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recherche Mustang 65-68

Démarré par GREGM, 22 Juillet 2019 à 09:19:50

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

GREGM

Hello All!

Voilà, je suis à la recherche d'une mustang V8 entre 65 et 68, coupé ou fastback ( enfin, je suis pas sur d'avoir le budget pour une fastback selon mes critères mais bon, le rêve est permis hein !).

Que les puristes me pardonnent les propos hérétiques qui vont suivre:

PAs grave si elle n'est pas smashing plumbers, tant mieux s'il y a des freins a disque au lieu des tambours, tant mieux si les suspensions sont modernes et tant mieux si le moteur a été refait: j'aimerai pouvoir prendre ma mustang en restant en sécurité et sans peur de la panne quand je serai en WE avec madame à 300km de chez moi.
Si les pièces intérieures sont neuves ça me va parfaitement tant que l'esprit "vintage" de l'auto est respecté, je n'ai pas de scrupule à changer un volant tant qu'on le remplace par un autre modèle ayant existé sur ce modèle. Tant qu'on part pas dans le tuning, j'ai l'esprit ouvert.
Une prépa moteur serait la bienvenue tant qu'on part pas non plus dans un truc de psychopathe que je doive emmener entretenir 4 fois par mois  :o

Couleurs de préférence: noire, gris, bleu ou rouge.

J'ai un budget de 30 à 40k€, légèrement extensible si y'a vraiment une bonne affaire.

j'ai trouvé 5-6 annonces qui correspondent +/- à mes critères:

https://www.lesanciennes.com/annonce/A272282-ventes-auto-ford-mustang-fastback-1965.html?ftype=vo&fcat=autos&rec_anneef=1975&dr1=W&search=mustang
https://www.lesanciennes.com/annonce/A256411-ventes-auto-ford-mustang-coupe-1967.html?ftype=vo&fcat=autos&rec_anneef=1975&dr1=W&search=mustang
https://www.lesanciennes.com/annonce/A276210-ventes-auto-ford-mustang-coupe-1965.html?ftype=vo&fcat=autos&rec_anneef=1975&dr1=W&search=mustang
https://www.leboncoin.fr/voitures/1407845038.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1630442182.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1576328010.htm/



Et comme il est difficile de trouver la voiture qui rassemble tous les petits critères je me suis posé la question ( forcément!): combien ça coute de faire refaire intégralement une épave? pour la ressortir dans un état équivalent a celui des voitures que j'ai listées?

Voila, si vous avez des remarques qui puissent m'aider dans mon choix, hésitez ps je prends

merci :)



 

Maxime

Pour les prix, tu démarres à 20k pour un coupé et à 35-40k pour une fastback (en bon état bien sur). Donc tu trouveras sans problème un coupé dans un excellent état qui répond à tes critères par contre ça sera plus compliqué de trouver une fastback qui satisfera tes envies.

Alors pour la 1ere (la fastback rouge de 65), le chassis a été modifié (en Belgique, ça ne passe pas au CT donc à voir ce qu'il en est en France) et les longerons ont l'air d'être totalement ravagés..
Les coupés (2ème, 3ème, 5eme et 6eme) à ce prix la tu dois être en état concours (ou presque). Les vendeurs annoncent une restauration récente de qualité, si c'est bel et bien le cas, ça devrait t'emmener en w-e avec madame sans soucis et sans crainte de tomber en panne (attention même restaurée tu n'es tout de même jamais à l'abri d'une durite qui se déserre!). Perso je trouve que ça reste assez cher et je ne pense pas qu'il y ait une "bonne" affaire (je ne dis pas pour autant que c'est une mauvaise affaire)
La fastback noire de 66, un peu comme les coupés, le vendeur annonce une restauration récente donc tu ne devrais pas avoir de soucis mais bon très peu de photos. Par contre tu es largement hors de ton budget.

Pour restaurer une épave, ça coutera toujours plus cher que d'en acheter une déja restaurée sauf si tu t'en occupes toi même. Et il ne faut pas oublier que ça prend beaucoup de temps et de patience.

Je ne suis pas un spécialiste donc ce que je viens de dire n'est que mon point de vue mais ayant écumé énormément d'annonces, j'ai eu l'occasion de voir les prix demandés en fonction des états des voitures donc je ne pense pas dire de bêtises.
Je pense que d'autres passeront donner leur pensées et ça te donnera une meilleure idée de ce qu'il en est.

