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Recherche Mustang Mach 1 de 69

Démarré par Maxime, 04 Septembre 2018 à 13:36:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Le tilt steering wheel se voit grâce aux deux interrupteurs dans l'ouverture de porte. Un est pour la lumière et l'autre pour le volant et on voit sur la photo qu'il n'est pas centré par rapport au tableau de bord.
La GT code S n'est pas a 43k € mais a 33k €. C'est des dollars canadiens et le taux est bien plus bas que le dollar américain et puis un prix demandé n'est pas toujours le même qu'un prix de vente après négociations. ;D
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Maxime

Bonjour à tous,

Alors normalement si tout va bien je vais voir la Meadowlark demain, j'ai déja hate :)

Par contre j'ai trouvé aussi cette annonce: http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-sportsroof-390-751?m=3&t=&y=&c=6&s=&cl=&sort=
Il s'agit d'une simple sportsroof F-code d'origine mais pas mal de choses ont été changées: ils y ont mis un 390, transmission manuelle 5 vitesse et les décals + intérieur Mach 1. Qu'en pensez vous au vu des quelques photos? Je vais lui demander ce qu'il y a exactement comme boulot à faire dessus et si le moteur boite pont et chassis sont ok. Le reste je pense pouvoir m'en sortir pour refaire une peinture et changer les jantes + volant.

Merci

Thierry

Oui elle n'a pas l'air mal du tout pour le prix.
Il faudra quand même refaire une ou deux "torque box" et il y a aussi le morceau de plancher au dessus d'un longeron qui sera a souder. C'est les deux photos ou on voit un doigt.
Les moteur/boite seront aussi un soucis au niveau assurance en cas d'accident mais s'ils sont en bon etat, je pense que tu n'auras pas de soucis pour tout remettre d'origine sans perdre d'argent.
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Maxime

Citation de: Thierry le 10 Septembre 2018 à 13:01:30
Oui elle n'a pas l'air mal du tout pour le prix.
Il faudra quand même refaire une ou deux "torque box" et il y a aussi le morceau de plancher au dessus d'un longeron qui sera a souder. C'est les deux photos ou on voit un doigt.
Les moteur/boite seront aussi un soucis au niveau assurance en cas d'accident mais s'ils sont en bon etat, je pense que tu n'auras pas de soucis pour tout remettre d'origine sans perdre d'argent.


C'est quoi des "torque box"? pour la soudure c'est pas bien compliqué à faire je pense.
Pourquoi ça serait un soucis? Parce que ce n'est pas boite et moteur d'origine? Le gars m'a dit que la voiture roule très bien, j'attends toujpours la réponse par rapport à ce qu'il y a à faire dessus exactement + état réel de chassis boite pont et moteur. Quand tu dis remettre d'origine tu veux dire remettre un 302 F-code?

Thierry

Torque box se traduit par boite de couple, c'est un assemblage de toles qui permet de renforcer l'avant du chassis. C'est ce qui est sur cette photo et on voit bien que la rouille a fait des dégâts au bout du doigt:



Pour le soucis du moteur et de la boite oui c'est parce que ce n'est pas d'origine. Avec la FFVE, il était possible d'homologuer une voiture ancienne suivant le moteur installe et non d'origine avant de faire la 1ere carte grise de collection mais je ne suis pas certain que ce soit toujours le cas.

Voila ce qui est indiqué sur le site du service publique:
CiterSi vous modifiez (ou faites modifier) votre véhicule et que cela entraîne un changement des caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise, vous devrez la faire modifier.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1478

Si par contre, la carte grise sera faite avec une puissance fiscale de 28 CV comme pour un 302, il ne sera plus possible de modifier la carte grise et tu risquerais avoir l'assurance qui se retourne contre toi en cas d'accident grave avec expertise.
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Maxime

Citation de: Thierry le 10 Septembre 2018 à 14:36:39
Torque box se traduit par boite de couple, c'est un assemblage de toles qui permet de renforcer l'avant du chassis. C'est ce qui est sur cette photo et on voit bien que la rouille a fait des dégâts au bout du doigt:

Pour le soucis du moteur et de la boite oui c'est parce que ce n'est pas d'origine. Avec la FFVE, il était possible d'homologuer une voiture ancienne suivant le moteur installe et non d'origine avant de faire la 1ere carte grise de collection mais je ne suis pas certain que ce soit toujours le cas.

