Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un modèle des années 66/68, pourquoi pas 69 certainement un coupé (les fastback et cab seront hors budget je pense).
Mon budget se situe entre 20 et 25 000 EUR (peut-être 30 000, si  j'arrive à convaincre Madame  )
L'idée est d'avoir un intérieur proche de l'origine, une carrosserie et plancher sain (sans gros travaux de soudure par exemple). Pour la mécanique, j'ai des bases à perfectionner mais je pense avoir de quoi me débrouiller avec les sujets présents sur le forum et votre aide.

Je pensais faire des recherches (et pourquoi des découvertes) cet été lors d'un voyage au Canada.
Mais avec les récents événements, je pense que c'est compromis pour voyager si loin cette année.
Aussi, je me suis lancé dans des recherches sur des zones géographiques un peu plus proches 

J'ai repéré deux modèles et j'aimerai avoir vos conseils avisés (ainsi que vos yeux d'experts).
Ci-dessous, les liens vers les annonces:


https://mustangandco.com/listings/1966-ford-mustang-coupe-24/

https://mustangandco.com/listings/1968-ford-mustang-coupe-20/

Ces véhicules se trouvent en Belgique, est-ce que je pourrais facilement le faire immatriculer en France ?

J'ai aussi repéré un modèle 69 sur EZCAREXPORT.

https://www.ezcarexport.com/product-page/mustang-1969-a-rafraichir

Merci par avance de tous vos conseils.

La 66 est bien, beaucoup de pièces conformes (sauf moteur), si c'est un critère pour toi...

Mais on ne voit pas les dessous et le coffre, et elle est au dessus du prix même si elle est impeccable.

dans tous les cas, faut la voir de près et l'essayer.

Merci pour le retour
Oui la 66 me plait pas mal et oui les pièces conformes à l'origine sont un plus.
À quoi vois tu que le moteur n'est pas conforme ?
Je vais tenter d'avoir plus d'infos par mail.
La Belgique ça n'est pas si loin de chez moi, mais je vais devoir patienter jusqu'à ce que nous ayons le droit de franchir la frontière, pour la voir et l'essayer.

Je vous tiens au courant

Et pour la 68 ? Un avis ? J'avoue qu'elle est un peu plus proche de mon budget 

La 68 a était repeinte "vite fait" sans démontage des ailes

ok merci pour le coup d'oeil avisé. J'avoue ne pas l'avoir remarqué  .
comment l'as-tu remarqué ? je prends tout vos conseils d'experts, pour apprendre à répérer tous ces détails au 1er coup d'oeil
Je poursuis mes recherches même si je suis sur une piste intéressante.
Affaire à suivre.

ça se voit clairement au niveau du compartiment moteur a la jonction des ailes, compare avec celle de 66 peinturé plus soigneusement

déjà quant tu vois sa sa te donne un aperçu du genre négligé vite fait pour la vente, mais sa veut rien dire sa peut être une bonne affaire quand même faut voir de près et surtout les planchers, cheminées 

Citation de: Chewey le 11 Mai 2020 à 19:02:25Merci pour le retour
Oui la 66 me plait pas mal et oui les pièces conformes à l'origine sont un plus.
À quoi vois tu que le moteur n'est pas conforme ?
Je vais tenter d'avoir plus d'infos par mail.
La Belgique ça n'est pas si loin de chez moi, mais je vais devoir patienter jusqu'à ce que nous ayons le droit de franchir la frontière, pour la voir et l'essayer.

Je vous tiens au courant

juste le boitier de filtre à air et les caches culbuteurs, pas grand chose (bon c'est vrai que ceux d'origine ne font pas très sport 

re,

Merci pour vos précieux conseils, cela m'aide dans mes recherches.
J'ai repérè cette convertible sur le site de geevers, il semble y avoir eu un gros boulot sur la carrosserie. J'ai pris contact pour leur demander plus d'infos.

Et vous, qu'en pensez-vous ?


Merci par avance 

C'est une 64 1/2 apparemment... On voit la dynamo en lieu et place de l'alternateur.
Les planchers ont été changés avec des soudures moyennes...
Plus de lave glace, il faudra voir l'état des cheminées... A mon avis, à changer.
Tu auras aussi un gros boulot moteur.
Concernant la peinture, il faudrait demander la copie de la data plate car je ne suis pas sûre que le rouge soit sa couleur d'origine.

Je laisse les spécialistes de donner leur avis sur le reste.

ok une 64 1/2, merci pour le coup d'oeil.
Oui j'ai vu qu'il y a un peu de boulot sur le moteur mais même pas peur !!
Par contre en essayant de décrypter la série de chiffre (et si j'ai bien compris), j'ai l'impression qu'il s'agit d'un code F, donc un moteur V8 269. Or dans l'annonce ils évoquent un 289...

5F08FXXXXXX
Le premier 5 indique l'année = 64 1/2 ou 65
Le F indique une fabrication a Dearborn
Le 08 indique un chassis convertible
Et le dernier F indique un moteur code F ( 260 Ci ) en sortie d'usine...
XXXXX = Numéro de série

Maintenant il y a peut être un 289 à l'intérieur mais il ne sera surement pas d'origine.

Demande aussi la data plate, ça peut t'aider...

Oui, j'ai renvoyé un mail demander plus de photos, dont celle de la dataplate et une confirmation sur la cylindrée.
J'ai tenté également de demander une vidéo pour tester les cheminées avec de l'eau. On verra s'ils acceptent

re

toujours dans la même veine, une autre cab à restaurer.
Carrosserie un peu rouillée mais ça m'a l'ait gérable non ?




Est-ce qu'il y en a pour 10 000 EUR de restauration ? Je me demande si j'achète un modèle comme celui à 18 000 EUR ou je vise un modèle comme celui du dessous à 28 000 ?



Merci par avance de vos retours d'expérience et conseils