Sinon passe voir les annonces des partenaires du forum. Ils sont sérieux et ont souvent de beaux modèles à proposer!

machbill

+1 avec Maxime,

attention également avec la 5ème (cobra GT350 Tribute), c'est bien modifié tout ça, pas sûr d'être en règle, même si elle a été immatriculée...

Yan38

bonjour

pour infos j avais mis une infos pour une fastbach 1965 qui me parais être un bon coup
tu peux la négocier à toi de voire


https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/fastback-1965-!!-32000-euro/
ancien propriétaire d une GT 300 de 2005
maintenant propriétaire d une MACH ONE 1970
wimbledon white

GREGM

Hello All

désolé du retour tardif sur le forum mais avec la gastro que j'ai choppée lundi soir j'avais l'impression d'avoir un V8 427 à la place des boyaux (désolé pour l'image). bref,  Merci à vous 3 pour vos réponses !

Alors je vous rassure, je sais bien que même restaurée et en état concours il y aura toujours des bricoles à faire sur une auto qui a... 50 ans! vérifier/rebrancher une durite, régler des choses simple dans mon moteur avec plaisir!  Mais je n'ai par contre pas la patience et encore moins les compétences de résoudre les "1000" petites pannes courantes d'une mamie "dans son jus". J'ai énormément d'admiration pour tous ceux qui savent faire rouleur leur ancienne grâce à leur travail, mais je n'en ai tout simplement pas la capacité.

Pour répondre à Maxime, concernant le premier lien ( fstbk rouge) je n'avais pas remarqué l'usure des longerons, merci de ton coup d'oeil avisé!! => véhicule écarté.

Pour le lien 5 je suis allé la voir samedi, je suis un peu déçu comparativement au prix: moteur pas si impeccable que ça, quelques points de rouille sous le chassis, a priori pas perforante ( n'ayant pu mettre la voiture sur un pont pas évident de tout scruter dans le détail). à la jonction des vitres arrière et des ailes ( je sais pas si je suis clair sinon je vous mettrais des photos) des deux cotés la peinture a écaillé et la carosserie a légèrement rouillé a cet endroit. Selon le vendeur c'est la "maladie" des coupés de cette époque dont le chassis est pas assez rigide ce qui provoque une déformation de la carrosserie a cet endroit donc un écaillement de la peinture. Je n' avais pas entendu parlé de ce type de probleme auparavant, quelqu'un saurait me confirmer (ou pas) cela? Pour répondre à Macbill, effectivement le moteur a été stroké mais le vendeur était assez flou sur la cylindrée une fois strokée ( il n'a pas su me dire réellement la cylindrée finale). L'allumage est electronique mais à part ces deux choses là la mécanique n'est pas sensée être bien différente de sa version d'origine.

Effectivement la fstbck noire de 65 c'est ma préférée, mais un peu ( beaucoup) hors budget. Dommage c'est celle qui matche à 90% ( a part la boite auto) mais le vendeur la propose à un prix "négociable" selon l'annonce. Donc ça dépend de la négo mais je pense pas qu'il soit prêt à baisser de 10K ^^

Le dernier lien j'aime bien mais on atteint la limite du restomod ( a mon gout) il n'en faudrait surtout pas plus. Par contre le prix est un peu abusé.

Le 3 eme lien ( coupé rouge 65) est pour l'instant celle qui se rapproche le plus de mes critères dans le budget. Mais je la trouve chère pour le modèle, même en état concours.

Donc finalement, je pensais avoir un budget large pour ce que je recherche mais finalement il n'y a pas tant de choix que ça en tout cas suivant mes critères.

et vu le choix aux USA, je finis par me poser la question de l'import. Mais j'ai un peu peur du délai et surtout d'un importateur peu scrupuleux. Et aussi de ne pas pouvoir inspecter le véhicule avant de faire un vrt de plusieur dizaines de milliers d'euros à un inconnu habitant à 10 000km de chez moi. et aussi d'avoir des problèmes pour l'immatriculer. Et aussi d'avoir des problèmes de casse pendant le transport. Bref, j'ai peur, il faudrait que j'arrête de regarder BFM le matin. Ou de regarder les posts de certains qui ont mis plusieurs années à se sortir d'un import foireux.

