Bonjour, étrangement je n'ai jamais pensé à ces voitures, je cherche a remplacer mon véhicule depuis quelques temps, et franchement, quant je vois les derniers machins qui sortent, ça pe donne envie de garder mon ancienne voiture, ou d'aller a pieds
Enfin, au fil de mes recherches, où je cherchait des anciennes, mais qui ne s'adaptent pas bien à mon caher des charges (loisirs), j'ai découvert les mustang années 2015/2017 qui ont pour moi pas mal de mérite:
Récentes et fiables
Pas trop de systèmes intégrés, la voiture n'a pas l'air d'être programmée pour une durée de vie restreinte...
Une allure sympa, loin des machins jetables classiques.
Du caractère.
Un prix raisonnable.
De la place dans le coffre, parfois je met des outils, où du matériel de sport encombrant...dailleurs il faudra que je me pose la question d'un porte velo pour 2 vtt...sur crochet de remorquage.
Par contre, j'hésite toujours sur le choix de la Mustang. Pour la génération, ce serrait 2016 où 2017, mais deux solutions, soit cabriolet ecobost, soit fastback V8,  pour avoir le côté brutal et authentique... mais pas raisonnable pour la conso et les points de permis...
L'usage, c'est des départs en vaccancesl 600 où 700 kms, des aller retours chez moi / l'aéroport où je vole,  deux trois fois par mois environ... et divers loisirs.

Bon, personne ne peut vraiment repondre à ma place, mais parfois, certains arguments sont bons à entendre...
De toutes manières, pas d'achat avant que l'on en ait fini avec le coronavirus.

Citation de: Gabinger le 21 Mars 2020 à 14:23:59De toutes manières, pas d'achat avant que l'on en ait fini avec le coronavirus.

A moins que le coronavirus en finisse avec nous avant... 

Bonne chasse pour ta belle !

Perso, avec la mienne que j'ai depuis août dernier, je suis à 9l de moyenne sur 6000 bornes avec le V8 5.0...

Mais c'est vrai qu'elle ne sort que pour les loisirs ou vacances...

Mais de penser que je faisais 12 litres avec ma 323i de 1982, je relativise... 

Pour ce qui est des vélos, je ne retrouve pas une photo d'une Mustang avec le vélo de course sur le toit (support magnétique) que j'avais vue au sommet d'un col alpin... Donc c'est faisable...

moi, je te dis la 2017 pour le sync3 que tu peux faire évoluer 

Comme tu le dis

Citation de: Gabinger le 21 Mars 2020 à 14:23:59Bon, personne ne peut vraiment repondre à ma place, mais parfois, certains arguments sont bons à entendre...

Je ne pense pas que tu trouveras ici quelqu'un qui te conseillera de fuir un modèle en particulier

Nous avons tou(te)s des Belles différentes dont nous sommes  

Chaque génération a son charme, sachant que la côte d'amour se porte sur les Gén I, V et VI

Toutes les motorisations se valent mais les plaisirs sont différents

Si tu cherches le couple de camion tu prendras un V8, si tu veux quelque chose qui grimpe un peu plus vite dans les tours tu choisiras l'Ecoboost, le V6 ne déméritant pas non plus

Pour de longs (+ de 200 km) trajets la Gén I est plus hasardeuse, les mamies ayant l'excuse de l'âge, mais pas de différence de fiabilité entre une Gén V et une VI

Pour le permis, tu le perdras autant avec une Ecoboost

Côté consommation, je dirais 1 l d'écart
Assurance, pas de différence flagrante non plus

Bref, t'es dans la merde, va falloir que tu choisisses tout seul 

Regarde, ouvre les yeux, lit les sujets de ce forum, cherche et laisse parler ton cœur

Cette voiture ne s'achète pas, elle se rencontre 

A toi de jouer

J'ai été comme toi dans le même cas écoboost ou V8.
Seulement pour des raisons de coût de carburant, j'ai commencé par rechercher une écoboost.
J'ai craqué pour le V8. 

L'écoboost est puissante, nerveuse et ton permis souffrira pareil, regarde les vidéos sur Youtube, let es propriétaires en sont contents.
Dans la génération 6,  écoboost et V8 sont absolument identiques côté équipements ou loock, seuls signes extérieurs cheval sur le coffre arrière pour l'écoboost et le 5 sur l'aile avant pour le V8.

Les sensations vont être différentes.
Le V8 est un peu plus gourmand en essence, bien sûr, l'échappement à une sonorité rauque que n'a pas l'écoboost.
Je consomme 11,8 l avec mon V8 au minimum.
Pas facile, personne ne peux choisir pour toi, l'avantage actuel, tu as tout ton temps pour réfléchir.

Bonne recherche.   

Citation de: Petit Cheval le 21 Mars 2020 à 16:21:21Côté consommation, je dirais 1 l d'écart

Cette voiture ne s'achète pas, elle se rencontre 

A toi de jouer

Oui, je pense que je ferrait à l'opportunité, la bonne occase... c'est étonnant qu'il y a si peu de différence de conso entre les motorisations...(bien que le V8, aparament si on appuie un peu, est cappable d'engloutir comme un vieux lycoming 😁).