Voila ce qui est indiqué sur le site du service publique:
CiterSi vous modifiez (ou faites modifier) votre véhicule et que cela entraîne un changement des caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise, vous devrez la faire modifier.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1478

Si par contre, la carte grise sera faite avec une puissance fiscale de 28 CV comme pour un 302, il ne sera plus possible de modifier la carte grise et tu risquerais avoir l'assurance qui se retourne contre toi en cas d'accident grave avec expertise.


Ok mais ça ne doit pas couter hyper cher tout de même? J'habite en Belgique donc je sais pas si ça fonctionne de la même façon au niveau mise en circulation etc ;) Actuellement la voiture est aux Pays Bas, je suppose que le garage aura fait les papiers nécessaires pour la passer sur la configuration actuelle et même si ce n'est pas fait, ça doit être possible de modifier la CG de la voiture non?

Thierry

Ah pardon, je parlais de la France mais en Belgique, je ne sais pas du tout comment se fait l'homologation. ???
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Maxime

Bon je suis enfin allé voir la Meadowlark Yellow chez le proprio accompagné d'un ami qui a déjà restauré lui même une Triumph Spitfire et qui a beaucoup travaillé sur des voitures. Il n'est pas spécialement connaisseur d'américaines mais il a analysé le châssis etc. Le proprio nous a annoncé que la voiture a subi une restauration en Hollande il y a 8 ans cependant, il n'a absolument aucune photo ni dossiers. Les seuls documents qu'il possède sont les papiers de contrôle technique et d'immatriculation depuis 2014.
En regardant de près avec lampe etc, il semblerait que la restauration ait été un peu baclée. Lui faisant entièrement confiance, je n'ai pas pris beaucoup de photos mais globalement, au niveau des passages de roue, la "lèvre" était épaisse de 1-1.5cm par endroits. la peinture sur les bords commence à faire des cloques avec des petites taches de rouille (on en voit dans les photos, globalement c'est comme ça sur les bords près des roues et des contours de vitres latérales, pas sur le pare brise avant et arrière). Comme on peut le voir sur la photo, le hood scoop est un peu abimé et pas totalement à plat sur le capot, les répétiteurs de clignotants ne fonctionnent pas sur le hood scoop mais bien à l'intérieur.
L'intérieur est nickel si ce n'est les 2 défauts montrés sur les photos (fissure de 1-2cm + stickers imitation bois qui s'écaille) ainsi que la montre qui ne fonctionne plus. La lame avant noire à une petite bosse coté conducteur et un des chromes de bas de caisse est légèrement plié. La photo de la vitre, le vendeur m'a dit que la baguette est tombée dans la portière lorsque des gens sont venus la voir et on tiré dessus un peu trop fort.
En dessous de la voiture, mon ami trouvait qu'il y avait tout de même pas mal de peinture anti gravillon et craint donc que ça cache de mauvaises surprises. Il a aussi trouvé que le carter d'huile était un peu gras mais que ça allait encore.
Lors du test routier, le moteur chante très bien, la boite de vitesse était nickel (léger à-coup lors du passage de vitesse) et les freins vont bien. La suspension était un peu bateau, typique des anciennes américaines. Le proprio a eu une conduite assez sportive, il ne donnait pas l'impression de cacher quelque chose au niveau mécanique.
Au niveau échappement, il faisait bien meilleur aujourd'hui que lorsque le proprio m'avait envoyé la vidéo. Du coup, il n'y avait quasiment pas de fumée à l'échappement (une toute petite fumée gris-blanc mais très très discrète) et pas de bruit de claquement qu'on pouvait entendre sur la première vidéo.