Et dernière question: est-ce que mettre une corne sur une mustang ça en fait une licorne de course? ( désolé, humour de retour de gastro)

en tout cas merci de votre aide!

cordialement , bisoux

Yan38

ancien propriétaire d une GT 300 de 2005
maintenant propriétaire d une MACH ONE 1970
wimbledon white

GREGM

Citation de: Yan38 le 24 Juillet 2019 à 21:16:11as tu vu celle la ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1641256379.htm

hey Yan

yes je l'avais regardée, au début je pensais qu'il s'agissait d'un import vu les plaques sur la photo mais apparement la voiture est en france.
L'intérieur à l'air propre, le chassis je saurai pas trop dire vu les photos et mes compétences, mais la boite est d'origine, le moteur refait mais on sait pas trop quand ni quoi... j'ai un peu peur d'avoir tous les mois un truc a changer?

GREGM

Au fait petite question: comment ça se passe pour importer une mamie d'un pays européen, en l'occurence de hollande? certains l'ont-ils déjà fait?
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse...

Yan38

alors au vu de tes exigences
je penses que tu devrais partir sur une restauration complète avec un véhicule
moins chère et tu la fait refaire par des spécialistes !! parce que sinon tu n aura aucune certitude,  qu en tu en achète une déjà restauré,  que tu n aura pas de problème par la suite  tu ne saurais jamais comment les travaux auront été fait
sauf si c est toi qui les fait faire !!
avec ton budget moi je partirai la dessus

tu a vu l annonce que j avais mis pour une 65 à 32000  négociables ?
l annonce n est plus valide mais j ai les coordonnées de la personne et je me renseigne si elle est vendue

est ce que d apres les photos cela peut t intéresse ?
sinon je ne vais pas plus loin avec le vendeur
ancien propriétaire d une GT 300 de 2005
maintenant propriétaire d une MACH ONE 1970
wimbledon white

GREGM

Citation de: Yan38 le 25 Juillet 2019 à 10:38:26alors au vu de tes exigences
je penses que tu devrais partir sur une restauration complète avec un véhicule
moins chère et tu la fait refaire par des spécialistes !! parce que sinon tu n aura aucune certitude,  qu en tu en achète une déjà restauré,  que tu n aura pas de problème par la suite  tu ne saurais jamais comment les travaux auront été fait
sauf si c est toi qui les fait faire !!
avec ton budget moi je partirai la dessus

tu a vu l annonce que j avais mis pour une 65 à 32000  négociables ?
l annonce n est plus valide mais j ai les coordonnées de la personne et je me renseigne si elle est vendue

est ce que d apres les photos cela peut t intéresse ?
sinon je ne vais pas plus loin avec le vendeur

hey Yan

Déjà merci pour ton aide :)

oui oui je l'avais bien vue, mais d'après ce qu'il me semble avoir lu sur le post il n'y avait pas de CG française ça m'a un peu refroidi...
Oui j'avais pensé à faire appel à un spécialiste genre mais je me suis laissé dire qu'une restau complète ça exploserait mon budget. Sinon c'est effectivement la solution idéale.
J'ai commencé à prendre contact avec Kool And The Cars ( j'ai le droit de les nommer? si non désolé !), ils sont actuellement en tournage de film donc impossible d'aller les voir cette semaine mais c'est prévu pour semaine prochaine notamment pour voir la rouge:
https://koolandthecars.com/voitures/ford-mustang

D'ailleurs tu penses quoi de leur restauration sur leur modèle?

J'en profiterai pour voir avec eux le budget d'une resto complète "sur mesure"

Adeleandre

Citation de: GREGM le 25 Juillet 2019 à 07:31:40
Citation de: Yan38 le 24 Juillet 2019 à 21:16:11as tu vu celle la ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1641256379.htm

hey Yan

yes je l'avais regardée, au début je pensais qu'il s'agissait d'un import vu les plaques sur la photo mais apparement la voiture est en france.
L'intérieur à l'air propre, le chassis je saurai pas trop dire vu les photos et mes compétences, mais la boite est d'origine, le moteur refait mais on sait pas trop quand ni quoi... j'ai un peu peur d'avoir tous les mois un truc a changer?
Salut, sache qu'avec une ancienne tu auras toujours quelque chose à changer, toujours un truc qui couine, un machin qui grince, un truc qui pète, un machin qui va pas bien .... c'est le principe du véhicule ancien. Si tu n'est pas prêt à vivre cela avec ta voiture, achète une récente sinon ça va vite te stresser et tu ne prendras pas de plaisir. Ensuite, pour tous ces "tracas", soit tu as les compétences, soit tu as un ami connaisseur, soit tu as le budget pour payer un pro pour le faire. On va dire que dans la moyenne, un proprio d'ancienne à tous les atouts cité juste avant avec une proportion plus ou moins grande pour chacun. Je fais partie d'un club de véhicules anciens toutes marques confondues (environ 40 véhicules) et personne ne peut se vanter de ne pas avoir eu un problème dans l'année, il y a toujours quelque chose, mais c'est aussi ça qui fait l'intérêt de rouler en ancienne ;D Il faut juste acheter une base saine, non pourrie par la rouille, pas trop trafiquée au niveau mécanique et ensuite ce sera du plaisir et un peu de tracas de temps en temps mais c'est le jeu  :v:

