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Recherche mustang 69/70

Démarré par Raph, 30 Mars 2015 à 11:16:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Raph

Bonjour à  tous

Je suis à la recherche d'une mustang de 1969 -1970 (sportroof-mach1)

j'avais un budget un peu short il y un petit moment maintenant j'ai environ 20'000 euro de budget.

Je suis donc tombé sur cette mustang en Allemagne a 23'500 euro (Un peu plus que mon budget donc j'hésite) mais elle me parrait pas mal du tout :

1970. Vrai Mach1! Auto-import, moteur 351W, transmission automatique à 3 vitesses, moteur entièrement revu, avec un nouveau carburateur, 11'000 km

Voila des photos :














[img=http://www.heberger-image.fr/data/images/76604_19.jpg[/IMG]

Q'en pensez-vous ? car pour une fois je suis pas tombé sur un mec qui à déménage et qui me propose un transporteur pour me livrer la voiture :) si elle en vaut le coup je ferai peut-être le voyage.

Merci


Maxou

Belle bête...Je laisse les pros des mamies te donner leur avis...Ils ne devraient pas tarder.

Dearborn67

Première chose que je vois qu'il manque c'est le chauffage.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

scal

Citation de: Dearborn67 le 30 Mars 2015 à 12:01:38
Première chose que je vois qu'il manque c'est le chauffage.


classique ! et pas de photos de dessous sutout, c est la que c est interessant.

Raph

Hello,

J'ai demandé les photo du dessous je les mettrai dès que possible, par contre pour le chauffage absent quoi l'as-tu vu ? j'ai pas un oeil de faucon :)

Merci

scal

la durite au dessus de la pompe a eau est ponté alors qu elle devrait partir du coté du vide poche et revenir.

Bruno

+1 avec Scal - Demande des photos des dessous, des bas de caisse, du coffre (tapis oté).
En l'état; il est difficile de donner un avis à partir des photos que tu as postées. On voit quand même que le fan-shroud est abimé, comme si quelque chose de lourd était tombé dessus  ??? - L'accoudoir central à l'air également défraichi (mais çà c'est moins grave).
Elle est imatriculée en Allemagne ? (auquel cas, demande le TUV - Contrôle technique teuton).
Le prix me semble normal pour une auto en état correct, sachant qu'en Allemagne les prix sont bien plus élevés qu'en France pour de très belles autos, et que ce modèle en bel état, ne négocie aujourd'hui plutôt autour de 35000 chez nous, et au moins 40 000 en Allemagne.
Après, à toi de voir si le voyage vaut le coup. 

Raph

Bonjour,

Merci pour ces details, j'ai effectivement demandé des photos détaillées de ces partie et du dessous, le tuv et le contrôle.

Pour les autre choses effectivement je n'avais pas forcement vu tout ces Defaults, vu mon budget je cherche  forcément une voiture ou il y aura des petit travaux à faire.

Merci pour votre aide en tout cas !

Bruno

Ta démarche est lucide; et dès que tu auras les infos, on pourra mieux juger.
Ce qui importe, c'est que la voiture soit saine en structure et carrosserie, car ce sont les points les plus chers à traiter, et naturellement indispensables pour la sécurité. La mécanique est moins problématique.
Bonne nouvelle : tout est disponible et relativement bon marché chez les nombreux spécialistes du modèle, notamment aux USA.  ;)

KICK

Bonjour Raph, Très bon choix de modèle!  ap:lo
Les copains ont déjà dit le principal: des photos, des photos, encore des photos!!!!!
Une remarque principale supplémentaire: la peinture est US (Vis des ailes avant peintes, donc sans démontage = pas fait dans les règles de l'art; ça veut dire que la peinture sera à inspecter de près); sinon, détails sans importance pour ton choix: comme le moteur est bien un windsor (sortie refroidissement horizontale) il y a peu de chance pourqu'il soit d'origine car c'était généralement des 351 Cleveland;(sortie refroidissement verticale);
Le sticker "Mach 1" est absent sur face ar;
Les pneus cooper ne sont à priori pas réputés les meilleurs sous la pluie...
Pour ne rien louper si tu vas voir cette Mach one 70, va chercher le très bon document de jls38  version 2.61:  http://tiny.cc/x260qx
Demande aussi (en plus des photos des dessous) le premier N° de la data plate: il doit commencer par 63C pour une vraie Mach 1. Sinon, elle ne me paraît pas très chère pour ce qu'on en voit déjà (mais on a encore rien vu!)
Bon courage ! bien1