Concrètement la voiture était annoncée pour 38.500€ mais le proprio reconnait qu'il faudrait 1 an et entre 6 et 10.000€ en la confiant à une société pour la remettre totalement à neuf.
Mon ami me conseille de ne pas aller au dela de 30.000€ pour la voiture. Qu'en pensez vous avec les nouvelles informations?

Par contre si j'ai bien appris une chose c'est que cette voiture me rend dingue et c'est bien une Mach 1 de 69 qui me fait rêver   lovu

Thierry

Oui, je ne suis même pas certain que ce soit une bonne affaire s'il accepte 30 000 euros.
Le rebord d'aile trop épais c'est a l'avant ou a l'arrière? Une aile avant se remplace facilement mais pas a l'arrière. Au niveau de l'ouverture de porte passager ça m'a l'air aussi beaucoup mastiqué et le soucis avec ce genre de "bricolage" c'est qu'on ne peut pas connaitre toute l'entendue des dégâts sans avoir inspecté toute la caisse avec un testeur d'épaisseur de peinture si ce n'est un décapage de la peinture au complet.
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Maxime

Oui surtout que l'annonce se trouvait sur 3 sites de ventes. La première annonce a été postée en février 2017 tandis que les 2 suivantes ont été postées en juin et aout 2018 ce qui signifie qu'il l'a depuis un bon bout de temps et qu'il n'a pas encore su la vendre.
Les rebords d'ailes épais c'était à l'avant et à l'arrière, des 2 cotés. Et oui c'est ce que m'a dit mon ami c'est qu'il craint fort que sous la peinture anti gravillon et le mastic, il y ait pas mal de boulot à refaire. donc risqué.
Du coup je vais passer mon tour sur celle ci et je vais continuer à regarder les annonces sur les différents sites de vente et qui sait je finirai peut-être par trouver mon bonheur :)

Madfre59

Tu oeux aussi contacter les partenaires du forum pour qu'ils t'aident dans tes recherches
Autres passions :
- BMW Z3 3.0L  roadster 2002
- Aviation
- Spotter (photographe avions lors de meeting aérien)

Maxime

Citation de: Madfre59 le 30 Septembre 2018 à 13:34:55
Tu oeux aussi contacter les partenaires du forum pour qu'ils t'aident dans tes recherches


Ils ont été contacté on verra bien ce qu'ils peuvent pour moi :)
Et si d'autres membres du forum qui possèdent une Mach1 de 69 souhaitent s'en séparer, qu'ils n'hésitent pas à me contacter :)

KICK

Bonjour Maxime,
c'est vrai que cette mumu présente des défauts importants (mastic, fissuration, corrosion) qui laissent penser qu'on est pas au bout de nos surprises. Ton ami mécano a raison, la remise au niveau souhaitée est difficilement chiffrable, et tu ne souhaites pas partir sur des incertitudes. Je vois encore une fois que le vendeur est peu scrupuleux d'afficher une telle mise à prix s'il connaît les défauts de sa voiture, il joue sur le coup de cœur du client. Si elle est en vente depuis longtemps, ce n'est pas bon signe. Je te conseille d'aller en voir d'autres pour avoir des éléments de comparaison, en attendant les offres des partenaires. Bon courage pour la suite!  bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Maxime

Oui beaucoup trop. Je lui ai dit qu'au vu des travaux à effectuer dessus etc, c'était un non pour moi.
Du coup j'ai contacté Mustang&Co (partenaire du forum et à 100km de chez moi) et j'ai eu un rendez vous avec eux pour discuter de mon projet. Très sympathique et à l'écoute. Et ils ont de belles bêtes dans leur atelier  ex1t Ils ont l'air très sérieux et je pense bien que si je finis par trouver mon bonheur ça sera par eux comme ça j'ai une vraie garantie sur la qualité :)

xanthos


Madfre59

Mustang and Co est un excellent choix : ils connaissent très bien leur job et je n'ai lu que de jolis commentaires à leur égard. Avec eux, tu as en bonus une garantie SAV de 1 an.

