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Résolu, je l'ai trouvée - Nouveau, je recherche des conseils avant l'achat

Démarré par sevy63, 16 Novembre 2019 à 18:27:35

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sevy63

A clore.
Bonjour,
Je suis déjà passé par la case présentation.
Je souhaite des retours de possesseurs autant du V8 que de l'écoboost, concernant l'entretien.
Après avoir possédé une Corvette qui ne sortait que pour les ballades, je recherche maintenant une Mustang plus pratique au quotidien.
Je veux en faire ma voiture de tous les jours les courses, les ballades et l'autoroute.
Je suis récemment à la retraite, les revenus sont donc divisés.
Dans le cas oû elle roule tous les jours, je souhaite donc avoir le coût d'entretien de la voiture, surtout le carburant, pneus et freins.
Mon idée dans un premier temps est une écoboost bien sûr, j'hésite, car vraiment je préfère la GT un V8 c'est autre chose.
Mais les priorités parfois s'imposent.
Entre les moyens et mon goût j'ai un soucis.  oups1
Merci de vos retours.
Ligne inox Rémus homologuée, 4 clapets   -   Moto 1100 Virago bi colore, pot Marving          -         On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.




fab6313

Salut l'auvergnat!  :v:
Si tu veux quelques elements de réponse il faudras nous en dire plus, année souhaitée, cabrio ou coupé, options, et surtout budget !
En tout cas bonne recherche  ;D

sevy63

Citation de: fab6313 le 16 Novembre 2019 à 18:34:29Salut l'auvergnat!  :v:
Si tu veux quelques elements de réponse il faudras nous en dire plus, année souhaitée, cabrio ou coupé, options, et surtout budget !
En tout cas bonne recherche  ;D

Bonjour,
Quelle truffe je suis, bien sûr.
Je  veux une fastback, j'hésite donc entre écoboost et GT, cause dépenses.
Je peux mettre 40 000 €.
Sièges Récaro, GPS, borla surtout sur l'écoboost, les 12 hauts parleurs tout ça c'est en rêve peu être, c'est ce que tout le monde voudrais bien.

Pour une écoboost, je recherche une année 2016, 2017 car j'ai déjà fouillé et j'ai cru voir que la puissance à été réduite pour l'écoboost à partir de 2018. Pour elle 40 000 c'est large.

Pour une GT je pense jusqu'au années 2015, 2016 en achetant à un particulier. Je préfére de loin la GT, mais elle me fais peur taxe annuelle, consommation entretien journalier, je m'en servirai tous les jours et je suis à la retraite avec des revenus plus faibles.
Un budjet de 40 000 c'est plus serré.
D'avance merci beaucoup.
Ligne inox Rémus homologuée, 4 clapets   -   Moto 1100 Virago bi colore, pot Marving          -         On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.




sevy63

Personne ??
Avec un peu de temps je penche pour l'écoboost.
Je veux bien des retours concernant la fiabilité.
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bigalex6

Salut a toi..effectivement pour une Gt c est plus serré mais en cherchant bien ca se trouve...de plus si tu trouve un véhicule déjà immatriculé en france tu ne repaye pas la taxe CO2 plein pot😁
Moi par exemple j ai trouvé une convertible de 2016 pour 44000...a toi de chercher tratranquillement ton joujou smk
do not dream your life life your dreams

sevy63

Citation de: bigalex6 le 19 Novembre 2019 à 09:44:51Salut a toi..effectivement pour une Gt c est plus serré mais en cherchant bien ca se trouve...de plus si tu trouve un véhicule déjà immatriculé en france tu ne repaye pas la taxe CO2 plein pot😁
Moi par exemple j ai trouvé une convertible de 2016 pour 44000...a toi de chercher tratranquillement ton joujou smk
Bonjour, Tu payes combien de taxe annelle ? Je suppose que tu as la GT ? Je la préfère bien sûr.
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Petit Cheval

Choix cornélien, le coeur ou la raison ???

