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Recherche Mustang Convertible Pony 1965 ou 66

Démarré par Madfre59, 27 Mars 2018 à 12:46:16

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

Madfre59

Bonjour, je me lance dans la recherche d'une Mustang dont voici mes critères :

- Mustang Convertible,
- Année entre 1965 et 66,
- direction assistée,
- siège Pony bi-tons de préférence,
- tableau de bord et volant habillage bois,
- compteurs ronds. Je ne suis pas un fan du 1er modèle de compteur Miles horizontal,
- avec climatisation (n espérant qu'elle sera opérationnelle car il semblerait que ce n'est souvent plus le cas ! Peux-tu confirmer ? ),
- jantes Alu 17 ou 18 pouces,
- moteur V8 289 CI avec carburateur 4 corps ou high performance ou plus comme une GT ou Shelby 350 (faut bien rêver ! )
- feux anti-brouillard,
- Matching Numbers si c'est encore possible,
- La couleur noir ne sera pas retenue pour la carrosserie. L'état de la peinture devra être en bon etat ou prevoir une nouvelle peinture dans le budget,
- presence de l'historique des propriétaires respectifs de la voiture et si possible de factures d'entretien prouvant un entretien regulier,
- Mustang bien sûr non accidentee, et sans aucunes traces d'oxydation,
- kilometrage raisonnable pour son age,
- capote en bon etat et motorisée,
- pack GT et porte-bagages si possible.

Budget : 40 k€, voire un peu plus si Gros coup de coeur !

Si vous voyez passer une annonce (en Europe ou Ameriques du Nord) s'en rapprochant, prévenez-moi svp
Autres passions :
- BMW Z3 3.0L  roadster 2002
- Aviation
- Spotter (photographe avions lors de meeting aérien)

Petit Cheval

Tu as fait une demande aux partenaires du forum (bandeau de droite)  ???
Ils ont fait leurs preuves et ton budget semble réaliste  ;)

Madfre59

Je suis en contact avec Mustang and Co et EZCAREXPO. Ils sont très sympas et commencent leur recherche ...

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Jim33


KICK

Salut Madfre59,
On voit que tu t'es déjà bien renseigné, tes critères sont clairs et cohérents à priori avec ton budget.
Quelques précisions:
- sièges Pony bi-tons de préférence: oui très beau, pense que les couleurs
- compteurs ronds: ils sont montés d'origine sur tous les modèles 66, et uniquement sur les 65 avec pack GT 
- avec climatisation : les clim anciennes de l'époque fonctionnent au gaz R12 qui est aujourd'hui proscrit et donc difficile à trouver. On utilise maintenant du R134a incompatible avec les vielles clim. Certains posent un compresseur moderne (qui a aussi un meilleur rendement: il absorbe moins de puissance moteur)... La clim est un plus dans la valorisation des équipements, mais chacun jugera de son utilité réelle (tu es dans le nord...)
- jantes Alu 17 ou 18 pouces: les dimensions d'origine sont 13 ou 14 pouces,(les pneus à flanc important contribuant sensiblement au confort de roulage). les jantes 17 ou 18 pouces modifient les efforts sur le train avant et les rotules s'usent bien plus vite, les pneus qui seront larges et plus chers dans ce cas, risqueront de toucher des parties mécaniques ou de carrosserie en braquage à fond). Je te conseille 15 pouce maxi si tu souhaites conserver à priori une allure stock d'origine.
- moteur V8 289 CI avec carburateur 4 corps ou high performance ou plus comme une GT ou Shelby 350 (faut bien rêver ! ): Le vrai "High perf" (pas l'étiquette qu'on colle sur le filtre à air) est un moteur 289 spécial de code K, moins diffuséque les autres et dont des composants sont modifiés pour autoriser un régime plus élevé de 6000tr/mn au lieu de 4800, les 289 code K ont des culasses, arbre a came, bielles renforcées, admission et échappement spécifiques.
- feux anti-brouillard, oui, bien , ça peut s'installer après...
- Matching Numbers si c'est encore possible: on peu juste établir une présomption de matching en s'amusant à vérifier (et démonter) tous les composant qui comportent un numéro qui doit révéler une date de fabrication un peu antérieure à celle du chassis. C'est beaucoup de peine pour pas grand chose à mon avis... affaire de puriste. 
- La couleur noir ne sera pas retenue pour la carrosserie. L'état de la peinture devra être en bon etat ou prevoir une nouvelle peinture dans le budget,
- presence de l'historique des propriétaires respectifs de la voiture et si possible de factures d'entretien prouvant un entretien regulier,
- Mustang bien sûr non accidentee, et sans aucunes traces d'oxydation, oui, il faut détecter les indices réparations, soudures, ou tôles de caisse ou de carrosserie non d'origine
- kilometrage raisonnable pour son age, ça n'a que peu d'importance, 1 tour de compteurs d'époque faisait 100000 miles soit 160000 km env.
- capote en bon etat et motorisée, oui, c'est une partie qui vieillit plus vite que le reste.
- pack GT et porte-bagages si possible. Les cab 65-66 pack GT d'origine sont rares et prisés, donc plus chers;
Bonne recherche!  bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