Par contre, ils vendent d'abord leur stock et, sauf erreur, ne vont que 2 fois par an aux States. Donc il faut être patient s'ils n'ont pas Ta future Perle dans leur garage aujourd'hui ...

Je les avais aussi rencontré en février dernier. Pierre de chez EZCAREXPORT a su être plus réactif et un poils moins cher (au vu des prix affichés sur le site Mustang and Co (faut bien intégrer le risque SAV 1 an ...  bien1 ).

Quoiqu'il arrive, ce sont 2 excellents partenaires

Autres passions :
- BMW Z3 3.0L  roadster 2002
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- Spotter (photographe avions lors de meeting aérien)

Maxime

Ils m'ont expliqué qu'ils n'achètent que des voitures dont le chassis et la carrosserie est saine, sans rouille ce qui me rassure déja puisque je souhaite garder ma mustang de nombreuses années donc il ne tiendra qu'à moi de l'entretenir correctement et de la garder à l'abri de l'humidité pour ne pas avoir de gros travaux à effectuer dans le temps.
Ils m'ont dit qu'ils ont 3 contacts aux USA et qu'ils allaient regarder après une voiture qui correspond à mes critères et qu'ils me tiendraient au courant. P-e que s'ils trouvent, ils feront revenir avant leur voyage semestriel mais ça je n'en sais rien. Dans tous les cas, je préfère rester patient et avoir l'assurance de la qualité plutôt que de me précipiter et le regretter.

J'ai aussi contacté EZCAREXPORT qui m'a dit qu'il y a moyen de trouver mon bonheur malgré mon budget assez serré mais que pour l'instant, il n'a rien qui pourrait me satisfaire.

Pour les prix, je n'ai pas trop fait attention aux différences des 2 mais en allant à leur atelier tout à l'heure, on voit que c'est assez pro. Non seulement ils offrent une garantie 1 an (preuve qu'ils ne vont pas chercher des merguez) mais en plus ils font l'entretien de la voiture avant la livraison. Je ne sais pas ce qu'il en est chez EZCAREXPORT. Et puis étant à 100km de chez moi, c'est bien plus facile pour moi de voir avec Mustang&Co mais si EZCAREXPORT trouve mon bonheur avant et à un moindre prix pour la même qualité, je ne ferai pas la fine bouche :)

Thierry

Ne pas oublier la Grange aux V8, ils ont aussi un contact fiable aux US que je connais.
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Maxime

Citation de: Thierry le 03 Octobre 2018 à 19:22:00
Ne pas oublier la Grange aux V8, ils ont aussi un contact fiable aux US que je connais.


Oups je les avais oublié eux ^^
Je vais de ce pas les contacter :)

Maxime

Après avoir contacté les différents partenaires, voici ce qui en ressort:
- Car et Mans passion: pour eux, pour avoir une Mach 1 avec carrosserie et chassis sains et sans rouille, on est bien au dela des 45.000€.
- EZCAREXPORT: Il estime que cela est faisable avec mon budget mais actuellement, il n'y a rien en vue au Canada. Il me recontactera dans le cas ou il trouve quelque chose.
- La grange aux V8: Il estime aussi que cela est faisable mais il faudra faire certaines restrictions (notamment sur la boite manuelle et l'état de la peinture). Quand je lui ai parlé d'une voiture aux USA à 45.000$ (= 39.000€), il estime le cout final à 55.000€ (donc +/- 16.000€ en plus pour avoir clés en mains). De fait, obtenir une Mach 1 de 69 par eux risque d'être très compliqué aux vu des montants et sachant qu'il faudrait que je la repasse encore en papiers belges après ça.
- Mustang & Co: Ils estiment aussi que le budget est suffisant pour trouver mon bonheur même s'il faudra éventuellement faire quelques concessions (car oui je suis assez précis sur ce que je veux ^^) et se renseignent et dès qu'ils ont quelque chose qui pourrait m'intéresser, ils me tiennent au courant.