GREGM

Citation de: Adeleandre le 25 Juillet 2019 à 12:34:03
Citation de: GREGM le 25 Juillet 2019 à 07:31:40
Citation de: Yan38 le 24 Juillet 2019 à 21:16:11as tu vu celle la ?


Salut, sache qu'avec une ancienne tu auras toujours quelque chose à changer, toujours un truc qui couine, un machin qui grince, un truc qui pète, un machin qui va pas bien .... c'est le principe du véhicule ancien. Si tu n'est pas prêt à vivre cela avec ta voiture, achète une récente sinon ça va vite te stresser et tu ne prendras pas de plaisir. Ensuite, pour tous ces "tracas", soit tu as les compétences, soit tu as un ami connaisseur, soit tu as le budget pour payer un pro pour le faire. On va dire que dans la moyenne, un proprio d'ancienne à tous les atouts cité juste avant avec une proportion plus ou moins grande pour chacun. Je fais partie d'un club de véhicules anciens toutes marques confondues (environ 40 véhicules) et personne ne peut se vanter de ne pas avoir eu un problème dans l'année, il y a toujours quelque chose, mais c'est aussi ça qui fait l'intérêt de rouler en ancienne ;D Il faut juste acheter une base saine, non pourrie par la rouille, pas trop trafiquée au niveau mécanique et ensuite ce sera du plaisir et un peu de tracas de temps en temps mais c'est le jeu  :v:

Hello Adeleandre et merci de ton aide dans ma recherche :)


Yes, comme me l'a déjà dit maxime un peu plus, j'ai bien compris qu'il ne faut pas attendre d'une mustang de 50 ans ce qu'on peut attendre d'une voiture récente. Sinon j'aurai déjà acheté une voiture récente ou tout simplement pas vendu mon roadster ;)
Ca me dérange pas que ça couine, ça me dérange pas qu'il y ait des choses qui pètent, des durites a resserer,   que le coffre soit pas étanche ou qu'il faille régler le moteur de temps en temps.  J'ai bien paramétré cela.

Par contre, je n'ai pas de plaisir à avoir une peinture vieille de 50 ans, des freins qui freinent pas ou un tableau de bord d'origine mais ou rien ne fonctionne. cela n'engage que moi, mais le plaisir de base de l'automobile... c'est de rouler!Celui de collectionner arrive après et celui de bricoler encore après. donc si je m'épargne le "gros" du travail en prenant un véhicule déjà restauré, je m'imaginais pouvoir passer plus de temps à rouler qu'a retaper ma voiture.
Quand on voit ce que La grange Aux V8 sait faire sur sa LGV8, moi je reste scotché. Et si j'avais les moyens de mettre plus de 100k€ dans une mustang, je prendrais pas une matching number rare et d'origine mais bien une LGV8.

Concernant l'entretien... et bien n'ayant pas de connaissance dans le milieu je comptais à la fois sur le soutiens des membre de ce forum pour apprendre ce que je peux ( malheureusement même en ayant bientot 40 ans toutes mes autos étaient plus électroniques que mécaniques donc pas forcément évident de s'y mettre), et ce que je ne peux pas je le ferai faire par un pro. Question budget si ça dépasse le montant que je payais pour ma précédente  je m'engage à payer une bouteille de champagne à toute personne lisant ce post ;) .

Voila, je comprend que le concept de chercher une "ancienne pas si ancienne" puisse choquer les puristes, le côté restomod blablabla...
Je veux pas une voiture tuning non plus c'est pas du tout le but, mais juste une voiture un minimum fiabilisée par quelqu'un dont c'est le métier :)


FLYER34

Citation de: GREGM le 25 Juillet 2019 à 16:11:56Voila, je comprend que le concept de chercher une "ancienne pas si ancienne" puisse choquer les puristes, le côté restomod blablabla...
Je veux pas une voiture tuning non plus c'est pas du tout le but, mais juste une voiture un minimum fiabilisée par quelqu'un dont c'est le métier :)
Ne te démoralise pas.
J'étais dans les mêmes dispositions, il y a 3 ans.
Cahier des charges :
- 1964-1968
- V8
- BA
- DA
- disques assistés à l'avant
- si possible clim
- zéro corrosion
- zéro frais à prévoir à court terme
- pas de "restomod" grossier
- pas, non plus, de 100% boulon-rondelle d'origine 
- cabrio ou, éventuellement FB
- même style de budget 

Ce genre d'auto peut se trouver en France en étant un peu patient.