En utilisation, c'est principalement la consommation qui varie, pour le reste c'est kif-kif
Ton budget me semble cohérent pour une GT

Bonne réflexion et bonne recherche bien1

Au cas où l'Ecoboost remporte le match, n'hésite pas à faire signe
J'en connais une très jolie à vendre dans notre secteur

sevy63

Citation de: Petit Cheval le 19 Novembre 2019 à 22:22:57Choix cornélien, le coeur ou la raison ???

En utilisation, c'est principalement la consommation qui varie, pour le reste c'est kif-kif
Ton budget me semble cohérent pour une GT

Bonne réflexion et bonne recherche bien1


Au cas où l'Ecoboost remporte le match, n'hésite pas à faire signe
J'en connais une très jolie à vendre dans notre secteur

J'aurais bien voulu connaîte le coût de la taxe annuelle pour une GT.
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Liberty18

Citation de: sevy63 le 20 Novembre 2019 à 09:37:07
Citation de: Petit Cheval le 19 Novembre 2019 à 22:22:57Choix cornélien, le coeur ou la raison ???

En utilisation, c'est principalement la consommation qui varie, pour le reste c'est kif-kif
Ton budget me semble cohérent pour une GT

Bonne réflexion et bonne recherche bien1


Au cas où l'Ecoboost remporte le match, n'hésite pas à faire signe
J'en connais une très jolie à vendre dans notre secteur

J'aurais bien voulu connaîte le coût de la taxe annuelle pour une GT.


Bonjour, n'étant pas concerné par la taxe annuelle, puisse que la mienne est de 2007, il semblerait que  cette taxe est de 160€

PHILJO

la taxe annuelle est( était) bien de 160 euros mais ... elle devrait disparaitre (pas assez rentable)

https://www.mustangv8.com/fr/administratif/abandon-de-la-taxe-annuelle-co2-vous-y-croyez/


De toutes façons au Pays des taxes cela ne va pas s'arrêter donc profites (si tu le peux) avant que de rouler soit bientôt interdit.  :v:

Tozy

Et pourquoi pas une GT importée?
Tu sera dans ton budget, l'entretien annuel se résume à un suivi normal d'une voiture, vidange, freins...
Car un modèle européen n'apporteras que le suivi possible dans un garage ford mais plus de garantie (sauf si l'option 5 ans avait été prise)

sevy63

Citation de: Tozy le 20 Novembre 2019 à 13:45:08Et pourquoi pas une GT importée?
Tu sera dans ton budget, l'entretien annuel se résume à un suivi normal d'une voiture, vidange, freins...
Car un modèle européen n'apporteras que le suivi possible dans un garage ford mais plus de garantie (sauf si l'option 5 ans avait été prise)

Une voiture importée est taxée des 10 500 € ? supplémentaires. J'ai beaucoup plus confiance dans un particulier sur notre territoire.
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Tozy

Non déjà une GT importée tu ne payeras que l'écotaxe de l'année de 1ère immat moins 10% par année entamée.
Soit pour une 2015 8000-60% = 3200€
2016 8000 - 50% = 4000€
2017 10500 - 40% = 6300€...
Mais je pensais plus à une GT pré2015 genre 2011/2014 avec le V8 coyotte 5.0L le même que sur les 2015-2020 à quelques chevaux près
Certe l'esthétique est différente mais regarde ce que cela peut donner (en exemple ma voiture, celle de petit cheval, de boby37, la future de dav8gt,...).
Et une 2011 immatriculée en 2020 ce sera 0€ d'écotaxe à l'immat après (si la taxe existe toujours) 160€ par an

sevy63

Citation de: Tozy le 20 Novembre 2019 à 20:12:52Non déjà une GT importée tu ne payeras que l'écotaxe de l'année de 1ère immat moins 10% par année entamée.
Soit pour une 2015 8000-60% = 3200€
2016 8000 - 50% = 4000€
2017 10500 - 40% = 6300€...
Mais je pensais plus à une GT pré2015 genre 2011/2014 avec le V8 coyotte 5.0L le même que sur les 2015-2020 à quelques chevaux près
Certe l'esthétique est différente mais regarde ce que cela peut donner (en exemple ma voiture, celle de petit cheval, de boby37, la future de dav8gt,...).
Et une 2011 immatriculée en 2020 ce sera 0€ d'écotaxe à l'immat après (si la taxe existe toujours) 160€ par an

