Tsss tsss, la mienne est de 69...
L'avant ressemble aux 67/68, l'arrière au 65/66 et l'intérieur des 70/73 

Pour moi les plus belles 67/68   

C'est surtout une histoire de prix du véhicule lors d'une éventuelle revente , une 64/68 a une meilleure côte qu'une 69/73 en générale , ça marche aussi lors d'un accident pour le remboursement de l'assurance 

C'est vrai qu'en France on aime mieux les modèles 64/68 d'ou le nombre et la côte de ces mustang 

On sait aussi qu'un L6 ( 6 cylindres ) se vend moins cher qu'un V8 ( 8 cylindres ) mais se vend quand même 

Et dans le cas d'une mustang c'est surtout le son du V8 que les gens aiment

Tu as sur le site "les anciennes " une 65 à 15k ou il y a tout le dessous à faire....
Le garage explique bien ce qu'il y a à faire
Ça à l air pas mal  

Un 6 cylindre

Citation de: Dudu_bzh le 23 Décembre 2023 à 17:07:09L6 = cylindre 6 ? Est-ce que V8 égale 8 cylindres ?

L6 c'est bien 6 cylindres en ligne.
Si tu te documentes en anglais, il faut chercher straight 6 ou inline 6

Tu peux également trouver des V6 où les 6 cylindres ne sont pas alignés les six en suivant, mais placés deux par deux et en forme de V en vue de face.

Il existe des V8 mais pas sûre qu'il y ait des L8 car ça commence à être encombrant à mettre sous le capot. Même la Morgan Plus 8 n'aligne pas ses 8 cylindres malgré son capot interminable

Je crois savoir aussi que les L6 par rapport au V6 sont plus équilibrés, coupleux à bas régime et apparemment plus agréables à la conduite. Le V6 par contre évoque le chant du V8, mais sans être aussi charismatique que ce dernier...

Citation de: Dudu_bzh le 23 Décembre 2023 à 17:07:09Les générations 1/2 c'est selon l'année ou c'est une sorte de « 2.0 » du même modèle ?

En fait une génération de modèles couvre plusieurs années, chaque génération va marquer une certaine évolution par rapport à la précédente, mais c'est un fait qu'au sein d'une même génération de voitures tu verras également une évolution des modèles d'année en année.
Parler en termes de génération ça permet de classer ces modèles en différents groupes, et de pouvoir désigner rapidement un véhicule par rapport à un autre.
Pour info, la génération 7 est introduite cette année par la Mustang 2024.

Effectivement ce sont les premières années de production qui semblent les plus recherchées, même si personnellement je suis en amour pour les fastback de 1969 en particulier les Mach 1. Franchement je trouve leur profil sublime, un toit fuyant vertigineux, un superbe capot plongeant,... les années suivantes, le cul des fastback me paraît plus ramassé, les phares tous alignés sur un même plan, j'aime moins, mais ça reste de très jolis modèles, et ça n'est jamais qu'un avis personnel. Le plus important c'est que le modèle que tu choisis te plaise à toi !

Donc la génération 1, c'est sans doute la référence, le mythe, et c'est pas pour rien que lorsque les générations 3-4 ont commencé à s'essouffler on a lancé une génération 5 néo-retro, avec des éléments bien inspirés des premières Mustangs, et on a eu le plaisir de retrouver l'esprit Mustang en lui rendant son charisme d'antan quoique bien modernisé. Nos rues sont par conséquent davantage parcourues par des générations 1, 5 et 6.


En espérant que ce petit complément d'informations te permettra d'enrichir tes réflexions autour de ton beau projet 

Citation de: Alcheringa le 24 Décembre 2023 à 00:27:35Il existe des V8 mais pas sûre qu'il y ait des L8 car ça commence à être encombrant à mettre sous le capot.

Il y a eu tout plein de L8 : Packard, Buick et d'autres.
Faire une recherche sur "Buick straight-8 engine".



Pour le reste, les 'Stang 64-68 sont les plus sexy... et les plus chères. 
   

Citation de: FLYER34 le 24 Décembre 2023 à 09:09:44

Citation de: Alcheringa le 24 Décembre 2023 à 00:27:35Il existe des V8 mais pas sûre qu'il y ait des L8 car ça commence à être encombrant à mettre sous le capot.

Il y a eu tout plein de L8 : Packard, Buick et d'autres.
Faire une recherche sur "Buick straight-8 engine".



Pour le reste, les 'Stang 64-68 sont les plus sexy... et les plus chères. 
   

Ah bon sang, Buick je connais pas bien mais j'ai effectivement complètement zappé Packard ! Bien vu, merci

De rien.
Une vidéo avec une liste non exhaustive et de jolis bruits :
 


Désolé pour le HS.

N'oublions pas les L8 "made in France" de la Bugatti Royale et d'autres Bugatti. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_41

Bonsoir Dudu_bzh,
Pour débuter en Mustang (c'est ce que j'ai fait), avec un modèle peu courant, car peu demandé en France, et donc moins cher que les très belles années, je vends un cab V8/4,6 l de 1996 en boite méca, très suivi, tout d'origine, sauf ajout du GPL,
Capote récente, freins, batterie, bougies, révision GPL, récents.
Le tout en très bon état général.
Et maintenant, j'utilise surtout mon cab V8 2010, et plus, récemment pour tous les jours, une Mach e, donc toujours en Mustang......
A ta disposition pour toutes informations, dossier photos....... si cela peut t'intéresser.
Désolé, je ne parviens pas à insérer de photos (pas bon en informatique)