Concernant ta question sur l'import de Hollande, certains l'ont fait :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-clark98-et-lyanna/

Si la voiture est déjà immatriculée et en plaques NL, attention : le vendeur doit te fournir DEUX documents.
En principe, avec les pros, pas de problème.
A l'arrivée en France, il te faudra un quitus fiscal gratuit à obtenir au bureau des douanes de ton coin.

Adeleandre

Citation de: GREGM le 25 Juillet 2019 à 16:11:56
Citation de: Adeleandre le 25 Juillet 2019 à 12:34:03
Citation de: GREGM le 25 Juillet 2019 à 07:31:40
Citation de: Yan38 le 24 Juillet 2019 à 21:16:11as tu vu celle la ?


Salut, sache qu'avec une ancienne tu auras toujours quelque chose à changer, toujours un truc qui couine, un machin qui grince, un truc qui pète, un machin qui va pas bien .... c'est le principe du véhicule ancien. Si tu n'est pas prêt à vivre cela avec ta voiture, achète une récente sinon ça va vite te stresser et tu ne prendras pas de plaisir. Ensuite, pour tous ces "tracas", soit tu as les compétences, soit tu as un ami connaisseur, soit tu as le budget pour payer un pro pour le faire. On va dire que dans la moyenne, un proprio d'ancienne à tous les atouts cité juste avant avec une proportion plus ou moins grande pour chacun. Je fais partie d'un club de véhicules anciens toutes marques confondues (environ 40 véhicules) et personne ne peut se vanter de ne pas avoir eu un problème dans l'année, il y a toujours quelque chose, mais c'est aussi ça qui fait l'intérêt de rouler en ancienne ;D Il faut juste acheter une base saine, non pourrie par la rouille, pas trop trafiquée au niveau mécanique et ensuite ce sera du plaisir et un peu de tracas de temps en temps mais c'est le jeu  :v:

Hello Adeleandre et merci de ton aide dans ma recherche :)


Yes, comme me l'a déjà dit maxime un peu plus, j'ai bien compris qu'il ne faut pas attendre d'une mustang de 50 ans ce qu'on peut attendre d'une voiture récente. Sinon j'aurai déjà acheté une voiture récente ou tout simplement pas vendu mon roadster ;)
Ca me dérange pas que ça couine, ça me dérange pas qu'il y ait des choses qui pètent, des durites a resserer,  que le coffre soit pas étanche ou qu'il faille régler le moteur de temps en temps.  J'ai bien paramétré cela.

Par contre, je n'ai pas de plaisir à avoir une peinture vieille de 50 ans, des freins qui freinent pas ou un tableau de bord d'origine mais ou rien ne fonctionne. cela n'engage que moi, mais le plaisir de base de l'automobile... c'est de rouler!Celui de collectionner arrive après et celui de bricoler encore après. donc si je m'épargne le "gros" du travail en prenant un véhicule déjà restauré, je m'imaginais pouvoir passer plus de temps à rouler qu'a retaper ma voiture.
Quand on voit ce que La grange Aux V8 sait faire sur sa LGV8, moi je reste scotché. Et si j'avais les moyens de mettre plus de 100k€ dans une mustang, je prendrais pas une matching number rare et d'origine mais bien une LGV8.

Concernant l'entretien... et bien n'ayant pas de connaissance dans le milieu je comptais à la fois sur le soutiens des membre de ce forum pour apprendre ce que je peux ( malheureusement même en ayant bientot 40 ans toutes mes autos étaient plus électroniques que mécaniques donc pas forcément évident de s'y mettre), et ce que je ne peux pas je le ferai faire par un pro. Question budget si ça dépasse le montant que je payais pour ma précédente  je m'engage à payer une bouteille de champagne à toute personne lisant ce post ;) .