Thierry

Citation de: KICK le 30 Mars 2015 à 20:04:26

Une remarque principale supplémentaire: la peinture est US (Vis des ailes avant peintes, donc sans démontage = pas fait dans les règles de l'art; ça veut dire que la peinture sera à inspecter de près); sinon, détails sans importance pour ton choix: comme le moteur est bien un windsor (sortie refroidissement horizontale) il y a peu de chance pourqu'il soit d'origine car c'était généralement des 351 Cleveland;(sortie refroidissement verticale);

Pas forcement. Le 351 Cleveland devait remplacer le 351 Windsor en 1970 mais Ford a voulu écouler le stock de moteurs Windsor durant le millésime. Pour un même code VIN, ça pouvait être un 351W ou un 351C sans autre distinction ou code. Il n'y a que les 351 4V qui n'étaient livrés qu'avec le Cleveland.
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Thierry

Voila le Marti Report d'une 70 qui était équipée d'un moteur 351 Windsor:

[attach=1]
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KICK

Oui, Thierry, je ne l'ignorais pas, mais tu as vu que j'ai dit "généralement"  pray2

Thierry

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KICK

Et le stock de Windsor était peu être important!  ::)  Si un jour on connait le n° de celui de cette Mach 1, on pourra savoir, s'il a des chances d'être celui d'origine!  ;)

Thierry

En fait, ils installaient le 351 Cleveland tant qu'ils en avaient en stock et quand ils étaient en rupture, ils mettaient un 351 Windsor. Ça pouvait arriver n'importe quand et ça aurait duré jusqu'aux millésimes 73 a en croire Marti:
http://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=31

Il n'y a que les rapports Marti qui pourront confirmer si le moteur est d'origine ou pas.
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Bruno

S'il y a un Windsor, ce n'est peut-être pas plus mal; j'ai lu qu'il était réputé meilleur que le Cleveland 

tanataur

Elle a l'air pas mal, les alignements ont l'air bon, la direction assistée a été changée, elle a le freinage assistée, selon moi c'est tres positif. L'intérieur a l'air d'etre le vrai intérieur mach 1, il y a juste la couleur de la façade qui entoure les compteurs qui semblent bizarre. Fait gaffe a la sellerie ça peut couter cher.L'alternateur a été changé mais ne doit pas être tout jeune, a priori pas un 60 amp.
Attention l'électricité à l'air d'origine ou du moins pas très récent.
A priori l'allumage a été modernisé.
A ce prix la, si elle n'a pas les problèmes de rouille évoqué plus haut, ca semble une bonne affaire, a suivre avec plus de photos.
In torque we trust !

Raph

Hello,

Merci pour vos réponses, j'ai demandé à voir le dessous et la plus de nouvelles comme par hasard :).

du coup je me suis mis à chercher ailleurs et je suis tombé sur celle la que je trouve pas mal et qui pourrait être dans mon budget http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-302-Boss-/301596215665?forcerrptr=true&hash=item4638890971&item=301596215665

Elle est pas en état nickel de chez nickel mais elle semble pas mal non ?

Merci

Thierry

 non1 Il aurait mieux fait de cacher les dessous celui la aussi. ;D

Je sais pas si les planchers ont étés réparés avec du carton ou quoi mais ils sont certainement recouverts d'un matériau posé a la va vite. Ils n'ont pas pris la peine de soulever le tapis de coffre mais c'est probablement pas plus beau.
S'il n'y avait que le splanchers, c'est pas bien grave mais le reste de la caisse est probablement bien attaque sous la peinture vu le genre de "restauration".

Voila les dessous comparé a des dessous d'origine:

[attach=1][attach=2][attach=3]

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