D'après le VIN une 67 avec moteur 289 4V, blanche à l'origine, dommage il manque les 2 dernières valeurs pour le pont et le type de boîte, ça doit être une C4 automatique. Pour le dessous, on dirait qu'il y a une grosse couche de protection un peu berrrkk sur les longerons, et il y a eu des fuites de liquide de refroidissement. La rouille, ben faut voir si c'est superficiel, faudrait voir les planchers aussi. On peut pas trop te dire avec 2 photos... Les pros vont te donner leur avis.
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J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien
Les dessous sont un peu huileux et il y a de la corrosion de surface mais ils ne me déplaisent pas. Par contre, on ne voit pas les planchers et les bas de caisse, le fond du coffre serait aussi intéressant a regarder. Sinon pour le VIN, c'est une code A (carbu 4 corps) donc un plus, la peinture devrait etre blanche (Wimbledon White) donc un moins.
Le prix est intéressant?
Edit: Silver-Surfer a tout dit et je me répète mais j'avais écrit ca avant de le lire alors d’envois quand même.
D'après le VIN une 67 avec moteur 289 4V, blanche à l'origine, dommage il manque les 2 dernières valeurs pour le pont et le type de boîte, ça doit être une C4 automatique...
Si c'est sur les photos de la dataplate, voila ce que ca donne: Axle: 1 3.00:1, Conventional Trans: W C4 Automatic
« Réponse #15 le: 04 septembre 2014, 16:39:32 pm »
Voici ce que m indique le vendeur :J 'ai fait faire restauration moteur, boite, pont train roulant, ligne de freinage, TBD, carbu, réglage moteur et timonerie, distri, pompe a eau etc ... le châssis est en bonne état décapé et traiter en blaxon fin. Elle est matching number, moteur et caisse d'origine, Code A. certificat Ford FRANCE, FFVE, CT OK Factures achat douane etc
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