Voila, je comprend que le concept de chercher une "ancienne pas si ancienne" puisse choquer les puristes, le côté restomod blablabla...
Je veux pas une voiture tuning non plus c'est pas du tout le but, mais juste une voiture un minimum fiabilisée par quelqu'un dont c'est le métier :)


Ta recherche ne me choque pas du tout, ma 67 ressort de chez le carrossier avec une carrosserie et une peinture toute neuve (7000 boules quand même) un train avant tout neuf (1300 boules quand même aussi), 4 freins à disque Wilwood (encore 4000 boules mais là c'est pas moi qui ai payé ;D ) un petit rabaissement de caisse, donc je suis mal placé pour faire la morale à celui qui n'achète pas tout d'origine !!! mais même avec tout ça ça couine et ça grince ;D ;D ;D ;D mais ma voiture est aussi la preuve que ça se trouve, bon par contre coût total de l'affaire près de 34 000 balles pour un coupé, somme que je ne récupérerai jamais à la vente mais quand on aime .... et tiens en plus j'ai les lames de ressort à faire changer en fin d'année rck rck rck

GREGM

Hello all !

déjà merci pour vos réponses!

Alors j'ai quelques news dans mes recherches !

Je suis allé chez Kool and the cars ( petit aller-retour dans la journée, 1200km mais pour aller voir une mustang c'est pas si loin que ça finalement ) et super contact avec Alain. j'ai pu voir leur coupé rouge 65 qui me plait bien et là... surprise un autre coupé de 67 avec un big bloc 390 était présent!! Qu'on est allés essayer après un ptit café de bienvenue... Et ben franchement, un big block c'est quand même de la folie!!!! Aussi bien la bande son que le coup de pied au c.l à l'accélération <3 !!

Mais je pense que je ne partirai pas sur celle-ci car la caisse est en code C et moteur est un big block, ça fait une modification trop importante par rapport à l'origine. Autant un 289 ou un 302 un peu améliorés ça me dérange pas du tout, autant un bloc moteur totalement différent ça me gène.


Du coup, retour sur le net a éplucher frénétiquement tous les sites français, US, etc... et au final il y en a 2 chez geevers

la première, rien à faire dedans, config qui me plait telle quelle sans avoir à modifier quoi que soit et surtout en 390CI ^^. Le bleu Acapulco est juste superbe  :

http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-gt-390-1123?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&sort=

la deuxième qui a l'air en très bon état et qui permettrait d'avoir un budget interessant pour la refaire ( peinture carrosserie et moteur, révision, intérieur, etc...):

http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-1125?m=3&t=&y=&c=6&s=&cl=&sort=

Sur le site de chez geevers est est dans la catégorie " a restaurer" mais franchement à ce prix là si les photos sont conformes elle me parait pas cher pour une FB non?? Elle est pas en état dégradé et pourrait même être utilisée telle quelle...

vous en pensez quoi?

gresh


FLYER34

Les deux sentent le coup de peinture rapide pour en tirer un bon prix.
Le peintre de la bleue est un "artiste" : il a même pistolé le châssis, la lame de ressort et un bout du pot d'échappement.
Par contre, il a oublié de remettre un tapis dans le coffre.
 
La rouge finira par te revenir plus cher que la bleue (l'état de délabrement de la baie moteur fait peur....).

Désolé.

starfighter

Moi j'y connais pas grand chose en ancienne non1  non1  Mais est-ce que çà ne sentirait pas la "FOIRE A LA SAUCISSE"

"Je sais que la bière fait grossir et que je devrais y renoncer. Mais j'ai préféré renoncer à la coquetterie. "

GREGM

Citation de: FLYER34 le 01 Août 2019 à 08:56:06Les deux sentent le coup de peinture rapide pour en tirer un bon prix.
Le peintre de la bleue est un "artiste" : il a même pistolé le châssis, la lame de ressort et un bout du pot d'échappement.
Par contre, il a oublié de remettre un tapis dans le coffre.
 
La rouge finira par te revenir plus cher que la bleue (l'état de délabrement de la baie moteur fait peur....).

Désolé.

tu m'as tué ^^

je suis d'accord pour la première le peintre a été suffisamment doué pour déborder sur la ligne d'échappement et les lames °_°
Bon après si la voiture a été peinte aux US j'ai l'impression que c'est un peu la norme là-bas les peintures moyennes... Mais si le reste est sain? C'est quand même une vrai code S en FB qui n'a pas l'air d'avoir été trafiquée dans tous les sens ( enfin d'après le vendeur). Ca vaut combien une FB en code S en bon état ?

Eric78690

Eric