KICK

Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

KICK

D'autres photos ici  et notamment la data plate qui révèle un code T et d'autres choses qui ont évolué, ça n'a pas l'air de ce que tu recherches.
Décodage: 
Warranty Number: 5F08T759924
Year: 5  1965
Plant: F  Dearborn, MI
Body Series:08 Convertible
Engine: T 200 1v I6
Unit: 759924  759924

Miscellaneous Vehicle Data
Body: 76A  Convertible, Standard Interior
Color: X  Vintage Burgundy Metallic
Trim:26  Black Crinkle Vinyl, Standard Interior
Date: 14T  June 14, 1965
D.S.O: 64  New Orleans
Axle: 3  3.20:1, Conventional
Trans: 1  3-Speed Manual 

Autrement dit, ont été modifiés (de ce qu'on voit):
- le moteur (V8 à la place de L6
-l'intérieur (pony au lieu de standard)
-la transmition (Tremec 5 V  bien1 au lieu l'origine 3V manuelle) voir ici
-la peinture de la carrosserie  qui n'est plus Vintage Burgundy Metallic

Ce sont les principales modifs visibles, sans parler des autres défauts visibles sur ce cab.

Je te déconseille clairement ce cab
Tu fais bien d'aller voir chez Ezcarexport, un des partenaires du forum.  bien1

Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Madfre59

Merci pour vos 1ère sages remarques qui m'aident à faire évoluer mes recherches.

Je vais sensiblement faire évoluer mes critères déjà sur la taille des jantes, présence d'accessoires pouvant être rajouter ensuite ... et le Miracle de trouver un Code K ...

Justement il y a ce modèle :
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/35900005

Sûrement une « chimère » américaine mais j'aimerai quand même votre avis ...
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Jim33


Madfre59

Flute et mea culpae  ::)

le toit vinyl m'a berné quand je l'ai vu hier soir vers minuit  8)

Elle sera pour un amateur de Coupé
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Charles 01

Je rejoins Kick sur ses réponses concernant tes critères.

Surtout pour la clim' a l'utilité toute relative sur un cab.

Son seul avantage est de la démonter, laisser le support et lui donner une autre fonction  ;D ;D ;D


Madfre59

Oui, la clim ne fait plus partie des critères indispensables dans mes recherches. Je vais modifier ce midi le texte plus haut en conséquence  bien1

Je viens de repérer celle-ci sinon, mais budget un peu élevé (sûrement un excès de Monaco !   rnr). Je dois regarder également attentivement le peinture :
http://www.vintageautomobilemonaco.com/fr/scheda-auto.php?id_auto=265
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KICK

Citation de: Charles 01 le 28 Mars 2018 à 11:35:16
...Surtout pour la clim' a l'utilité toute relative sur un cab.
Son seul avantage est de la démonter, laisser le support et lui donner une autre fonction  ;D ;D ;D

ap:lo ap:lo  rnr

Pour cette dernière annonce sur Monaco (immatriculée en France), très chère!!!  :o difficile à justifier , peut être une restau totale rôtisserie?
Ce n'est pas une GT, et la clim n'est pas fonctionnelle ( courroie absente)
Freins non assistés.
Elle est belle malgré tout, du peu qu'on voit.
Il faut d'abord privilégier l'état de la caisse (planchers, intérieurs de roues compartiment capote , et tous les endroit qui gardent l'humidité et susceptibles de concentrer la corrosion) ainsi que l'état de la carrosserie.
Il faudrait beaucoup d'autres photos pour donner un avis plus objectif.
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Jim33


Madfre59

J'ai en effet repéré cette belle GT chez un revendeur connu pour son sérieux. J'avoue avoir longuement hésiter ...

Quelques freins personnels : interieur noir que je trouve austère et la finition du tableau de bord apporte trop de brillance à mon goût. Il y aurait eu du parement bois à la place en soutien du volant ... je serai déja derriere son volant !
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Charles 01

Citation de: Madfre59 le 28 Mars 2018 à 12:52:13
J'ai en effet repéré cette belle GT chez un revendeur connu pour son sérieux. J'avoue avoir longuement hésiter ...

Quelques freins personnels : interieur noir que je trouve austère et la finition du tableau de bord apporte trop de brillance à mon goût. Il y aurait eu du parement bois à la place en soutien du volant ... je serai déja derriere son volant !


Si le frein à cette voiture est l'intérieur et que tu n'es pas trop regardant sur le matching number tu peux changer facilement tes intérieurs

A la louche et avec un bon mille euros il y a déjà moyen de pas mal refaire l'intérieur ( tdb en imitation bois, panneaux de portes, moquette... )

Thierry

+ 1 L'intérieur est de toutes façons a revoir avec ses sièges avant Deluxe et la banquette arrière Standard alors autant tout remplacer et changer la couleur. Pour le TDB en bois c'est spécifique aux 68 alors a mon avis ça serait dommage de faire ça sur une 67.
Mon autre passion:
Photographie


Madfre59

Ca confirme que je pense faire l'impasse sur cette 67, mes recherches demarrent depuis peu ...
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Jim33


Madfre59

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