Bonjour à tous,
Nouvellement arrivé sur le forum, j'ai comme projet de restaurer une Mustang fastback V8 de 1965.
Pourquoi fastback? à cause de Bullit
et pourquoi 1965? j'aime le compteur et c'est la même classe que moi.
Pour autant, je suis ouvert à toutes propositions tant que c'est d'avant 70.
Je compte faire beaucoup de travaux par moi-même, la grosse mécanique ne me dérange pas, ce n'est pas mon métier ni ma passion mais j'aime ça, (j'ai déjà refait entièrement un moteur de Transporter T5 2.5 TDI ).
Par contre au niveau carrosserie ce n'est pas la même chose mais je m'y mettrais.
Je ne suis pas pressé et c'est aussi un challenge.

J'ai commencé à regarder un peu partout et vu les prix pratiquer en Europe, je pense que je vais me tourner vers l'import US, mais pour cela j'ai besoin de conseil avisé et de contact.
Merci

chez geevers

https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-1402?m=3&t=&y=&c=6&s=&cl=&sort=

https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-1473?m=3&t=&y=&c=6&s=&cl=&sort=

Merci Mustangueur, mais dans mes recherches j'ai effectivement vu cette annonce mais de ma position de néophyte
je trouve le prix excessif vu l'état de la voiture et l'ampleur des travaux.

Citation de: TUC33 le 30 Avril 2020 à 20:16:17je trouve le prix excessif vu l'état de la voiture et l'ampleur des travaux.

À titre d'information, tu as prévu quel budget

unfastback en trsè bon état c'est entre 55k€ et 65k€

un fastback a 16000€ a restaurer avec moteur hs je ne trouve pas ça déconnant.

la bleue une back plate et est en bon état

tu ne peux pas avoir un budget rikiki et une voiture avec peu de travaux.

Merci de me donner un ordre d'idée concernant les prix, De mon côté le budget n'est pas spécialement arrêté, mais je serai plutôt du genre à vouloir "le beurre et l'argent du beurre". Je comptais 10k€ pour l'achat du véhicule et après au mieux ...
Je me rends compte que je suis surement en dessous du marché, les prix annoncés sont pour moi exagérés mais tant qu'il y a de la demande.

Ma remarque sur le prix concernait celle avec le pavillon enfoncé.
Je n'avais pas vu le second lien avec la mustang bleue qui est déjà beaucoup plus intéressante à première vue mais sur laquelle le prix n'est pas indiqué (mais vu la précédente, je crains le pire).

De mon côté, je préfère avoir plus de travaux pour acheter moins cher.

Pour Info celle qui a été chahutée par la tempête dans son conteneur a tout de même été achetée $10500 par Geevers sur le sol US
Il faut rajouter les frais de transport et taxes d'import ... et sa marge

Je n'avais pas bien fouiné pour le prix de la mustang bleue qui est finalement de 24 250 €.
Pour ma part, jamais je ne mettrais ce prix pour une voiture comme ça.

Malheureusement à l'heure actuelle très peu de Fastback sont encore trouvable pour une bouchée de pain.

Les américains savent que ce sont les modèles les plus recherchés et ont tout intérêt à les restaurer eux même.

achète un coupé ce sera plus dans ton budget

Citation de: TUC33 le 01 Mai 2020 à 11:34:06Je n'avais pas bien fouiné pour le prix de la mustang bleue qui est finalement de 24 250 €.
Pour ma part, jamais je ne mettrais ce prix pour une voiture comme ça.

pour une black plate californienne (très très recherché) c'est pas trop cher.

il y a a mon avis environ 15000€ de frais max

ça fait un fastback neuf a 40k€ sachant qu'il cotera au moins 50k€

Citation de: Mustanger le 01 Mai 2020 à 16:06:27

Citation de: TUC33 le 01 Mai 2020 à 11:34:06Je n'avais pas bien fouiné pour le prix de la mustang bleue qui est finalement de 24 250 €.
Pour ma part, jamais je ne mettrais ce prix pour une voiture comme ça.

pour une black plate californienne (très très recherché) c'est pas trop cher.

il y a a mon avis environ 15000€ de frais max

ça fait un fastback neuf a 40k€ sachant qu'il cotera au moins 50k€

+1

Il s'agit d'une code A, Survivor (jamais bricolée) Black plate; une restauration de 20000€ lui donnerait un prix de revient de 45K ce qui serait encore sous la cote 

Pour information sur ebay us les 2 moins chères (encore en enchères non clôturées) sur la copie d'écran ci-dessous.

Merci pour vos recherches et vos renseignements.
Je crois effectivement que mon projet risque d'être compliqué à réaliser au vu des enchères en cours, mais pour autant je ne désespère pas.
Je viens de débuter dans mes recherches donc j'ai encore la foi même si j'ai mis la barre haute!
Il faut je pense que je trouve un contact sur place.

Attentions en tout cas de ne pas tomber dans le pièce des voitures Sylc ou Skillter... On te fait miroiter des super caisse à pas cher mais sans AUCUN suivi derrière. Ca fait rêver sur le papier en pensant faire de belles affaires mais au final on en a pour son argent.

Une restauration même sans compter son temps ça coûte une blinde, dans la majorité des cas il ne faut pas faire ça pour gagner de l'argent, bien souvent ça coûte plus cher que d'en acheter directement une en bon état. Et pour l'importation à faire soi même il faut juste aimer les emmerdes car ce n'est pas simple surtout si tu ne connais personne sur place, les américains adorent manger du petit pigeon européen . Quand aux travaux, sur une ancienne, c'est la carrosserie qui coûte le plus cher. Sauf si je me trompe je crois que tous ceux qui ont fait une grosse restauration y ont mis un budget proche de la valeur du véhicule, donc pour un Fastbach il faudra sûrement prévoir un budget final conséquent, surtout si tu ne veux y mettre que 10000euro car à ce tarif ça risque d'être un tas de rouille avec une masse de boulot considérable ...

Si tu fait les travaux toi même tu gagne énormément mais faut être motivé car c'est beaucoup de temps a passer 

Acheter les pièces, les consommables, l'outillage si tu n'as pas tout, en faisant à la fois mécanique et carrosserie .... pas sûr que tu gagnes énormément quand tout est fini ... il faudrait avoir des retours chiffrés des membres qui restaurent leurs voitures. Après si tu as tout l'outillage et tout le savoir faire c'est autre chose mais pour quelqu'un qui se lance même en ayant des connaissances je ne sais pas si tu gagnes beaucoup d'argent quand tout est fini et je ne parle pas de la différence si tu l'avais fait faire par un pro, je parle de la différence avec la côte de la voiture. Quand on voit que même des pro se font "bananer" il faut être très prudent et bien calculer.

Citation de: Remler le 01 Mai 2020 à 23:58:50Attentions en tout cas de ne pas tomber dans le pièce des voitures Sylc ou Skillter... On te fait miroiter des super caisse à pas cher mais sans AUCUN suivi derrière. Ca fait rêver sur le papier en pensant faire de belles affaires mais au final on en a pour son argent.

j'ai vérifié des véhicules des chez sylc

voici ce que c'est en une photo

Je suis motivé et prêt à passer du temps, mais je ne voudrais pas non plus me lancer dans chantier inextricable.
A votre avis quelle est la meilleur solution, qu'est ce qui fait la qualité de la voiture, je ne parle pas de corrosion ou de problème mécanique qui peuvent être réglés avec du temps et des moyens. Quels sont les points à vérifier pour justement ne pas tomber sur une merguez?