Bon après avoir beaucoup échangé avec le proprio de la 2010, je lui ai réservé sa belle grise 

Je prend l'avion de Lyon pour la Rochelle le vendredi 11 janvier, et je vais du coup rentrer par la route. Ca me permettra de la prendre en main tranquillement (j’espère juste qu'il n'y aura pas de neige...)

Il ne me reste plus qu'a trouver un jeu de jante pour monter des pneus hiver puis mettre en vente la focus ST.

Je vais faire un autre post pour voir si un forumeur ne vendrait pas un jeu de jante sur le chemin du retour

Petit question : c'est une GT de 2010, elle est donc en monté d'origine en 235/50 R18.

Est-ce que des jantes en 17 de GT 2005-2009 sont homologuées dessus ? C'est la monte d'origine des V6 de 2010, mais les GT sont a priori uniquement en 18+

Ben les V6 sont en 235/55 R17 d'origine et elles ont les montes 18 et 19 en option. A priori c'est les memes options que les GT.

La monte en 18 c'est: 235/50 R18.

Ces sites donne une correspondance entre les 2 :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
http://bf-discount.kazeo.com/?page=lastarticle&id=1251144 (chercher "235/50 R 18")

Il faudrait que je trouve le manuel du conducteur... ca doit etre quelque part dedans...

J'ai trouvé le driver manual en anglais mais pas de specification sur les pneus.

En monte 235/55 R17 y'a du 103V

Bref je vais attendre d'autres avis (disons que les pneus hiver en 17 sont quand meme bien moins cher que les 18...)

Il me semble que tu as une taille homologuée sur l'étiquette de portière.
Sur les 2005-2009 il me semble qu'il n'y a pas d'indice de charge ni de vitesse. (je ne l'avais pas sur ma 2006)
Sur ma 2011, j'ai l'indice de charge et de vitesse en plus de la taille des pneus.
A voir sur l'étiquette de la 2010 si tu as également l'indice de charge et de vitesse.

Il me semble qu'il n'est pas autorisé de diminuer l'indice de charge mais tu peux diminuer l'indice de vitesse uniquement si tu montes des pneus neiges.

Ensuite tu peux augmenter l'indice de charge et de vitesse.
Le tableau ETRTO te donne des correspondances pour augmenter le diamètre de la jante pas pour le diminuer. 

Ce qui est bizarre c'est que l'indice de charge qui n'est pas le même en fonction de la taille des pneus pour une même voiture.
Donc il vaut mieux respecter le minimum d'origine pour ne pas avoir de problèmes !!!

Les Mustang GT.... j'espère ne pas me tromper
235/55R17 98W (2005-2009)
235/50R18 97W (2005-2012)
245/45R19 indice vitesse ? en W à partir de 2010 (mais le diamètre est un peu trop grand par rapport aux autres 1.6% d'écart alors que les autres ont moins de 1% d'écart)
255/40R19 100Y à partir de 2011 sur les brembo package

Les Shelby GT500 2011-2012
les standards
255/40R19 96W à l'avant
285/35R19 90W à l'arrière
celle avec le pack SVTPP
265/40R19 98Y avant
285/35R20 92Y arrière
Le diamètre de ces roues sont beaucoup plus grand que celles montés sur la standard les roues arrières sont +3.7%

Sur ma 2006 j'avais des 255/45R18 au lieu des 235/50R18 et cela était conforme au ETRTO.

En revanche aux US ils montent sur certaines jantes pour des shelby des 275 je ne sais plus quoi ils diminuent la largeur des pneus arrières mais je ne pense pas que cela soit autorisé en France.

Donc si tu changes les dimensions tu prends un risque sauf sur l'indice de vitesse pour des pneus neiges.

Faut dire que c'est plutôt rare comme question…en général, on cherche à augmenter les diamètres de jante, moins de les réduire...

Bon sang, je n'avais fait gaffe que nous avions à faire à un Chuiche qui ne remisait pas sa Mumu...

Bon sang, je n'avais fait gaffe que nous avions à faire à un Chuiche qui ne remisait pas sa Mumu...

Pas tout à fait....  Mais la neige ne connait pas les frontières autour du Lac Léman 

Yep Coco

Sans parler de la largeur des pneus... plus c'est étroit plus c'est efficace.

Donc si je peux mettre du 215/60 R17 au lieu des 235/50 R18 ben c'est tout benef.

Je suis coté France mais je bosse en Suisse et j'ai 110km par jour. Un 2eme vehicule est toujours possible mais dans tous les cas je veux un 2eme jeu de jante + pneus hiver pour rouler entre le 20 octobre et le 15 avril...

J'ai fait d'autres sites :
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4
http://www.pneusexpress.com/equivalence.php
http://www.pneuradial.com/equivalence?cmp_width=235&cmp_ratio=50&cmp_diam=18&cmp_type=2&cmp_search=Comparer

Et tous disent que les 215/60 R17 et les 235/55 R17 vont avec la monte d'origine en 235/50 R18.

Donc je pense que c'est plutot bon signe. Pour autant que l'indice de charge corresponde.

Je confirmerai en allant faire un tour dans un centre de CT.

Si c'est écrit tant mieux

Sur pneus on line ils disent que les 215 vont sur du 8 pouces
http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

mais sur 1010tires un site canadien je crois ils disent max 7.5"
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

et sur tirerack... merci redlight    max 7.5"
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=Winter+Sottozero&partnum=16HR7210SZ&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes

tiens ces pirelli étaient montés sur un cabriolet Porsche Carrera 4S et il y avait plein de neige tout partout   

2 contre 1 !

Tu trouveras facilement sur LBC, non ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/398250611.htm?ca=22_s