J'ai eu une ecoboost et maintenant un V8.
Côté consommation, je faisais 9l avec l'ecoboost et je suis à 11,5l avec le V8.
Si ça peut d'aider   

Si j'étais vous je ne passerai pas à côté du V6 ;-) Bien plus agréable que l'ecoboost et moins cher

En regardant un peu le prix des cartes grises, il y a un truc a ne pas négliger, c'est le prix de l'immatriculation. En gros pour un import européen (avec le malus"ecologique") c'est 1800 € pour une ecoboost de 2015 et plus de 5000 € pour un V8... le V6, je ne sais pas, je n'ai pas les donnés de co2.
Du coup, pour un V8, il vaut mieux l'acheter en France, car pas de malus en occasion (pour l'instant), pour l'ecoboost c'est moins important.

Une petite reflexion au passage, je pense que c'est les dernières années où l'on peut encore acheter ce genrres de voitures. Les taxes vont avoir raison de ces belles machines.
Je ne sait pas si c'est fondé, mais j'ai entendu que les autorités vont s'attaquer aux voitures de collection...

Fin année dernière j'ai payé ma carte grise pour mon V8 un peu plus de 2000 €.
Je l'ai achetée en France.

Et oui, en France, d'occase, pas de malus écologique, ca fait une sacré différence !

J'ai acheté ma Mustang en Décembre.
Sur LBC certaines y sont toujours dont une ecoboost cabrio je crois à 6000 kms, et une GT bleue cabrio aussi je crois et d'autres.
Les prix se négocient quand l'annonce traine.
J'ai acheté la mienne sans la voir, elle était comme neuve, j'ai bien senti la raison de la vente, ça c'est primordial, et il faut beaucoup parler, des photos...
J'étais dans le commerce, ça m'aide, toujours est-il qu'on était 2 sur le coup, après l'avoir réservée juste oralement  et en faisant comme un pacte, sans l'avoir vue j'ai pris le TGV avec un chèque de banque. 
Si je n'avais pas fait affaire la banque reprenait son chèque.
Je ne regrette pas.

Attention ce n'est pas une loterie, il faut être très sûr de soi.
Un cas comme celui là n'est valable que pour une Mustang récente, si non il faut la voir impérativement avant, c'est le bon sens.

Pour ma part j ai appliqué de vieux principes
définir mon cahier des charges pour ma part c était
V8
Cabriolet
BVA10
Ensuite sélectionner les annonces sur ces bases sur LBC LA CENTRALE et OCCASIONS FORD
Enfin NOMBREUX contacts avec les vendeurs pros et particuliers
J ai trouvé mon bonheur chez FORD TOULOUSE qui avait un dépôt vente garanti 08/2025 état neuf et 13 500 kms
Je n ai rien versé comme acompte j ai pris un avion un chèque de banque et j ai conclu
Je suis aujourd'hui tres impatient d en profiter

Citation de: sevy63 le 22 Mars 2020 à 07:46:31J'ai acheté la mienne sans la voir, elle était comme neuve, j'ai bien senti la raison de la vente, ça c'est primordial, et il faut beaucoup parler, des photos...

Attention ce n'est pas une loterie, il faut être très sûr de soi.
Un cas comme celui là n'est valable que pour une Mustang récente, si non il faut la voir impérativement avant, c'est le bon sens.

Ça c'est bien vrai,moi j'ai surtout acheté des avions légers, et effectivement, il y a trois choses, par ordre:
1/ Le vendeur, il doit être clair, avec une histoire cohérente et vérifiable.
2/ les papier, doivent êtres complets et en raport avec le point n1...
3/ l'apareil où la voiture.
Et puis, il ne faut pas hésiter à regarder aux endroits cachés,  sur une voiture, l'état du pédalier, qui peu trahir un certain kilometrage, les bas de caisses, qui peuvent laisser apparaitre des couts où des traces de réparations majeures etc...

Bonjour,

si tu veux te faciliter la vie, les annonceurs du forum, dans le bandeau là à droite, sont plus que recommandables... 

Attention ! Une Mustang de 2015 n'a pas dutout un malus de 5000 euros

Pour un modèle 2015 on est à 3200 euros.

Tout depend de l argent que tu veux mettre dedans.

Une 2028 ou 2019 pas mal de changements.

Nouveau tableau de bord nouvelle boite auto restylage carrosserie nouveau son juste superbe mais nouvelle taxe eco.

Oui, question du budget, mais je pense rester dans les années 2015 à 2017...c'est pour ma part la limite du raisonnable en matière de budget.

Citation de: Remler le 22 Mars 2020 à 16:59:41Attention ! Une Mustang de 2015 n'a pas dutout un malus de 5000 euros

Pour un modèle 2015 on est à 3200 euros.

Pour une Mustang de 2015 2.3L cabriolet soit 22 cv et 229 g/km de CO² (fiche technique La Centrale)
immatriculation dans les Alpes maritimes à partir d'un pays de la CEE:
4000 € de malus
soit 5132.76 € de carte grise.

La même venant de France:
1632.76 € de carte grise.

Pour un modèle V8 importé:
4000 € de malus
soit 5696.76 €

NB: beaucoup moins de malus sur la 2.3L boite manuelle car le Co² est à 184 g/km
Malus 1800 €
Soit carte grise 2932.76 €

Conclusion:
il est intéressant de prendre en compte des donnés, pour une boite auto, V8 ou pas, il vaut mieux privilégier l'achat en France, sauf si à l'export Europe il y a un écart (pour la même chose) de plus de 4000 €.
Si on préfère une boite manuelle, l'export est plus intéressant...
Et bien entendu, c'est encore plus marqué pour des années plus récentes.

A prendre en compte aussi :

Le propriétaire d'une voiture immatriculée en France a déjà payé le malus mais te le répercutera sur le prix de vente