Ah bon, à voir. Je croyais qu'à la première immatriculation d'un véhicule, qu'il soit neuf ou immatriculé pour la première en France, on était taxés avec les 10 500 €.  Je vais rechercher une écoboost de 2016 ou 2017. Je pense avoir pris la décision, je roulerais avec tous les jours, avec mon  budjet j'aurais une récente.
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sevy63

Citation de: Tozy le 20 Novembre 2019 à 20:12:52Non déjà une GT importée tu ne payeras que l'écotaxe de l'année de 1ère immat moins 10% par année entamée.
Soit pour une 2015 8000-60% = 3200€
2016 8000 - 50% = 4000€
2017 10500 - 40% = 6300€...
Mais je pensais plus à une GT pré2015 genre 2011/2014 avec le V8 coyotte 5.0L le même que sur les 2015-2020 à quelques chevaux près
Certe l'esthétique est différente mais regarde ce que cela peut donner (en exemple ma voiture, celle de petit cheval, de boby37, la future de dav8gt,...).
Et une 2011 immatriculée en 2020 ce sera 0€ d'écotaxe à l'immat après (si la taxe existe toujours) 160€ par an

Je te remercie beaucoup pour toutes ce précisions, c'est sympa. Merci
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Fred_4WD

J'adore ma GT 2011 avec le V8 Coyote, mais je ne m'en sers que pour les ballades et honnêtement elle m'amuserait beaucoup moins si c'était mon unique voiture.

Je pense qu'une S550 (à partir de 2015) est un peu plus confortable, tient mieux la route par mauvais temps, et surtout peut facilement être entretenue dans le réseau Ford avec des pièces disponibles relativement vite etc...

Pour une voiture de tous les jours choisir un modèle officiellement distribué par Ford me paraît être un plus.

En ce qui concerne la question ecoboost ou V8, je préférerais aller au bout du rêve en sachant que cela coûtera un peu plus cher avec un V8.
Si c'est pour être raisonnable, il y a plein de meilleurs choix qu'une Mustang.
Fred_4WD.
                             

sevy63

Merci beaucoup de tous ces bons conseils.
En réalité je ne veux pas autre chose que la Mustang. Cdt.
Ligne inox Rémus homologuée, 4 clapets   -   Moto 1100 Virago bi colore, pot Marving          -         On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.




Pas Glop

J'ai roulé un an en ecoboost, voiture agréable et consommation plus que raisonnable.
Ford m'a proposé en octobre d'essayer le V8. J'aurai du refuser pour raison économique.
J'ai craqué et revendu mon ecoboost.
Je recherche maintenant le 8 cylindres en génération 6.
Pour un usage journalier je te conseille l'écoboost, mais ce ne sera pas le même plaisir.
Bonne réflexion  bien1
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sevy63

Citation de: Pas Glop le 21 Novembre 2019 à 08:58:22J'ai roulé un an en ecoboost, voiture agréable et consommation plus que raisonnable.
Ford m'a proposé en octobre d'essayer le V8. J'aurai du refuser pour raison économique.
J'ai craqué et revendu mon ecoboost.
Je recherche maintenant le 8 cylindres en génération 6.
Pour un usage journalier je te conseille l'écoboost, mais ce ne sera pas le même plaisir.
Bonne réflexion  bien1
Merci pour ces points de vue concrets et éclairés. Sur LBC il y en a 2 en GT celle de Marmande à 43 000 € est à vendre depuis Juillet. Bonne recherche
Ligne inox Rémus homologuée, 4 clapets   -   Moto 1100 Virago bi colore, pot Marving          -         On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.




lemanp

Niveau conso pour la GT (2016), 9 à 10L /100km sur autoroute. Sur des petits trajets à froid en ville, 20 à 22L  rnr

Mais rien que pour le son à chaque accelération ça vaut le coup !

Pour une voiture de tout les jours, si y a de la ville, il faut prendre en compte le gabarit de l'engin ...
Avec un escalier prévu pour la montée on réussit souvent à monter plus bas qu'on ne serait descendu avec un escalier prévu pour la descente.