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Peut-être bientôt une mustang 2.3 ecoboost mais j'ai besoin de vos avis

Démarré par xb31, 12 Avril 2020 à 11:08:27

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

xb31

Bonjour à tous,

Tous est dans le titre, ça fait plusieurs mois que je me tâte pour l'achat d'une ecoboost (sacrilège hr0 ) fastback année 2016/2017.

J'ai quelques questions pour me convaincre définitivement.

La consommation, c'est bon, j'ai trouvé, suffisamment de discussions m'ont permises de faire le tour de ce sujet.

Assurance, carte grise, idem, j'ai tout ce qu'il faut.

Mes questions concernent plutôt l'encombrement et la maniabilité :

Exemple, il m'arrive d'aller dans des petits villages dans le lot ou ailleurs routes étroites et rue exigus, il me semble que la visibilité et la maniabilité au regard de la longueur du capot semble compliqué, Vous confirmez ?

Autre point la tenue de route, n'étant pas habitué à une propulsion, n'est ce pas délicat à conduire sur route sèche mais surtout sur route mouillée ou j'entends parfois que c'est une vrai savonnette.

Question subsidiaire, pensez vous que les mustang actuelles vieillissent bien, comment seront-elles et combien vaudront-elle dans 10 ans ?

Merci pour vos retours bien1

Tuiky

Bonjour, alors pour la conduite, c'est un régal, se conduit superbement bien , bonne tenue de route sur route sèche comme sur le mouillé (mode pluie pour nous aider)

Le gabarit , tu vas avoir une voiture de 5m de long pratiquement, un long capot qui t'empêche de voir le devant et les roue, donc avoir le gabarit en tête pour éviter de taper les roues et le pare-choc.

çà valeur dans 10 ans, cela dépend de beaucoup de choses.....mais je ne pense pas qu'elle va perdre rapidement, vu qu'elle n'est déjà plus importé en France.

un conseil , pour ton achat, prend plutôt une 2017 qu'une 2016, pour avoir le sync3

Pascale Serie

:v: bonjour et bienvenue.. Ben en voilà des questions lol.. Pour la conduite c est un vrai bonheur mais bien sûr si le pied est trop lourd sur sol humide ça peut vite partir mais ça se rattrape en douceur.
pour la maniabilité perso je suis souvent en Espagne ou beaucoup de rues très étroites dans les villages, au début le plus difficile est la longueur du capot, c est comme tout il faut un peu de temps. J avoue qu au début je suis descendu de la mumu pour voir si je touchais pas en me garrant.. Après pour la valeur dans 10 ans ? C est avant tout un achat coup de cœur mais pas un placement lol
Ecoboost convertible 2016 vendue en décembre 2022
Actuellement 5.0 GT 2022 convertible

Pascale Serie

Ecoboost convertible 2016 vendue en décembre 2022
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Metal Tripod

Tout a été dit. Je suis très content de la mienne. Le seul point noir, c est les c... qui te prennent de haut parce que ce n est pas un V8. Fort heureusement, il s agit la d une infime minorité.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Pascale Serie

Citation de: Metal Tripod le 12 Avril 2020 à 11:34:13Tout a été dit. Je suis très content de la mienne. Le seul point noir, c est les c... qui te prennent de haut parce que ce n est pas un V8. Fort heureusement, il s agit la d une infime minorité.

Je confirme c est vraiment une minorité. Perso je n ai jamais ressenti cela, aucune discrimination et surtout beaucoup de passionnés. Après les c... Ils ne sont pas qu en Ford  LOL
Ecoboost convertible 2016 vendue en décembre 2022
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nonozor

les compte rendus de journalistes disent qu'elle est plus agile sur les changement de direction , vu que le 2.3 est plus leger. que ce soit V8 ou 2.3 mon seul reproche c'est le rayon de braquage , penible.  pour la pluie , ca reste une propulsion donc , on accelere tranquile et en ligne droite, attention au pneus froids aussi , mais je ne la trouve pas dangereuse. meme sur une acceleration maxi avec des pneus froid , on sent l'arriere qui gigote un peu mais elle ne t'envoie pas dans le decor; je parle d'une boite manuelle, car sur les centaines de videos ou les gus appuient a fond sans reflechir, on voit souvent la voiture partir quand la seconde vitesse passe alors que  le grip limite est deja atteint. ca reste une grosse GT confortable et ma foi on prend un peu ses distances c'est vrai lors des croisements perilleux,
traffic.gif

xb31

merci beaucoup pour ces premiers retours, je ne m'attendais pas à tant.

