vaut mieux ça que un tas de rouille

Mais tu es sûr que l acompte n es pas récupérable car je l avait réservé tout comme il te propose mais je pouvais récupérer cette acompte si elle ne correspondait pas à mes attente

Repose lui bien la question , mais à ce prix il faut te dire que tu peux pas en trouvé sans rien à refaire je pense