C'est vrai que le sync 3 est un critère pour moi, quelques modèles 2016 l'ont mais c'est rare, j'en avais trouvée une de 2016 superbe très peu de km mais SYNC 2 donc pas de CARPLAY.

On m'a dit que le sync 2 pouvait être upgradé en sync3 mais je n'y crois pas

Remler

C'est possible :) Cout de l'opération environ 1200 euros.

Après as-tu pensé au V6 ? :)

Tuiky

Citation de: Pascale Serie le 12 Avril 2020 à 11:32:17Heuuu moi j ai une fin 2016 avec le sync 3..

Tu l'as peut-être acheté fin 2016, mais si tu as le sync3 ; tu as un modèle 2017

Les Modèles 2017 ont été produite mi-juin 2016

Pascale Serie

Ecoboost convertible 2016 vendue en décembre 2022
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Tuiky


Pascale Serie

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Pascale Serie

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Tuiky

je vais voir, mais si tu as la sync3, je peux te confirmer que c'est bien une 2017........ out1

Tuiky

Me revoilà, fichier envoyé en MP

sinon c'est bien une 2017 date de sortie d'usine le 19.09.2016

immatriculé le 06.01.2017

elle a eu 3 changements de carte grise

je peux te donner ta plaque d'immatriculation si tu veux  LOL  LOL

sevy63

Lorsque je cherchais la mienne, j'ai pris des renseignements, bien sûr, et je me suis aperçu que ce sont plus les journalistes qui parlent du 4 cylindres en posant plein de réticences possibles pour attirer le lecteur sur leur papier.
C'est peut être eux qui ont amené une polémique. ?

Les propriétaires ne regrettent pas.

Et au final sur tous les essais sur le net ou sur YouTube il n'y a pas de critiques sur l'écoboost, partout il est dit que cette voiture surprend.
La  puissance est au rendez vous, certains ont même dit que dans certains cas elle est plus légère et plus maniable.

Le seul regret dans certains essais est la sonorité à l'échappement et c'est tout.

Elle n'est plus importée, sera t'elle recherchée ?  l'augmentation des carburants pourrait être une des raisons supplémentaires ?

Bon, à la fin, j'ai craqué pour une GT.  sbhy
Prémium / Catback inox Rémus 4 clapets / Full leds / Batterie de plus grande capacité / Bandes Racing 3 M bi colores sur les 2 capots et bas de portières / Filet anti remous Ford / Housse Ford / Branchement rapide Cteck.

Harley Davidson de 2014 XL 1200 Sportser CA limited / Bicolore Amber Wiskey-Vivid Black / Stage 1 Kit Efi super tuner SE W/FR LB / ABS / Drag Bar  / Sissy Bar / Selle confort XLC / Echappements inox Vance et Hines / Moteur noir mat / Full leds / Branchement rapide Cteck.

Pascale Serie

Top, merci j ai bien eu mp..encore merci..oui j en suis le 2ème proprio, elle est restée un mois sur parc garage..
Ecoboost convertible 2016 vendue en décembre 2022
Actuellement 5.0 GT 2022 convertible

Pascale Serie

Oui Sevy...je confirme..pour moi ce qui manque sûrement le plus c est le joli bruit du v8.. après sur longue distance le bruit je sais pas..je trouve l l'ecoboost peut être un peu plus agile mais bon ce sont 2 supers voitures ap:lo
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sevy63

Citation de: Pascale Serie le 12 Avril 2020 à 18:39:43Oui Sevy...je confirme..pour moi ce qui manque sûrement le plus c est le joli bruit du v8.. après sur longue distance le bruit je sais pas..je trouve l l'ecoboost peut être un peu plus agile mais bon ce sont 2 supers voitures ap:lo
L'échappement n'est pas modifiable ?
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